IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Поднимаю с колен, Восстановление рыксы
Nicon
сообщение 25.1.2017, 8:14
Сообщение #1


www.nicon-rotary.ru
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 782
Регистрация: 14.5.2007
Из: Уфа, СанПауло
Пользователь №: 1208



Косу от фд можно использовать и с омп рев и с касом, не стоит заморачиваться с заменой крышки, слив масла не проблема.

Крышка отличается незначительно.
Все это уже проделывали на таком же моторе с такими же задачами, пиши в личку постараюсь помочь.


--------------------
www.nicon-rotary.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sanchez
сообщение 24.1.2017, 19:15
Сообщение #2


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 16.1.2017
Пользователь №: 6214



Цитата(vl-alexander @ 24.1.2017, 7:35) *
Если ставить переднюю крышку с FD, то и лубрикатор с неё же поставить. Косу с мозгом все равно от FD свапать, чтоб от трамблера избавиться.
Масло в баке снижает октановое число. И его надо лить больше чем расходуется через лубрикатор, так как оно может сгореть не успев смазать. Учитывая, что это в перспективе наддув на атмо роторах, будет странным принимать технические решения, которые будут снижать октан

Что необходимо для Свапа проводки с фд?данный вариант меня устраивает больше всего если честно
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 24.1.2017, 4:35
Сообщение #3


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Цитата(John @ 17.1.2017, 19:40) *
от трамблера избавиться это купить датчик вала (CAS sensor) от любой FC, он встанет заместо трамблера,
но в передней атмо крышке нет отверстия для слива масла с турбины.
можно купить переднюю крышку c датчиками от FD и с отверстием для слива масла, на совместимость с FC мотором детально могу глянуть на выходных (есть обе крышки).
ну и соответственно нужен нештатный мозг - Апекси, Халтек, Мегаскирт...
лубрикатор некоторые вообще снимают и льют масло в бак.


Если ставить переднюю крышку с FD, то и лубрикатор с неё же поставить. Косу с мозгом все равно от FD свапать, чтоб от трамблера избавиться.
Масло в баке снижает октановое число. И его надо лить больше чем расходуется через лубрикатор, так как оно может сгореть не успев смазать. Учитывая, что это в перспективе наддув на атмо роторах, будет странным принимать технические решения, которые будут снижать октан
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fisher350
сообщение 23.1.2017, 11:54
Сообщение #4


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 107
Регистрация: 7.5.2013
Пользователь №: 5264



статор весь в сколах по краям, может начать выкрашиваться и задрать все в любой момент
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John
сообщение 20.1.2017, 17:52
Сообщение #5


неабразованый калхозник
************

Группа: Администраторы
Сообщений: 1836
Регистрация: 13.10.2005
Из: Мытищи, Московская область, Россия.
Пользователь №: 4



Цитата(hitomaru @ 20.1.2017, 17:42) *
Не будет масляного голодания при сбросе газа, торможении двигателем?

Такие режимы слишклм кратковременны и там не так много масла подается.
Штатная производительность лубрикатора турбомотора FC дорестайл
на 2000 оборотах 1,04 - 1,32 см3/мин. У атмо чуть меньше. Ну и на ХХ еще меньше.


--------------------
... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
hitomaru
сообщение 20.1.2017, 16:42
Сообщение #6


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 26.10.2016
Из: Ленинград
Пользователь №: 6200



Цитата(John @ 17.1.2017, 12:40) *
...лубрикатор некоторые вообще снимают и льют масло в бак.

Не будет масляного голодания при сбросе газа, торможении двигателем?


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John
сообщение 19.1.2017, 11:05
Сообщение #7


неабразованый калхозник
************

Группа: Администраторы
Сообщений: 1836
Регистрация: 13.10.2005
Из: Мытищи, Московская область, Россия.
Пользователь №: 4



Цитата(Sanchez @ 18.1.2017, 22:42) *
Ребята , скидываю фото двигателя под переборку, что скажете? Не разобрался где смотреть вес роторов. Второй статор в таком же состоянии, пластины тоже одинаковые , видны следы от ротора но , царапин нет, все гладкое.

вижу маркировку С и С:
1. http://www.rx-7.ru/forum/index.php?act=att...ost&id=8924
2. http://www.rx-7.ru/forum/index.php?act=att...ost&id=8927

что за пластины ?
апексы в комплекте, что хочешь заказать, уже есть.
и более правильные, чем штатные - не из трех частей а из двух (лопатка + уголок).

