Роторные и фаны приезжайте, познакомимся. Собираюсь участвовать в данном мероприятии. http://subaru59.ru/forum/index.php?showtopic=9767 Смотрите черную RX-7 на транзитах....это если вдруг кто ещё объявится на RX-7
Отчет с фоточками после мероприятия запили)))
На третий планирую ехать. Удачи в Перми) Приезжай 17ого к нам
PS. Миш, ты автовозом? можно в личку)
Да, гоняю.
Развал в этом году сделал -1,5 градуса в круг, в том было -3 в круг, морда сильно плужила, теперь гораздо лучше.
У меня сейчас тоже АБС отключена, но я пока до конца не решил удалять ее или нет.
С задними тормозами ничего не делал, по мне так с ними все в порядке.
Если у тебя ощущение что тормоза не работают задние то регулятор то по идее тебе не поможет потому как он же только перекрывает задний контур, давление то он не способен увеличивать. У тебя кстати блок АБС убран или просто отключал ее вынув преды и реле?
И что с резиной у тебя? Хорошие полуслики - маст хэв.
И кстати вот http://www.rx7club.com/suspension-wheels-tires-brakes-20/howard-colemans-fd-chassis-setup-723617/ на шикарный гайд по настройке подвески для любительских покатушек на околостоковой машине.
По тормозам что бы понять что с ними самый простой способ съездить на пункт ГТО и погонять машину на тормозных барабанах, сразу будет понятно что там у тебя происходит с тормозами.
А задние колеса у тебя не блокируются часом? может в этом причина, на заблокированных колесах проезжаешь несколько дальше чем расчитываешь))
Да ты там отжигал по полной походу))))
А чем поразило то 29 PSI это ж 2,0 бара
Я так и качаю на 15-ти минутную сессию, к концу сессии давление 2,4-2,6 в зависимости от темепературы воздуха.
Я тут как то перед сессией одной не проверил давление, всю сессию машину болтало, и вела она себя крайне не стабильно, приехал померил давление - 1,95 оказалось, когда остыли колеса, оказалось у меня в них по полтора очка было, ну и время естественно получилось на 2-2,5 секуны хуже
Ну так все зависит от степени подготовки конкретной машины.
может на этой субе все подвеска на ШСах, пружины по 20кг и прочие навороты.
Ну и сил у него может в моторе сильно больше чем в стоковом моторе)))
В теме на которую я дал обсуждаются настройки исключительно для околостоковых машин)))
Ну и с подбором давления в шинах и развала помогут только эксперименты - что то изменил - проверил, если поехал быстрее значит все гуд, крутим дальше. Ну и менять за раз не более одного параметра естественно надо)))
Про давление - все сильно зависит от резины.
Точно знаю, что на гражданской после 2.5 бар на горячую зацеп почти перестает расти, но срыв при привышения сцепных возможностей становится молниеносным и неконтролируемым. По FZ вроде тоже была инфа что 2.5 предел, но правда было это в 2012 и резина 2011.
Про wrx вообще можно только гадать. Может это не оптимальный вариант для нее, но мастерство пилота и мощность/вес машины с лихвой компенсируют. Ну или у него просто стиль такой, ему так удобнее.
Реально для себя помогут эксперименты. Лучше конечно наать с настроек. которые советовал Unnamed а потом просто менять по пол градуса развал и смотреть, как меняется поведение и радует или нет. Но надо прилично отъездить, чтобы быть уверенным.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)