IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 Правила форума Правила форума
8 страниц V  « < 4 5 6 7 8 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
☠ ☠ ☠ Rx-8 Rotary Power! ☠ ☠ ☠
Nicon
сообщение 27.4.2017, 21:31
Сообщение #101


www.nicon-rotary.ru
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 782
Регистрация: 14.5.2007
Из: Уфа, СанПауло
Пользователь №: 1208



Ох любите вы эти говнофиттинги)потекут они когда пару раз горячку до красна накалишь, я про цветные)
Надо отводить всегда на расстояние от горячки чисто стальными трубками на банджо, тогда все будет ок, тоже самое и со сливом, подача вроде гуд.
На подачу масла на моторе разве нельзя было просто поставить банджо фиттинг на шланг и сток болт с медными шайбами? Минимум соединений-щастье)
Турба крутая)


--------------------
www.nicon-rotary.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
StasKrsK24
сообщение 27.4.2017, 12:40
Сообщение #102


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 831
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672



Движемся постепенно по списку. Основываясь на полученном опыте, была вновь куплена прокладка T4 twinscroll тайваньской компании Kinugawa, хорошее качество, почти идеально прилегает к фланцу турбины и не имеет никаких зазоров, так же куплены фитинги и армированные тефлоновые шланги для реализации подачи и слива воды и масла, расскажу об этом по подробнее. Если информацию по размерам резьбы на слив и подачу масла еще можно найти в интернете, то на счет воды не все так густо, единственное что я нашел, это готовые комплекты от Kinugawa для турбин серии EFR, поэтому собирал фитинги опираясь на их комплектацию. И так, поехали:

Подача и слив масла.
Значит поскольку турбина имеет шариковый подшипник (не будем углубляться в детали), то ей необходим рестриктор, инженерами BorgWarner уже был интегрирован рестриктор в тело картриджа, остался только адаптер, имеющий на выходе сечение AN4, ну и все остальные aftermarket компании типа Full-race рекомендуют, как и сам производитель, масляную линию собирать на сечении AN4, а по скольку армир. резиновые шланги по моему опыту не прижились, были проблемы с рассыпанием резины и течи в стыках, то был сразу куплен армированный тефлоновый шланг PTFE, способный выдержат перепады температур от -70 до +200 градусов по цельсию, и максимальное давление в 138 бар.
На моей прошлой машине Rx-7 с турбиной BW S360 я использовал как раз такой шланг в сочетании со стальными тормозными фитингами, и вообще никогда проблем с этим узлом не было. Значит подачу собираем на PTFE шланге сечением AN4, прикручиваем к нему два стальных, тормозных фитинга под 90 градусов к турбине и под 0 градусов к передней стенке, всем размеры на AN4. Но не все так просто, в стоке к передней стенке был прикручен банжоболт с кольцевым фитингом под этот болт, соответственно стальной фитинг мне прикручивать некчему. Для этого необходим адаптер, который имеет следующие размеры: папа M14*1.5 и с другой стороны мама 1\8NPT и как вы уже могли догадаться в этот адаптер вкручиваем еще один адаптер AN4-1\8 NPT, теперь спокойно прикручиваем стальной фитинг к передней стенке.
Слив масла будет выглядеть проще, необходимы два, язык их не поворачивается назвать фитингами, фланца с трубками сечением 14мм, поверх этих трубок будет одет обычный масло-стойкий резиновый шланг, желательно отечественного производства, у Китая и Тайваня резина говно. Слив с турбины должен располагаться строго вертикально во избежании масляных подпоров и прочих неприятностей, по той же причине в задней стенке двигателя отверстие для слива масла глушится и используется только переднее, располагающееся возле OMP.

Подача и слив воды.
Так же как и в масляной системе, в подаче и сливе воды будет использоваться шланг армированный тефлоновый, только сечение уже будет AN6, в картридж турбины на подачу и слив воды вкручиваются адаптеры имеющие следующие размеры: М14*1.5 и с другой стороны конечно же AN6, к адаптерам в свою очередь прикручиваются фитинги под обжим для этого тефлонового шланга, фитинги брал алюминиевые почти китайские, посмотрим как себя поведут, тормозных стальных на AN6 найти не получилось в городе, а так кончено надо брать стальные тормозные, качество на порядок выше и выглядят эстетичнее. Со стороны мотора подача и слив воды будут прикручиваться к приваренным алюминиевым фитингам, которые вварятся в патрубки слива и подачи воды в мотор, эти места будут выбраны по ходу установки турбины.