следы от ротора на крышках желательно проверить микрометром согласно мануала на переборку.

Сообщение отредактировал John - 19.1.2017, 11:07


--------------------
... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sanchez
сообщение 18.1.2017, 21:42
Сообщение #8


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 16.1.2017
Пользователь №: 6214



Ребята , скидываю фото двигателя под переборку, что скажете? Не разобрался где смотреть вес роторов. Второй статор в таком же состоянии, пластины тоже одинаковые , видны следы от ротора но , царапин нет, все гладкое.

Сообщение отредактировал Sanchez - 18.1.2017, 21:44
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sanchez
сообщение 18.1.2017, 7:30
Сообщение #9


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 16.1.2017
Пользователь №: 6214



Мотор для восстановления

Сообщение отредактировал Sanchez - 18.1.2017, 10:14
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sanchez
сообщение 17.1.2017, 12:32
Сообщение #10


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 16.1.2017
Пользователь №: 6214



Цитата(John @ 17.1.2017, 14:40) *
от трамблера избавиться это купить датчик вала (CAS sensor) от любой FC, он встанет заместо трамблера,
но в передней атмо крышке нет отверстия для слива масла с турбины.
можно купить переднюю крышку c датчиками от FD и с отверстием для слива масла, на совместимость с FC мотором детально могу глянуть на выходных (есть обе крышки).
ну и соответственно нужен нештатный мозг - Апекси, Халтек, Мегаскирт...
лубрикатор некоторые вообще снимают и льют масло в бак.

в принципе любой турбоколлектор с ебая на рх7 подойдет на атмо мотор, а вот со впуском надо будет помудрить


Работа со сварко это вообще не проблема, кемп, аргон. Впуск и выпуск не страшит))))
Если глянешь буду признателен.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John
сообщение 17.1.2017, 11:40
Сообщение #11


неабразованый калхозник
************

Группа: Администраторы
Сообщений: 1836
Регистрация: 13.10.2005
Из: Мытищи, Московская область, Россия.
Пользователь №: 4



Цитата(Sanchez @ 17.1.2017, 12:03) *
ориентировался вот на этот набор:
http://www.atkinsrotary.com/store/86-95-Rx...category_id=626
На данный момент задача собрать мотор который можно "надуть" в будущем, в планах ничего сверхъестественного 300 сил на колесах. Не люблю долгострои на причале, машина должна ездить))) Дальше уже будет собираться все для установки турбины, кардан вообще не пролема, можно удлинить, можно укоротить есть техническая возможность. Все паронитовые , бумажные,железные прокладки тоже могу изготовить тут, не вижу смысла переплачивать за них.
Хотелось бы избавится от трамблера, и разобраться с лубрикатором.

от трамблера избавиться это купить датчик вала (CAS sensor) от любой FC, он встанет заместо трамблера,
но в передней атмо крышке нет отверстия для слива масла с турбины.
можно купить переднюю крышку c датчиками от FD и с отверстием для слива масла, на совместимость с FC мотором детально могу глянуть на выходных (есть обе крышки).
ну и соответственно нужен нештатный мозг - Апекси, Халтек, Мегаскирт...
лубрикатор некоторые вообще снимают и льют масло в бак.

в принципе любой турбоколлектор с ебая на рх7 подойдет на атмо мотор, а вот со впуском надо будет помудрить


--------------------
... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sanchez
сообщение 17.1.2017, 11:03
Сообщение #12


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 16.1.2017
Пользователь №: 6214



Цитата(John @ 17.1.2017, 13:14) *
Поздравляю!
ремкоплект брать смотря по финансам.
можно маздовский минимальный набор орингов для сборки, можно аткинсротари, можно ротариавиайшен.
у ротариавиашен оринги многоразовые.

.......


ориентировался вот на этот набор:
http://www.atkinsrotary.com/store/86-95-Rx...category_id=626
На данный момент задача собрать мотор который можно "надуть" в будущем, в планах ничего сверхъестественного 300 сил на колесах. Не люблю долгострои на причале, машина должна ездить))) Дальше уже будет собираться все для установки турбины, кардан вообще не пролема, можно удлинить, можно укоротить есть техническая возможность. Все паронитовые , бумажные,железные прокладки тоже могу изготовить тут, не вижу смысла переплачивать за них.
Хотелось бы избавится от трамблера, и разобраться с лубрикатором.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
John
сообщение 17.1.2017, 10:14
Сообщение #13


неабразованый калхозник
************

Группа: Администраторы
Сообщений: 1836
Регистрация: 13.10.2005
Из: Мытищи, Московская область, Россия.
Пользователь №: 4



Цитата(Sanchez @ 16.1.2017, 15:29) *
Купил атмо рыксу 86 год , для восстановления. Кузов более или менее живой, коробка тоже, а вот двигатель грустный, ходовку думаю с 86 не делали. Итак вопрос: есть 2 двигатель в разобраном виде , износ минимальный , собирать хочу под турбо , чей рем комплект брать? Есть ли литература по совместимости запчастей , с более распространёнными моделями? Теперь проблема , очень плохо заводится когда постоит и долго крутишь очень сильно дымит, масленным дымом, с чем проблема?

