Перво наперво огромный респект форумчанам за поддержание боевого духа

Рыкса ( fc 1986г атмо ) умерла в августе прошлого года , после того как один пииииииип хлопнул капотом так , что птицы сорвались с деревьев в радиусе 10 км пропала искра на лидинг

Простояла все это время в гараже . где то на нов. год натолкнулся на наш форум и понеслась..

всю осень и зиму искались и покупались запчасти , что то на екзисте , что то нашлось у старого хозяина , что то нашлось у форумчан

день первый:

сборка зажигания как было , куй . в систему внедрён один коммутатор от волги (не мной). установка новых бронепроводов , свечей , куй . ревизия проводки все работает , прозванивается . но искра по прежнему только на тралинг , короче куй . проверка бобин, работают . меняем местами бронепровода на бобинах , тралинг и лидинг меняются местами , есть искра на лидинг но нет теперь на тралинг . чешем репу , курим , попутно молимся роторному богу... идем домой

день второй:

устанавливаем другой трамблер , выкидываем волговский коммутатор , восстанавливаем систему . появляется искра на всех четырех свечах. УРА !!! пытаемся завести , куй . после нескольких непродолжительных попыток выкручиваем свечи , сушим , прочищаем камеры сгорания крутя стартером , ставим свечи , крутим , куй . все это продолжается часа три . решаем вкрутить старые сухие свечи. схватило !!! проработал секунды 2-3 , беру новые свечи , бегу домой , прокаливаю , несу обратно , вкручиваю , завелась секунд на десять )))) ждем , курим , молимся... рожи как у даунов, довольные . крутим, куй . решаем оставить до завтра . вдруг порыв , бегу , сажусь , завожу чих пых дрррррррррррр , работает !!!!!! двиг колбасит , трясёт , будто щас оторвётся и улетит , с глушителей густой белый дым похожий на пар , минут через 10 обороты выравниваются на 1500 , двигатель работает без сбоев , дым становиться сизоватым . мы щастливы )))). после заглушки заводится с пол тычка

по приборам:

давление: при 1000 об кажет на 4 , при 1500 примерно на 6 . если нажать слегка нна тапку поднимется ещё .
вопрос: такое давление гуд ? или не очень ?
температура: поднимается до 90 , 100 дальше очень очень медленно видимо срабатывает термостат

вопросы: Что делать , чтобы нанести как можно больше меньший вред двигателю ? масло заменено , с маслорадиатора было слито . сколько нужно проездить в щядящем режиме ? предельные обороты на пока ? двигатель перебирался 8000 назад в скб город Тольяти.

Ещё раз всем респект и уважуха !!!!


пс: сукаёптытьтвоюматьмлянах - эти волшебные слова мы говорили всю дорогу пока ковыряли рыксу
сдается мне это и есть молитва рыксаводав

Сосед, поздравляю! Молодец!!!
если 4 и 6 это давление масла, то все гуд.
шкала указателя температуре НЕ линейная. т.е. четь ниже середины шкалы это градусов 95. дальше каждый градус - заметное изменение положения стрелки.
ты разобрался со сбросовым клапаном антифриза в расширительный бачок?

ага , масла .
родной датчик температуры в панели не работает, стоит от ваз 2106 , отдельно на панели )))
с клапаном не думал ещё
завтра соберу ходовку старую , ( разобрал , ждал новую,че та жжетса а не ждется )покатаюсь , посмотрю может не будет гретсо. у меня на радиаторе пипка без клапана , т е антифриз лишний уходит сразу в бачёк .

поздравляю, знакомые чувства и ощущения, когда зимой мою заводили. когда завелась-даунские морды у всех были

посмотрю может не будет гретсо. у меня на радиаторе пипка без клапана , т е антифриз лишний уходит сразу в бачёк .
[/quote]

постараюсь сделать фото у себя. без клапана не хорошо: без давления закипать при 100 град будед. а в двиге-то т-ра всегда выше чем датчик показавает. Там делов на 5 минут и 5 копеек. Сильно пока на грей машину

Медиум подскажи как на фд снизить изжогу с перегревом. может я мнительный но кажеться что часто быстро нагреваеться.
димас говорит это их болячка типа менять радиатор.

Димас прав

Блин это меня и огорчает что он прав.

так а че огорчаться? Димас себе радиатор сменил? Сменил. Он же не большие мульены стоит
Места под бОльший радиатор хватает. Я вон себе второй масляный радиатор пристаканил.
Хотел водяной радиатор здоровый, но у меня старый потек и пришлось быстренько от второй рыксы втыкать. Это с утекающей тормозухой (литр в месяц) я могу ездить, а без антифриза это жестоко.
... во ! ещепара вентиляторов лишних всунул. толк есть, но не кординалный. Втыкай другой антифризный радиатор. И можешь вместо масляного родного воткнуть спортивный. У Фанклава такой он говорил был. Или просто второй если есть место

ну так как насчет манеры езды в первое время ?

есть мысль поставить глушители перед задними колёсами
короткий выпускной тракт не приведёт к всасыванию всякой мерзости в двигатель ?
может кто ставил , поделитесь

там же места нет

на атмоферке смысла нет

ну значит это вопрос эстетики
ну и килограм 10 железа долой
место найдется , интересует не повредит ли это мотору ?

ну десять кг это если труба от газопроводв РБ-РБ (Республика Башкирия - Республика Беларусь). Если у тебя два глушака висят, то обе тяжеленные банки можно выкинуть и повесить легенькую прямоточную бурчалку. А вместо катализаторов легенький резонатор. Тут уже не десять кг выкинешь а чуток поболе.
И вправду озадачил а куда банку вешать будешь? Где там Место? Или на место основного катализатора, а перед ним резонатор? Это мысль

А еще я конечно могу ошибаться, но толку от короткого выпуска на атмо будет больше чем на турбе.

