И так имеется ЯX-8, с ее слабеньким 13B-MSP, 1308 роторокубиков. И с этим двигателем я попадаю в разряд до 2,5 атмолитров. Такая классификация применена на нашем краевом чемпионате по кольцевым гонкам. Этот класс вполне комфортабелен для меня, т.к. рыксы отличаются своей управляемостью. Но ехать хочется быстрее. И тут возникает вопрос - а что можно сделать с 13B-MSP чтобы увеличить его мощность и не выйти из класса "до 2,5 литров". Установка турбонадува, компрессора или портинг сразу же выведет меня из этой категории.

поработай над подвеской,тормозами, кузовом, весом, резину хорошую, развал позлее...
на кольце имхо это даст куда более чем лишние 20-50 лосей

Охлаждение (кулер, радиаторы), система впуска, выпуска, мозг.... наверное... хм...
P.s: а как они про портинг то узнают?

На рыкс8 форуме есть шикарнейшая тема про атмо тюнинг, попробуй для начала ее почитать.

Начинать надо с портинга... Выявить его без снятия впускного коллектора, как минимум - не возможно. Но и снятие коллектора не сможет привести к четкому определению наличия портинга, ибо портинг это не только убирание шероховатости в канале, но и изменение геометрии впускного/выпускного окна, тут без разборки двигателя никак...

Никакого коэффициента на портинг не существует...

Дальше плясать по выпуску и калибровкам ЭБУ... Вес само собой...

Ну это само собою. До конца осени в планах: диски, резина, подвеска, LSD и ГП. А на зиму тогда уже дрыгатель.


Ну это само собой. Но само назначение паука представляет собой резонансную систему. А интересно в РПД принципы резонантности действуют?


Спасибо, но тему Заура я знаю, Сам там в свое время много постов написал. Но я хочу сделать жестче и злее. Я же изгнанник с того форума. Вот шифруюсь тут Вас.



Ага, то есть можно увеличить размер окон процентов на 15-20 и отполировать их, и при этом можно оставить стандартный коллектор со всеми потрохами.

Ну у меня же стандартный остался после портинга

А эффект почувствовался?

Пока нет, машина сейчас разобранная в Цезаре стоит, детальки ждём
Но, как говорят, едет заметно лучше. Сам потом расскажу ощущения и опишу что поставил

Совмещение коллектора с окнами...

Ну все равно полностью повторить мне не получится. А вот с портингом - это интересно.

"Совмещение коллектора с окнами..."
Как я понял - окна немного были увеличены, а потом уже под них был доработан коллектор. То есть его соединение.

Я честно говоря не особо вник в эту всю тему... Т.е. получается что коллектор тоже что-ли точится, как окна? если так то я разобрался

да



убирают ступеньку в месте сочленения...

Отлично. Ну тогда пока жду результатов SanekMD а я пока поменяю катки, подвесочку и прочее.

Надеюсь к середине/концу апреля уже получиться выехать, сразу отпишу что да как