Поздравляю!
ремкоплект брать смотря по финансам.
можно маздовский минимальный набор орингов для сборки, можно аткинсротари, можно ротариавиайшен.
у ротариавиашен оринги многоразовые.

литература по совместимости вряд ли есть, есть форум, американский форум и чаты в ватсапе laugh.gif
вкратце - статора по геометрии одинаковые исключая рх-8, ротора по геометрии одинаковые, включая рх-8.
базовый набор прокладок для переборки - оринги - одинаковый.

очень плохо заводится это к переборке, видимо хана мотору, проверяется роторным компрессометром,
изготовить компрессометр самому или купить тут можно почитав эту тему http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=5327

переделывать атмо под турбо затратно - у турбно КПП и редуктор "мощнее", замена коробки тянет за собой замену кардана, замена редуктора тянет замену приводов.
Может имеет смысл, если охота больше мощности, сделать портинг при переборке, поставить ротора от рх-8...


--------------------
... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sanchez
сообщение 17.1.2017, 6:45
Сообщение #14


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 16.1.2017
Пользователь №: 6214



Цитата(Rotor @ 17.1.2017, 6:47) *
Добро пожаловать! smile.gif
Пару вопросов: 1) был ли ранее опыт владения автомобилем с РПД. 2) какой именно мотор стоит (лучше больше фоток подкапотки)
А по делу, есть два пути. Один короткий но надёжный это отдать мастерам мотор на переборку. (каким именно выбирать самому, можем направить-подсказать) Второй доооолгий и очень терпкий потому как нужно самому всё постигать начиная с мануала. Есть таков? =)

География не позваляет отдать мастерам у Нас на всю страну роторных машин штук 15. Руки ровные, опыт по ремонту и тюненгу есть делать буду все сам, есть специфика но не думаю что сложнее поршневого мотора. Вот недостаток информации это проблема.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rotor
сообщение 17.1.2017, 3:47
Сообщение #15


Пользователь
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 97
Регистрация: 23.10.2008
Пользователь №: 2628



Цитата(Sanchez @ 16.1.2017, 15:29) *
Купил атмо рыксу 86 год , для восстановления. Кузов более или менее живой, коробка тоже, а вот двигатель грустный, ходовку думаю с 86 не делали. Итак вопрос: есть 2 двигатель в разобраном виде , износ минимальный , собирать хочу под турбо , чей рем комплект брать? Есть ли литература по совместимости запчастей , с более распространёнными моделями? Теперь проблема , очень плохо заводится когда постоит и долго крутишь очень сильно дымит, масленным дымом, с чем проблема?

Добро пожаловать! smile.gif
Пару вопросов: 1) был ли ранее опыт владения автомобилем с РПД. 2) какой именно мотор стоит (лучше больше фоток подкапотки)
А по делу, есть два пути. Один короткий но надёжный это отдать мастерам мотор на переборку. (каким именно выбирать самому, можем направить-подсказать) Второй доооолгий и очень терпкий потому как нужно самому всё постигать начиная с мануала. Есть таков? =)

Сообщение отредактировал Rotor - 17.1.2017, 3:48


--------------------
будь проще
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sanchez
сообщение 16.1.2017, 14:29
Сообщение #16


Новичок (<30 постов)
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 16.1.2017
Пользователь №: 6214



Купил атмо рыксу 86 год , для восстановления. Кузов более или менее живой, коробка тоже, а вот двигатель грустный, ходовку думаю с 86 не делали. Итак вопрос: есть 2 двигатель в разобраном виде , износ минимальный , собирать хочу под турбо , чей рем комплект брать? Есть ли литература по совместимости запчастей , с более распространёнными моделями? Теперь проблема , очень плохо заводится когда постоит и долго крутишь очень сильно дымит, масленным дымом, с чем проблема?

Сообщение отредактировал Sanchez - 16.1.2017, 14:32
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:04