Друзья, может тема не нова, но я новый человек в РПД. Планирую приобрести RX-8 из европы, подскажите, кто имеет реальный!!! опыт растаможивания РПД-авто, подскажите из какого объема платить пошлину, из реального или приведенного объема или еще как.
Заранее очень благодарен

1300 сс

+1
3 таможили недавно все как за 1308 кубов.

RX-8 хороша! только дешевле из штатов... там за 15-16(бачков), а германии 18.5(евра) =22т.МИНИМУМ!!! да к тому же не спались, проверяй VIN до покупки. выпускалась то она с 03.2003, так что под таможенную халяву попадают только 2 месяца!

Заглянул на аукционы autovlru стока FC дешевых. Никто не в курсах скока обойдется растаможка на 90 год?

а чо яндекс отменили...
или калькулятора нет 1308 умнош на 2 евро

а еще не верь статистике

Спасибо. А че из Япы растаможка тоже в евриках?

а ты что хотел в енах? а если из англии то в фунтах стерлингах?
все расчёты таможенных платежей на территории РФ происходят в у.е.,
а у.е. приравнивается к евро по курсу ЦБ на день оплаты.
Кстати евро ты в кассу внести, для стабильности в воизбежание скачка курса евро, не сможешь - только рубли.

это только денюжку гайцам у них из другого окна дают .
А таможка - она государственная и ставки в еврах независимы от края страны.

Говорят один раз лопуха какогото на томожне развели сказали что в 7 90 лс и он поверил (было давно до элетронного каталога)

Воппос не по теме : тут кто нибудь японский знает

А я бы, парни, не от объема бы платил!
Этот двигатель в другой код товара попадает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
то что вы платите за кубы именуется вот так:
транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня прочие:
Хочу отметить о возвратно-поступательном движении поршня!!!!!!!!!
Я предлагаю вот такой код товара:
8703 Автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), включая грузо-пассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили:
8703909090 это автомобили прочие, то есть как раз наши!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
по правилам интерпритации ТН ВЭД, платежи составят 40% от доказанной стоимости!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
а так таможня не откажется брать у вас по 2 евро за куб!!!! Выстраивайтесь в очередь!

СПОРНО!
Вопервых:
- (А), при спорных ситуациях(а это несомненно спорная) на таможне перестраховываясь берут по большему тарифу.
- (В) допустим 93год ~1.3 *2 =2.6 *1.28 =~3.3$, а 40% от 8.000(что есть тачка в отл сост.) =3.2$
Так что, выгоды нет + преобретённый гемор. А с ростом года только попандос. Исключение только ввоз хлама. (и то спорно)
Ч.Т.Д. как говориться!

тут нужно считать экономику, по каждому случаю!

не учто кто таскает тачи дураки и переплачивают

45319.21 руб. 1695.96 USD

За rx-8 2003 года.
Берите тайп С или тайп Е и не парьтесь.
~18000 в Москве.

хочется поинтерисоватьяс у Japan King
а Вы много видели выпущеных деклараций автомобилей с доказанной стоимостью?
ИМХО заколебешся ее доказывать,
а потом бодаться с таможней на счет кода ТНВЭД и платежей

Здравствуйте уважаемые форумчане.
Хочу посоветоваться по поводу ввоза RX-7 в Россию.
Рассматривается вариант из германии:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mazda...Features=EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mazda...Features=EXPORT красивый вариант но судя по объявлению этот вариант можно не рассматривать я так понял это реклама автосалона.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mazda...Features=EXPORT
вот этот вариант заинтриговал.

Ищется автомобиль 280л.с , хотелось бы стоковый.

