поломал рассеиватель (пластиковая хренька) под форсункой первого ряда, в центральной крышке на FD.
чё делать? новый заказывать или второй можно отправить в мусорное ведро вслед за поломанным?
форсунки сток.

кстати, ещё вопрос: как вживить стоковые 850-ые форсунки второго ряда вместо 550-ых??? они, блин, короче 550-ых...

выкинь нах пластмасску. другие форсунки ставят с тюненым мозгом и рейками, обычно. Лично я люблю KG rails и форсунки бош.

акей, выкинул. ещё год назад я подозревал что это лишний дэвайс...

возник ещё один вопросик по форсункам.
Мозг стоит ПФЦ.
в загашнике лежит топливный насос эчкоэс 280л/ч, с яхи едет топливный регулятор сард. это всё к тому что хочу увеличить производительность форсунок... вижу 2 варианта:
1. воткнуть во второй ряд форсунки 1200-1600кубов + сток 550 или 850 в первом ряду.
2. воткнуть ещё парочку форсунок на 850кубов третьим рядом через проставку между верхним и нижним коллектором, но чем ими управлять? можно ли запараллелить выход с мозга на пару форсунок 2го и 3го ряда, а ПФЦ "сказать" что во втором ряду у него стоят 1700кубовые (850х2) форсы? или надо ставить контроллер форсунок типа гридди рабик для управления третьим рядом?

первый вариант бюджетен... 2 форсунки+рейка, но минус в том что у форсунок с большой производительностью хреновое распыление топлива.
второй вариант нифига не бюджетен если покупать дополнительный контроллер форсунок... но зато смесеобразование лучше и 6 форсунок надежней чем 4...

как быть?

Оба варианта имеют место быть. Лично я бы с 3м рядом не заморачивался. 850 + 1600 - классика тюнинга. У меня на 850х ХХ довольно ровный на смеси 14. Третий ряд придется по любому через драйвера запускать. Единственное, не уверен, что 1600-е форсунки бывают saturated, а умеет ли апекси рулит peak and hold я не знаю.

в принципе "пластмасска" играет некоторую более-менее заметную роль при зимнем запуске холодного двигателя

Тру тюнеров этот момент мало должен беспокоить

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...AAQ:MOTORS:1123
эти боши гуд? чет так и не нашел инфу по ихнему типу. они satur или p&h?

у меня такие же, это P&H
Но ебею я не доверяю, поэтому покупал здесь, вместе со спейсерами и рейками.

поставил САРД 850кубовые в первый ряд, второй остался сток.
в ПФЦ прописал 65%, лаг +0.04
блин, и не могу отстроить смесь на ХХ. ШЛЗ показывает 11.3-11.8.
обедняю топливную карту, а ему пофигу, состав не меняется. и работает с перебоями
уже неделю с ХХ ипусь и всё безрезультатно
500км уже на обкатке прошёл. вчера свечи выкрутил, ессесно - ЧЁРНЫЕ.

Попробуй добавить обороты ХХ и потом смесь забеднить.
Для ровного ХХ надо отстраивать 2 соседних точки на топливной карте слева и справа.
У тебя дилерский софт?

1. вроде пробовал.
2. делал одинаковые значения в 1-5 столбце и строке - пофигу.
кстати, ХХ у меня "сидит" в N2-P5 ячейке, вакуум в среднем 400ммхг на 800-900об/мин.
ровного ХХ можно добиться если через IGL/IGT,Fi поставить тайминг лидинга и трэйлинга на -10. тогда АФР становится 12.5-13. ставлю в "0"
снова начинается "дерготня" и АФР уходит в 11.5. иду в IGL и IGT set и изменяю значения ячейки N2-P5 и соседних - 0 эмоций.
3. у меня только "тетрис"

Зачем его в 0 ставить?
Ставь 10-15 (разница между лидингами и трайлингами). Угол лидингов 10 градусов, трайлинги при этом будут работать -5.
Короче, с углами поиграй.
На моем портинговом моторе смесь 14.0-14-7, хх 850-900, углы +10L и -5T. Потряхивает, конечно, но работает довольно стабильно. На 13.0-13.5 вообще как часы.

я в тюнинхе как свинья в апельсинах, тем более в ПФЦ,
у меня в табличке по сардовским форсункам написано:
850сс - боковая подача - красно коричнивые - высокомные - 0,85 мс.

0 - без коррекции, т.е. углы как в картах прописаны.
IGL/T,Fi - для тестовой корректировки карт. значения сбрасываются при выключении зажигания.
лан, буду углы ковырять




Ооооо, спасибище тебе за ценную инфу!!! я как чувствовал что у них лаг нифига не 0,77мс

короче нифига не понимаю.
прописал в мозге с Р1,Р6 до N1,N5 ИГЛ -10, ИГТ -25, а ему пофигу он ИГЛ +4, ИГТ -6 на холостых ставит.
ставлю ИГЛ+10, ИГТ -5 - таже фигня, результат +4/-6, ну и через время уходит в -5/-20
откуда он эти +4/-6 берет НЕПОНЯТНО.
я уже скинул настройки, "обучил" ХХ, один фиг тайминг +4/-6 или -5/-20 на ХХ,даже если в карте прописано -25/-25
реагирует только на коррекцию через IGL/T,Fi

сегодня таки заставил ПФЦ на холостых работать по таймингу из таблицы.
оказывается для ХХ ПФЦ юзает скрытую карту ХХ, и ему пофигу какой тайминг прописан в картах ИГЛ и ИГТ и зоне ХХ.
отключить эту хрень можно через менюшку rev/idle установив значение трёх последних пунктов на 500об/мин, и откинув фишку с ISC и всё.
правда после этого придётся вручную выставлять ХХ на корпусе ДЗ.