Ситуация такая... Нужно сделать из RX-7 кольцевой образец! Нужна сверхуправляемость... и сцепление с дорогой!
Имеем FD3S 2002 года в версии TypeR!

Она сейчас не плохо цепляется... но хочу лучше...

Уже стоит:

1) Койловеры Apexi N1 Street
2) Стабилизаторы перед/зад Cusco
3) Tower Brace Set AutoExe (http://www.autoexe.co.jp/SozaiTopPage/indexEnglish.html)
4) Member Brace Set (http://www.autoexe.co.jp/SozaiTopPage/indexEnglish.html)
5) Диски Volk CE28N Bronze
зад 9,5 с резиной 275/40/17 Michelin Pilot Sport 2
перед 8,5 с резиной 235/40/17 Michelin Pilot Sport 2
6) Пришел болтовой каркас Cusco... но ещё не стоит!

Диф - сток. Рычаги - сток.

Подскажите, что мне ещё сделать?! Кто-нибудь знает данные о кольцевом развале? Какие цифры? И как кольцевой развал отразиться на время квотера? Заранее, всем огромное спасибо!

Логика здесь больше не живет...

Наверное все вышеописанное хозяйство надо как-то настроить... Или типа сделал кольцевой развал и вперед на мины, какой-то кваттростарт получается...

Саня, тут уж либо кольцо, либо квотер ))
Для начала надо резину нормальную кольцевую поставить, а не гражданский мишлен.
К слову, у мишлен есть целая спортивная линейка, но она в магазинах не продается. У спортивного мишлена 20 типов компаундов, у гудера 27, у йокогамы 10 и т.п.

С большой натяжкой такую: Yokohama Advan Neova AD07
или вот такая получше http://www.koleso.auto.ru/tyrecatalog/yokohama/advan_a_048/ (друг на такой в мячково ездит)
Вот такая http://cgi.ebay.fr/4-Yokohama-ADVAN-A-032-...tem220271910656
Вообще, существует целая таблица компаундов, каждая покрышка подбирается для конкретного трека и погодных-температурных условий.

Кстати, в кольце лучше ездить на 15-16 радиусе. У тебя же нет 8-ми поршневых суппортов насколько я помню? В драге, понятно дело, на 13-15.
Подвеску надо профессиональную ставить, а не апекси, - она начинается от 6-8 штук.
По рычагам и т.п.: надо ставить киты для регулировки углов,тем более раз уж ты занижаешь машину. Про углы начинать с, цитирую,: Front: -1.5 deg camber, 0.07 deg toe in, 6.0 deg caster; Rear: 0.5 deg camber, zero toe и потом настраивать.
Блокировка - карбон.
Совсем забыл.. и, конечно, кольцевой обвес, a не "тюненг" в стиле токийский дрифт.

funklove и WereRat... я Вас прекрасно понимаю... Яж просто по-интересовался... я понимал, что одно с другим не живет... просто хотел услышать это от Вас, чтоб быть уверенным на 100%

Вов, я согласен с тобой... Но вот насчет расширителя своего, скажу обратное... из личного опыта могу сказать... Что расширитель Kazama на высоких скоростях ведет себя просто изумительно, люди которые его создавали, просто молодцы... По личным ощущениям почувствовал заметную разницу в повадках машины, после установки данного элемента... Прижимает теперь машину от души, она как литая по-сравнению с тем, что было... И всё-таки он позиционируеться, как кольцевой... нежели шоу-стопер... та тема ближе Veilsaid'у... ИМХО

Насчет резины много слышал... Думал.. Но вот кто-бы дал более конкретный ответ или совет... Ездил я до этого на Неове и Бридже RE050... Резина не плохая, даже очень хорошая... но лично по мне, всё-таки уступает она именно этому Мишлену... Вот хотел поставить Бридж RE01... да нету его нигде в моем размере... Может кто юзал, поделитесь впечатлениями?

Насчет дифа, я тоже за карбон от Carbonetic... но теперь вопрос в другом... 1,5 way или 2 way???

Есть ли ссылка на эти рычаги?

Я понимаю, что Апекси это не высшего эшелона подвеска, но все же она отличная по цена/качество... Но она для меня теперь прошлое... созрел на что-то более серьезно... вот теперь хочу знать Ваше мнение, что брать следующее... Субароводы рекомендую Олинс... другие KW... соот. все модели с расширительными бочками... А ценники у них не хилые... Хотел бы знать мнение тех, кто юзал или юзает данные железки...

