Собственно, а кто это у нас тут SA продаёт?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Mazda RX 7 I (SA), 1984г., 2.000$

главное "...Пуля! Мотор роторный (200 л.с.)..."

а вдруг там бриджж портинхх

вот она, зараза, наконец и всплыла. слышал про ее существование но никак с ним не успевал пересечься. знакомые видели, мы с ним разъезжались буквально за минуты.
впрочем цена более чем адекватная. а са безусловно - машина для души. но отнюдь не для меряния письками что абсолютно неважно. жаль мне сейчас недо этого - я б не думая взял себе вторую первую .

важное НО: 77 номер на sa без вариантов = обширному кариесу. брюхо, низ дверей и арки. однозначно
..но вот может ли это остановить истинного эстета?

заметте - я ни слова не сказал о двигателе и его вероятном состоянии.

не поверите. это абсолютно неважно
...мелочь .

Даа, косячный кузов это сильно тяжко...
Мотор в этом случае такая мелочь...
Эхх...Все-таки это машина времени...
Кстати, кузовщина на SA это сразу убиться лучше?
З.Ы. Убейте первые два мои сообщения...

Я б купил прям щас... а что там кузову совсем трындец скорее всего?

а кузовок, если что, можно и в Германии пошукать евро за 600...

ну так смотреть надо. а то купят какие-нибудь прыщавые пОдростки - и пропала машинка



я б сам с удовольствием двери пошукал. блин, в штатах по 25 грин бери-не хочу. но доставка... А ротормастер когда-то обещался мне достать, так как раз тогда с нашим форумом у него и не срослось

....эх...хоть что-то полезное бы от обладания этим ресурсом получить...

этт точно... адну такую без документов попилили же...


моральное удовлетворение

На свой страхи и риск машина была мною приобретена.... Сильно не пинайте и примите нового участника етого форума .есть пару проблем которые хочу решить сразу при вашей помощи.мне нужен замок зажигания и все лечинки на ету машину.вот.

Молодец ! не страх и риск , а кайф и драйв

не спрашивал у хозяина чего такого там на 200 сил наворотили ?

Да хозяин ваще му...к,так с машиной обращаться,бензонасос стоит от чего непонятного,замыкается он проводами голыми,торчащими из под панели,ключ сломался в замке зажигания,поетому заводить надо отверткой,личинки багажника нету,дверей тоже.задний номер утерян,машина по рукописке потому что всем кто на ней ездил доетого было пох и ездили они порукописке и даже незнают кто ее хозяин.благо есть знакомые которые в етом помогут,единственное пока не знаю где достать личинки и замок зажигания.А так машинка гуд,все работает как ни странно,заводиться с пол оборота тока холостые не держит пока не погоняешь ее на газу пару минут.пока счастлив до ужаса. Ах да,мотор стоковый,просто хозяин под впечатлением от того как она ездиет,и не сильно понимает че за машина у него была,когда я ему сказал что в ней чуть больше 100 лс он офигел.

бензонасос родной там внешний, низкого давления, если что то можно подобрать правильный на разборках от кагогонить фольцвагена старого.
насчет замков и траблов с ХХ...
спаакойствие только спаакойствие (с)
заглянет Вайпер может он чемнить паможет

или же ебай, там есть много чего

от 323 bf всё должно подойти. может кстати и от bg - на разборках пошукай - может чего и завалялось
или очень большой вероятностью от любой мицубишки тех лет.

а так ПОЗДРАВЛЯЮ

хотя советую сильно не гонять. а заехать побыстрее к цезарю и поглядеть состояние двигателя. и рулевой. обязательно поменяй маслице - минералка эльф. пока жарко - 20
обязательно проверь состояние верхней части бензобака.
проверь задние ступичные подшипники и поменяй маслице в мосту (гл5).


