Добрый день решил вступить в ряды обладателей седьмых рыкс, осматриваю японские аукционы, может кто-нибудь подскажет мне отличие efini rx-7 от обычной rx-7 (1994г.). и второй вопрос по комплектаци, как я понял модификация Touring включает в себя аудиосистему Bose, противотуманные фары, круиз-контроль, люк с электроприводом, кожаные сидения, CD-плеер, задний дворник и шторку багажного отделения а R1 имеет 2 масляных радиатора, front strut brace(?), более жесткую подвеску, передний и задний спойлер, значит ли что эти опции R1 идут в дополнение к комплектации Touring , или это полный пакет и если полный то что выгоднее приобрести Touring и докупить 2-й масляный радиатор или же приобрести R1 и доделать ему элекроподъёмники кожу аккустику и остальной фарш?
Заранее благодарен.

надо брать только с круиз-контролем... а то я взял без него и даже не знаю как ездил...

PS: извини, но новичков тут всегда подкалывают ))

без люка будет жарко, без кожи не сядут девушки, без переднего спойлера тебе откажут в знакомстве поребреги, отсутствие заднего спойлера говрит о том, что ты не сракер, короче говоря надо две рыксы, одну touring и другую r2. у меня r2 так чтобы познакомится клею шильдик touring:-D

а по сабжу, все это ерунда, главное обладать этим аппаратом, а все ништяки или их отсутствие дело наживное! выбери красивый авто в япе, с подвеской, на дисках, обвесе.... будешь счастлив!)

Спасибо за ответ, но как я понял из подколки, то в r-ке кроме 2-го радиатора толком ничего и нет . так что целесообразнее взять туринговую рыксу. они почти все на аукционе с обвесами, и докупить бушный радиатор, т.к. эта деталька сама по себе не снашивается, не считая труб

А и ещё один вопрос:
Возможно ли найти на японском аукционе рыксу с левым рулём, так как я из Минска из Беларуси, а брать из европы убитую в хлам леворульку очень не хочется, а американцев с пробегами в 160 и выше тем более, вот и думаю приобрести сию красавицу в японии а потом доводить о ума здесь (думаю приобрести левостороннюю панель и запцацки через знакомых с разбитых американских рыкс), но чувствую что уже обречён лет на 10 не на улучшение жилищных условий а на улучшения рыксы, по-видимому здесь это стандартный синдром

комплектация R2 - отсутствие задних сидений, 280лс, измененная подвеска, облегченный кузов и еще там мелочи всякие...
хз как в японии купить леворукую рыксу))))

Значит придётся следовать плану Б и покупать леворульные запцацки отдельно, цены в европе конечно зверские

http://rus.autoscout24.com/home/index/list...dius=0&zip=

А вот кстати уже спихивают подрожаемую многими VeilSide-овскую рыксу

http://rus.autoscout24.com/home/index/deta...uroto=&zip=

оранжевая veil-side уже есть на территории россии и продается по моему на территории красноярска.

Это реплика с продаваемой, она в Красноярске

Хозяина машины не интересует ротор, а интересует понт обвеса от валсайд. Выступил у нас в Иркутске на БМШ-2008 взял Гран-При Зрительских симпатий и 150 тыс руб, вот теперь и продает, хотя собирался туда 2JZ-GTE ставить....

Так всё же господа кто-нибудь ответит мне по efini : в чём отличие efini rx-7 и rx-7, что за нафик efini означает?

efini означает предыдущее название, в современном варианте, то есть после 92-94(честно не помню) это банально Mazda RX-7. Вот тебе и отличие. Советую почитать историю модели.

На www.japsportcars.ru есть очень подробная информация по этой модели и не только, там всё описано.