Несколько дней перебрал мотор. Завелся работал нормально но было одно но работая на холостых слехка подстреливал , делая нагрузку на генератор включаю вентилятор кондиционера и обогрев заднего стекла становилось всё нормально работает ровно . Но вчера хотел выехать из гаража включил заднию скорость потехоньку поехал назад и вдруг начил тристись реально и заглох ,заводить поновому завелся но неразвивал обороты . было такое ощущение что нехватает топлива поменял топлвный насос от (Супры Турбо) неизменилось , снял свечи сухие . Снял форсы с рейкой нижнию покрутил стартером они раза три плюнут и всё хоть убей плюватся нехотят.А верхние чуть чуть травят через резинку.

не знаю как на FD а на FC защита стоит - если мотор не крутится то напряжение на насосе отрубается.
если заводится проверте давление в рампе ~2,8-3,0 атм без скачков - указывает на исправность регулятора давления, регулятора пульсаций.
максимальное давление ~6 атм - косвенно указывает на исправность насоса.
форсунки лучше свозить на стенд, там можно проверить производительность и минимальное время открытия.
можно проверить производительность в гаражных условиях - пролить в течении минуты, подавая напряжения на форсунку от аккамулятора

в общем все есть в мануале, читайте и будет вам счастье

Не совсем понял эти предложения. После 3х плевков продолжали щелкать или даже не щелкали? "Верхние чуть травят", а так нормально работают? если нормально, то там оринги поменять.

После 3 плевков не щелкают.

У ковонибудь есть кокиенибудь доводы по этой проблеме.

форсунки напрямую подключены к мозгу... ищи проблему в этом направлении.