Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

In Rotor We Trust. Форум Mazda RX-7 и Mazda RX-8 в России. _ Mazda RX-8 _ А что если нулевик поставить?

Автор: LLIypuk 22.1.2007, 9:11

Парни, кто что талковое скажет про установку на RX такого фильтра, есть смысл али нет?

Автор: John 22.1.2007, 9:43

Green Filter в штатный корпус наимение геморное решение, имхо

Автор: LLIypuk 22.1.2007, 10:00

А кто-нибудь пробывал, какие ощущения, есть плюсы-минусы?

Автор: hunter 22.1.2007, 10:15

Поставить конечно мона! Машинка вздохнет получше, но геморой из-за его быстрого загрязнения........ а следственно если он забит он тока мотор гробит ))) чистить я его тож особого смысла не вижу, сразу менять!!! Так, что если решишь поставить просто следи и меняй его регулярно ))) или как сказали ниже ставить в штатное место ))) но все равно регулярно менять ))

Автор: Paulus 22.1.2007, 15:59

Цитата(hunter @ 22.01.2007 - 10:15) *
Поставить конечно мона! Машинка вздохнет получше, но геморой из-за его быстрого загрязнения........ а следственно если он забит он тока мотор гробит ))) чистить я его тож особого смысла не вижу, сразу менять!!! Так, что если решишь поставить просто следи и меняй его регулярно ))) или как сказали ниже ставить в штатное место ))) но все равно регулярно менять ))

А толк от него будет? blink.gif

Автор: hunter 22.1.2007, 16:14

А кокой толк ты хочешь извлеч? smile.gif прибавку в мощности 10 л.с ))))))) не будет!!! а так мотор будет получать больше воздуху )))

Автор: Paulus 22.1.2007, 17:26

Цитата(hunter @ 22.01.2007 - 16:14) *
А кокой толк ты хочешь извлеч? smile.gif прибавку в мощности 10 л.с ))))))) не будет!!! а так мотор будет получать больше воздуху )))

Пусть лучше меньше пыли вдыхает, лучше чище но меньше, чем много и с пылью. laugh.gif

Автор: hunter 22.1.2007, 17:36

Впринципе согласен )))) но если его регулярно менять получиться не плохо smile.gif

Автор: kostya 26.3.2007, 14:49

Цитата(LLIypuk @ 22.01.2007 - 10:11) *
Парни, кто что талковое скажет про установку на RX такого фильтра, есть смысл али нет?


У меня нулевик стоит. Каков эффект не знаю, так как с японии машина пришла уже с ним, сравнивать не с чем. Что касается дороговизны, то в каталоге наворотов такой как у меня стоит, стоит порядка 750 долларов, он там самый дорогой. Но его можно мыть, один раз купил и все. Покупаешь к нему только специальный шампунь и масло, это в комплекте в одной коробке. Стоит 2625 йен - 22 доллара.

 

Автор: =MOCKBA= 26.3.2007, 15:56

Цитата(kostya @ 26.03.2007 - 13:49) *
..так как с японии машина пришла уже с ним..

А звучит он как ? не сильно громкий ?

Автор: kostya 26.3.2007, 16:04

Цитата(=MOCKBA= @ 26.03.2007 - 16:56) *
А звучит он как ? не сильно громкий ?

Нет не громкий, его в принципе и не слышно. Если капот открыт и на газ кто-нибудь нажимает, то звук как у пылесоса в трубе. на низах так вообще не слышно.

Автор: Falcon 26.3.2007, 18:36

Цитата(kostya @ 26.03.2007 - 17:04) *
Нет не громкий, его в принципе и не слышно. Если капот открыт и на газ кто-нибудь нажимает, то звук как у пылесоса в трубе. на низах так вообще не слышно.

Кость это,что у тебя за зверь там стоит?Сколько тюнингом занимаюсь,токого не видил,за эти деньги можно холодный впуск поставить biggrin.gif

Автор: kostya 27.3.2007, 7:35

Цитата(Falcon @ 26.03.2007 - 19:36) *
Кость это,что у тебя за зверь там стоит?Сколько тюнингом занимаюсь,токого не видил,за эти деньги можно холодный впуск поставить biggrin.gif


Фото в сообщении выше стоит, смотри. Выпускает компания REVOLUTION, комплект полностью из алюминия. Цена комплекта в японии 80 640 иен. Сам видел. Да и в каталоге ценник такой же. Внутри стоит фильтр компании K&N.
Я его в японии хотел на грибок от HKS поменять. Потом передумал, когда узнал, что его просто мыть можно специальными расходниками, в эксплуатации дешевый получается. комплект от HKS стоит 73 500 иен.

Автор: Falcon 27.3.2007, 11:37

Цитата(kostya @ 27.03.2007 - 08:35) *
Фото в сообщении выше стоит, смотри. Выпускает компания REVOLUTION, комплект полностью из алюминия. Цена комплекта в японии 80 640 иен. Сам видел. Да и в каталоге ценник такой же. Внутри стоит фильтр компании K&N.
Я его в японии хотел на грибок от HKS поменять. Потом передумал, когда узнал, что его просто мыть можно специальными расходниками, в эксплуатации дешевый получается. комплект от HKS стоит 73 500 иен.

Да посмотрел-) с виду обычный корпус алюминивый индукционого типа,внутри как ты говоришь КН,за что бабло снимают?да япы обарзели-))))

Автор: MAX 27.3.2007, 14:38

Да кстати как промывать металлический фильтр нулевой. никто толком сказать не может. и надо ли его мазать.

Автор: kostya 27.3.2007, 16:30

Цитата(MAX @ 27.03.2007 - 15:38) *
Да кстати как промывать металлический фильтр нулевой. никто толком сказать не может. и надо ли его мазать.

По имеющейся у меня информации он полностью металлический быть не может, он просто не будет очищать входящий воздух. У одной из компаний есть похожий, я в японии видел, но к нему есть специальная сменная насадка из ткани, она не моется, а просто заменяется, дорого в обслуживании, цену не помню, но меня даже японец - продавец отговорил. Говорит для дрега и просто сетка пойдет. Для повседневки насадку покупать надо, иначе двигатель скоро загнеться.

Автор: MAX 27.3.2007, 16:58

Пля буду просто металлический , стоят две колобахи на местах. как мазать мыть не понимать

Автор: kostya 27.3.2007, 17:07

Цитата(MAX @ 27.03.2007 - 17:58) *
Пля буду просто металлический , стоят две колобахи на местах. как мазать мыть не понимать

Металлический пропитывать маслом нет смысла. Масло должно впитаться в ткань, которая в фильтре, тогда вся грязь прилипает к ткани и осидает на фильтре. Тканевый фильтро просто моешь и он как новый.

Автор: Falcon 28.3.2007, 12:04

Цитата(kostya @ 27.03.2007 - 18:07) *
Металлический пропитывать маслом нет смысла. Масло должно впитаться в ткань, которая в фильтре, тогда вся грязь прилипает к ткани и осидает на фильтре. Тканевый фильтро просто моешь и он как новый.

Правильно тебе япониц сказал-)Не нужен нулевик обсолютно,если для дрега проще убрать и сетку вставить,а вот если на машинке просто кататься,то есть смысл только когда делаеться тюнинг STAGE3 выше.Вот немцы и англичане фанаты такой фигнёй страдать,большая часть тюнинга у них сводиться к кузовщине и дискам,то есть для показухи,но вот за чем они ещё меняют нулевик и ставят прямоток,на машинки 1л-1.5л я не понимаю-))))

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)