IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 Правила форума Правила форума
11 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Rx-7 Краснорярск, бортовик котором буду просить совета
Рейтинг 5 V
 
FIL
сообщение 4.10.2014, 7:07
Сообщение #1


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(Hate! @ 4.10.2014, 5:20) *
Это просто фантастика,как интересно так получается?

нипанятна. ставлю другой новый комплект платиновых - все окей
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Hate!
сообщение 4.10.2014, 0:20
Сообщение #2


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 125
Регистрация: 5.3.2013
Из: Москва,Химки
Пользователь №: 5135



Цитата(FIL @ 29.9.2014, 12:56) *
Как ни странно, но дело такое :
поставил новые простые (без Р) - машина не едет, буст есть, тяги нет.
поставил старые платиновые (с Р на конце) - тачка прет как по книги.
ставлю обратно простые - не едет.
ставлю опять платиновые - едет.

Это просто фантастика,как интересно так получается?


--------------------
NINJAMOTORS обслуживание, ремонт и тюнинг японских автомобилей
новые оригинальные и б/у контрактные детали
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 1.10.2014, 4:57
Сообщение #3


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Разница электродов у платиновых и простых свечей.
Купил все-таки новые платиновые.
И маслом на зиму запасся smile.gif
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  image.jpg ( 1.88 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 33
Прикрепленный файл  image.jpg ( 1.57 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 20
Прикрепленный файл  image.jpg ( 1.77 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 14
Прикрепленный файл  image.jpg ( 1.39 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 10
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 1.10.2014, 3:59
Сообщение #4


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Замер после тысячи пробега. Следующий будет посте трех тысяч.
Думаю что компрессия поднимется еще выше!
Вобщем вроде даволен smile.gif
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  image.jpg ( 2.28 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 42
Прикрепленный файл  image.jpg ( 2.22 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 39
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 29.9.2014, 22:22
Сообщение #5


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



Дык такие же номера только с P на конце - BUR7EQP и BUR9EQP

Сообщение отредактировал Unnamed - 29.9.2014, 22:22
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 29.9.2014, 17:24
Сообщение #6


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



Дайте номерок шоль, а то, я как лох - закупился в свое время обычными с америки...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 29.9.2014, 15:25
Сообщение #7


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(Unnamed @ 29.9.2014, 18:30) *
Скорее всего брак, половина америки катается на обычных, а не платиновых свечах

тоже склоняюсь к этому варианту. но сегодня уже пришли новые платиновые, на всякий случайwink.gif там по цене разница копеечная
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 29.9.2014, 13:30
Сообщение #8


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



Скорее всего брак, половина америки катается на обычных, а не платиновых свечах
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 29.9.2014, 11:56
Сообщение #9


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(rotorman @ 29.9.2014, 16:16) *
Как результаты? Сам в данный момент набрал шлангов и проводов, изучаю процесс переноса соленоидов к вакуумнику.

Все верно, все работает отлично после замены свечей!
Соленойды все работают отлично!

Цитата(Unnamed @ 15.9.2014, 16:19) *
Речь не про R, а про P
Стояли BUR7/9EQP, а Фил поставил BUR7/9EQ
Буква P в конце обозначает что свечи платиновые, это влияет икслючительно на срок службы


Как ни странно, но дело такое :
поставил новые простые (без Р) - машина не едет, буст есть, тяги нет.
поставил старые платиновые (с Р на конце) - тачка прет как по книги.
ставлю обратно простые - не едет.
ставлю опять платиновые - едет.

такие дела, причем изоляторы у свечей отличаются визуально.
может просто брак?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dennis_ex
сообщение 29.9.2014, 11:22
Сообщение #10


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 390
Регистрация: 17.7.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5398



Цитата(rotorman @ 29.9.2014, 12:16) *
Как результаты? Сам в данный момент набрал шлангов и проводов, изучаю процесс переноса соленоидов к вакуумнику.

