☠ ☠ ☠ Rx-8 Rotary Power! ☠ ☠ ☠ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
☠ ☠ ☠ Rx-8 Rotary Power! ☠ ☠ ☠ |
27.4.2017, 21:31
Сообщение
#101
|
|
www.nicon-rotary.ru Группа: Пользователи Сообщений: 782 Регистрация: 14.5.2007 Из: Уфа, СанПауло Пользователь №: 1208 |
Ох любите вы эти говнофиттинги)потекут они когда пару раз горячку до красна накалишь, я про цветные)
Надо отводить всегда на расстояние от горячки чисто стальными трубками на банджо, тогда все будет ок, тоже самое и со сливом, подача вроде гуд. На подачу масла на моторе разве нельзя было просто поставить банджо фиттинг на шланг и сток болт с медными шайбами? Минимум соединений-щастье) Турба крутая) -------------------- www.nicon-rotary.ru
|
|
|
27.4.2017, 12:40
Сообщение
#102
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 831 Регистрация: 30.12.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5672 |
Движемся постепенно по списку. Основываясь на полученном опыте, была вновь куплена прокладка T4 twinscroll тайваньской компании Kinugawa, хорошее качество, почти идеально прилегает к фланцу турбины и не имеет никаких зазоров, так же куплены фитинги и армированные тефлоновые шланги для реализации подачи и слива воды и масла, расскажу об этом по подробнее. Если информацию по размерам резьбы на слив и подачу масла еще можно найти в интернете, то на счет воды не все так густо, единственное что я нашел, это готовые комплекты от Kinugawa для турбин серии EFR, поэтому собирал фитинги опираясь на их комплектацию. И так, поехали:
Подача и слив масла. Значит поскольку турбина имеет шариковый подшипник (не будем углубляться в детали), то ей необходим рестриктор, инженерами BorgWarner уже был интегрирован рестриктор в тело картриджа, остался только адаптер, имеющий на выходе сечение AN4, ну и все остальные aftermarket компании типа Full-race рекомендуют, как и сам производитель, масляную линию собирать на сечении AN4, а по скольку армир. резиновые шланги по моему опыту не прижились, были проблемы с рассыпанием резины и течи в стыках, то был сразу куплен армированный тефлоновый шланг PTFE, способный выдержат перепады температур от -70 до +200 градусов по цельсию, и максимальное давление в 138 бар. На моей прошлой машине Rx-7 с турбиной BW S360 я использовал как раз такой шланг в сочетании со стальными тормозными фитингами, и вообще никогда проблем с этим узлом не было. Значит подачу собираем на PTFE шланге сечением AN4, прикручиваем к нему два стальных, тормозных фитинга под 90 градусов к турбине и под 0 градусов к передней стенке, всем размеры на AN4. Но не все так просто, в стоке к передней стенке был прикручен банжоболт с кольцевым фитингом под этот болт, соответственно стальной фитинг мне прикручивать некчему. Для этого необходим адаптер, который имеет следующие размеры: папа M14*1.5 и с другой стороны мама 1\8NPT и как вы уже могли догадаться в этот адаптер вкручиваем еще один адаптер AN4-1\8 NPT, теперь спокойно прикручиваем стальной фитинг к передней стенке. Слив масла будет выглядеть проще, необходимы два, язык их не поворачивается назвать фитингами, фланца с трубками сечением 14мм, поверх этих трубок будет одет обычный масло-стойкий резиновый шланг, желательно отечественного производства, у Китая и Тайваня резина говно. Слив с турбины должен располагаться строго вертикально во избежании масляных подпоров и прочих неприятностей, по той же причине в задней стенке двигателя отверстие для слива масла глушится и используется только переднее, располагающееся возле OMP. Подача и слив воды. Так же как и в масляной системе, в подаче и сливе воды будет использоваться шланг армированный тефлоновый, только сечение уже будет AN6, в картридж турбины на подачу и слив воды вкручиваются адаптеры имеющие следующие размеры: М14*1.5 и с другой стороны конечно же AN6, к адаптерам в свою очередь прикручиваются фитинги под обжим для этого тефлонового шланга, фитинги брал алюминиевые почти китайские, посмотрим как себя поведут, тормозных стальных на AN6 найти не получилось в городе, а так кончено надо брать стальные тормозные, качество на порядок выше и выглядят эстетичнее. Со стороны мотора подача и слив воды будут прикручиваться к приваренным алюминиевым фитингам, которые вварятся в патрубки слива и подачи воды в мотор, эти места будут выбраны по ходу установки турбины. -------------------- Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)
Mazda RX-7 RE雨宮 Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠ |
|
|
22.4.2017, 10:16
Сообщение
#103
|
|
www.nicon-rotary.ru Группа: Пользователи Сообщений: 782 Регистрация: 14.5.2007 Из: Уфа, СанПауло Пользователь №: 1208 |
Не надо никаких напильников, овальная однонаправленная фреза отлично делает это.
