Продайте пару канистр хорошего масла для любимой машинки
HKS, Greddy, Idemitsu...

150 долл банка.

Блин, как дорого наклейки нынче

150 бачей за 4литра?!

да

есть Greddy TRUST F2 красное и F3 синее по 5 литров банки

F3 - по 5000 руб
F2 - по 5500 руб

http://www.fast2fly.com/product-en-547121-HKS.html

сто пудов, к тому-же масло предназначенно для климатических зон где о минусовых температурах не имеют понятия, в основном это страны южной азии, особенно таиланд , кстати масло лиш полусинтетика

http://www.hondacrvclub.com/2008/viewtopic...f=4&t=17428

во ценнеги вротмненоги

сам же спрашивал про хорошее масло. вот тебе и озвучили цену "роторного" масла.

Спасибо, но это оч дорого...
Я уж лучше из Японии закажу...
Даже если пару канистр брать оттуда выходит весомо дешевле...

Я тоже брал 8 канистр по 150 бочей...из Япы не особо дешего.

на самом деле весомо дешевле... я бы не говорил если бы не узнавал...
итак будут еще предложения?
Может Idemitsu ктото может предложить по более интересной цене?

у сереги СДкосмо идемитсу было по 35 баксов за литр...

да вроде тут же у нас кто-то официально идемитсу барыжил?

Вот координаты у представители HKS хабаровск! Буду тут брать


52001-AK057 Моторное масло Super Oil 13BT (RX-7) 10W-45 1L 950,00 руб.
52001-AK056 Моторное масло Super Oil 13BT (RX-7) 10W-45 4L 3 350,00 руб.

ну уже цены поинтереснее...
а сайт то есть у этого представителя?

Ни чего себе, к нам тут люди с другого форума заглядывают.

странный ты человек. я делил делил рубли на доллары да на литры.... реально дешевле нашел?

Объясните дураку, а в чем прикол того же ХКС? Его менять что-ли реже, или оно не позволит травмировать двигатель в режиме гонок? Просто я хочу попробовать себя в ралли спринте - а там такие жесткие нагрузки, почти такие же как я по городу езжу.
Езжу на свой несчастной минералке, и откладываю деньги на ребилд.

Заказал Гредди 4канистры по 5л из япы, вышло примерно 4р канистра у меня дома...

Примерно так оно и стоит. Вполне возможно кто-то и сможет организовать канал доставки дешевле, но пока что я такого человека не знаю.

Maria Sosnina
Sale manager LLC "DV-AS"
Russia, Khabarovsk city, Karla Marksa str. 138A
+7 (4112) 78-98-58
ICQ: 486 891 795
mailto: hks@nissan-dv.ru



заказал тут масло!!

Хм, а почему никто не льет родное Mazda'вское масло?

Высококачественное всесезонное моторное масло, соответствующее стандартам АСЕА А3, АСЕА B3, ACEA B4, API SL, API CF.
Масло моторное полусинтетическое Mazda DEXELIA 10W-40, 1л.

Оно вроде подходит стандартам описанным power1?

И стоит 380 р. за литр!На сколько я знаю официалы Shell льют!

Просто все равно ведь HKS и другие тюнинг компании не изготавливают своего масла!

Мы в Зеленограде все ездим тока на Dexelia ultra 5w30! И все хорошо! И отджиги и спокойная езда! Все в норме!

Mazda DEXELIA ULTRA 5W-30, 1л.
340р литр! По-моему шикарное масло за эти деньги))!!!

И того 1700 получается! А мы 5-ти литровую ккаснистру берем за 1400 рублей-1500!!

Потомучто это гуано
сорри) не сдержался

Говно, не говно! Зато дешовое и ротор на нем не умерает!
Может посоветуеш М8 залить? а? Раньше и его в ротора наливали при комунизме!
Попробуй налей? а мы посмотрим!
Тут как раз цена качество получается!

А я вам гавно и не предлагал лить вобщето, а наоборот))
И что значит тож минералка) я и минералку вроде никому лить не предлагал)
А то что для 7ки турбовой дексилия гавно это однозначно)
А то что оно дешевое это пожалуй его единственный плюс))
Тока вот на масле экономить имхо оч глупо... ничего личного

Дело не втом что родное говно(может быть), а в том что налито в канистрах масла HKS и других!!!!!
По-любому какое-нить "топовое масло" от нефте перерабатывающих заводов будь то Castroll или Shell или др.
Просто есть ли смысл переплачивать за бренд HKS или др.?
И я не думаю что официалы будут лить говно, иначе они себе в убыток работать будут!