А теперь главный поворот во всей этой истории... Нужно найти компромисс между драгом и кольцом... Т.е. возможность быстрой смены настроек подвески под определенные условия... да и настроек самой машины в целом! Подумаете, что херней занимаюсь... Но всё же... Хотел бы получить максимально возможную комплектацию для данных дисциплин... ну уж больно я их люблю... Я понимаю, что в идеале для драга надо отпилить пол машины, вкорячить громадные M/T, задний мост от грузовика, и 2 ступенчатый автомат с аиршифтером... а для кольца нужно сделать колеса домиком, который сдул смерч нах...кольцевой слик, супер мудрую подвеску и т.д. Но всё же иметь две Рыксы под свои желания... увы не получается... Очень рассчитываю на Ваше понимание

Нашел парочку деталей, которые у меня не установлены... привожу список... хотел бы услышать Ваше мнение по установке и эксплуатации каждой детали в отдельности... т.е. плюсы/минусы...

1) Nagisa Auto FD3S RX-7 Front Pillow Upper Arm (http://www.more-japan.com/product.php?prod...at=0&page=4)
2) Nagisa Auto FD3S RX-7 Pillow Bushing for Front Lower Arm (Body Side) (http://www.more-japan.com/product.php?prod...at=0&page=4)
3) Nagisa Auto FD3S RX-7 Pillow Bushing for Rear Upper Arm (Body Side) (http://www.more-japan.com/product.php?prod...at=0&page=4)
4) Nagisa Auto FD3S RX-7 Pillow Bushing for Rear Upper Arm (Damper Side) (http://www.more-japan.com/product.php?prod...at=0&page=4)
5) Nagisa Auto FD3S RX-7 Pillow Tension Rod (http://www.more-japan.com/product.php?prod...at=0&page=4)
6) Nagisa Auto FD3S RX-7 Rear Lower Arm (http://www.more-japan.com/product.php?prod...at=0&page=4)
7) Nagisa Auto FD3S RX-7 Rear Toe Rod (Trailing Arm) (http://www.more-japan.com/product.php?prod...at=0&page=4)
8) Nagisa Auto FD3S RX-7 Tie Rod End (http://www.more-japan.com/product.php?prod...at=0&page=5)
9) Nagisa Auto Gacchiri Support (Fender Brace) FD3S RX-7 (http://www.more-japan.com/product.php?prod...at=0&page=5) При установке данных железок на Импрезу, эффект был заметным... думаю это я закажу в первую очередь, только надо выбрать из фирм производителей... я даже и забыл про них
10) Nagisa Auto Shakitto Plate (Shock Tower Plate) FD3S RX-7 (http://www.more-japan.com/product.php?prod...at=0&page=5)
11) JUN Reinforced Rear Sub-Frame Mazda RX7 FD3S (http://www.more-japan.com/product.php?prod...at=0&page=2)
11) JUN Front Upper Arm Bracket Brace Mazda RX7 (http://www.more-japan.com/product.php?prod...at=0&page=2)

Вот такой вот маленький список

В правильном направлении копаешь Но ценник ацкий
Конкретно я тебе уже не скажу, т.к. кольцевых рыкс не строил. Смотри спеки кольцевых машин.
На форуме у нас по моему только 2 человека когда-либо в любительском кольце ездили.

Мда... согласен... со временем перестаешь удивляться ценникам на железки для Рыксы... Дорогая эта машина во всем

Где же взять эти спеки...!? ничего не могу найти... максимум список железа... но больше ничего...

А кто же эти двое рыксоводов??? Отзовитесь!!!

Кстати, в кратце никто не скажет по списку... а то вопрос так и остался без ответа... Особенно интересно насчет заднего подрамника JUN... вот этого не понятного чуда - Nagisa Auto Shakitto Plate (Shock Tower Plate)... и Nagisa Auto Front Pillow Upper Arm

Кто знает этого Рыксовода???? Зовут - Цареградцев Аркадий И где его найти? Хотел бы с ним по-общаться... Он показал лучшее время на Красном Кольце в том году на Time Attack

Этот автомобиль уже у меня с начала мая. Спрашивай!!!

А до этого был у кого? Ты на ней выступал на Красном Кольце?

