Друзья, кто-нить убирал катализатор на 7й рыксе? Или не стоит заморачиваться и подождать до полной замены на пр.выхлоп?

по моему все убирали. толко там есть два варианта.если оставляешь воздушную помпу и второй -если удаляешь ее. просто труба прямая (заменитель катализатора) есть со входом от воздушной помпы,а есть без входа.

я убирал на 2-ом поколении разници не почувствовал
а вот после полной замены выхлопа немного выросло давление наддува

после замены даунпайпа и трубы с катом на прямую буст вырос до 0,9..., выпуск 75 весь

такшто целесообразно поменять сразу все

+1

А вешаться потом от шума не придеться?

какая "банка" установлена?

Вот ты спросил!
Ну лазил я под рыксу, смотрел на нее, а какая она? хз стоковая

а смысл тогда в замене катализатора?уж лучше сразу все ставь.

Весь тракт поменять это хорошо. А если у людей денег не хватает? а улучшить чтонить хочеться?

в этом случае по-моему лучше отложить деньги и заменить все сразу позже.

я думаю,что около 400 долл за две части можно накопить. и вроде разговор о замене катализатора на прямую трубу.просто по моему замена каталика при стоковой банке бессмыслена.

чтобы не вешаца от шума банку надо либо покупать брендовую банку например эчкоэс суперсайленс,
но у нее в банке затычка (т.е. это не будет прямоток) либо врезать резонаторы, либо купить недорогой нигерский выпуск целиком (там уже имеюца резонаторы) и как показала практика они не очень громкие

пс а если голова рукам покоя не дает и хочеца штото сделать - берем болгарку и тупо вытряхиваем кат )))

О таком способе я как то даже не догадался.
Но в таком случае, еще и сварка потребуеться. Одной болгарки будет маловато.

Спасибо всем
Да решил сразу все поменять!
А кто-нить что-нить слышал про девайс который с пульта регулирует громкость выхлопа?

http://www.apexi-usa.com/product_exhaust_d...1&pageNum=1
где-то на форуме это уже обсуждалось, поищи.

Это что, тупо толстая заслонка?

Нет это поворачивающаяся толстая заслонка

я себе такой дэвайс поставил между фронт-пайпом и резонаторным мид-пайпом. заслонка обычной толщины как на дроселе. эффект есть. в цифрах сказать не могу на сколько Дб оно глушит, но заметив пост гаитянов и закрыв заслонку можно тихо прошуршать не остановленным ))))

Получаеться нужная вещь. И тихо когда нужно и голова не болит

а где приобрел чудо штуку дай контакт, тоже хоче

На Яхе. могу привезти

привези сколько встанет в новосиб

ответил в личку.

Банку лучше тихую поставь, а вообще Рыкс 7 должно быть не только видно на дороге но и слышно )

ну я ваше осуждение почитал и решил проверить. Эфект превзошол себя
я много раз слышал как двигатель дышит без противогаза но таково баритона я нокогда не слышал.
у меня банка стояла, но катализатор тоже был, после удаления тяга стала лучше это раз, пародистый звук зто два, и вообще зачем затычки извените за выражение в заднем проходе, и еще пламя вылетает на перигазовке тоже не холо это трри. братан мой после этой процэдуры тоже захотел.

Ты только катализатор убрал? Или полностью выхлоп поменял?

у меня прямоток стоял но скатализатором я его и убрал
к стати обратная тяга на сколько она вредна и нужен ли клапан обратной тяги

что есть клапан обратной тяги?

при наличии прямоточного выхлопа всегда стоит проблема обратной тяги
когда поток газов выходит из двигателя в большом количестве и безприрывно все хоршо а при сбросе газа выхлоп работает на вдох и часть выхлопных газов попадает в двигатель а это сам понимаеш мешает нормальной работе двигателя и разружает камеры сгорания


на камазах видал такая штука на трубе (открывашка) от туда пускает туда непускает

эээ... а как?
смутно это представляю на поршневых.
а ротор вообще "по кругу" крутиццо и выхлопные газы попадут в камеру сгорания если только коленвал крутить в обратную сторону

поскольку клапана на этом чудо отсутствуют сответственно там просто дырки (я смотрел)и газы туда заходить будут и мешать тоже будут мормальному ходу ротора т.е притормаживать врошение

Газы пойдут туда где меньше давление...в какой момент в камере сгорания давление меньше атмосферного??? Точнее так: в какой момент в камере которая открывается в выпускной коллектор создается давление меньше атмосферного?

плохо смотрел. всмысле "дырки" - они есть. называются окнами. но мало туда смотреть. надо знать как работает рпд.
И мы тут все искренне надеемся, что после несложного изучения матчасти подобные изыскания тебе самому покажутся как минимум неуместными

Так все-таки, есть проблема обратнгой тяги или ее нет?

Попробуй руку приложит к трубе, если при сбросе газа ее присасывает, значит проблема обратной тяги присутствует...

ты хочешь чтобя я руку себе спалил?

ну прямо все такие эрудиты, просто ответить никак просто надо умничать постоянно

Димас, а если делать прямой выпуск даунпайп менять полюбому надо ? Просто не очень представляю как он на РХ7 выглядит, сильно душит ?

И вообще, что там будет с обратной тягой? Как в этой инфе из отзыва на droom.ru:
"При тюнинге впуска и выпуска могут появится скачки давления, с которыми нужно бороться. С ними справиться электронный контроллер давления, например Greddy Profec B. При тюнинговом даунпайпe и выхлопе не убирайте катализатор, так как из-за этого система станет слишком свободной, в перепускной клапан не попадёт достаточно выхлопа, он будет стремиться выйти через турбину, так как там меньше сопротивление, произойдёт овербуст, с которым даже ваш контроллер не справиться. Он откроет перепускной клапан на полную, но этого будет не достаточно из-за слишком свободной выпускной системы. Существуют специальные катализаторы с большей пропускной способностью, но если вы всё-таки уберёте катализатор, просто необходимо увеличить диаметр перепускного клапана."

Фигня какая-то. Все с ног на голову перевернули. Пружина вестгейта приводится в действие исключительно давлением во впуске. Буст спайки - скачки давления - появляются исключительно после доработок систем последовательного наддува - после установки бустконтроллера типа апекси и т.п. частично сохраняя заводской алгоритм работы турбин. Самая идеальная система выпуска для турбо-ротора это раструб длиной 50-60 см. Не читайте drom.ru и журнал форсаж.

Фигня это всё. при установке взрослого выхлопа нужно ставить взрослый мозг и будет вам "ЩАСЬЕ"!
если взрослого мозга нету, то в борьбе с буст-спайками поможет расточка отверстия вэст-гейта. для этого нужно снять турбы, и отнести горячую улитку первой турбины фрезеровщику. в стоке там вроде 25мм отверстие, расточил на 30 или 31мм, точно не помню.
калитка ВГ диаметром 32мм вроде... этот мод называется "портинг выстгейта"
пару недель отматывался со стоковым (детским) мозгом + буст.конт + взрослый выхлоп 3" без каталика и всё нормально было. в пиках иногда 0,85кг давило ))) (в стоке отсечка по топливу 0,85кг) потом установил "взрослый мозг" Арех Повер ФС - маст хэв каждому Рыксоводу

А у кого можно отстроить Повер ФС в Мск и сколько это стоит ?

у того, у кого есть дилерский софт. Вроде был у Альпинского и в Альтехно, только я не слышал, чтобы они рыксами занимались.
Только у тебя американка кажется? На нее PFC не встанет. Лучше тогда ставить АЕМ EMS, он тоже плаг ин плей.