после установки маховика и сцепления 6 лепестков F1 с америки.... второй день не можем прокачать сцепление... вроде все делаем правильно , а педаль мягкая и проваливается как в дерьмо.... хотя вроде ход выжимного есть, однако не до конца рассоединяет сцепу. все таки проблема при включении есть. что делать даже не понимаю... там не чему глючить, там кость...

Скорее всего надо было ставить более длиную кость. Т.к. корзина тюнинг? Она наверное покороче получается и выжимная вилка тупо в другом положении стоит, т.е. почти выжита, сответственно она почти выжита => дальше нажимаеш и происходит недовыжим, так как не хватает длины вижимного цилиндра! Так что пробуй менять кость!
Прошу сильно не пинать, это моё мнение! (Просто сильно похоже на недовыжим сцепления!) Буду рад если помог!

сегодня протрахались еще раз... напоминает как будто действительно ее не хватает...
но вроде сцепа хоть и не сток а должна подходить под сток

Дим,выжим какой на новой сцепе?

сцепление полностью повторяет сток

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/F1-RACING-S...sQ5fAccessories

Не по теме....
Как сцепа? Как качество?
Кетай же Гольный...

попробуй удлинить шток.

я третий раз уже ставлю. меня устраивает.
шток я попробую удлинить, надо только решить сначала проблему почему педаль мягкая

а может подшипник не защелкнулся???

проверили. защелкнулся, шток ходит, но получается не до конца....

притащил сегодня прибор спецальный, крышечки с патрубком разных диаметров и насос типа велосипедного.
прокачал всю систему на предмет воздуха. эффект 0. буду менять главный и рабочие цилиндры... больше там нечего менять....

Снимай в рабочем цилиндре шток! И пробуй такойже сделать(из прутка железа, штока бензонасоса от классики)и чутка подлиньше, если что всегда можно спилить или пару штук разной длины сделай и сиди подбирай, и всё будет работать! Нефига цилиндры зря менять! На скаях такая же проблема бывает! Меняеш сцепу в сборе получается недовыжим и не втыкаются иногда скорости и т.д. и т.п. меняеш шток и всё работает как надо!

Сколько я сталкивался с такой проблемой дело 90% именно в прокачьке
жидкости я прокачиваю так беру большой шприц наполняю его жидкостью соеденяю шприц с рабочим цилиндром через штуцер прокачки и не трогая педаль продавливаю жидкость в обратном направлении

мифическая проблема пофиксена.... криво был защелкнут выжимной...

машина была вчера собрана....и в 3 ночи был произведен тест-драйв...
тест драйв привел к закипанию изза недостаточно налитого антифриза, про который забыли и сломаной левой крышке фары, которая улетела от ветра и раскололась..

после этого нагрелось подкапотное пространство и перестала включаться первая турбина...

это уже не тест драв а краш тест ))

Чего тока не бывает
Если не сложно, можно поподробнее про сцепу данную(F1 RACING)...
Как она в плане надежности и пользования?

И еще попутно вопрос: при установке облегченого маховика на ФД, я слышал, необходимо менять противовес...
На моем моторе он только один и находится со стороны маслянного насоса... Но на маховике есть утяжеление с одной стороны...
Но нераз встречал фото и в том числе в мануале, что со стороны маховика также стоит противовес...
Так вот у меня возник вопрос: какой противовес надо менять? или надо ставить еще один с маховиком легким?
Кто ставил, поясните пожалста.

там надо купить противовес, он стоит 98 долларов на ебее или поставить противовес от автоматной рыксы. я пошел вторым путем и купил бу от автомата... я не могу рассказать ничего пока про сцепление ф1 так как не ездил толком...
вопрос дуться (отказа турбины )тоже найден... гребанные хомуты, не затягивают, пропускают давление... буду искать нормальные...

хотел задать вопрос. у кого нить есть картинка расположения предохранителей в салоне? а то у меня утеряна крышка салонных предохранителей на которой это все нарисовано.... и еще вопрос к электрикам, когда отрубаются ВСЕ СРАЗУ поворотники и ближний свет не горит, в том числе не горят зеленые поворотнички (стрелочки) в приборной панели, реле щелкает...то есть где то что то общее рубануло...

что могло произойти? или лазить с тестером везде? кто схемы читать умеет? где нужно разорвать цепь, чтобы так выключило?

Спасибо за ответ про противовес....
Про сцепу ранее вы писали "я третий раз уже ставлю" поэтому и задал вопрос.... видимо чтото ктото нетак понял....

потому как первые две сцепы умерли своей жизнью... яркой, но несколько короткой

короче все собрал, даже минут 20-30 катался, все было супер, потом перестала дуть с 3-х тыс...начала дергаться потом пукать, потом конкретно прострелы пошли когда бенза переливать стало....

теперь вот трубочки смотрю итд

патрубок сорвало?

все! проблема пофиксена..... !!!!!!!!! решил заглянуть в бак на всякий случай............. заглянул.... от давления или еще хз от чего сорвало бензонасос , то есть вынуло патрубочек пластмассовый который вставляется в трубочку.... его наполовину вынуло из кольца уплотнительного и пи####ц!!!! то есть не качало топливо до конца!!!!!!!

все едет привет всем иппонцам!!!! так е##шит успевай рулить!

всем спасибо за внимание....

наш девиз - датчег давления топлива - в каждую рх7 !!!!!

Ну наконец-то! ПОЗДР! P.s. пришли фотки то новой рыксочки

вот бы ещё под капот заглянуть......