IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 Правила форума Правила форума
3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Капремонт
vl-alexander
сообщение 16.4.2014, 2:01
Сообщение #1


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1575
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



лидинги в режиме wasted spark работают, поэтому искра в 2 раза чаще. так и должно быть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Johny
сообщение 15.4.2014, 23:31
Сообщение #2


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 24.12.2012
Пользователь №: 4994



Отключил форсунки, в свечные провода вставил другие свечки и положил на массу. искрят два лидинга быстро и один тралинг, медленнее, видимо проводка до катушек либо катушка. Вот и глохнет при отключении лидинга..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 14.4.2014, 1:13
Сообщение #3


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1575
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



я полностью с отключенными лидингами два дня катался)) пока не разобрался в чем причина - при сборке забыл контакт на катушку дозащелкнуть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Johny
сообщение 12.4.2014, 11:08
Сообщение #4


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 24.12.2012
Пользователь №: 4994



Странно, пробовал на фц отключать лидинг, глохнет сразу, думал может сигнал на трайлинговые катушки перепутан, поменял верхние свечные провода местами, отключаю лидинг - глохнет.. на одних лидинговых проводах можно даже ездить не далеко)
искра на тралинговых есть какаято.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 12.4.2014, 1:16
Сообщение #5


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1575
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



не заглохнет, но работать будет ужасно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Johny
сообщение 11.4.2014, 22:38
Сообщение #6


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 24.12.2012
Пользователь №: 4994



Отдельную тему создавать не буду. Если внезапно отключить лидинговую катушку мотор должен заглохнуть? или у меня тралинговые катушки не тогда искрят.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 28.3.2014, 6:01
Сообщение #7


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1575
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Цитата(FIL @ 26.3.2014, 20:00) *
Суть вопроса в том что воздух с помпы просто проходит по своему отдельному каналу в корпусе впускного коллектора, и с системой впуска никак не связан?!

да

Цитата(FIL @ 26.3.2014, 20:00) *
так если у него уже нет соединения с выпуском?!

помпа соединяется с выпуском в двух местах - в корпусе каталика, и в выпускных окнах в статорах. Надо глушить оба направления smile.gif

Сообщение отредактировал vl-alexander - 28.3.2014, 6:03
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Johny
сообщение 27.3.2014, 10:00
Сообщение #8


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 24.12.2012
Пользователь №: 4994



Разобрал и всё понял, отверстие во впускном коллекторе закрытое железкой в форме ромашки видимо соединяется с выпуском.
Мозги ПФЦ пользуютя маленькой коробочкой в которой 7 соленоидов?

Сообщение отредактировал Johny - 27.3.2014, 10:43
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
FIL
сообщение 26.3.2014, 13:00
Сообщение #9


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1003
Регистрация: 8.2.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 2857



Цитата(vl-alexander @ 26.3.2014, 13:51) *
там нет ничего просто так для красоты smile.gif эти отверстия соединяются с выпуском - если не заглушить, будет пердеть.


так если у него уже нет соединения с выпуском?!
всмысле убрал трубку подачи в корпус впускного коллектора с помпы, убрал трубку с коллектора на каталик, в каталике заглушил отверстие.
Суть вопроса в том что воздух с помпы просто проходит по своему отдельному каналу в корпусе впускного коллектора, и с системой впуска никак не связан?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 26.3.2014, 9:51
Сообщение #10


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1575
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Цитата(Johny @ 26.3.2014, 4:09) *
Люди, много думал про помпу и штуку на впуске. Дак вот, нафига нужно глушить эти отверстия на впускном коллекторе, если они со впуском не соединяются? Кроме как для красоты.

там нет ничего просто так для красоты smile.gif эти отверстия соединяются с выпуском - если не заглушить, будет пердеть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Johny
сообщение 25.3.2014, 21:09
Сообщение #11


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 24.12.2012
Пользователь №: 4994



Люди, много думал про помпу и штуку на впуске. Дак вот, нафига нужно глушить эти отверстия на впускном коллекторе, если они со впуском не соединяются? Кроме как для красоты.
Зачем ставить увеличенные шкивы при удалении помпы если можно подобрать ремень так чтобы он слева по шкиву помпы проходил?
Можно выкинуть всё начиная от пурге соленоида и до бензобака? на коллекторе заглушить пипсис. Или надеть на этот пипсис шланг с фиговины которая давление в рейке меняет, она же будет работать и без соленоида как надо? Соленоид выкинуть со всеми остальными маленькими.

