Еще один вопрос к тем, кто на этом собаку съел. номер N35111C00 и N35111C00C это одно и то же? Может глупый вопрос, но всё же...? Заранее благодарен.

N351-11-C00 - это apex seal 2 mm под FD. От тех же FC имеют несущественные отличия, но вобщем-то взаимозаменяемые. Как впрочем можно и от renesis воткнуть. Менялась форма и технология обработки с небольшими геометрическими различиями нижней части, ну а в renesis уже пошел цельный apex seal. Номер N351-11-C00C у меня не бъется по Европе и Японии, завтра на другой машине посмотрю по Америке. По EXIST прайсу бъется, но просмотреть применяемость не удается. Вобщем если встал вопрос в выборе apex seal то подойдут любые 2 мм, но лучше ставить изначально цельные(ротари авиэйшен, ренезисовские, еще пару контор или как мы делаем, путем перешлифовки 3 мм лопаток для первых моторов 13В из 3 мм в 2 мм.)

N35111C00C пришел как оригинальная замена номеру N32611C03A. Вобщем беру линейку и иду измерять.

Что мы имеем: N351-11-C00C - это верхняя часть Apex seal and piece(уголок), что есть тоже самое, что и N351-11-C00, только по винам они менялись и сейчас имеют заменители с другими номерами. С00С - 880601-881-201, а С00 - 881201 и все что позже. N326-110 C03A бъется вобще как нижняя часть Apex seal.

Долго я ломал голову над этим. В результате пришел к выводу, что в японском каталоге "мазда" глюк, либо банальная человеческая ошибка, произошедшая при отправке деталей из японии. В данный момент у меня на руках нижняя часть apex seal и все попытки заказать верхнюю часть приводят в тупик, потому что вместо верхней части предлагается нижняя, а на запрос прислать нижнюю, нижняя и предлагается.

Доиграетесь вы с этими частями... Мазда сама признала ошибкой то, что перешла на этот "компот".

Совершенно солидарен!! Ставить надо целиковые - они проще, надёжнее и безопаснее

это ты епц имеешь в виду? какая версия у тебя глючит? досовая или виндовая(евро или джапанская)?

епц виндовая джапан. Детали для двигателя заказывались от luce. HC3S-200376.

вот досовая евроЕПЦ чисто и чётко дает номера кусков апексов (для всех 3х отрезков производства ФД: 1992/01 - 1993/08 - 1994/07-1996/02)
N351-11-C00 -верхняя часть плюс уголок
N326-11-C03A - нижняя часть
Собственно это не новость и Цезарь эти номера уже оглашал

Всё верно. Но вся фишка в том, что с этих двух номеров мне предлагается оригинальная замена под номером N35111C00C. Получается что N32611C03A и N35111C00 одно и то же, и легко заменяется номером N35111C00C. А реально у меня на руках нижняя часть, и заказать верхнюю часть не представляется возможным, потому что мне опять предлагается нижняя. Вобщем мне нужен комплект верхних частей с уголками. В сотый раз пытаться перезаказать детали уже не резон, поэтому буду искать у других поставщиков, а если у кого-то они есть в наличии - куплю, если цена будет интересная, или рассмотрю варианты заказа.

N351-11-C00C У меня 62.85 за штуку. 6 шт получается - 377 уй. А комплект цельных лопаток с уголками у меня стоит 300 уй(до 1 марта стоил 250).

Целиковые будут поинтереснее. Они есть в наличии? И подойдут ли пружины и остальная приблуда к цельным лопаткам?

есть цельные тюнинг, с пружинками
Rotaryaviation, отдам дешего

Слуш, фанклув, ты погодь то апексы базарить :-)
На днях должны по запчастям сказать приговор...
Очередной роторный мотор развалился :-))

Апексов на всех у нас хватит.

)))) лежат без дела глаза мозолят, а 200 баков не лишние

Ну дык это вопрос цены-отдавать сверху за железки не очена хоцца

Кстати! От Ренезиса лопатки не подойдут(как я писал ранее). Они имеет меньшую высоту. Самое ужасное, что я не сравнил, имея возможность, два ротора. Вобщем я ввел в заблуждение наверно кого-то. Спасибо мастеру роторного дела, указал на ошибку.

немного не понял я.
Ты не сравнивал именно ротора?
Насколько меньшую высоту имеют лопатки? А толщина одинакова?

Всем, кто хочет повыяснять отношения дорога на www.auto.vl.ru