грамадяне , наших бьют !!!
в общем есть у меня товарищь на селике после доработки грм стал привозить мне 3 - 4 корпуса хотя раньше приходили с ним в полкрыла.. сейчас его лучшее время 15.1
задался целью , надо рвать его , по доброму ))
срок : к следуещему лету
бюджет : 1500-2000 президентов
подскажите что да как

аццкий портинг если охота то до переделки статоров и впускного коллектора (как у Цезаря на лада-революшн), выпуск правильный (мне кажеться отдельные трубы от каждой секции будет хорошо, но могу и ошибаться), электровентилятор вместо гидромуфты, помпу воздушную в помойку.

ротора от рх8 (я х.з. чем грозит дисбаланс со штатным маховиком и противовесом), с валом рх8, с заменой мозга и правильной настройкой, но это уже небюджет

термореактор ( кажется это так называется ) значим сымаем и прикручиваем 2 трубы прямо к мотору ?
элетровентилятор уже установлен , помпа тоже уже скоро полетит в ведро )))
гидро руля сейчас тоже отключен ( скинут ремень )

до портинга и разборки - сборки мотора я ещё не дорос

существует ли вариант прошивки стандартного мозга на котором едет веселей ?

в России нет, на буржуйских сайтах видел чипы для турбо...
чиповать атмосферку забугорным чипом кмк небюджетно в плане
отношения потраченные деньги/приход

да, забыл вместе с заменной мозга может рассмотреть вариант прислюнявить турбо?
ессно тогда ротора от рх8 не нужны.

это сладкое слово , турбо
каков примерный бюджет и самое главное насколько сложно это технически
все работы по машине делаю сам , сервисы у нас отвратные , а толковых специалистов нет вообще

если нет прошивок для мозгов , может есть уже прошитые мозги ?

облегчай машину. не помню - капот у тебя алюминиевый?

ну этта самое сложное и небюджетное решение...
нужен выпускной коллектор, интеркулер, сама турба,
трубы для переделки и подводки к дросселю, мозг
переделка проводки
и самое интересное - настройка всего этого

еслиб у мене была атмосферка яб сделал портинг

салон снят , остались сиденья передние и панель
на гоначках снимается пассажирское сиденье , люк , банки с трубами до вилки , заднее стекло , усилитель взадний бампер , бампер
капот стальной , но хотелось бы алюминиевый





ого , вариант с турбой значит на полку

а попутно с портингом можно сделать ревизию мотора , есть опыт по портингу на атмо ?
что потребует замены после ?

у меня нет


особо ничего, минимум резинки уплотнения в статорах, считается что они одноразовые.

народ ! у кого есть опыт ?

ну больше чем у нас думаю ни у кого в России

может не снимать? аэродинамика всетаки...
аккамулятор поставь от мотоцикла

вместо ставится пластик



какой вид портинга предпочтительней на моём авто ?

думаю разобрать мотор и отправить вам крышку не составит сложности , с божьей помощью и вашей разумеется

ну и стоимость

Отдельно трубы плохо. Ротора RX-8 нужно ставить со своей ступицей маховика и своим балансиром.




Такие вещи обсуждаются приватно. Пиши в почту. Личный ящик переполнен уже.

как по маховику , можно облегчать ?

п.с. тут в соседней ветке написано 12000

есть два комплекта колёс
на 15 и на 17 , какие лучше использовать на дрэге ?

Маховик придеться изготовить.

найтрос поставь, все остальное либо бесполезно либо дорого

ну это на разок , а мне ж и поездить с ветерком охота

тогда копи $$$, совет тупой, но проверенный

Либо включать мозг, интернет, асю и уши для советов группы товарищей. Ну а руки у тебя и так как положено заточены

не подскажите где у среднестатистического рыксовода тумблер включения мозга ?

Решено : Портинг ! начало в ближайшие выходные

пысы : заодно посмотрю как у меня руки заточены