Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
In Rotor We Trust. Форум Mazda RX-7 и Mazda RX-8 в России. _ Первое поколение Mazda RX-7 _ Вакуумные трубки
Автор: Александр 25.2.2006, 21:51
Подскажите, пожалуйста, где посмотреть схему вакуумных трубок на RX-7 85год 12А карбюратор
Автор: Viper_RX-7 26.2.2006, 0:09
давай конкретизировать (без этого никак не обойтись)
1)Масляный радиатор у тебя водо-масляного типа и находится под масляным фильтром?
2)Самое главное - для какого рынка машина: европа, штаты или япония? Там разница в вакуумных схемах очень большая.
Автор: CAESAR 26.2.2006, 9:33
О! Город Томск появился у нас))) С востока еще 1 поколение надо сюда зазвать.
Автор: Александр 26.2.2006, 18:54
Цитата(Viper_RX-7 @ 26.02.2006 - 00:09)
давай конкретизировать (без этого никак не обойтись)
1)Масляный радиатор у тебя водо-масляного типа и находится под масляным фильтром?
2)Самое главное - для какого рынка машина: европа, штаты или япония? Там разница в вакуумных схемах очень большая.
1)Масляный радиатор у тебя водо-масляного типа и находится под масляным фильтром?
2)Самое главное - для какого рынка машина: европа, штаты или япония? Там разница в вакуумных схемах очень большая.
1) Масленный радиатор водо-масленного типа под масленным фильтром
2) Машина похоже из Германии
Автор: Viper_RX-7 26.2.2006, 22:26
Цитата(Александр @ 26.02.2006 - 18:54)
1) Масленный радиатор водо-масленного типа под масленным фильтром
2) Машина похоже из Германии
2) Машина похоже из Германии
Ну про маслорадиатор я так спросил - убедиться, что мотор соответствует заявленному году
А про схему вакуумных трубок - врядли тебе американские схемы помогут (других нигде нет и небыло). Европа по этой навеске по годам отставала от штатовской года на 3 , а с 83 у них вообще катализатор вместо реактора стоял. Скорее всего проще будет по моим ориентироваться. Могу воссоздать подключения что-куда. ну или для начала сфоткать. Небольшая разница с 82 будет, но думаю для 12а несущественная.
Теперь говори - как ты перепутать их умудрился? Ну или отчего вдруг такой вопрос возник?
... вот кстати американские схемки (Женя John выложил упертое нами с чильтонса: http://mazdarx.narod.ru/manual/manual.html)
там в разделе диаграмс глянь
Автор: Александр 27.2.2006, 5:50
Цитата(Viper_RX-7 @ 26.02.2006 - 22:26)
Цитата(Александр @ 26.02.2006 - 18:54)
1) Масленный радиатор водо-масленного типа под масленным фильтром
2) Машина похоже из Германии
2) Машина похоже из Германии
Ну про маслорадиатор я так спросил - убедиться, что мотор соответствует заявленному году
А про схему вакуумных трубок - врядли тебе американские схемы помогут (других нигде нет и небыло). Европа по этой навеске по годам отставала от штатовской года на 3 , а с 83 у них вообще катализатор вместо реактора стоял. Скорее всего проще будет по моим ориентироваться. Могу воссоздать подключения что-куда. ну или для начала сфоткать. Небольшая разница с 82 будет, но думаю для 12а несущественная.
Теперь говори - как ты перепутать их умудрился? Ну или отчего вдруг такой вопрос возник?
... вот кстати американские схемки (Женя John выложил упертое нами с чильтонса: http://mazdarx.narod.ru/manual/manual.html)
там в разделе диаграмс глянь
История по перепутыванию трубок такая,
на эту машину был привезен контрактный турбовый впрысковый мотор.
Так как у человека небыло достаточно денег, решено было снять с мотора впрыск и турбину, и поставить на нее карбюратор.
Пока все это ждали, был утерян всасывающий коллектор, который потом мы приобрели у CAESAR (отдельное спасибо).
Так как мотор был впрысковый пришлось на всасывающем коллекторе наваривать площадку, чтобы закрыть нижнии окна. И переварить немного термореактор.
Автор: Viper_RX-7 27.2.2006, 13:31
Цитата(Александр @ 27.02.2006 - 05:50)
решено было снять с мотора впрыск и турбину, и поставить на нее карбюратор.
Так я и не понял - что за мотор-то купили? 12A Turbo??
Но в любом случае, как вы там вообще собираетесь эксплуатировать турбомотор без турбины? Там же другие роторы и другая степень сжатия
Автор: Александр 27.2.2006, 17:10
Цитата(Viper_RX-7 @ 27.02.2006 - 13:31)
Так я и не понял - что за мотор-то купили? 12A Turbo??
Но в любом случае, как вы там вообще собираетесь эксплуатировать турбомотор без турбины? Там же другие роторы и другая степень сжатия
Но в любом случае, как вы там вообще собираетесь эксплуатировать турбомотор без турбины? Там же другие роторы и другая степень сжатия
Да мотор был куплен 12А TURBO.
А разве его нельзя эксплуатировать без турбины? Например на восьмидесятом бензине
Автор: CAESAR 27.2.2006, 19:41
Цитата(Александр @ 27.02.2006 - 14:10)
Цитата(Viper_RX-7 @ 27.02.2006 - 13:31)
Так я и не понял - что за мотор-то купили? 12A Turbo??
Но в любом случае, как вы там вообще собираетесь эксплуатировать турбомотор без турбины? Там же другие роторы и другая степень сжатия
Но в любом случае, как вы там вообще собираетесь эксплуатировать турбомотор без турбины? Там же другие роторы и другая степень сжатия
Да мотор был куплен 12А TURBO.
А разве его нельзя эксплуатировать без турбины? Например на восьмидесятом бензине
Можно. Но ехать этот мотор так как должен не будет.
Автор: John 27.2.2006, 19:45
Цитата
А разве его нельзя эксплуатировать без турбины? Например на восьмидесятом бензине
Можно, но мощности не будет паспортной, будет даже меньше чем у 12А карба.
Заводиться точно должен
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)