Дело было не в бобине. Все работает как часы в штатном месте. На "паршивых" соленоидах.
Причина - свечи.
Вот здесь можно прочитать про перенос - https://www.drive2.ru/l/3922567/

Сообщение отредактировал dennis_ex - 29.9.2014, 11:26
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rotorman
сообщение 29.9.2014, 11:16
Сообщение #11


Старик (>150 постов)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 192
Регистрация: 29.12.2013
Из: Уссурийск
Пользователь №: 5670



Цитата(FIL @ 17.9.2014, 0:24) *
И так, соленойды с подписаныс сопротивлением на холодную отправляются на час в духовку при 120 Цельсия...

Как результаты? Сам в данный момент набрал шлангов и проводов, изучаю процесс переноса соленоидов к вакуумнику.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 16.9.2014, 17:24
Сообщение #12


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



И так, соленойды с подписаныс сопротивлением на холодную отправляются на час в духовку при 120 Цельсия...
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  image.jpg ( 1.48 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 17
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 16.9.2014, 3:27
Сообщение #13


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(VZuRa @ 15.9.2014, 22:20) *
Провал по давлению должен быть, субьективно, его нет, а самая радость - что все стабильно, будь то первый прогрев или после часа толкучки в пробке в +30... Проверяю логом с Blitz I-color - он симпатичные графики рисует и удобно сравнивать.

Машина в которой есть "провал" - со стоковым впуском/выпуском? Так, к примеру, я обнаружил колоссальную зависимость от типа впуска, интеркулера и выхлопа на ощущения от работы турбин - на своей очень ощущаю "затык" от катализатора, в машине Сергея - где были нулевики, 100мм выхлоп, фронтальник и пиленый мотор - провала почти не было даже по логам - инертность системы впуска и производительно выпуска + перекрытие в моторе, видимо, компенсировали этот момент.

Я сам уже, с опытом пришел к тому, что хочешь быструю машину - пойди и купи быструю машину, без вмешательств, но есть один нюанс. Нет замены RX-7 FD и приходится мириться с ее общепризнанными косяками и лечить их.

Еще один момент есть - со временем, забиваются гадостью клапана обратные и прекращают работать. Советую пристальное внимание на них обратить...

Клапана посмотрю, спасибо. Свою коробочку я собирал на б\у соленойдах, в печи не проверял, сейчас опять косяки вылезли, буду разбираться.
Закажу новые сотенойды у аткинсов, там есть возврат, если будут неисправны, я упертый как баран laugh.gif
У нас обе машины полностью стоковые. я последствии я только вырезал катализатор, из-за этого слегка поднялся буст
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 15.9.2014, 17:20
Сообщение #14


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



Провал по давлению должен быть, субьективно, его нет, а самая радость - что все стабильно, будь то первый прогрев или после часа толкучки в пробке в +30... Проверяю логом с Blitz I-color - он симпатичные графики рисует и удобно сравнивать.

Машина в которой есть "провал" - со стоковым впуском/выпуском? Так, к примеру, я обнаружил колоссальную зависимость от типа впуска, интеркулера и выхлопа на ощущения от работы турбин - на своей очень ощущаю "затык" от катализатора, в машине Сергея - где были нулевики, 100мм выхлоп, фронтальник и пиленый мотор - провала почти не было даже по логам - инертность системы впуска и производительно выпуска + перекрытие в моторе, видимо, компенсировали этот момент.

Я сам уже, с опытом пришел к тому, что хочешь быструю машину - пойди и купи быструю машину, без вмешательств, но есть один нюанс. Нет замены RX-7 FD и приходится мириться с ее общепризнанными косяками и лечить их.

Еще один момент есть - со временем, забиваются гадостью клапана обратные и прекращают работать. Советую пристальное внимание на них обратить...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 15.9.2014, 16:59
Сообщение #15


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(VZuRa @ 15.9.2014, 21:56) *
Почитайте мои ощущения после того, как я собрал и опробовал прототип системы. Так же, не поленитесь, почитайте отчет человека с rx-7.com, который 20 новых оригинальных соленойда проверял на работоспособность.