Что ты делал с машиной, чтоб показать лучшее время на кольце? Какие спеки у тебя в подвеске? Какая резина и т.д.

Цареградцев Аркадий

Нет выступал, Цареградцев Аркадий

Это наверно вопросы с бывшему хозяину.

Катался на ней Аркадий, ответы на некоторые вопросы (про подвеску и резину) можешь найти здесь - Закончен минипроект, похвастаюсь чуть чуть )). Остальные вопросы можешь задать ему лично, на форуме его ник Stylzz, правда последнее его посещение нашего форума: 27.5.2008, 22:24. Могу дать его телефон.

А какая именно подвеска HKS стоит на машине ?

Было бы чудесно, если бы он сам здесь появился... звонить, как-то не хочется... отвлекать человека от дел всякими дурацкими вопросами...

А по той ссылке инфы практически нет... только, что он на кольцевых сликах ездил!

Так и есть, стояли слики, а подвеска HKS Hyper-Max Pro Gold, больше ничего.

Неужели больше ничего на машине не стоит???? Каркас же есть?! Что ещё стоит? Диф какой? И данные по развалу есть?

Я может ошибаюсь,но по моему на Дроме есть её обзорот 04.04.2008
Называется "БайкалМоторШоу. Обитель зла (Mazda RX-7 Time Attack Spec)"

какие по жесткости пружины стоят на этой подвеске ?

Да, Apuox, ты прав, "БайкалМоторШоу. Обитель зла (Mazda RX-7 Time Attack Spec)" - про нее!!!
Каркас стоит Cusco,
диф 1,5 Way Cusco,
сцепа 2-х дисковая OS Giken,
V-mount kit радиатор и куллер HKS,
стойки HKS Hyper-max Pro Gold,
мозги Apexi Power FC, давление 1,3 бара, турбины сток (параллельный режим) - уже умерли
впуск Apexi, выпуск HKS,
Куча датчиков (давление и температура масла, буст, температура воздуха в передних и задних шинах),турботаймер, бустконтроллер.
Может что и забыл, но основное перечислил.
Данных по развалу нет, могу у Аркадия спросить. Какие по жесткости пружины стоят - не знаю...

Будь добр, спроси у Аркадия какие были настройки у подвески и на каких конкретно сликах он ездил!

Вот такие слики стояли - 250/640/18 Dunlop, про настройки колес он ответил, что каждое настраивалось в отдельности, думаю завтра-послезавтра он здесь (на форуме) появится и сам на все вопросы ответит. Кстати, он снова купил себе FD3S, правда теперь полностью из карбона!!! Ну почти из карбона, двери и задние крылья - не карбон, машина весной приедет в Красноярск, будем ждать новых рекордов на Красном Кольце!!!

Всем привет))

Давненько я тут не был - как продал машину, так и не появлялся)

2 Санчеззз:

По какому кольцу ездишь? Насколько однородный и ровный асфальт?
Самый главный шаг, после чего моя машина поехала в повороты - злой развал и голые слики.
Нет смысла заморачиваться в любительских гонках с подвеской за 4-6кб. Достаточно подвески с высокой жескостью пружин - от 10кг, хороших стабов и слики. Развал у меня был на правом колесе минус 3.5 градуса, на левом минус 2.5. Поворотов больше левых, поэтому такие цифры.

Болтовой каркас жесткости кузову не дает - проверено. Но понт прикольный) И на перевороте спасет от складывания крышу.

И нужно вкатываться, вкатываться, вкатываться)) Находить оптимальные траектории и опять вкатываться.


п.с. А зимой я опять буду на Рыксе))

-почти вся из карбона
-390 p.s. мотор от компании R-Magic
-секвентальная кольцевая трансмиссия HKS

посмотрим как поедет))





Неее, двери тоже карбон)) И снаружи и изнутри)))

об этой Рыксе статья есть в журнале АТ Эксперт №10 октябрь 2007...но но она довольно таки маленькая

Выложи фото, похвастайся!)

Чуть позже)) Как Японцы мне фото с их стоянки в порту отправят - выложу)

ждемс))

Я могу несколько фоток выложить, если Аркадий не против.

Собираюсь в след. сезон на Мячково! Поверхность не идеальная... явно не такая, как у Вас... трасса уже не новая...

Расскажи, как себя ведут кольцевые слики... какие первые ощущения и т.д. На сколько их хватило... сколько денег вышли???