Расчеты:

стоимость машины 7500 € (300000р)
стоимость таможни: таможенное оформление 34$ (1000р)
Единая ставка 3.2 евро/см куб. 5590$ (163952.88р)

Депозит составляет 222031.00 руб (7570.56$)

стоимость парома от германии до Питера 165€ (6600р)

бензин:

при максимальном расчете в 25л/100км
при стоимости бензина в германии за АИ 98 в 2€ (40р)
при стоимости бензина в Питере за АИ 98 в 33.60р
при стоимости бензина в Москве за АИ 98 в 32.20р

При расстоянии от Германии до Питера 1500км
От Питера до Москвы 800км
От Москвы до Пензы 700км

Итого стоимость бензина:
от Германии до Питера 750€ (30000р)
от Питера до Москвы 168€ (6720р)
от Москвы до Пензы 141€ (5635р)

1059€ (42355р)

Итого стоимость машины 12874€ (514955р)

С собой планирую брать 550р (в планах продиагностировать машину на усталось в Москве или в Питере). В расчеты стоимости брались максимальные цены. Лучше пусть в итоге останутся деньги чем закончатся по дороге)

Отсюда вытекают вопросы:
1) Возможно ли привезти машину из Германии? машина старше 7 лет.
2) Рационально ли вести машину из Германии? пробег в Японии поменьше будет. да и как проверить машину на усталость (не хотелось бы сразу купить с убитым мотором).
3) Если не рационально из германии посоветуйте проверенных людей по доставке из Японии.
4) Вопрос вытекающий из 2 (не хотелось бы сразу купить с убитым мотором) а возможно ли купить машину за 7500€ в более менее хорошем состоянии.

5) Я может где то в расчетах ошибаюсь может где то можно с экономить или наоборот нужно добавить. Хотелось бы услышать мнение людей.

Спасибо за Внимание)

вот как вариант с америки
Mazda RX-3

Rx-3 не рассматривается. Изучалась долгое время именно Mazda rx7 . Рассматривается покупка праворульной машины.

если праворулька не отбрасывается то тебе к TRAXXSу

я бы так не делал...
остатки (в твоём случае около 58 тр) после уплаты платежей будешь очень долго с боем выбивать...

по грамотному это класть депозит под конкретный VIN по текущему курсу ЦБ...

Я бы поступил так:

- созвон с продаваном...
получить полный диагност лист или как минимум список явных дефектов и распечатка компрессии,
но именно роторным компресометром (хотя это врят ли)

- договорился с автовозом на покупку и доставку до Питера.
А это минус все расходы на билеты туда, транспорт, питание, проживание, бенз страховки и транзиты.
И я тебя уверяю скроится приличная сумма!!!

- уже под конкретный ВИН класть депозит и бумашки подвести челу пока он стоит в очереди (а она ой какая длииииинная)

- по прибытию в Питер уже от тестишь в спец сервисе...

В германии это делать практически нереально... у официалов в большинстве своём компресометров на роторы нет...
поэтому 90% будет попандос на время, накладные и ещё и дёргаться из-за парома будишь, а толку НОЛЬ!


только вскрытие покажет...
Да и по любому по приезду двиг для проверки нужно "на стол"... по жадничаешь можешь попасть и на бабло и прилипнуть на минус сезон...
а так заглянешь... расходники перетряхнёшь и будь спокоен

ЗЫ. да и по мне покупка с убитым мотором только полюс...
- покупаешь значительно дешевле, а не по рынку с условно "хорошим" ротором (кот в мешке - что лили, как обслуживали, чем мучали)
- перебор у проверяных людей, на хороших запчастях с получением гарантии. Минус один - изначальная потеря времени в предверии сезона, но...
тут ты уже подготовился, а там тебя будет ждать нежданьчик в середине сезона, но уже за свои кровные бабосы!

Я согласен с тобой по поводу двигателя. На оставшиеся деньги после поездки планировалось купить ремкомплект и расходники по авто чтоб душа была спокойна, по приезду мотор точно будет перебираться. Я имею ввиду не хотелось бы привезти с пробитым ротором или испорченным, расцарапанным в хлам статором Ну а вдруг повезет с мотором)

Хорошо с Европой вариант понятен. А Вариант с Японией и машина под ключ в Москву? Он выходит дороже? У второго варианта хотелось бы услышать плюсы минусы

P.S. пытался найти на форуме расценки на услуги в Москве на диагностику переборку мотора и тд. (полное обследование) Не смог найти никто ссылкой не поделится?)

