Суть вопроса в чем:
каждая секция ротора за один оборот вала делает 3 рабочих хода в отличии от поршня который за два оборота -один
то есть каждая секция за 6 гошков ТОГО ЖЕ ОБЪЕМА!
1308*6=7848 см2 - такому объему соответствует двухсекционный.
при 9000 об он должен больше тысячи коней выдавать а не 240
ПОЧЕМУ?
Мои предположения плохая наполняемость и неоптимальнакя камера сгорания ...
но все равно не может быть...

В ЧЕМ ОШИБКА?!
помогите не поломать голову

1 оборот вала <> одному обороту ротора

изучаем матчасть

Спасибо!

Не замарачивайся по поводу объема. Скажу одно при меньшем объеме больше КПД. Ротор делает один оборот вал три. В РПД ротор делает 1 оборот вал 3 и 6 камер проходят полный цикл(впуск, сжатие, взрыв и выпуск). В поршневом двигателе при прохождении 6ти цилиндров полного цикла, вал делает всего два оборота, а поршни дважды бегают: вверх-вниз, туда-сюда.

Да не должно ж вроде у него быть выше КПД...

Ну от куда вы взяли цифру 6? надо считать не обороты ротора а обороты эксцентрикового вала! вот и получается что одна камера сгорания ротора = двухцилиндровый двигатель (один оборот один взрыв) значит 2 камеры ротора (повернутые на 60) = 4 цилинровый двигатель! вот и выходит, что коэффициент приведения всего 2 (2 камеры ротора=4 горшка) И приведенный объем будет 0,66*4=2,6л или 1,3*2=2,6л. Вот и получается Mark2 (2.5l 200л.с) и наш 2,6=210 (без турбо). А для тех кто КПД хочет сравнить пусть считает по расходу топлива деленному на мощность. КПД у ротора выше, т.к. меньше подвижных деталей и нет необходимости бороться с силами энерции в цилиндрах!