Всем привет! Вот за 3 дня эксплуатации появились первые вопросы...позавчера вечером приехал домой, постоял мин 10 и поехал в гараж...и началась какая-то ерунда, свыше 3000 об. в мин. вместо подхвата начинает тормозить двигателем (если еле-еле нажимать, то разгоняется, но не ахти), звук движка не изменился, на холостых работает ровно...звонил в Цезарь, сказали либо патрубок слетел с турбины, либо катализатор засрался наглухо, под капотом все патрубки на месте...сам склоняюсь к катализатору, подскажите, в чем еще может быть проблема? И еще, а/м почему-то держит 2000 об/мин холостых (с момента покупки), из-за чего?

про затуп - похоже на патрубок слетевший, либо порваный
про ХХ - смотреть нада, клапан ХХ, винты регулировок на заслонках..... и пр.

либо патрубок либо соленоиды, катализатор тут не причем

На ней до сервиса доехать можно, ничего там больше не накроется или только на эвакуаторе?

не должно,
но конечно всегда есть вероятность что колеса отваляццо

вообщем у меня постоянно происходит такая беда, завожу тачку работает нормально но стоит заглушить и завесись перестают работать две турбы а последствия следующие: до трех тыщ мотор крутиться а дальше если придавливать тапку (необязательно сильно) начинает тормозить двигателем адско остреливать из глушака и обороты поднять невозможно выше, а если еле еле нажать на педаль газа то можно овоща раскрутить и до пяти тыщ, вылечивалось поначалу полным остужением двигателя, щас уже хрен угадаешь заработают они с первого раза или нет
мерил давление топлива - нормальное, пересмотрел все патрубки - целы, диагноз - 4-е мертвых соленоида, то они работают то нет
так что если у тебя похожие симптомы то это точно проблема в сиквентальном надуве

еще один момент для подумать:
при малых оборотах или при не сильно нажатой тапке работают только первичные форсунки.
Вторичные срабатывают при наличии одновременно двух факторов: оборотов не менее каких-то определенных (что-то в районе 3000) и наличии крепко нажатой тапки, т.е. при достаточно динамичном разгоне. это проверено.
вот и вариант: может там что-то с чем-то не херачит и вторичные форсунки все это дело заливают. от того и стрельба в глушаке

ну раз вторичные форсунки включаются только при полной нажатой тапке и после 3 тыщ оборотов то следовательно они не льют обороты невозможно поднять больше трехтыщ, свечи не заливает иначе бы глохнуть бы стал, а нет мотор все равно как часы работает не троит и обороты ровно держит, острелы потому что топливо в колекторе догорает, так как датчик буста показывает как турбины выходят из разряжения но надувать не начинают, ровно 0, но топлива льется много а воздуха не подается вот машина и затыкается
это реально чиста проблема в сиквенталке, соленоиды, может трубочки вакуумные еще добавляют проблем, но разбиратся в этом не хочу просто сделаю параллелку с ней проще, в повороте неожиданно для меня вторая турба не подключится да и пипец задолбало это вечное то работают обе турбы то одна (большая) то ниодна

Реально похоже на соленоиды...вчера поехал прокатиться и все ок, машина 2 дня постояла и вчера перла как сумасшедшая...только когда приехал, она постояла мин 2 и стравила откуда-то воду, прям лужа небольшая у пер. правого колеса...откуда это? объясните вкратце, что за соленоиды и принцып работы...

рядом с правым колесом расширитель стоит )

а еще есть защита картера, по которой жидкость может стекать как влево, так и вправо! Смотри шланги радиатора, под кожухами...

Странно, там слилось совсем чуть-чуть, макс. поллитра...когда 2 дня назад был на диагностике, сказали, что все сухо...

у меня бывало так при отжиге ОЖ выдавливает и лужича не большая. не ссы

Может и мне подскажите)))
У меня около расширительного бачка какая то трубочка болтается, когда наливаю антифриза то он через трубочку эту сливается, мне сказали что через эту трубочку сливается жидкость тогда когда бачок полностью заполнен а ты еще сверху льешь, кто что скажет?

предлагаю выкинуть нафик расширительный бачок вместе с трубочками всякими...
кто что скажет?

Можно тюненый поставить. Там кстати тоже есть отливная я её заглушил просто все норм, да она и при покупке с заглушкой идет

этот расширитель непонятно для чего, вообще выкинуть можно
чтоб лужиц небыло не лей туда ничего а утром вместе с проверкой уровня масла проверяй и уровень антифриза, хотя последний никуда уходить не должен
у меня лично он заглушен

это.. вы тут когда шутите про заглушенные расширительные бачки - смайлы ставьте.

А то пипец, что о нас люди подумают

такой пойдет?

У меня тоже из расширительного выплескивался антифриз, если манина при этом не греется то это я так понимаю нормально.

конечно нормально, при условии что после того как двигатель остыл в бачке что-то остается
т.е. главное чтоб в систему охлаждения воздух не попал

))))))