Rx-7 Time Attack Edition |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Rx-7 Time Attack Edition |
5.11.2015, 10:13
Сообщение
#41
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Ну это был первый установочный прогон, по факту то верха даже не начинали настраивать, тут на графике все на 6700 все заканчивается. а по факту мотор то и в 8000 спокойно поедет, так что хочешь не хочешь а больше снимать придется))))
Вот про болты информацию как то не встречал, что их не хватает, вообще я думаю у америкосов ломает стенки из за того что они любители дунуть 2-2,5 бара, а не из за мощности, но спасибо за информацию, поизучаю этот вопрос. |
|
|
5.11.2015, 2:58
Сообщение
#42
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
отличные цифры. На Калининградской те же самые цифры на давлении 1.3 на точно таком же стенде, кстати
550 не страшно снимать? Америкосы пишут что на штатных теншен болтах больше 500 сил разрывает блок. У Саши DLL блок лопнул при менее 500 силах, кстати, (но FC блок чуть слабее в этом плане) |
|
|
4.11.2015, 18:41
Сообщение
#43
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Ну что ж, сегодня закрыли сезон поездкой на стенд, не все получилось как хотели, стоковая сцепа все же не выдержала, и начала буксовать, но в первом же прогоне, на давлении 1,3 бара, Рыкса показала 485 сил, и 518 НМ момента, снизили давление наддува до 1 бара, не помогло, сцепа все равно буксует, на килограмме стенд показал 453 силы. В общем зимой придется всерьез озаботится поиском подходящей сцепы, и думаю на 1,5кг без проблем надуем 550+ сил
На сегодняшний график наложен замер четырехлетней давности сделанный на этом же стенде Ну и пара видосов с замерами https://youtu.be/Sj-wM0TrkzU https://youtu.be/SZiBlCeUe-U Сообщение отредактировал Unnamed - 4.11.2015, 19:00 |
|
|
29.10.2015, 17:11
Сообщение
#44
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Ну и да по егт у меня там 750-800 градусов и в первой и во второй секции, вроде не очень большая температура то, не должно плавить роторы))) зачатую низкая температура выхлопных газов говорит о высокой температуре в камере сгорания энергия бесследно не пропадает, либо в выхлоп, либо в поршень\ротор ну это сильно условно низковата мне кажется температура у тебя |
|
|
29.10.2015, 12:58
Сообщение
#45
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Ну и да по егт у меня там 750-800 градусов и в первой и во второй секции, вроде не очень большая температура то, не должно плавить роторы)))
|
|
|
29.10.2015, 12:08
Сообщение
#46
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Ну не очень большие да, но с другой стороны там и пробегу то на моторе этом и 1000 км нет еще, мож притрется))) Я конечно загляну в выпускные окна но надеюсь поплавленых роторов не увижу да и думаю если бы их поплавило то компрессии не было бы вообще. Кстати а при бридже какая по твоему компрессия должна быть нормальной, я просто как то не встречал даже у американцев замеров на бридже. К тому же там же еще из за размеров порта она сильно может отличаться чем больше вскрыто тем больше перекрытие и тем меньше будет компрессия не так ли? все так и есть и плавленные роторы на компрессию вряд ли влияют |
|
|
29.10.2015, 11:06
Сообщение
#47
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Ну не очень большие да, но с другой стороны там и пробегу то на моторе этом и 1000 км нет еще, мож притрется)))
Я конечно загляну в выпускные окна но надеюсь поплавленых роторов не увижу да и думаю если бы их поплавило то компрессии не было бы вообще. Кстати а при бридже какая по твоему компрессия должна быть нормальной, я просто как то не встречал даже у американцев замеров на бридже. К тому же там же еще из за размеров порта она сильно может отличаться чем больше вскрыто тем больше перекрытие и тем меньше будет компрессия не так ли? |
|
|
29.10.2015, 7:06
Сообщение
#48
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1604 Регистрация: 9.1.2011 Из: vl Пользователь №: 4086 |
Норм, не парься даже Лишь бы заводилась нормально и не подводила с пуском перед заездом. Я бы на твоем месте каждый год в межсезонье вскрывал мотор для чистки и замеров, и по поводу компрессии вообще не парился там надо-то оринги только Ещё две прокладочки под помпу Но все равно мне кажется маловаты как то циферки |
|
|
28.10.2015, 4:38
Сообщение
#49
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Норм, не парься даже
Лишь бы заводилась нормально и не подводила с пуском перед заездом. Я бы на твоем месте каждый год в межсезонье вскрывал мотор для чистки и замеров, и по поводу компрессии вообще не парился там надо-то оринги только |
|
|
27.10.2015, 21:23
Сообщение
#50
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Что то компрессометр было лень собирать поэтому компрессию осцилографом померили, результаты следующие:
1-ая секция при 250об, значения в барах 5,35 5,78 5,65 2-ая секция при 250об, значения в барах 5,45 6,28 6,02 Кто что думает про такую компрессию с учетом того что у меня бридж портинг, норм? |
|
|
20.8.2015, 17:30
Сообщение
#51
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Перебор со скоростью на входе в ретардер, плюс до последнего пытался его проехать не зацепив покрышки, в итоге размотало и выкинуло в стену
|
|
|
20.8.2015, 16:28
Сообщение
#52
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 36 Регистрация: 11.4.2015 Из: Владивосток Пользователь №: 5963 |
Жаль машину, хорошо что починился.
Как так получилось то? На выходе из ретардера, где должна быть не высокая скорость, заблокировать колеса и по практически прямой влететь в стену? Или там как то по другому было? |
|
|
20.8.2015, 14:32
Сообщение
#53
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
Ура! Так держать!
-------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
20.8.2015, 5:14
Сообщение
#54
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1025 Регистрация: 4.2.2013 Пользователь №: 5077 |
Качественный подорожник
|
|
|
20.8.2015, 4:42
Сообщение
#55
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1032 Регистрация: 8.2.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 2857 |
Годно
|
|
|
20.8.2015, 0:42
Сообщение
#56
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1743 Регистрация: 13.2.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3645 |
Приложили подорожник
Было: Стало: |
|
|
27.7.2015, 19:00
Сообщение
#57
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 97 Регистрация: 23.10.2008 Пользователь №: 2628 |
подорожник и "машинка выздоравливай"
-------------------- будь проще
|
|
|
20.7.2015, 15:24
Сообщение
#58
|
|
Космодел-теоретик Группа: Администраторы Сообщений: 1710 Регистрация: 13.10.2005 Из: Москва Пользователь №: 5 |
Печаль( скорейшей починки!
-------------------- Космодел-теоретик со стажем
|
|
|
20.7.2015, 15:23
Сообщение
#59
|
|
неабразованый калхозник Группа: Администраторы Сообщений: 1836 Регистрация: 13.10.2005 Из: Мытищи, Московская область, Россия. Пользователь №: 4 |
печально
-------------------- ... что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка.
(с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер |
|
|
20.7.2015, 15:17
Сообщение
#60
|
|
GOLD Группа: Пользователи Сообщений: 1025 Регистрация: 4.2.2013 Пользователь №: 5077 |
Ну ептвою
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 6:48 |