Буду выкладывать события по переборке в реальном времени, по мере наступления этих самых событий.
24.05.06.-решил таки не заморачиваться с покупкой другого мотора, а ребилдить имеющийся.
25.05.06. -согласовал с Цезарем список железок /пластмасок/резинок

Апекс сиал 6 шт(лопатки) –
Сет ойл Анд оринг(маслокольца и резинки в них) 8 шт + 8 шт –
Спринг ойл сет(пружинка колец) 8 шт –
Оринг скваре иннер(резинки на статора) 4 шт –
Оринг скваре оутер (резинка статора) 4 шт –
Сайд сиал(торцевое уплотнение) 12 шт -
Спринг сайд сиал(пружинка торцевого уплотнения) 12 шт –
Корнер сиал(цилиндрик) 12 шт –
Спринг корнер сиал(пружинка цилиндрика) 12 шт –
Гаскет ексхауст манифолд 2 шт –

26.05.06.-со слезами на глазах перевел необходимую сумму
29.05.06.-получил все в Уфе
29.05.06.записался в супертехцентр "Кулибин моторз" на переборку(и возможно восстановление переборок) на 1 июня.К слову про переборки-кулибины сказали не сцы заварим будет как новая.Про локальный нагрев сказали не сцы мы грамотные-варим в условиях мегавоенного завода -разогреваем до нужной температуры в спец. печке деталь-варим-в печи плавно остужаем
Продолжение следует....

НЕ ВЗДУМАЙ ВАРИТЬ!!!!!! Это ж@па!!! Придется шлифовать поверхность, чтобы вывести, а это новая ж@па, ибо азотировать негде! Газоинноное азатирование, а не в ванне под 600 гр.

Да может там и не отвалилось ничего-разберемся.А про азотирование не понял-мы же поверхность трения статора не трогаем вроде как? Поясни плиз.

А на статоре пористый хром нанесен. Азотирование на крышках. И проблемы бывают именно с крышками, а не со статорами(на моем веку).

Быстро те "пицца" пришла - не ожидал, когда отправлял.

погодите %)

я может чего пропустил - но мотор что - еще не разбирался и не дефектовался?? Как-то непонятно это звучит - "может не отвалилось ничего"

трагедия не видили а уже народу расказали что двигло на грани жизни и смерти

Мотор на сегодняшний день не разобран.Рыкс своим ходом на переборку поедет послезавтра.Минимальный набор для переборки куплен, остальное при необходимости будет колхозится.Поэтому формулировки нечеткие.

Тьфу,прошла неделя , а воз и ныне там-кулибины заортачились-много работы ,то-да се-зайдите на неделе
Снять мотор в Уфе отправить Цезарю что-ли?
Вопросы Алексею:
1. Если я сниму мотор -отправлю его тебе ,есть ли гарантия , что через неделю он будет перебран(у меня еженедельно грузовик в москве),а то кто-то писал тут что три месяца уже ремонтирует у тебя мотор.
2.Если будет необходим ремонт переборок , то какой ориетир по цене и срокам.
3.Если до кучи сделать портинг ,то сколько будет стоить и как долго делаться?

За неделю можно в принципе из новых запчастей, вот только с ремонтом переборок - вряд ли. Портинг занимает дня 2-3 по 6 часов в день.

Хотелось бы по конкретней срок такой-то , ценник такой-то.

1 - да, если ничего координального не случилось(а если случилось, то никто тебе не сделает за неделю. Щас нет большого загруза. Та машина(что 3 мес, давно ездит)

2 - Ремонт порядка 3 дней, нам делали один фрагмент 2000 руб

3 - 2 дня 4 окна. (ценник в личке)

Подводя итоги :
1.Цена ремонта снятого мотора 13500 руб.
2.Ремонт переборок 2000 руб/фрагмент Если понадобится.
3.Портинг ...топ сикрет.. цена
4.Срок на все про все ДВЕ недели и не днем больше.
Правильно излагаю?

Во-первых существует личка!!! Во-вторых верно, но только побыстрее. если без казусов.

беру тайм-аут два-три дня-поразмышляю над этим.

очумелым ручкам было нечем заняться -стал снимать мотор сам в гараже.
Все разобрал , но появился неожиданный трабл-не хотят мотор с коробкой разъединяться.-выдвигается на сантиметра3 (видно становится зубья маховик) а дальше нехочет идти , собака. не держит ни мотор ни коробку точно ничего-пролазил все просмотрел-все вместе двигается туда сюда нормально но не проходит вместе по размерам.
Вопрос-может там чего надо нажать/выжать что-бы эта сладкая парочка по отдельности стала.Сильно шатать-болтать мотор не охота-всякие трубки в моторном отсеке поотламываются.

Я тебе уже говорил - он должен выходить. Впереди разбирается все: снимается радиатор, поперечная планка, откручиваются маслошланги, откручивается сам компрессор кондея от мотора и заваливается на крыло, откручивается еще куча ненужного навесного.

да я все открутил(Радиатор кстати не снимал ,он вроде не мешает) Мотор не держит ничего.Он из коробки не вылазиет вот в чем проблема.

Болт под стартером открутил?
Может в направляющих коробка закисла

все болты крепления мотора к коробке открутил.Направляющие не закисли-мотор из коробки выходит на 3см ,а дальше не идет.

а точно!
это на фц мешает))) у тя тока планку надо откручивать поперечную

ну и дергай тогда вместе с коробкой. несильно сложнее (разве что ковырялку чуток гиморно отцеплять) а потом на вытащенном и разберешься

Да не проходит наверх мотор с коробкой , а вниз надо подрамник снимать -потом развал схождение делать неохота было-ладно вечером доберусь до дома попробую.

