Добрый день.
Столкнулся с проблемой - когда завожу авто (во время работы стартера) , особенно после долгого простоя , стрелка тахометра поднимается до 9 т. оборотов а как подхватывает и заводится показывает норм обороты.
Мож было у кого?
Что делать

продолжать эксплуатировать авто

попробуй при запуске тапкой на газ недавить

На газ при запуске вообще не давлю
Просто хотелось бы узнать что за глюк такой - мож свечи пора менять или компрессию проверить!
Симптомы похожие были у кого нить?

Думаю собака зарыта в электронике, но ни как не в компресии и свечах.
У меня на FD, когда глушу на 5000 оборотах выключив зажигание, стрелка вообще уходит на 9000 оборотов и там замерзает . Когда снова завожу стрелка на 9000 об. так и висит на холостых пока не газанешь посильнее-тогда только отлипает

докопался до истины. Причина была бональная- дохлый аккумулятор - поменял все сразу стало ок

У меня до сих пор эта проблема присутствует в моей рыксе 7. Тоже после завода машины стрелка как бешанная прыгает от 2-10. После прогрева вроде перестает скакать и опускается до 3 тысяч, после некорого времени езды до 2, а после примерно может 30 минут езды падает вроде в норму. У меня просто аккамулятор не закреплен скобами и еще к тому же плюсоваю клема вообще убилась, очень плохо держится. Вот хочу закрепить аккамулятор, и сделать или поставить новую клему. А там и видно будет. В может все таки на проводку грешить?

У меня новый аккумулятор и новая проводка от аккума до штатного места установки(сам аккум за сидением водителя). Так что дело скорее в проводке.

А не в панели приборов? Ну тогда заменить видимо придется, вначале поэксперементирую с креплением, которое уже сегодня сделал...теперь бы плюсовую клему достать бы и потом уже попробовать аккамулятор...ну а если и аккамулятор, то можно и проводочку поменять....А ты кстати избавился от проблемы?

Нет не избавился-руки не дошли, а так либо проводка под панелью, либа сама приборка херовничает... третьего не дано