Сообщение отредактировал Johny - 25.3.2014, 21:49
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Johny
сообщение 22.3.2014, 23:40
Сообщение #12


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 24.12.2012
Пользователь №: 4994



Завел серую рысю на орехах) Есть может у кого даталогит на прокат?

Сообщение отредактировал Johny - 22.3.2014, 23:43
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Johny
сообщение 20.2.2014, 22:00
Сообщение #13


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 24.12.2012
Пользователь №: 4994



Приподнял авто, оказывается уже стоит трасса от даунпайпа на три дюйма, даунпайп самое узкое место получается, да и весит не по детски.
ну и прикрутил двиг коробке и даунпайп к мотору, до запуска остались какието недели!Прикрепленный файл  download_20140220_235901_1_.jpg ( 101.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Johny
сообщение 20.2.2014, 11:51
Сообщение #14


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 24.12.2012
Пользователь №: 4994



бюджет то есть, и правда чтото подтупливаем)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VZuRa
сообщение 20.2.2014, 1:59
Сообщение #15


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 988
Регистрация: 28.12.2007
Пользователь №: 1611



*баный насос, ребята, Вы SPIRIT R мать его восстанавливаете, пусть и отжатый дважды. Какой к черту лом?! Даунпайп стоит 3000 б/у толстый, возьмите его, и согните друбу хорошую до остальной системы! Не будте нищебродами или поменяйтесь со мной на восьмую рысь-ее не жалко)

Масло на обкатку лить обычное в мотор и 2т в бак.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Johny
сообщение 19.2.2014, 23:25
Сообщение #16


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 24.12.2012
Пользователь №: 4994



А потом выпотрошил его?
Всё таки думаю нужно удалить его, турбы может поболее стоковые тогда надуют.
Монтажкой и молотком получится? или нужно вскрывать банку и потом заваривать? Заглушки ацв думаю изготовить самостоятельно из алюминия лобзиком с дрелью, материал пока не придумал где взять..
Масло на обкатку какое лучше залить, более вязкое?

Почитал вот это http://www.rx7club.com/3rd-generation-spec...ontrols-841963/ нифига не понятно и сложно всё, но по большому счету эта штуковина берет типа воздух со впуска и в обход камеры сгорания, пускает его в выпуск, соответственно пользы никакой кроме работы катализатора и экологии она не приносит, да и на мощность же она никак не влияет кроме как чуть забирает на вращение помпы, или она еще что то делает?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fastmak
сообщение 19.2.2014, 15:53
Сообщение #17


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1236
Регистрация: 18.5.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 91



Цитата(Johny @ 18.2.2014, 22:48) *
Добрался до коробки с турбами и навесным, обнаружил девайс с надписью аир памп, ничего не понимаю, думал ее не будет т.к. авто ездило на арехах, почемуто думал экологии в ней уже нет.. На форуме через поиск не нашел про ее ампутацию, прочитал только то что катализатор нужно удалять. На схеме есть кат и пре-кат, удалять оба?

У меня с америки пришла без помпы с тюненым даунпайпом без катализатора, но катализатор под днищем стоял. Ездил с ним нормально.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 19.2.2014, 3:04
Сообщение #18


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1575
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Цитата(Johny @ 19.2.2014, 6:48) *
На схеме есть кат и пре-кат, удалять оба?

Пре кат есть только на леворуких.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Johny
сообщение 18.2.2014, 23:48
Сообщение #19


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 24.12.2012
Пользователь №: 4994



Добрался до коробки с турбами и навесным, обнаружил девайс с надписью аир памп, ничего не понимаю, думал ее не будет т.к. авто ездило на арехах, почемуто думал экологии в ней уже нет.. На форуме через поиск не нашел про ее ампутацию, прочитал только то что катализатор нужно удалять. На схеме есть кат и пре-кат, удалять оба?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cherepnev
сообщение 14.2.2014, 9:06
Сообщение #20


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 971
Регистрация: 4.2.2013
Пользователь №: 5077



Поюзай тему все станет понятно про соленоиды.. http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=4074&st=60

Сообщение отредактировал cherepnev - 14.2.2014, 9:07
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.6.2018, 22:08
Rambler's Top100