У меня на Subaru, когда я половинил двигатель была точно такая-же засада, также двигатель отошел на 2-3 см и дальше ни-ни, оказалось на лепестках в корзине сцепления (тюнинх SPEC) стояло стопорное кольцо и не давало выходить первичному валу из корзины и держало двигатель Маялся два дня пока допер Выяснилась причина после того как открутил шесть болтов крепящих корзину к маховику и опа, двигатель легко вышел

ну про фд я точно не помню - но у са и фц мотор с коробкой вытаскиваются через верх легко и просто

отделяли от коропки дрыгатель 12А, открутили все болты и в месте стыка с каропкой дрыгатель чуток "сел", опустился вниз, немного зажав первичный вал. и както он (дрыгатель) неактивно слазил.
чуток поддомкратили коропку (возле стыка с двигателем) и все легко вышло.

У ФД подрамник. Без снятия онного не выдет.

Да я их уже третий вечер и домкрачу и лебедкой поднимаю и так и сяк а не разъединяется и все тут .

бляха-муха!!!! а мануал кто-нибудь удосужился прочитать?????????
там всё черным-по белому расписано

страничка J-12 в пдфе 94J_-_Manual_Transmission.pdf
вот тут качайте - (17 метров)

зла на вас не хватает . так бы и снимал до бесконечности

а че там?

для лентяев

не ругайся
зато в процессе такой многодневной **** великолепно изучаются всякие мелочи в устройстве снимаемогоустанавливаемогоразбираемособираемого объекта



--------------------------- плз выбирай выражения!! Viper ----------------
виноват. исправлюсь

мне эти 17 метров полчаса буит открывать
а так все понятно.

а мануалы нада читать полезная вещь

Блин, спасибо Цезарю за проведенные с пользой три вечера Позвонил два раза спросил ничего там не надо отщелкивать/выжимать /снимать стопоры и т.п.

а лично у Вас, товарисч, этот пдф и без того есть


(и чегой-то я сегодня такой агрессивный? ведь предупреждали же дрифтеры в фильме про чрезмерное употребление а я вчерась взял и не послушался )

чаво?..
где?...

а!
да!

ну так я о других забочусь вдруг у кого тырнет тож плахой

А тему надо переименовать "Как офисный работник мотор перебирал"

...а сисадмин советы давал

Ильдар, я вобще не слесарь))) Я моторы не вынимаю из машин))) И даже не вставляю. Я спросил у Макса, он сказал все там номан. Щас спросил а че не сказал про стопор, а он типа - хз, я думал тама с глазами))))

А не вру! Снимал как-то с автоматной. Тама ничего нет))) Как нет и на ручке у ФЦ(я сам снимал, когда она у меня еще была).

да ладно я без притензий.Сам виноват-надо было мануал читать.
Сняв стопор все вышло легко и непринужденно

Новые грабли. Не откручивается, так ее перетак,гайка крепления шкива эксц. вала(та что впереди дрыгателя) .Вчера переломал весь инструмент-сегодня пошел купил такой ,который не ломается-так она не откручивается-боюсь или болт отломится или чего нибудь в этом роде. Может там хитрость какая есть резьба обратная или стопор какой? В мануле написано что-то типа ремувте болт эксцентрик шафта и все.А он ,собака, не ремувится!!!!

Он на фиксаторе резьбы обычно. А зачем ты его открычиыаешь? Сам шкив крепится 4 болтиками, притягивается только ступица.

такая же фигня была
засунь мотор мордой в тиски. Только обпили шкив, что бы зажать нормально можно было. Дальше по списку. В начале списка - длинный рычаг

Вобще-то существует фиксатор маховика)))

Блин, ну ты пошутил!
Тебе ли не знать как далеко я от железа
Может он и есть, конечно этот фиксатор, только видно под рукой его не оказалось, когда разбирали мотор.
И маховик троем держали, пока четвертый с матюгами и молотком пытался открутить, и тоскали мотор по всяким шиномонтажникам грузовым с их трубами. Короче, пока морду в тиски через три часа не засунули...
Это надо было видеть!!!!!
Мотор на верстаке с обпиленной мордой в тисках, чувак с длянной трубой на ключе. И еще три прячущиеся кто за дверцей шкафа (Я) кто за подъемником, а третий прятался за чуваком с трубой . Зато остальная разборка заняла 30 минут

Йухня какая-то - купи головку нормальную (вроде на 58?) и одень на метровый динамометр, на 18-22 кгс открутится только песТня. ну и Цезарь дело говорит - фиксатор маховика - он в мануале нарисован. фрезеровщик тебе такой сваяет за полчаса.

Побойся бога с 58 головкой)))) Тама на маховик-то 54 идет)))) а болт ступицы шкива там на 19.

А он не про маховик? Тады ой. Читал не с начала.
Уж больно прикольно - пилят, рубят, колотят... )))
Посмотрел - точно 54 (потому и писал с вопросительным знаком).

голос из мегафона на станции "Внимание,внимание!!!Объявление для пассажиров бронепоезда! Не откручивается шкив эсц.вала с болтом на 19 , а не маховик с гайкой на 54"
Вчерась сломал очередной не ломающийся вороток, завтра за новым пойду.Мне важно знать , что резьба там не левая/обратная и нет никаких тонкостей/хитростей.
З.Ы.Детское любопытсво -а чево у него там внутри победило доводы разума "не ..бись, перебери мотор у профи"