Если ты , бедолага, живеш в каком-нибудь Тьмутараканске, где нет не только СТО , специализующейся на ремонте и обслуживании РПД , но нет и ниодной машины с РПД в радиусе 1500 км, а нужно замерить компрессию и сделать вывод о необходимости (либо отсутствии таковой)переборки мотора , то это можно сделать так :
1.Идеш а любой автомагазин и покупаеш самый обыкновенный компрессометр.
2.Прогреваеш мотор до рабочей температуры.
3.Снимаеш реле блока зажигания(Зеленого цвета в черной коробке у насоса ГУРа)
4.Снимаеш реле топливного насоса(в черной коробке у бампера)
5.Выкручиваеш верхние свечи на обоих статорах.
6.Подсоединяеш комперссометр.
7.Сажаеш помощника за руль,он :
-полностью выжимает педаль газ
-включает зажигание и крутит стартером мотор
8.Считываются показания компрессометра для обоих камер сгорания и если :
-считываются три скачка больше 590 кПа=6.0 кг/см2=85 Пси с разницей м/у собой менее 150 кПа=1.5 кг/см2=21Пси, то тебе повезло- мотор в нормальном состоянии и 1500 бакинских можно потратить на что-нибудь другое.
-считываются три примерно одинаковых скачка давлением меньше 85 Пси-мотор не убитый, но нужна переборка
-считываются скачки с большой разницей-есть проблемы с боковыми уплотнителями и (или) разрушились апексы на одной из вершин- необходима переборка мотора.Разбор может принести неприятные сурпрайзы в виде задранных статоров.
- нет вообще никаких скачков(а ты точно компрессометр подключил? )- разрушились уплотнения и (или)все апексы. Как правило при этом задирает статоры роторы-попадалово , брат
З.Ы. Грамотным пацанам, имеющим в распоряжении электронный компрессометр 49F0189АО ,просьба за ликбез для деревенских не пинать.Ну не ехать же откуда-нибудь с Нижего Тагила в Москву , что-бы компрессию замерить

А так хочется. Ибо показания не будут верны! Будешь в мАсква-виладж заежай со своим копрессометром и поймешь, что ему дорога на свалку.

... и выкидываешь из него клапан-золотник, чтобы он дергался а не накапливал.

Ну я ж попросил не пинать Не спорю ,что замерить нижеуказанным компрессометром , который,как я пониманию и обороты мериет, можно снять более точные показания и для пущей точности посмотреть по графику из сервис мануала , какая компрессия должна быть с привязкой к оборотам. Но что делать если ткового нет? ИМХО описанный способ вполне имеет право на жизнь и необходимые выводы из него сдалать можно.

Либо в момент замера, несколько раз жмеш на клапан сброса и делаеш несколько замеров.

А за золотником выкидываешь компрессометр)))


Хороший компрессометр даже для поршневой машины стоит 100 уй. Купите в разных магазинах разные компрессометры и промерьте ими, думаю разница в показаниях вас удивит. А как вы будете глазом ловить точность до десятки это вобще интересно)))

Не, ну под словом любой я не имел ввиду уж совсем мусор какой-нибудь.А мерить с точностью до второго знака после запятой не надо. Разница должна быть не более четверти показания-заманиторить большую или меньшую разницу не составляет труда.

Ну вы и развели тут...
Цена важего компрессографа :
- 100 долларов за промышленный датчик с унаверсальным токовым выходом
+
2 доллара переходник в дупло свечное от такого же токаря
+
100 долларов осцилографноутбукб/у которые сгодятся еще для чего. Ну например как подставка под сковородку. Не на постой же желудок компрессию измерять

Уходим от темы!

40 долларов он стоит.

Ого! Видали?! СорокЕт на не стольник.
Так у меня ж брэнд будет

Шутка

В датчики я сильно не вникал. Там где брал термодатчики и приборы под них датчик давления стоил около сотки.
А где по сорокету? Затрахался я тут из говна один космолет мутить.
Дай ссылочку,а

посмотри на www.chip-dip.ru
там были датчики давления, не помню почем

благодарствуйте