Главная страница сайта

Eclipsepenza

если есть прям сейчас деньги и реально есть желание овладеть рыксулькой,
то ты бы лучше не гемороился с закордонной когда есть вот такой вариант!
И ценник гуд, и в двиге вроде ещё не "Сталинград" - есть шанс отделаться за недорого и к сезону успеешь...
+ избегаешь гимора с получением доков и скроишь реальную денюшку на кашерные плюшки

ЗЫ. кстати, бампера думаю можно откупить с машины Unnamed вот здесь

С моей Рыксы обвес откупить не получится ибо задний бампер и пороги еще в том году проданы, а передний я не продаю)))

Задний есть.

Во сколько обойдется авто под ключ в Москву
http://www.leadcars.com/modules/waffle1/in...d=waffle1_data1
Как определить количество л.с. хотелось бы найти 280 сил
И еще вопрос что обозначает drive fr?

А что за "drive fr"? Надо полностью весь текст. front, forward, free, from, freeze.........

И я, хоть прибей, не понимаю.. В чем принципиальность (желательность?) именно 280 изначальных лошадей? Все-равно там уже четверть лошадей разбежалось
Кроме того, по опыту товарищей по форуму, можно без особых денежных затрат (на мой кошелек), завести себе десяток (а то и сотню) других скакунов. При желании..
Так что я не понимаю этого..

как же так, ты ж декларировал (как мне кажется) себя как фанат сток-лук?

Ну да, фанат только передний рестайловый стокбампер с губой стоит в япии от 500 баксов, за такие деньги я и без полного стоклука переживу, тем более что мой нынешней бампер так же прекрасно подходит под мои цели)))

В данных о машине написано Drive FR



даже и близко не могу понять что это

по поводу 280 л.с. мне нравятся машины такие какие они изначально выпускались с завода, а с завода выпускалась она с двигателем в максимальном варианте в 280л.с. Машину в плане отреставрировать в изначальный вид (мне он очень нравится). Пусть там и четверть будет мертвых но со временем без доработок двигателя (тюнинга) можно будет их вернуть.

P.S. сейчас заканчиваю с другом реставрацию Nissan Skyline R34 c двигателем neo rb25det 280л.с. вот думаем продолжить с другим легендарным авто mazda rx-7

Где-то слышал, что указанные 280л.с. это просто "для галочки". В те времена (как сейчас не знаю) нельзя было выпускать авто с более чем 280 сил.
Кто-то мерил лошадки на 34 GT-R как раз, там около 320 было в стоке. Может и с рысью Type-R так-же? Всё-таки она едет не хуже (а то и лучше) ская?

Да, я тоже слышал что в то время в Японии было максимальное разрешенное количество л.с. 280, вполне согласен что там может быть больше)
Я начитался что рыксы разных комплектаций бывают а вот как отличить и найти Type-R, я еще пока не понимаю) на аукционах толком и не нашел где пишут комплектацию.

по каталогу я так понимаю что с 1998 года они все 280сильные идут?

Чисто случайно нашел в истории и характеристиках Mazda что Drive FR это обозначение заднего привода)))

Ересь какая-то... Было бы просто R - это да, rear (задний). А FR это что, front rear (передний задний) чтоль.. Или может full rear (полный задний) привод?

Еще лучше версия fuckyeah rear!

В общем ладно, разобрались

Вот здесь тип привода :

Все, понял. Неграмотный я болван: FR - задний привод, двигатель расположен впереди

И все-таки front rear.. Только первое слово относится к движку..

так наверняка с кем нить из местных можно твой на рест замешаться один в один...

В питере только один рестайловый бампер насколько я знаю

в гран туризмо надо играть )))
это автомобильная энциклопедия с картинками

Последние 2 недели не получается, времени нету совершенно.. А так у меня там вся коллекция Рыкс

У меня есть рестайл сток бампер передний, чуть подлотать надо, если интересно пиши...

ну а чтож тогда за вопросы про FR???

я еще в 7 классе знал чем MR от FR и FF отличается

Да я просто не обращал на это внимание, если честно. Оно мне и не нужно обычно. Я сам знаю где мотор и какой привод у машин, которые мне нравятся. А на остальные я .. эм.. чихать хотел с высокой башни

У тебя еще остался этот бампер?Может быть есть чудо на этой земле?