--------------------
Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)

Mazda RX-7 RE雨宮

Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nicon
сообщение 22.4.2017, 10:16
Сообщение #103


www.nicon-rotary.ru
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 782
Регистрация: 14.5.2007
Из: Уфа, СанПауло
Пользователь №: 1208



Не надо никаких напильников, овальная однонаправленная фреза отлично делает это.
Аккуратно снимаешь Фаску и немного наждачкой.
Быстро и чётко.


--------------------
www.nicon-rotary.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
StasKrsK24
сообщение 22.4.2017, 9:36
Сообщение #104


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 831
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672



Цитата(vl-alexander @ 18.4.2017, 19:56) *
Одними лишь шарошками невозможно сделать красивый портинг. секрет в напильниках, надфилях, и наждачках. Я шарошкой даже не допиливал до конца. последняя стадия вручную самая кропотливая, но эффект того стОит. Фаски только вручную снимать. категорически никаких шарошек. И я тоже думаю что они нужны. во первых без фасок выше риск сколов, во вторых апекс продавливается в окно на высоких оборотах, и есть смысл "помочь" ему оттуда выбраться



Напильником точить фаски это просто космический ананизм. Шарошка то не точит нифига, на одну секцию 4 часа времени уходит, а напильником вообще неделю можно пилитьsmile.gif


--------------------
Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)

Mazda RX-7 RE雨宮

Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
StasKrsK24
сообщение 19.4.2017, 12:32
Сообщение #105


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 831
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672



Цитата(vl-alexander @ 18.4.2017, 19:56) *
Одними лишь шарошками невозможно сделать красивый портинг. секрет в напильниках, надфилях, и наждачках. Я шарошкой даже не допиливал до конца. последняя стадия вручную самая кропотливая, но эффект того стОит. Фаски только вручную снимать. категорически никаких шарошек. И я тоже думаю что они нужны. во первых без фасок выше риск сколов, во вторых апекс продавливается в окно на высоких оборотах, и есть смысл "помочь" ему оттуда выбраться



Понял, придется пилить. Осталось разобраться с местами и размерами.



Я так понимаю, фаски должны быть там где грани имеют параллельное расположение относительно хода апекса, хотя наврено по всем граням надо делать фаску? Фаска 45 градусов, шириной миллиметра два три?

Некоторые по всей площади окна фаски пилят и почти такие же как на стоковых окнах.



Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 19.4.2017, 12:38


--------------------
Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)

Mazda RX-7 RE雨宮

Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 18.4.2017, 15:56
Сообщение #106


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Одними лишь шарошками невозможно сделать красивый портинг. секрет в напильниках, надфилях, и наждачках. Я шарошкой даже не допиливал до конца. последняя стадия вручную самая кропотливая, но эффект того стОит. Фаски только вручную снимать. категорически никаких шарошек. И я тоже думаю что они нужны. во первых без фасок выше риск сколов, во вторых апекс продавливается в окно на высоких оборотах, и есть смысл "помочь" ему оттуда выбраться
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
StasKrsK24
сообщение 18.4.2017, 12:11
Сообщение #107


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 831
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672



Да почти так же smile.gif и у тебя тоже я смотрю нет фасок)

Только где крансые кругляшки у меня не так много спилено, а где синий, да, наверно чуть больше чем надо, хотя может фотка не под тем угломsmile.gif



Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 18.4.2017, 12:14


--------------------
Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)

Mazda RX-7 RE雨宮

Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 18.4.2017, 10:27
Сообщение #108


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



У меня тоже выпускные порты EP4A, и сдается мне судя по фоткам, у меня они повыше получились.







Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nicon
сообщение 18.4.2017, 9:51
Сообщение #109


www.nicon-rotary.ru
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 782
Регистрация: 14.5.2007
Из: Уфа, СанПауло
Пользователь №: 1208



Ну наверное фото скинул чтобы оценили)
Про полировку мнения расходятся) мы не полируем, делаем максимально гладкими и шлифуем.


--------------------
www.nicon-rotary.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
StasKrsK24
сообщение 18.4.2017, 8:26
Сообщение #110


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 831
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672



Цитата(Nicon @ 17.4.2017, 21:18) *
Фаски обязательно, не знаю кого ты там слушаешь, видимо дилетантов.

А фазы действительно странные, низко по фото, может кажется, и вобще, без обид, но жесть как криво)
Постарайся уж для своей любимой)



Ой застыдил smile.gif это мой первый опыт и даже не портинга, а вообще держания шарошки в руках, в гараже еще раз свежим взглядом посмотрю где что можно подправить, но по шаблону все ровно, ананасы EP4A.
А еще вопрос остался один, для чего окна полировать? Кто то говорит не надо этого делать, кто то делает, а в стоке там ничего не отполировано.