Я не выгораживаю какое - то свое творение, тем более, что с уходом из этой жизни моего товарища, сборок больше не будет, просто делюсь впечатлениями и знанием о порочности стоковой системы, на то оно и форум. rolleyes.gif

Я все читал, и только что перечитал всю вашу тему еще раз перед ответом wink.gif
Ваши ощущения мне понятны, когда мы с Денисом первый раз восстановили на моей машине штатную систему на штатных соленойдах, ощущения были такими же. У Дениса на Маках машина ехали хуже, это он сказал сам, и провала при переключении турбин нет на штатной системе, а на Маках есть...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 15.9.2014, 16:59
Сообщение #16


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



Были, но смысл только экономический остается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 15.9.2014, 16:56
Сообщение #17


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



VZuRa,
Есть мысль адаптировать механическим путем пибурги в штатную коробочку.
Есть мысли на этот счет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 15.9.2014, 16:56
Сообщение #18


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



Почитайте мои ощущения после того, как я собрал и опробовал прототип системы. Так же, не поленитесь, почитайте отчет человека с rx-7.com, который 20 новых оригинальных соленойда проверял на работоспособность.

Я не выгораживаю какое - то свое творение, тем более, что с уходом из этой жизни моего товарища, сборок больше не будет, просто делюсь впечатлениями и знанием о порочности стоковой системы, на то оно и форум. rolleyes.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 15.9.2014, 16:40
Сообщение #19


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1032
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(VZuRa @ 15.9.2014, 16:00) *
Обоснуйте, ибо пока что я лишь увидел кучу потраченных впустую денег на паршивые (в плане качества и надежности) детали. Считать недостатоком необходимость переноса "гнезда" в холодное место с удлинением проводки и перепрокладкой шлангов - глупо, так как это всего лишь метод 100% решения проблемы и не нарушает целостность родных линий и проводки. Полагаю, что речь можно вести лишь об нарушении аутентичности конструкции, но тогда и шланги надо ставить новые оригинальные, резиновые...

Свечи с маркировкой R, на сколько я помню, в терминологии NGK означало наличие втроенного резистора, а не платины. Более того, на сумерочный мотор свечи в штате идут обычные, без модных электродов, в отличие от ренезиса.

Ну вот, Денис меня опередил rolleyes.gif
Абсолютно верно про аутентичность. Если бы я делал гоночную машину, то не задумываясь выбросил экологию с соленойдами и поставил Маки на моторный щит, просверлив в нем дырки. Спортивная машина у меня есть, мазда у меня для получения эстетического удовольствия владения им и езды на нем, причем езжу 50 км/ч по городу... по кайфу...

я лишь увидел кучу потраченных впустую денег на паршивые (в плане качества и надежности) детали. - вот это вообще что было?! blink.gif
Ничего что эти детали отпахали 20 лет?! сейчас современные машины можно реально в чермет сдавать через 5 лет владения, ибо в этом чме ломается все разом....

это всего лишь метод 100% решения проблемы - это кто сказал? Это проверено?! кем? когда? 20 лет это решение проездило?!
НЕТ!
Заводское решение для заводской стоковой машины - есть самое лучшее решение.

Про экономию....
7 соленойдов Мак по 3000 (грубо) + расходники = >21 000р
Так?
Новая черная коробочка стоит 23000Р, при этом нет никаких расходников, колхоза и прочих прелестей.

Юрий, никто не говорит что Ваше решение хуже или лучше, плохое или хорошее. Он ЕСТЬ! И оно Работает!
Это уже круто
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 15.9.2014, 16:38
Сообщение #20


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



Именно эти мысли не давали мне покоя долгое время, когда разрабатывал всю систему для себя. Кроме эстетического недостатка, остальные нюансы оказались ничтожны. Длина шлангов если и изменяется, то на несколько сантиметров, при грамотной прокладке, а, к примеру, для турбоконтрола (который как раз отвечает за переключение потоков выхлопа) - значительно короче стока.

И температура очень кардинально меняет расклад сил - все же, это не очень высокого класса оборудование и его температурный режим едва соответствует реальности.

Все мысли я выкладывал в теме про секвентал. Заводу помимо компактности, нужно обеспечивать себестоимость и применимость для массового производства, поэтому, что было в каталоге поставщика на тот момент времени в нужном количестве - то и применяли. Далеко ходить не нужно - у мазды в 91 году уже был испытанный ле-маном мотор, который износился за время гонки меньше, чем аналогичные по мощности поршневые двигатели, однако, из - за дороговизны процесса и необходимости массового производства, в серийных двигателях так и осталась азотизация крышек да гальваника на статорах...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

11 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:20