я не то, чтобы за Amalie. Вернее я лью только его. Но о каких именно параметрах ты говоришь? Накуя эти параметры нужны в роторе? И накуя производителю Amalie (небольшой производитель масла. только 2 собственных завода) соответствовать этим допускам?
И ... что самое главное: какая бабка тебе сказала, что "ТОЛЬКО ОДНО СМОГОЛО"? Ты уверен что все остальные масла они сертифицировали по тому доспуску???

Сообщение отредактировал medium - 13.11.2009, 18:39

несколько слов о маслах для РПД - этим критериям отвечают практически все масла подходящей вязкости с допуском
MB 229.51 , этот допуск имеет одну из самых жостких норм по качественным показателям масла, и базируется на стандарте ACEA A/3 B/3,B/4 C3
из приведенных в http://amalie.com/ только одно смогло получить этот допуск

 0.jpg ( 92.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62

передумал...

Сообщение отредактировал medium - 1.11.2009, 1:53

с одной стороны всякая информация полезна на своем месте , а с другой стороны меня всегда удивляет некорректность представленных технических данных, будь то продавец или производитель, вот например технические данные двух масел:

 6.jpg ( 61.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43


 8.jpg ( 84.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26


ну как может масло с индексом вязкости в 152 иметь точку потери текучести ниже минус 50°С мне это непонятно, ведь даже у декселии при индексе вязкости в 163 , температура потери текучести лежит в районе минус 40°C, да и по вязкостной категории 10W 30 никак не отнесеш к низкотемпературным маслам, что касается декселии то практически единственным ее преимуществом для роторных двигателей является высокое моющее число - около 12 , тогда как масла этой категории имеют это число в основном около 10, увеличение моющих свойств (детергентов - дисперсантов) в свою очередь не позволяет уменьшить уровень зольности масла, который у декселии на уровне 1,1% от массы
или в ниже приведенном линке -http://amalie.com/ - говорится что масло выполняет нормы ACEA A5/B5 и ACEA A3/B3 - как это может быть если эти нормы определяют разные уровни?
я считаю что все это уловки маркетинга, приписывающие несуществуещие свойства чтобы заманить покупателя

Вот и что с ним делать ? Оставить этот груборекламный пост или убить? Или наоборот - вытащить отдельной веткой, ибо правда полезно? Ищутся мнения и, если есть - положительный или отрицательный опыт общения с этими людьми!

(потом в этой ветке приберусь )

http://forum.rx8club.ru/showpost.php?p=196...mp;postcount=57

Всем привет

Задумался над заменой масла сейчас.
Прошлый хозяин рыксы моей советовал лить Motul 4000 минералку, менять каждые 4000 км. Перечитал всю тему и один раз только встретил упоминание об этом масле и то без откликов Поэтому есть несколько вопросов:
Какое масло подойдет, если собираюсь ездить зимой?
Рекомендованное Idemitsu можно как-нибудь купить, если живу в Казани?

Уважаемые друзья!
У меня хорошая для Вас новость. Компания Idemitsu разрешила официально импортировать в РФ свою продукцию с Американского завода http://www.idemitsu-usa.com/page_207.htm. Розничная цена на роторные масла в стадии формирования. В связи с чем, просьба определиться из приложенной на сайте линейки роторных масел какую именно вязкость Вы бы в основном стали приобретать.
П.С. Данные роторные масла были разработаны совместно с корпорацией Mazda.

Мужики, предлагаю закрыть тему масла в РПД на вот этой ссылке :
http://amalie.com/
Читаем показатель характеристики масла SARS. Выясняем что она означает. Сравниваем эту характеристику с любым другим маслом. И перестаем башлять бабло за всякие хксмотюльманолравенос и золотая семка с декселией.

Сообщение отредактировал medium - 9.9.2009, 23:08

В общем, в RX-8 я предложить заливать IDEMITSU EXTREME SM/CF 10W30 ECO - Гидрокрекинговое масло, можно почитать здесь
http://forum.rx8club.ru/showthread.php?t=6144.
У кого появится интерес к приобретению данного масла, готов организовать продажу.

жаль марка "medium" не сильно известна, но если ты организуешь ООО "Спарцо" - то успех обеспечен!!!

+много На каком таком заводе HKS лабает масло? Незнаете? Правильно, откуда у HKS нефтеперерабатывающий заводик взялся. Чего проще-берётся бочковое OEM масло, разливается в красивую упаковочку с раскрученным брэндом и вуаля, пипл хавает по многократно завышенной цене.

RX-7VeilSide
1. прекрати ныть уже... даже в пендосии уже знают вашу "жутко не простую" ситуацию... чес солово, детсад...
да, судя по всему должен он тебе, но нах свои грязные труселя в который раз на форуме вывешивать!
Вроде взрослый же человек...

2. не хочешь разводить флуд - что то не верю! Для личного есть "личка"...

3. и ПОЖАЙЛУЙСТА, начни применять знаки препинания (перечитываю посты по 2-3 раза)...
почему то верю, что у тебя по Русскому было больше чем "кол", не будь "Джумшутом"

кевин не хочу разводить флуд в данной теме но когда ты долг отдаш трубки ты не береш может здесь прочтеш сообщение
сначало долги раздай а патом масло покупай

может и мне начать разливать какое-нибудь масло по банкам со своим логотипом.... и продавать за 10 ценников обычного масла... . Раз уж столько народу готового рааставаться со своим баблом за красивые фантики... ппц...
прям как деффки в бутике с китайским шмотьем и понтовыми этикетками на нем...
или как кролики... так и ждут что бы их развели...

оно? тоже перевелся на это масло. полет отличный! брал по 150 долл за банку. в бак перестал лить 2Т,так как поставил масляный адаптер для 2Т под ОМП.И течет теперь у меня в двиг чистенькое масло 2Т

нету денег содержать rx-7 купи ВАЗ 2106 и радуйся тоже задний привод

как ты перейдеш если ты его не точто небрал ты и вглаза его не видел

Сообщение отредактировал RX-7VeilSide - 28.8.2009, 13:53

всё-таки из всего предложенного выбрал несамое дорогое и не самое дешовое, остановился на HKS 10w45 13 BT . заказал его с аукциона яху. взял 3 банки по 4 литра, 5000 за банку, если брать больше то выйдет дешевле.

подскажите ещё по такому делу. Если я буду лить в матор 100% синтетику HKS, то в бак мне что лучьше лить синтетику или минералку и я так понимаю надо масло только для 2 тактных двигателей. посоветуйте какое мне лучьше заливат.

Расказываю, ту штучку что на фото парни в питере вытачили сами, заглушили стандартную масленую подпитку, в район генератора прикрутили красиво сваренный бачек, грамм на 500. от него один шланг в систему, второй забор воздуха. залили масло 2т-мотиль и вперед. система работает поскольку масло в бачке уменьшаеться. в теории расход грамм 600-800 на 1000 км. как будет на самом деле раскажу.
тоесть что получил, вал и все такое смазываеться хорошим синтетическим маслом, а ротор горючим маслом 2т. а если буду отжигать то еще и в бак налью

HKS 13BT
мы это льем,либо идемитцу

себе лью ОБероН