А выхлоп будет вот на таких двух глушителях и на 76 трубе smile.gif



--------------------
Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)

Mazda RX-7 RE雨宮

Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nicon
сообщение 17.4.2017, 17:18
Сообщение #111


www.nicon-rotary.ru
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 782
Регистрация: 14.5.2007
Из: Уфа, СанПауло
Пользователь №: 1208



Фаски обязательно, не знаю кого ты там слушаешь, видимо дилетантов.

А фазы действительно странные, низко по фото, может кажется, и вобще, без обид, но жесть как криво)
Постарайся уж для своей любимой)


--------------------
www.nicon-rotary.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
StasKrsK24
сообщение 17.4.2017, 15:50
Сообщение #112


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 831
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672



Цитата(Unnamed @ 17.4.2017, 14:42) *
По моему у тебя шаблон слишком вниз смещен был, сверху у окна выпускного явно много осталось, а вниз сильно ниже вставки запил ушел...


Ну там же палец вставляется, сложно как то криво запилить, может быть фотки кривые, у дениса так же запилено по одному шаблону пилили smile.gif а вот на счет ниже вставки, да я тоже думал об этом, ну посмотрим как оно будет, думаю страшного ничего не должно случиться.

А для чего фаски делать? Видел много запиленых моторов без фасок. Ну и кто пилил, тоже советовали без них обойтись.

Вот так же делал ))

https://www.youtube.com/watch?v=KDbameyERXM#t=29

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 17.4.2017, 16:14


--------------------
Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)

Mazda RX-7 RE雨宮

Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nicon
сообщение 17.4.2017, 12:57
Сообщение #113


www.nicon-rotary.ru
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 782
Регистрация: 14.5.2007
Из: Уфа, СанПауло
Пользователь №: 1208



Фаски


--------------------
www.nicon-rotary.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Unnamed
сообщение 17.4.2017, 10:42
Сообщение #114


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1743
Регистрация: 13.2.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 3645



По моему у тебя шаблон слишком вниз смещен был, сверху у окна выпускного явно много осталось, а вниз сильно ниже вставки запил ушел...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
StasKrsK24
сообщение 16.4.2017, 14:07
Сообщение #115


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 831
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672



Ура, наконец допилил секции, похоже мой компрессор устал больше меня, с него аж масло потекло под конец smile.gif













--------------------
Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)

Mazda RX-7 RE雨宮

Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
StasKrsK24
сообщение 9.4.2017, 10:55
Сообщение #116


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 831
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672



Начал заниматься портингом smile.gif












Сегодня до конца запилил стенки smile.gif Средняя







На очереди последний этап, портирование секций.



--------------------
Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)

Mazda RX-7 RE雨宮

Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
StasKrsK24
сообщение 19.3.2017, 14:50
Сообщение #117


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 831
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672



Так ну с этой проблемой разобрались, надеюсь больше она меня не побеспокоит. Краской черной залью и заантикорю что бы не ржавело)
Утомительный процесс подгонки



Заварено smile.gif



В дальнейшем расскажу о проблемах с которыми столкнулся при разборе подвески.

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 19.3.2017, 14:50


--------------------
Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)

Mazda RX-7 RE雨宮

Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
StasKrsK24
сообщение 14.3.2017, 16:37
Сообщение #118


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 831
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672



Спасибо за ликбез, но это мне известно, предыдущий коллектор так же варили, только там еще тоньше фланец был smile.gif


--------------------
Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)

Mazda RX-7 RE雨宮

Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vl-alexander
сообщение 14.3.2017, 15:42
Сообщение #119


GOLD
************

Группа: Пользователи
Сообщений: 1604
Регистрация: 9.1.2011
Из: vl
Пользователь №: 4086



Цитата(StasKrsK24 @ 14.3.2017, 3:44) *
самое главное, куплен сразу нормальный фланец к горячке, который имеет центровку как к самой горячей части турбины, так и к трубе которая к нему будет привариваться (3 дюйма)


На всякий случай сразу предупрежу - 90% сварщиков не умеют варить вибанды. Так что надо еще постараться чтоб этот фирменный флянец не повело. В идеале надо выточить из большой аллюминиевой болванки приемную часть (по аналогии с горячкой) и притянуть фленец хомутом к этой аллюмишке. и только после этого варить. это надо чтоб отвести тепло от флянца и его не повело. На крайняк можно снять горячку с турбины, и всборе с ней проваривать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
StasKrsK24
сообщение 14.3.2017, 15:11
Сообщение #120


Team member
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 831
Регистрация: 30.12.2013
Из: Красноярск
Пользователь №: 5672



Главное что бы они не появились после того когда ты сделал покупку, а то с 1800 евро пошлина будет за 1600 а не за 800 )))

Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 14.3.2017, 15:12


--------------------
Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)

Mazda RX-7 RE雨宮

Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

8 страниц V  « < 4 5 6 7 8 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:30