ежели год 84 - тогда она не sa, а fb. или год не 84


короче давай точное описание, начало вина, и фотки


про 12А - не грей ее на больших оборотах. особенно ниже +10!
подсосом выставляй 2000-2500 не больше. никогда не начинай движение, пока мотор не прогреется (отстрелит подсос). никогда не глуши непрогретую машину

Машинка пока переехала в шанхай на вернандке.Пока решу все с документами она будет стоять там,постараюсь за выходные все сделать что ты написал.
VIN № JMZFB131200701767 год точно 84,пробивал ее по базам все вроде чисто.Про то как с ней обращаться вроде все понятно,одно не ясно какой бенз в нее лить,в мануале непонятно че написано....
Еще переодичсеки загорается а потом тухнет лампочка как я понимаю что мало охлаждайки,че лить туды,лучше наверно слить все и залить новое??А так машиной доволен,левый руль,внешне более менее на 3 потянет,все электро,правда не все работает,вот зеркала не работают,бак с кнопки не открывается,багажник тоже...
Извините закачество фоткал на мобилу..

про все остальное не скажу, но приводы на бак и багажник прочистить и смазать займет не много времени и все будет гуд

знакомая история
у меня с хх таже история была , решилось заменой пары вакуумных трубочек

доводить ТАКИЕ машины до ТАКОГО состояния...

Возникло как всегда куча вопросов за выходные,полазив по машине и под машиной обнаружил пару вещей,например зачем нужна трубка выходящая из выпускного коллектора и идущая паралельно выпуску но тоньше чем выпуск раза в полтора,на ней нет ничего,просто труба и заканчиваетсяона рядом сглушителем,когда смотришь сзади снизуполучается что выпуск состоит из 3 труб...непонятно
Второй вопрос непонятки с зажиганием ,стреляет на высоких обротах при сбросе газа на нетрайле и заводится туговато когда денек постоит,как лучше выставить,по стробам???
Третий вопрос есть ли на ней блокировка диффа??при любом додавливании газа машину ставит боком на первой передаче...
Остальные вопросы касаются электрики и мелочовка.Короче надо как я понял ехать к цезарю и всю полностью смотреть.А потом в гараж домой буду лепить пластиковые крылья и все остальное...

фотки из под капота и из-под машины в студиу

если коротка то должна стоять воздушная помпа
которая через клапан подает воздух в выпуск
чтоб топливо при сбросе газа в нем свободно догорало...
из-за неисправности ентой шайтан системы и стреляет.
некоторые кстати выкидывают эту байду вместе с помпой

зажигалово выставить строго по стробоскопу
если правильно помню, на шкиве (тот что крутит ремни) должно быть две метки
жолтая и красная, жолтая (перавая по ходу вращения вала) соответствует нижней свечке ближней к радиатору секции
красная - верхней в тойже секции.
вот примерно так


мануал по настройке и ремонту есть тут http://mazdarx.narod.ru/manual/manual.html

лить туда бензин №92. не надо лить 95 или 98 - можешь ускоренно догробить мотор
охлаждайку лей - антифриз. тосол не лей. дешевые не лей, ежели ручьем не течет. перед заменой
хорошенько промой систему .


второй "глушитель" - это сброс воздуха из охлаждения термореактора. не заваривать и не спаривать с выхлопной системой. не избавляйся от воздушной помпы, клапанов aab и прочих хистроплетений труб как минимум до того, как досконально разберешься в их работе! а лучше их вообще не трогай пока. один необдуманный шаг может обернуться досрочным концом мотора.
мало того - стрелять начнет вообще ужасно. стрельба карбюраторном моторе почти не лечится. однако стОит обратить внимание на регулировку демпфера газа и чистоту/ работоспособность приводов в antiafterburn клапанах.

могу предложить данную модель!!фото есть у максима!красного цвета.мой тел. 8 926 2185900.


могу предложить данную модель!!фото есть у максима!красного цвета.мой тел. 8 926 2185900.

Александр, я решил пока повременить с коллекционированием автохлама. Надо свою сначала доделать.

по поводу авто хлама!!! слишком самокритично!!так нельзя себя обижать.а то я прочитал о желании купить са и решил предложить...

Мне-то космы выше крыши. Предложил товарищу такой вариант под совместное творчество, но товарищ в данный момент не потянет финансирование проекта в равных долях

к цезарю! при неприменно к цезарю!

продажа еще актуальна

это вопрос или утверждение??

вопрос 89184002199- Владимир

если внимательно прочитать тему от начала и до конца то будет понятно что машина куплена мною почти как год назад.....