Если поверхность далека от идеала, нужно будет на тестах еще с жесткостью стоек поработать - понять какая самая оптимальная, чтобы машина не пропрыгивала поворот)

...сначала я ездил на Адван Неове АД07, потом поставил слики только на передние колеса: результат - невероятная избыточная поворачиваемость из-за жуткого держака на морде, а зад как будто маслом намазали) потом поставил и назад пару - после этого на прогретых сликах в поворотах иногда даже рейка рулевая скрипела от натуги - слишком уж хорошее сцепление было с дорогой)

Слики купил не новые, причем дешево - просто повезло)
Хватило их на сезон, но ездил я мало...
И главное правило езды на них - открыл жестко газ на выходе и начал буксовать - можно собирать их потом совочком с трассы - изнашиваются моментально)

Немного фото новой машинки)

Силиный корч! Во сколько встанет с дорогой?

Пока особо не считал, посмотрим как курс себя будет вести)

Отличная машинка... А масса не известна? Думаю, будит ехать очень достойно! ПОЗДРАВЛЯЮ!

ну округли + - 500$

Пускай цена ее останется в тайне))
Купилась она адекватно вложениям в нее. Только коробас стоит 15 баксов.





Про массу ничего не было написано, как придет - обязательно взвешаем! )

Блин, одни интриганты, фиг кто что скажет ! Ну колись в 35 то хоть уложился?

Если буду продавать - будет и цена)))

Продавать? После того как ты ее не кольце уматаешь? Я б три раза подумал такую покупать

пока ты будешь 3 раза думать, другие отмотанные гонсчеги оторвут её с руками и без лишних раздумий... хотя конечно всё от цены зависит )))

Подозреваю, что у Вас никогда не будет хорошей злой FD, ибо вы очень много думаете, целых 3 раза))

+1

думать - это критично при выборе рыксы 100% согласен) !!! правда не думая можно случайно купить еще одну рыксу, что чуть я и не сделал вчера))) даже уже поехал смотреть, приехал, посмотрел, все оценил, но во время позвонила подруга и "истинно русским языком" внесла немного ясности в обоснованость и логичность покупки))

http://www.youtube.com/watch?v=VitvQW3Adqs Вот вам видяха в тему Stylzz молодец! (если кто не понял - это он там ездил)

Да, были времена масс-стартов...)) В 2009 году мы возобновим их проведение, а значит готовьте корчи!

Регламент вот тут: http://redringevents.ru/time-attack/documents

Зачет ! красавчеГ всех порвал.

Вчера получил карбоновый корч и поздно вечером наконец то завел....)

Ну что я могу сказать - это полный ПИСЕЦ!

Сначала в салоне меня оглушил бензонасос, а потом она ЗАВЕЛАСЬ)

Выхлоп если сказать громкий - ничего не сказать)) Работает очень жестоко, налицо злой портинг, так как выхлоп рваный, жесткий. Двигатель работает очень ровно, обороты набирает намного быстрее, чем предыдущая желтая)

Смог на А048 даже из бокса выехать и секвентальную коробку по снегу поюзать чуть чуть))

п.с. ненавижу сибирь - столько снега бля....((

Фотки! красавицу на снегу покажи! и секвентал .... 

+1

Фотку подкапотного
Не томи ужо

п.с. ненавижу сибирь - столько снега бля....((
снегоход нужно было брать

Поздравляю тебя с приходом нового монстра!!! Хороший подарок от Деда Мороза!!! Фото давай.

Фото на снегу пока не делал - до мойки она просто не доедет - скользко сильно, а грязную фотать не хочется)

Пока сегодня устанавливали все карбоновые детали, облазил всю машину - R-Magic конечно умеет строить гонки, тут уж не отнять)) Под капотом все идеально, каждый болтик на своем месте, а конструкция интеркулер-радиатор вообще заслуживает золотой медали))
Так же под капотом обнаружилась табличка - порядковый номер двигателя в R-Magic и кто его собирал))

Подвеска вся на открытых ШС - стандартных деталей почти не нашел.

Еще нашел гудящий бензонасос - он ОГРОМНЫХ размеров)) Примерно такой же, как Veldon на американских драгстерах) Включается принудительно тумблером, стандартный насос тоже на месте и машина с него заводится.)

п.с. хочу турбороторный снегоход)))