Поскольку я произвожу своп АТ на МТ (ФЦ), мне потребовался новый карданный вал, с передом от ФЦ, задом от космы. Было решено снять передний фланец с неразборного кардана ФЦ и присобачить к задней части неразборного кардана от космы.
Было два кардана: от космы и от ФЦ турбо.
Сначала мы его разобрали, это отдельная история. Выходки Нерона шалости по сравнению с тем, что мы сотворили, снимая крестовины. По незнанию. В общем, 2 крестовины погибли.
Я купил две крестовины GKN с чашками 24мм, как у родных. Но длина отличалась: 64,5 и 74,5 против 67 на штатных. Первая из GKN - коротка, вторая слишком длинная - не лезет в ухи без их подточки. Решили не точить, а выпилить крестовину, которая была в задней чати ФЦ кардана. И поставить на нее новые чашки с подшипниками. В общем, понимание того, как снять крестовину не портя ни кардан ни крестовину пришло позже.
Чашки на GKN и старые на ФЦ оказались одинаковые по размерам. Решили ставить новые чашки с пыльниками.
При помощи болгарки, гидропресса, тисков и двух друзей крестовина была инсталлирована в уши ФЦ планца. Но оказалось, что перекосило подшипники.
Хитрым способом смогли разобрать по новой. Одна новая чашка была повреждена. Заменили, собрали, все ок. Теперь надо было поставить фланец ФЦ к космо-кардану. Пока запрессовывали новые чашки, раздался хруст - подшипники.
Разобрали, заменили чашку - собрали. Все ОК.
Оказывается не все, что неразборное, нельзя разобрать и починить
Теперь на балансировку.





Поставили

безумцы
хоть кто-нибудь из знающих должен был поставить вас на путь истинный

...хотя всё хорошо, что хорошо кончается


...а кстати - где это карданы на балансировку принимают?

Очумелые сотоварисчи
Все это разбирается и собирается без болгарки, хрустов и хряпов.
Да пресс не очень нужен -- тяжелая киянка и выколотка по размеру.

Хотя если впервой...

еврокардан + еще одна контора которая нивы тюнит

Хоть молотком, хоть кувалдой, хоть киянкой - без мазы, пробывал. 91 год, там все прикипело намертво. Вообще легированная чашка довольно тонкая, ударами повредить просто. В инструкциях по разборке карданов написано - только гидроинструмент. Собрать тем более без мазы - от ударов иголки перекосит.
С болгаркой погорячились.. знал бы прикуп, жил бы в Сочи С другой стороны ФЦ кардан мне нафик не нужен, не жалко.
Я кардан первый раз на косме увидел, всю жизнь на переднем приводе ездил Если почитать америкосовский форум - никто даже не пытался разобрать, неразборный и баста, покупают новый.

Ну да -- у меня в оффисе командированный янки ночью один остался.
Утром рассказывал как он героически менял перегоревшую лампочку в настольной лампе: сбондил резиновый коврик на лестнице, обмотал руки сухим (!) полотенцем и, прикрывая лицо свободной рукой, поменял! Был очень доволен своей находчивостью и героизмом.
Нация гамбургеров.

Крестовин неразборных небывает в природе. Если только какой-нибудь янки чашки не приварит.

в тисках это делается - изящно и просто

..а вообще к примеру фцшникам и впрямь не повезло - крестовинки отдельным партнамбером не идут. А вот на неоригинале можно ох как нарваться. Я вот в том году заказал неоригинальную крестовину для sa. Типа один день доставка и копейки стоила. Так она вообще из сырого металла оказалась. Выбросил нафик и оригинал купил

... берется передний кардан от малого Жыпа (Витара, Самурай, Роки) и относится вместе со старым ФЦ к мастерам карданных дел. Они все это переваривают и балансируют, раз и навсегда получаем ремонтопригодный кардан

GKN воде нормальные, да и стоили 600 и 450 рублей. Я в итоге только чашки с подшипниками взял. Я потом буду на заказ делать из чего-нить технологичного, на лето мне этого хватит.
Балансировка в МСК 2500 на динамическом станке.