У моего товарища в Абакане, вдруг не с того не сего,
перестала заводится РЕКСА
кто нить может сказать с чего это? он говорит, что иногда ширкает стартером
минут по пять
он спросил у меня а я не знаю чего ему сказать у меня такого не было

"любимый" оверфлуд?

Если заливает свечки, предложение следующее:
1. втыкаешь свечки погорячее
2. и кнопочку в цепь бензонасоса. насос отключаешь и крутишь. У меня завелась без насоса. поработала 3-5 сек. и заглохла само-собой. Переводишь привод переключатели тумблера (кнопочку ВКЛ) и все с полтыка.


У меня рзультат 100%.
Правда 1 из 1.

Ага, многие приходят к этому сами

Очень часто теплые Рыксы заводятся только с выключенным(!) бензонасосом. Иначе льет не-по деЦки. Причина скорее всего в одном из температурных датчиков (вероятно датчик температуры впускного коллектора). Лично я вот только именно до него не успел добраться, разбираясь с этой проблемой наи втором пок.

..Поколение у него какое?

Мазда RX-7 95 год белая!
странно, я тоже думал, что бензин заливает!
Но странно на холодную тоже также к примеру с утра приходит ! и тыркает ее.
потом завелась с расгазавкой!
причем так: завелась пол минуты тарахтит , глохнет и так раза три четыре!
потом все окей работает едет! подъезжает к магазину , заглушил !!!!!
потусовался минут 20, -30 приходит и пипец не заводится ! ширкает, раза по пять и так далее………

Пусть попробует выключать мотор так:
- поднимаем обороты до 3000
- выключаем зажигание и почти одновременоо
- выжимает тапку в пол и держим ее там до полной остановки мотора

Если проблемы были от "теплого оверфлуда" - они исчезнут, т.к. так при выключении "сольет" излишек. Ну и заводится не трогая тапку.

А свечи, скорее всего, пора менять

Предлжу ! попробуем! потом собщу, что вышло.

..проверено - на фц такой способ глушения почти ничего не даёт. А новые свечки при этом почти роли не играют. Но поменять конечно надо.

и темболее турбу не очень хорошо так тушить

Я не советую так ездить, а продиагностировать таким образом не оверфлуд ли это.
Разницу ощущаешь?

Результаты в студию!!!

Свечи поменяли ! толку нет....
да я и не сомневался в этом проблема по мне так это
в датчике лямбда.... мотор просто заливает,
бум соображать дальше,

У меня в ФЦ сильно разницы не чувствуется между живой и дохлой лямбдой. У нее, как мне кажется не такая уж большая роль. Товарищ вообще ее выкинул. Можт в ФД подругому.... Сомневаюсь.
С массой реально помочь может. Мозги получают сильно искаженную информацию с датчиков. И таже лямбда кстати.

Если на холодную плохо заводится . то врядли это блямбда-она пока не разогреется вообще не работает.
Предположительно заливает топливо из-за неправильных показаний термодатчиков либо охл.жидкости , либо воздуха во впуске.

Ну вот, в принципе так оно и есть, только вот нечем блин .....датчики все поверить, у нас в Абакане нет не одной СТО где было бы хорошее тестирование!
Я тестер хочу купить себе на СТО ! дней через 10 дуаю , что определим неисправность,

ИМХО достаточно нормального вольтметра/омметра

Оооооо.........
кстати ! по поводу воздуха ты наверно верно подметил....
он поставил на не кулер большей вылечены, фронтальный
сам его установил! у него машина стоковая! комп стоит тоже сток
Я ему сразу сказал что поменяет кулер будут перемены! с тягой???
но я е думал что может так изменится!
похоже ему нужно поставить еменеджер с Бусткнтролером Греди,
там на нем можно подстроить как давление турбины так и подачу топлива
и кислорода..... что скажете ? это просто мысли,
практики настройки у меня нет!

Вольтметром/омметра,........... проверяли все в порядке!

Блин, как попугай , заколебался повторять , что термодатчикам и ЕКУ ПОБАРАБАНУ из-за чего холодный воздух поставил кулер на всю морду или просто живеш за полярным кругом. Важно ,что-бы он давал правильные показания, соответствующие РЕАЛЬНОЙ температуре воздуха на впуске.

Вот с этим и будем сейчас работать!
спасибо за подсказку,