Аккуратно снимаешь Фаску и немного наждачкой. Быстро и чётко. -------------------- www.nicon-rotary.ru
|
|
|
22.4.2017, 9:36
Сообщение
#104
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 831 Регистрация: 30.12.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5672 |
Одними лишь шарошками невозможно сделать красивый портинг. секрет в напильниках, надфилях, и наждачках. Я шарошкой даже не допиливал до конца. последняя стадия вручную самая кропотливая, но эффект того стОит. Фаски только вручную снимать. категорически никаких шарошек. И я тоже думаю что они нужны. во первых без фасок выше риск сколов, во вторых апекс продавливается в окно на высоких оборотах, и есть смысл "помочь" ему оттуда выбраться Напильником точить фаски это просто космический ананизм. Шарошка то не точит нифига, на одну секцию 4 часа времени уходит, а напильником вообще неделю можно пилить -------------------- Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)
Mazda RX-7 RE雨宮 Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠ |
|
|
19.4.2017, 12:32
Сообщение
#105
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 831 Регистрация: 30.12.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5672 |
Одними лишь шарошками невозможно сделать красивый портинг. секрет в напильниках, надфилях, и наждачках. Я шарошкой даже не допиливал до конца. последняя стадия вручную самая кропотливая, но эффект того стОит. Фаски только вручную снимать. категорически никаких шарошек. И я тоже думаю что они нужны. во первых без фасок выше риск сколов, во вторых апекс продавливается в окно на высоких оборотах, и есть смысл "помочь" ему оттуда выбраться Понял, придется пилить. Осталось разобраться с местами и размерами. Я так понимаю, фаски должны быть там где грани имеют параллельное расположение относительно хода апекса, хотя наврено по всем граням надо делать фаску? Фаска 45 градусов, шириной миллиметра два три? Некоторые по всей площади окна фаски пилят и почти такие же как на стоковых окнах. Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 19.4.2017, 12:38 -------------------- Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)
Mazda RX-7 RE雨宮 Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠ |
|
|
18.4.2017, 15:56
Сообщение
#106
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Одними лишь шарошками невозможно сделать красивый портинг. секрет в напильниках, надфилях, и наждачках. Я шарошкой даже не допиливал до конца. последняя стадия вручную самая кропотливая, но эффект того стОит. Фаски только вручную снимать. категорически никаких шарошек. И я тоже думаю что они нужны. во первых без фасок выше риск сколов, во вторых апекс продавливается в окно на высоких оборотах, и есть смысл "помочь" ему оттуда выбраться
|
|
|
18.4.2017, 12:11
Сообщение
#107
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 831 Регистрация: 30.12.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5672 |
Да почти так же и у тебя тоже я смотрю нет фасок)
Только где крансые кругляшки у меня не так много спилено, а где синий, да, наверно чуть больше чем надо, хотя может фотка не под тем углом Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 18.4.2017, 12:14 -------------------- Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)
Mazda RX-7 RE雨宮 Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠ |
|
|
18.4.2017, 10:27
Сообщение
#108
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
У меня тоже выпускные порты EP4A, и сдается мне судя по фоткам, у меня они повыше получились.
|
|
|
18.4.2017, 9:51
Сообщение
#109
|
|
www.nicon-rotary.ru Группа: Пользователи Сообщений: 782 Регистрация: 14.5.2007 Из: Уфа, СанПауло Пользователь №: 1208 |
Ну наверное фото скинул чтобы оценили)
Про полировку мнения расходятся) мы не полируем, делаем максимально гладкими и шлифуем. -------------------- www.nicon-rotary.ru
|
|
|
18.4.2017, 8:26
Сообщение
#110
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 831 Регистрация: 30.12.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5672 |
Фаски обязательно, не знаю кого ты там слушаешь, видимо дилетантов. А фазы действительно странные, низко по фото, может кажется, и вобще, без обид, но жесть как криво) Постарайся уж для своей любимой) Ой застыдил это мой первый опыт и даже не портинга, а вообще держания шарошки в руках, в гараже еще раз свежим взглядом посмотрю где что можно подправить, но по шаблону все ровно, ананасы EP4A. А еще вопрос остался один, для чего окна полировать? Кто то говорит не надо этого делать, кто то делает, а в стоке там ничего не отполировано. А выхлоп будет вот на таких двух глушителях и на 76 трубе -------------------- Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)
Mazda RX-7 RE雨宮 Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠ |
|
|
17.4.2017, 17:18
Сообщение
#111
|
|
www.nicon-rotary.ru Группа: Пользователи Сообщений: 782 Регистрация: 14.5.2007 Из: Уфа, СанПауло Пользователь №: 1208 |
Фаски обязательно, не знаю кого ты там слушаешь, видимо дилетантов.