я весь выхлоп в сборе держал в руках , весит немерянно..
хочу с коллектора без катализатора и резонатора вывести трубу набок одну , чтоб весу меньше . один хер никаких лямбд и ничего такого к выхлопу не подключено.
а с местом кстат чего за запарки ?
или эт вы про клиренс ? ну его

нееееее не надо без глушителя
там их два не зря стоят. у меня срезонатором и одной прямоточной банкой ревет так что у полпрковки машин сигналки срабатывают. А без глушака вообще это будет жееесть .
Не надо. Трубу поширше, резонатор и баночку.Оно легкое все будет... относительно

ну я так и думаю, коллектор ,труба , банка .
сигналки у них от страха срабатывают
трубу поширше ? а диаметр не подскажешь ?

подскажите где про лубрикатор посмотреть , расход масла настораживает .
при заводке авто выпускает клуб дыма , а за вечер отжига масло на щупе понизилось с макс на мин.
это 3 старта , ну и по городу прохватил пару раз..
или этого достаточно и на исправном двигателе ?


а , вот , что ещё хотел спросить
тут по случаю , ремень гидроусилителя дембельнулся , без него стало как то удобней , на руле появилась приятная тяжесть вообще рулится примерно как девятка на 15 колёсах
интересуют минусы , рулевое будет работать как надо ?

постараюсь сделать фото у себя. без клапана не хорошо: без давления закипать при 100 град будед. а в двиге-то т-ра всегда выше чем датчик показавает. Там делов на 5 минут и 5 копеек. Сильно пока на грей машину
[/quote]

покатался на разных режимах , в том числе и по городу потошнил в теплую погоду .
не греется . вентилятор стоит без муфты , напрямую .

Земляк, ты откуда
Выложи фото своего апарата очень любопытно

ПС Поздравляю с заводкой и искренне рад за тебя.
ПС2 учу молитву Рыксоводов

город Туймазы
фоты будут обязательно , но позже ))) много работы по кузову
я в уфу на неделе собираюсь , можно встретиться , там и посмотришь пробуду несколько дней
твоя черная ?

Ок было бы круто встретится. Но я не могу обещать на 100% что будет время.
График очень плотный у меня. Завтра сосранья в Нефтекамск полечу.
Не, чёрная это другой товарищ, Илья зовут.
Еще красная есть, не знаю кто хозяин.
Моя серая будет сей час только с америки плывёт.
Скоро сбудется мечта идиота.

боюсь это не лубрикатор...

они имеют обыкновение сбываться




на якорь и в переборку ?

если ты катался после того как поменял масло со сливом из радиатора, то все в порядке. просто грамм 200-300 залезло в маслорадиатор. Ну и совсем чуток ты сам упалил. Вот быть может и твой падеж уровня на щупе. Еще вариант: Если после смены масла ты не грел машину сильно и тем самы не нагревал масло до 65 градусов, то тоже самое: при нормальном прогреве масло зашло в маслорадиатор, тем самым на щупе стало меньше.
Если есть подозрение на один из варианто: доливаем масло до верхней риски и едем кататься с удовольствием. По возвращении зЫрим на щуп и уже потом решаем че делать.
П.С. А лубрикатор проверить стоит всегда Подкладкой всего одной милиметровой шайбы расход увеличился в два раза . И еще смотри течи по тому же лубрикатору и шлангам

можете мне не верить но fc атмо дерёт прелют на тип тронике (300сил)

Откуда в прелюде 300 сил? Всегда 200 было.

да хучь двести
У него жи ФЦ 86 год. Только с колен встала. никакого тунинха

Тунинховый с япы цирус , 2.4 если правильно запомнил
хазяин так и сказал : приятно было с тобой прокатиться




как никакого ?
ручку переключения передач алюминиевую поставил..

Кстати, у меня ж каропка от ФЦ, а ручки нет. Дергаю за палку - неприятно. Подскажите, как мне ручку подобрать? Какие подходят?

так её ж , чтоб дернуть , двумя пяльцами держать приходиться
подходит всё , что подходит к селике 94 года , время катался с такой
сейчас стоит шарик какой то из то ли проспорт то ли ещё чего , обычно с ними переходники и уплотнители идут в комплекте , а крепится к палке прям , т.е. чтоб по резьбе подошла необязательно

Рамис, ты имел ввиду: только набалдашник из алюминя? или целиком палака-перетыкалка?
а то мне коропку менять/починять, так может целиком из какого-нибудь дюраля изваять? может там мелочевка будет разбиваться меньше...

Перетыкалки всякие есть на маздатриксе, типа шортшифтеры. Грамотный токарь я думаю сделае такую палку сам. Только в мск, например, нет грамотных токарей в прямом доступе

В Туймазах есть , я на станочника учился
только вот на токарном получится сделать симметричную в сечении , а какая нибудь с изгибом под ладонь удобней будет , если не принципиально , то сделать легко
чистота обработки высокая нужна , чтоб пластмастку не раскудрявила





только набалдашник
дюраль наверное будет хрупковат..
представь , на дрифте , переключаешься , а рычаг остается в руках..

токарь в ниличии имеется. там где холодильники Атлант тачАют.
А шифтеры на маздатриксе целиком из дираля или люминя? (не могу найти)

а чего за крутилка на корпусе дросселя сверху под плоскую отвертку , ХХ ?