Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
In Rotor We Trust. Форум Mazda RX-7 и Mazda RX-8 в России. _ Отчеты о тюнинге _ Прибавление в рядах ротороводов. Начало тюнинга.
Автор: Forc 21.8.2008, 23:54
Пришла машина с месяц назад. Пока занимаюсь небольшими косяками по кузову. Планирую переделку турбы. Диагностика показала, что двигатель жив и жить будет. Кто из гуру может подсказать, с чего начать, т.к. судя по аукционнику особых наворотов не было (мож кто и аукционник в разделе наворотов переведет 
)
Прикрепляю фото с авто и аукционником.
|
|
Автор: Legion 22.8.2008, 8:04
)Прикрепляю фото с авто и аукционником.
Красавица! Поздравляю с преобретением!
Диференциал повышенного трения
APEXi FC командер
Обвес от ORIGIN
Карбон
И это называется мало тюнинга!
Автор: MaxiPuerto 22.8.2008, 13:22
с тюнингом все впорядке!) начни с обучения езде на этом авто)
Автор: Forc 22.8.2008, 23:44
Этим и занимаюсь
Автор: Ape[x] 26.9.2008, 16:10
Обвес класный!orign?51 штуку стоит без капота... 
Автор: Forc 5.10.2008, 21:59
Двигло в стоке, судя по всему менянное, компрессия в норме. С чего начать копать в сторону увеличения мощности в зимний период. Хотелось бы перебрать подвеску, а то много посторонних звуков.
Автор: EunosCosmo 14.10.2008, 9:48
Братан, в зимний период мощность желательно уменьшать, ШУТКА.
А что мощей не хватает?
С подвеской аккуратней, сначало на диагностику.
Сколько кушает?
Автор: Alexxx-Si 14.10.2008, 10:49
+1 мульен
Реализовать потенциал этой машины даже в стоке не каждому под силу.
Автор: Сэш 15.10.2008, 14:47
тюнинг, это дело каждого, с чего тебе больше хочется, с того и начинай))) ИМХО. Лишь бы финансы позволяли
Автор: John_Travolta 16.10.2008, 10:33
Я конечно ламер в роторах но что то мне подсказывает что тюнинг надо начинать с замены этих пративных апексов на более усиленные)
Автор: berliozz 16.10.2008, 11:48
Может конечно и так, но например известная Re-Amenya наоборот никогда их не трогает при постройки авто, и старается использовать заводские, т.к. толку от такого тюнинга минимум.
А если сравнивать с поршневиками, то тут мечта поставить облегченные ротора, которых живьем мало кто видел.
Автор: fastmak 16.10.2008, 15:24
Но они существуют!!!
Битрейсинг например
Автор: Сэш 25.10.2008, 9:01
Битрейсинг напримерИнтересно, а какой ценник на эти ляльки и есть ли реальное улучшение динамики после их замены?
Автор: fastmak 25.10.2008, 23:48
Ценник космос, поставишь, померяешь и мы узнаем
Автор: Sdcosmo 30.10.2008, 2:19
для чего тебе ротора то облегченные?они отнюдь не бюджетные!
и 500 сил и без них можно получить .
только их обуздать еще надо научиться.
Автор: Forc 25.11.2008, 21:39
бензинчику кушает 20 по трассе и немерянно при отжиге. Единственно немного напрягает LSD. Уж очень жесткий он.
Автор: Vadvan 30.1.2009, 23:50
Ребята, никто не ставил себе RA Super Seals со спортивными пружинками? Вроде бы пишут, что они очень прочные и цена адекватная. Какие лучше поставить 2 мм + двойные спотривные пружинки или 3 мм + 3 мм одинарные пружинки? Вот ссылка: http://www.rotaryaviation.com/ra_super_seals.htm
|
|
Еще, может кто-нибудь подскажет, стоит ли ставить вот такой турбо-кит: T_KIT_MAZ Mazda RX-7 '93-'97 59200 , вот ссылка: http://www.turbo-lab.ru/62.html. Если он хороший, то какие лучше под него поставить апексы из вышеперечисленных? Спасибо.
Автор: Сэш 1.2.2009, 3:25
Китайская х-ня, я б не ставил себе.
Автор: Alik 26.2.2009, 22:01
+1
кетайское гуано....
|
|
|
|
Еще, может кто-нибудь подскажет, стоит ли ставить вот такой турбо-кит: T_KIT_MAZ Mazda RX-7 '93-'97 59200 , вот ссылка: http://www.turbo-lab.ru/62.html. Если он хороший, то какие лучше под него поставить апексы из вышеперечисленных? Спасибо.
2мм я так понимаю выше крыши.... а для установки 3мм необходима доработка роторов, если я не ошибаюсь....
Автор: Sdcosmo 27.2.2009, 0:21
Ставил я эти черные лезвия,работают.
китайский турбокит не советую,слишком много траблов будет.
имхо поставить б\у японское,если нет бюджета...
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)