Да, есть смысл!
Потомучто я буду уверен что в этой канистре хорошее масло высокого качества с отличными показателями, подходящими моему мотору!
Еще раз повторюсь, для турбовой ЯХ7 дексилия гавно...
Возможно для стоковой 8ки оно еще куда нишло, но даже для стоковой турбо ЯХ7 это масло никак не годится, а уж о доработанных моторах я вобще молчу... Это мое мнение, и на масле я не экономлю...

это заблуждение - я этого масла никогда не рекомендовал, я рекомедовал (и рекомендую) масло ЛЮБОГО производителя с допуском MB 229.51 (оно базируется на стандарте ACEA A3/B4 C3, но имеет еще более высокое качество)

например MOTUL 8100 X-clean 5W-30_C3
http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/81...clean_5W-30_C3/

схож по свойствам с SYNTHE-RENESIS 0W-30
http://www.mazda.co.jp/service/parts/oil/synthe_renesis.html

ренезис ренезисом, а как эти масла с семерошными резинками себя ведут?

абсолютно все масла стандарта ACEA проходят проверку на совместимость с эластомерами (резинками), в приведенной таблице (методика проверки по лимиту ACEA A3/B4) пункт 1.9

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

к тому же резинки чаще летят от перегрева ротора в случае если масло не выходит на рабочую температуру, т. е. ниже 60 градусов

а по вязкости интерестно, если низкие температурные условия?

Это чего ж такое Цезарь лил, что у него резинки кушало, такое масло плохое или я чего-то понять не могу?

что лил CAESAR знает видимо только он, а что касается разрушения резинок на роторе то это может происходить как в следствии низкой температуры масла, так и в случае "залипания" термостата в экс. валу, именно поэтому мазда применяет процедуру проверки срабатывания этого термостата, так-как в случае несрабатывания термостата роторы остаются без охлаждения

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

варинт с жесткими присадками в маслах не рассматривается? foxy имела в виду как раз этот вариант.

если имеется в виду "жосткие присадки" со стороны производителя масел то как-раз таки допуск MB 229.51 их практически полностью исключает ввиду невозможности выполнения этой нормы с такими присадками,
времена увлеченим ZDDP-Zinc dialkyldithiophosphates- присадок проходят, несмотря на их отличнейшие смазывающе-защитные своства их убирают (уменьшают) из состава присадок, так-как ZDDP является киллером катализаторов

""The main use of ZDDP is in anti-wear additives to lubricants such as greases, gear oils, and motor oils, which contain about 1%. For applications in oils for gasoline engines, zinc and phosphorus emissions could damage catalytic converters and have had their quantity reduced in standard formulations.[3] Aftermarket additives are available. The same compounds serve also as corrosion inhibitors and antioxidants.""

http://en.wikipedia.org/wiki/Zinc_dithiophosphate

давай проще сделаем, какое бы ты масло залил себе в рыксу?

проще некуда, я заливаю это масло -

http://www.avtomaslo.org/0w-40-aral-supertronic

одно из лучших масел серии Low SAPS

сколько льешь по времени? как себя треугольный чувствует? делись мнением

лью недолго, всего четыре года, потому-что начало производства этого масла не намного старее, да и рыксе пошол всего седьмой год, вообще для сибирского климата трудно найти что-либо лучше чем это масло - потеря текучести у него при температурах ниже минус 60 градусов

ммм.. судя по всему действитеотно очень хорошее...
Я так понял применение со включенным лубрикатором без проблем?

ты наверно имееш в виду адаптер Richard&Sohn ?
это масло делает его (адаптер) ненужным (безполезным, а в зимнее время даже вредным), в виду со значительно меньшим количеством отложений (нагара), к тому-же адаптер не решает основной проблемы у RX-8 - недостаточной смазке в средней части апекса
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
новые моторы поэтому получили третью (среднюю) форсунку

А как это маслице для Rx-7?

Я имел ввиду лубрикатор на ЯХ7....

это масло для любого ротора - оно выдерживает значительные темрературы и нагрузки не теряя своих свойств
так называемoе - "stay in Grade"!



без ..., единственное что необходимо для получения оптимальной дозировки, как и с любым другим маслом, выводить его на рабочую температуру - 100-110°C
к тому-же это предотвратит возможное повреждение подшипников (вкладышей) эксц. вала и его самого - у рыкс происходит интенсивное накопление конденсата, особенно в зимнее время и с плохо работающими боковыми уплотнениями ротора,