Доброго времени суток, я конечно понимаю что это тема не раз подымалась, но чет я толком ни чего понять не смог, после мануала картина немного прояснилась.
Я бы хотел узнать стоемость переборки в сервисе с запчастями, и перечень запчастей с их стоемостью.
Заранее спасибо))))!

Полностью список запчастей тебе не скажет никто, поскольку сначала надо так сказать "Вскрытие покажет....". После чего станет ясной картина на сколько человек разориться...

А стоимость тут гдето пробегала...

Ну а в каких приделах может колебаться цена вместе с работой?

Общая стоимость, как известно, складывается из:
стоимости работы,
"мелочей", которые скорее всего менять - уплотнители, пружинки, резинки, прокладки и т.п.
и "больших железок" - статоры, роторы, крышки, вал.

У меня при недавней переборке распределилось примерно так: работа 30%, мелочи 35%, 2 новых статора 35%.

Проблема в том, что состояние больших железок узнаётся после вскрытия, а стоимость их очень сильно влияет на общую.
Прицениться к большим железкам можно на том же экзисте, а стоимость работ наверно и по телефону могут сказать.

С уважением, Павел.

Уплотнения тоже не всегда обязательно менять, новые апексы имеют высоту 8мм, если они окажтся 7,5 то нет смысла их менят

Согласен, наверняка в мануале есть параметры для многих деталек, что бы решить можно их ещё использовать или нет. Но думаю что при некотором пробеге их можно приговорить не глядя. У меня было примерно 90ткм с прошлой переборки, мысль о повторном использовании апексов не возникала
Если пробег не большой, то опять упрёмся в "пока не вскроешь - не узнаешь", поэтому имхо проще считать что апексы нужно менять, а если не понадобится.. чтож приятный сюрприз

Тут все отвечают загадками привыкай
Как я понял изучая это вопрос, переборка обойдется от 70 тыс. р. (в Москве) если роторы и статоры живые.

Спасибо огромное!!!! Благодарен!!!

Ну не скажи. Тут все отвечают как правило точно и по делу. Просто к новечкам всегда такое было. Я тоже через это проходил. А во вторых Осень унылая пора, хочеться слегка веселья. Кончаеться время для покатушек, начинаеться время очередного тюнинга длинной 4- 5 месяцев.

В это время все как правило и делают кто перебор, кто занимаеться доработкой машины под другие статы...

В общем вот так.

А что касаеться вообще машинки. Она в обслуживаниии довольно дорогая. Перебор делать каждые 100 тысяч, а это в лучшем случае 2-3 года, в худьшем 6-7 месяцев... Да да бывает и такое.

Нужно 100 раз подумать а стоит оно того, для себя я решил что стоит. Но дорого.

Я не знаю цен в москве но в Иркутске я отдал 8300 на детали (О-ринги, сайды, пружинки и т.п. апексы и статоры не менял) + гонорар одному хорошо здесь (на форуме) известному студенту и надеюсь что к этим выходным уже поедет

Автор, ты откуда?


Я верю что поедит

Очень интересная переборка... НЕ менял то, что как раз и требует зачастую замены, а иначе зачем вобще туда лазить...

AlexIrK имел введу что апексы и статоры не менялись, т.к. их состояние было очень хорошее!
Все что нужно было поменять - заменяно.

Тогда автору 2 по русскому))). Казнить нельзя помиловать (с)

очень просто порвало О-ринг и потек в ротор антифриз...

Если задняя секция, то мотор вобще, можно сказать, не разбирается. Если передняя, то чуть больше. Но к переборке это не относится. Мы так делали уже.

А мы его до кучи вынули все почистили. В охлаждении ржавчина еще с японии была, 3 о-ринга порваны и кем то посажены на герметик - антифриз был в обоих секциях