И я завел!, только на газе! :) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
И я завел!, только на газе! :) |
23.5.2013, 9:56
Сообщение
#1
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 23.5.2013 Из: Саратов Пользователь №: 5289 |
А на ВАЗе тазы выпускают... Подкиньте им идей!
-------------------- не всплываем
|
|
|
18.2.2013, 20:18
Сообщение
#2
|
|
Новичок (<30 постов) Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 26.7.2012 Пользователь №: 4788 |
Очень хочется еще про гбо на ротор почитать, но судя по всему не все так страшно как молго бы показаться. Интересно было бы прикинуть какой редуктор и форсы на стоковоый 13b.
|
|
|
12.11.2009, 14:16
Сообщение
#3
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 46 Регистрация: 30.6.2009 Пользователь №: 3207 |
как дела сейчас идут? Есть прогресс?
|
|
|
15.9.2009, 7:59
Сообщение
#4
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 131 Регистрация: 30.4.2006 Из: Н.Н. Пользователь №: 80 |
гбо ГИГ-3 Сателлит, очень простая, с возможностями регулировок на ходу, работает с турбо и атмо, т.к. есть регулятор давления газа, работающий по принципу бензинового.
-------------------- СТО для любимых машин.
Новые запчасти для BMW. ася: 285197581 |
|
|
14.9.2009, 20:15
Сообщение
#5
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1236 Регистрация: 18.5.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 91 |
проблема была в том, что запуск двигателя был затруднен из-за системы питания с карбюраторным механическим насосом, нужно было постоянно подкачивать бензонасосом топливо стартером или вручную (на газе мотор запускался плохо, т.к. форсунки были настроены на максимальную отдачу), после перехода на электробензонасос проблема исчезла. В общем, считаю, удачно. Машина сейчас находится в других руках, вместо 2105 вялотекуще собирается 2102 с радиалом (весной была сильная движуха перед началом сезона, но гонок нет, нет и стимула к сборке, так что пока так, может к следующему сезону будет готово, хотя осталось собрать пакет из готового набора запчастей) . Запуск возможен на блоке управления Корвет или Халтек(последний могу обменять на программу АКМ для Корвета или продать). Для Халтек есть программа онлайн настройки, схема подключения, инструкция, готовые прошивки для 13В, 13ВТ, 13B-REW, 12А, сток и тюнинг моторов, довольно простой в управлении. Халтек мануал и программа управления тыц: А газовая система какого поколения была установлена? Что порекомендуешь с высоты опыта? |
|
|
14.9.2009, 19:51
Сообщение
#6
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 131 Регистрация: 30.4.2006 Из: Н.Н. Пользователь №: 80 |
проблема была в том, что запуск двигателя был затруднен из-за системы питания с карбюраторным механическим насосом, нужно было постоянно подкачивать бензонасосом топливо стартером или вручную (на газе мотор запускался плохо, т.к. форсунки были настроены на максимальную отдачу), после перехода на электробензонасос проблема исчезла. В общем, считаю, удачно. Машина сейчас находится в других руках, вместо 2105 вялотекуще собирается 2102 с радиалом (весной была сильная движуха перед началом сезона, но гонок нет, нет и стимула к сборке, так что пока так, может к следующему сезону будет готово, хотя осталось собрать пакет из готового набора запчастей) . Запуск возможен на блоке управления Корвет или Халтек(последний могу обменять на программу АКМ для Корвета или продать). Для Халтек есть программа онлайн настройки, схема подключения, инструкция, готовые прошивки для 13В, 13ВТ, 13B-REW, 12А, сток и тюнинг моторов, довольно простой в управлении.
Халтек мануал и программа управления тыц: Сообщение отредактировал an740 (Pugatchev...) - 14.9.2009, 19:58 -------------------- СТО для любимых машин.
Новые запчасти для BMW. ася: 285197581 |
|
|
13.9.2009, 12:05
Сообщение
#7
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 712 Регистрация: 26.4.2006 Из: Питер Пользователь №: 77 |
а чем в конце концов закончилась эпопея с газом?