А фазы действительно странные, низко по фото, может кажется, и вобще, без обид, но жесть как криво) Постарайся уж для своей любимой) -------------------- www.nicon-rotary.ru
|
|
|
17.4.2017, 15:50
Сообщение
#112
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 831 Регистрация: 30.12.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5672 |
По моему у тебя шаблон слишком вниз смещен был, сверху у окна выпускного явно много осталось, а вниз сильно ниже вставки запил ушел... Ну там же палец вставляется, сложно как то криво запилить, может быть фотки кривые, у дениса так же запилено по одному шаблону пилили а вот на счет ниже вставки, да я тоже думал об этом, ну посмотрим как оно будет, думаю страшного ничего не должно случиться. А для чего фаски делать? Видел много запиленых моторов без фасок. Ну и кто пилил, тоже советовали без них обойтись. Вот так же делал )) https://www.youtube.com/watch?v=KDbameyERXM#t=29 Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 17.4.2017, 16:14 -------------------- Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)
Mazda RX-7 RE雨宮 Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠ |
|
|
17.4.2017, 12:57
Сообщение
#113
|
|
www.nicon-rotary.ru Группа: Пользователи Сообщений: 782 Регистрация: 14.5.2007 Из: Уфа, СанПауло Пользователь №: 1208 |
Фаски
-------------------- www.nicon-rotary.ru
|
|
|
17.4.2017, 10:42
Сообщение
#114
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
По моему у тебя шаблон слишком вниз смещен был, сверху у окна выпускного явно много осталось, а вниз сильно ниже вставки запил ушел...
|
|
|
16.4.2017, 14:07
Сообщение
#115
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 831 Регистрация: 30.12.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5672 |
Ура, наконец допилил секции, похоже мой компрессор устал больше меня, с него аж масло потекло под конец
-------------------- Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)
Mazda RX-7 RE雨宮 Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠ |
|
|
9.4.2017, 10:55
Сообщение
#116
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 831 Регистрация: 30.12.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5672 |
Начал заниматься портингом
Сегодня до конца запилил стенки Средняя На очереди последний этап, портирование секций. -------------------- Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)
Mazda RX-7 RE雨宮 Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠ |
|
|
19.3.2017, 14:50
Сообщение
#117
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 831 Регистрация: 30.12.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5672 |
Так ну с этой проблемой разобрались, надеюсь больше она меня не побеспокоит. Краской черной залью и заантикорю что бы не ржавело)
Утомительный процесс подгонки Заварено В дальнейшем расскажу о проблемах с которыми столкнулся при разборе подвески. Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 19.3.2017, 14:50 -------------------- Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)
Mazda RX-7 RE雨宮 Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠ |
|
|
14.3.2017, 16:37
Сообщение
#118
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 831 Регистрация: 30.12.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5672 |
Спасибо за ликбез, но это мне известно, предыдущий коллектор так же варили, только там еще тоньше фланец был
-------------------- Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)
Mazda RX-7 RE雨宮 Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠ |
|
|
14.3.2017, 15:42
Сообщение
#119
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
самое главное, куплен сразу нормальный фланец к горячке, который имеет центровку как к самой горячей части турбины, так и к трубе которая к нему будет привариваться (3 дюйма) На всякий случай сразу предупрежу - 90% сварщиков не умеют варить вибанды. Так что надо еще постараться чтоб этот фирменный флянец не повело. В идеале надо выточить из большой аллюминиевой болванки приемную часть (по аналогии с горячкой) и притянуть фленец хомутом к этой аллюмишке. и только после этого варить. это надо чтоб отвести тепло от флянца и его не повело. На крайняк можно снять горячку с турбины, и всборе с ней проваривать. |
|
|
14.3.2017, 15:11
Сообщение
#120
|
|
Team member Группа: Пользователи Сообщений: 831 Регистрация: 30.12.2013 Из: Красноярск Пользователь №: 5672 |
Главное что бы они не появились после того когда ты сделал покупку, а то с 1800 евро пошлина будет за 1600 а не за 800 )))
Сообщение отредактировал StasKrsK24 - 14.3.2017, 15:12 -------------------- Мы живем в такой стране, где справедливость закона в умелых руках принимает самые творческие формы :)
Mazda RX-7 RE雨宮 Rx-8 Rotary Power! ☠☠☠ |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 11:30 |