Извини что так сразу, давно тут небыло.

Волею судьбы пришлось покупать практически все новое на мотор.

Да получилось дорого, но хотелось как всегда лучше, а как получилось, покажет время. Отчет о проделанной работе и что будет сделано, будет выложен в скором времени.

Пока возник вопрос:

Вал старый

Крышки новые
Ротора новые
Статоры новые
Апексы пружинки сальники все куплено новое.

Как бы все хорошо все новое, делал все по инструкции, но после того как затянул болты длинные что стягивают все секции, сам мотор трудно стало проворачивать Усилие так сказать ну в принципе не слабое нужно придать рукам. Нет его не клинит, просто он очень тяжело вращаеться.

от суда ворос. Так должно быть, или чтото все таки собрано не так?
Или после первого запуска и немного поработавши все придет в норму?

Заранее спасибо

ПС Запчасти все из японии заказаны по каталогу.

я свой только ключем большим мог провернуть, руками не мог. Мотор щас работает нормально. Главное, чтобы в момент первой прокрутки руками или ключем ничего не поломалось, т.е. мотор должен всегода одинаково проворачиваться с первого раза.

ну если даже руками проворачивается, с самой первой попытки провернуть, и к тому же равномерно и без серьезных заеданий, то гуд.

...и не забудь продольный люфт у вала выставить по мануалу (подбором опорной шайбы на морде вала).

Как собрал, я взял ключик и попытался провернуть, он стоял как вкопаный. Я взял трубу надел на ключ, он поддался. Но очень медленно. Я взял и через свечные отверстия налил масла в цилиндры, начал потихой его вращать. пошел чуть получше.

Сейчас я его проворачиваю ключем с трещеткой. Но проворачиваю, уперевшись ногой в мторор, и вращаю с довольно хорошим усилием. Но вращаеться обсолютно равномерно.

Да осивой люфт выставлен по мануалу. и соответсвует норме.

Значит так и должно быть. Это радует. Будем дальше значит собирать

Спасибо

не хочу тебя расстраивать, но с трубой это не очень хороший звоночек. Могло выпасть угловое уплотнение при сборке или еще что. Я бы разобрал, проверил, так только на о-ринги попадешь, в противном случае может там что-нибудь размолотить. Я не стращаю, просто так у людей бывало.

везет вам... есть что трубой вращать... а я так хочу повращать трехсекционный мотор, хоть трубой, хоть как..но пока не судьба...у меня портинг с трудом растачивается, где то недели по две на дырку уходит

Нет угловые не выпали 100% Мотор собирал очень внимательно 100 раз проверяя все.

Когда мотор снимал, он руками очень легко вращался. Сейчас после сборки только ключом, правда там все новое.

У меня вопрос был, так и должно быть? Или все таки он должен руками вразщаться.

Димон, портинг сделан. У нас завал на работе. Макс реально не успевает. В скидках сей факт будет отмечен.





За маховик должен руками. Если нет - разбирай! Смотри резинки в маслокольцах, возможно не уселась и закусило. Вариантов может быть много. Но то, что у тебя что-то не так 100%. Вкладыши вы перепрессовывали в шестернях? Если да, то проверяй глубину запрессовки. Например на 12А это ОЧЕНЬ важный факт.

На всякий случай перебрал. Ничего не заметил, все как и должно было стоять так и стояло.

4 апекса из 6 разошлись, 2 остались склеенными Хотя должны были. Немного помучился вставлением их обратно.

Крутиться мотор также как и крутился. За маховик провернуть нет пока возможности. Поскольку стоит сектор от облегченного маховика, а он маленький. К нему на 6 болтах прикручиваеться сам маховик. А он пока едет еще.

Вроде все встало. Наверно так и должно быть. И то усилие которое я считаю значительным, есть норма.

Раньше переберал поршневые, но там после сборки не так. Там гораздо веселее крутиться.


Р.S. а Второй раз мотор быстрее собрал. Впринципе не сложно

А третий раз с закрытыми глазами

поршневой зачастую тяжелее крутиться...

Все, с трудностями вращения разобрался.

Оказываеться все дело было в Апексах. Как оказалось, маленкая треугольная часть осталась склееной на 2 апексах.

Как только последние апексы встали как пологаеться, появилась компрессия, и стало легче вращать.

Теперь вращаеться руками. Естественно с выкрученными свечками.