-------------------- |
|
|
12.9.2009, 12:09
Сообщение
#8
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
вот спасибо!!!
|
|
|
12.9.2009, 8:47
Сообщение
#9
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 131 Регистрация: 30.4.2006 Из: Н.Н. Пользователь №: 80 |
еще немного
Прикрепленные файлы
_______55_002.jpg ( 715.93 килобайт )
Кол-во скачиваний: 59
_______55_022.jpg ( 924.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51 _______55_036.jpg ( 994.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 57 -------------------- СТО для любимых машин.
Новые запчасти для BMW. ася: 285197581 |
|
|
12.9.2009, 8:22
Сообщение
#10
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 131 Регистрация: 30.4.2006 Из: Н.Н. Пользователь №: 80 |
Дупло в статоре делал на координатно-расточном станке, резец останавливаешь как только начинает проявляться его выход ближе к центру отверстия, к краям отверстия мяса у статора остается порядка 3мм. Сверлить нужно стараться в центр радиуса эпитрохоиды, чтоб перпендикуляр оси сверления был равномерно удален от края эпитрохоиды, иначе при расточке можно просверлить насквозь, что нежелательно для дальнейшей запрессовки. В восьмых статорах я видел сверлят насквозь и подваривают втулку к эпитрохоиде, не знай конечно, как потом это все ходит. Втулка точится под отверстие в статоре с учетом запрессовки, втулку сажать на локтайт. Вот такая бяка должна получиться.
Прикрепленные файлы
porting04.jpg ( 107.32 килобайт )
Кол-во скачиваний: 69
porting02.jpg ( 103.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 77 _______004.jpg ( 737.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 82 -------------------- СТО для любимых машин.
Новые запчасти для BMW. ася: 285197581 |
|
|
11.9.2009, 21:58
Сообщение
#11
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
а как ты делал дупло в статоре? как втыкал трубу и т.д.?
|
|
|
11.9.2009, 21:33
Сообщение
#12
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 131 Регистрация: 30.4.2006 Из: Н.Н. Пользователь №: 80 |
чугунный канал шарошится грубой шарошкой, обезжиривается, окно со стороны ротора заклеивается скотчем, в канал заливается эпоксидный компаунд.
-------------------- СТО для любимых машин.
Новые запчасти для BMW. ася: 285197581 |
|
|
21.8.2009, 23:20
Сообщение
#13
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
блин... но ты так и не сказал про то какова технология изготовления и герметизации торцевого впуска...
|
|
|
21.8.2009, 22:14
Сообщение
#14
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 131 Регистрация: 30.4.2006 Из: Н.Н. Пользователь №: 80 |
большой периферийный порт (радиальный) можно подключать при повышении оборотов и нагрузки, а торцевой впуск держать всегда включенным, я так сделал для хороших низов, т.к. мой радиальный канал намного больше торцевого канала в средней крышке, канал в средней крышке стал бесполезным в работе мотора и неудобен в изготовлении впускного коллектора, америкосы делают микрорадиал и сочетают его с инжектором и турбо и он постоянно включен. монстр-порт + радиал на фото.
Халтек у меня есть, могу продать по доступной цене. Сообщение отредактировал an740 (Pugatchev...) - 21.8.2009, 22:19
Прикрепленные файлы
-------------------- СТО для любимых машин.
Новые запчасти для BMW. ася: 285197581 |
|
|
16.8.2009, 13:22
Сообщение
#15
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
в 13В воздух попадает в каждую камеру сгорания через боковые крышки через центральную. Через центральную воздух идет в обе секции. У тебя как я понял центральная секция залита компаундом. А у меня мысль оставить ее в рабочем состоянии. И сделать двух или трехступенчатый впуск. Но не как на ренессисе (слишком сложно), и либо халтек, либо мегаскирт, либо карб.
Едея в принципе похожа на ренессис: на не больших оборотах и при слабой динамике разгона открыты только два впускных окна на средней части мотора. Так работает ренессис. Расход в норме и приход на низах удовлетворительный. ХХ - ок. А бридж и перифирийные порты открываться должны по мере необходимости. При четырех портовой схеме (2 первичных +2 бриджа или 2 перефирийных) и при наличии карба вроде все понятно. Но при шестипортовой схеме все становится слишком сложным для меня... Так же использовать цилиндрические клапана во впуске как в рыкс 8 не считаю правильным (очень уж они закоревают со временем) Еще очень интересно как и чем пилить перефирийное окно и как его герметизировать? И вынимать ли из выпускного окна железяки? или просто выпилить из них рестрикаторы? Растачивать ли выпускные окна? Еще я никокда не сталкивался с карбом. И потому очень интересно может ли быть машина например с Holley использоваться по принципу сел-поехал круглый год или надо будет постоянно что-то крутить? Сообщение отредактировал medium - 16.8.2009, 13:24 |
|
|
16.8.2009, 5:47
Сообщение
#16
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 688 Регистрация: 8.8.2006 Из: Иркутск Пользователь №: 153 |
при всем при этом очень хочется оставить эту машину городской. типа по городу тошнить только на впуске через среднюю непиленную секцию, а бридж и перифирийный открывать по мере увеличения оборотов. Нехило было бы узнать какие-либо мысли на тему как и из чего собрать такую схему и заставить ее работать?.. В принципе схема осуществима. На rx8 осуществлена примерно такая система, при определенных оборотах дополнительные окна закрыты, при повышении оборотов для большего топливного разряда открывается клапан VDI. Не понял что ты имеешь ввиду под словом "впуске через среднюю непиленную секцию", у тебя 20В что ли? В общем думаю если собрать впускной коллектор с использованием частей rx8 и научить ею управлять мозг. Как сделать такую систему на механических приводах пока мыслей нет. ps: извини если непонятно объяснил-вчера обмывали рождение у друга сына... pss: пиши помоем чем сможем. -------------------- Диагностика и ремонт RX8 и RX7 в Иркутске - 89501377710
Mazda Familia 1.5л B5 1991 г.в. МТ 120 японских пони! Время 402 метра 16,37с (4A-GE 1,6л и 160 л.с. едет 16,5с :-) ) |
|
|
15.8.2009, 23:30
Сообщение
#17
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 1066 Регистрация: 8.1.2006 Из: Минск Беларусь Пользователь №: 27 |
трендец.... у вас там трава еще более забористая чем у нас в Белочке ))). Я только сегодня бриджпорты пилить закончил. Думал все... на следующей неделе заберу пропиленные под 4,25 апексы, дождусь о-рингов и собирать буду...
обчитался эту тему и торкнуло меня еще перефирийный портинг присовокупить, но... при всем при этом очень хочется оставить эту машину городской. типа по городу тошнить только на впуске через среднюю непиленную секцию, а бридж и перифирийный открывать по мере увеличения оборотов. Нехило было бы узнать какие-либо мысли на тему как и из чего собрать такую схему и заставить ее работать?.. |
|
|
14.2.2009, 18:43
Сообщение
#18
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 131 Регистрация: 30.4.2006 Из: Н.Н. Пользователь №: 80 |
стандартные окна в средней крышке наглухо заливаются эпоксидным компаундом(я так сделал) можно заглушить с торца у входа крышки пластиной с прокладкой. Для большего эффекта и отдачи можно сделать портинг в боковых крышках.
Сейчас делается экстемальный радиал с впрыском, после отстройки и изучения мотора по прочности, возможно превращение мотора в турбо-радиал. делается все неспешно, т.к. средства необходимы немаленькие, а загубить созданное за долгое время нет желания. Машина, в которую будет ставиться этот мотор - ВАЗ 2102, а 21059 продается. Сорри за некачественное фото. Сообщение отредактировал an740 (Pugatchev...) - 14.2.2009, 18:53
Прикрепленные файлы
-------------------- СТО для любимых машин.
Новые запчасти для BMW. ася: 285197581 |
|
|
26.1.2009, 18:42
Сообщение
#19
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 73 Регистрация: 19.3.2008 Из: ростов-на-дону Пользователь №: 1822 |
как при таком портировании глушатся стандартные окна?
|
|
|
15.7.2008, 14:00
Сообщение
#20
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 131 Регистрация: 30.4.2006 Из: Н.Н. Пользователь №: 80 |
вкладыш разбомбило видимо от того, что я несколько раз его перепрессовывал, потому что делал дополнительный маслоканал в опорнике и в самом вкладыше, наверно повело его, при установке не проверил по касанию с валом, а вот следующий вкладыш ставил, уже проверял))) вот он
-------------------- СТО для любимых машин.
Новые запчасти для BMW. ася: 285197581 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 10:15 |