Только недавно успели утихнуть эмоции после Зимнего кубка, как открывается новый сезон. Первый Апрельский Кубок пройдёт в 4 этапа, где по результатам трёх лучших уик-эндов определятся победители в каждом классе.
Прекрасная погода, сухой асфальт, самое время переобуться и ехать к нам!

Каждую субботу, с 17:30 до 00:00 мы ждём вас на автодроме «Лидер»!
Вступайте в новый сезон! В новую борьбу за звание сильнейшего! За кубки и призы!
Победители и призёры Апрельского Кубка получают призы от нашего спонсора - компании Performance Center Plus, которая является эксклюзивным дистрибьютором компании XYZ Racing на территории России. Это высококачественные компоненты для тюнинга и спорта http://sport-suspension.ru и http://www.xyz-racing.ru .
Призеры Кубка получают скидку в 10 000 руб. за первое место, 6000 руб. за второе и 4000 руб. за третье, при покупке любой подвески или тормозной системы XYZ.

Наконец-то мы можем собрать всех старых друзей, которые были с нами в прошлый год, а также наверняка увидеть новые лица, которые дадут бой заезжим мастерам!) Уверены, что на многих авто есть новинки, которые ждут обкатки, а у кого-то и новые аппараты, ещё не проходившие тесты в боевом режиме!
Фотоотчет о сезоне 2009 "Вспомним как это было...": http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150250931/

Мы ждём всех, приезжайте, даже просто поболеть, насладиться атмосферой соревнований и скорости!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Первый этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринту состоится уже 10 апреля!

Cтоимость заездов:
Первый заезд 600 руб.
Второй заезд 600 руб.
Третий заезд 500 руб.
Четвертый заезд 400 руб.
Пятый заезд 300 руб.
Шестой заезд 100 руб.
Безлимитный абонемент на день 2500 руб.
В заезд входят 4 круга: 1 круг - прогревочный, 2 круга на время и 1 круг "на выезд".

По всем вопросам обращайтесь в любой момент:
Роман
8(903)684-72-88

Владимир:
8(926)105-68-54

Карта:
http://maps.google.ru/maps?client=opera&am...mp;t=h&z=15
Регламент: http://www.wrcars.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=165

Что может быть приятнее, чем услышать эти позывные на форумах от участников, - только увидеть их на открытии сезона. Первый этап из четырёх с успехом состоялся, с чем нас всех и поздравляю. Даже зрители были с детьми и спортбайкеры, приехали потусоваться.

Половина участников приехали ещё к самому началу. Многие были с друзьями и подругами, кто-то просто болел, некоторые соревновались между собой. Здорово было видеть новые лица, новые машины, новые апгрейды. Хочется верить, что от пилотажа на «Лидере» получили удовольствие все. Разумеется, спасибо тем кто приезжает к нам второй год и формирует костяк гонщиков!) Регулярно подтягивались всё новые и новые участники заездов, заезды и соревнования шли без остановки, единственный минус – резкое похолодание.

Момент, даже когда объявили о том, что формируются два финальных заезда, кто-то успел зарегистрироваться, вот так друзья, жизнь кипела на трассе и паркинге участников до упора.

События на трассе, заезды стартовали в 18:30, а закончились ближе к полуночи, направление – по часовой стрелке. Лучшие времена были показаны в первой половине, возможно из-за того, что ещё светило Солнце, хотя и глубоким вечером бывало, что резина даже перегревалась. Пока что участники вкатываются и работают над настройками, те кто вкатился – показали лучшие времена. В классе «А» буйство «маленьких зажигалок» нарушили Лансеры (Константина Савенко, Владимира Сабреева и Владимира Мануйлова), оккупировать подиум им не дал только Анатолий Ершиков на Opel Corsa со вторым временем в своём классе. Класс «Б» самый многочисленный, здесь юркий и цепкий Lotus Elise Михаила Белкина обставил конкурентов: Алексея Коновалова на Mazda 6 MPS, Олега Лихачёва на Audi S3 и нашего Зимнего чемпиона Максима Карнаухова на Smart Roadster, показавших уверенную и красивую езду. В классе «В» другой Лотус Extige Владимира Павлова, оказался за бортом виртуальной тройки призёров, а балом правили Subaru WRX STI Ильи Каменского и Александра Палазник, с Кириллом Зейкликман на построенной Toyota Starlet. Наконец, в «Анлимитед» разыскиваются конкуренты грозному EVO 9 Владислава Аллахвердова, разменявшего минуту, хотя уверен, что тот же STI, под управлением Кирилла Овчаренко, способен дать бой!

Собственно; опоздал первый раз хронометрист, чего никогда не случалось прежде) Кирилл Зейкликман на Starlete эффектно извергал пламя на прямой, Алексей Ветошников на С2 немного погремел по трассе, Мануйлов Владимир после атаки покрышек оставил (вернули в целости) деталь его Lancer X, и Татьяна в конце дня, пропахала газон из-за перегрева тормозов, слики Ford Focus Захарова не могу не отметить, сие достойно.

Личная лирика: гоночный авто мир,тесен, даже любительский, но люди хорошие, и всё время что-то новое узнаёшь. Больше всего, вашему покорному слуге понравилось мучить уставших участников – интервью, всем привет и респект! Гарантий не даю, но хорошо чтоб это стало традицией, особенно общаться засветло. )

Сами интервью, лишь часть БОЛЬШОГО видео отчета от Станислава оператора/монтажника (монтажёра, да). Нарезка будет выложена на официальном сайте в конце недели, перед новым этапом, в лучших традициях F1 и WRС.

Результаты, сводная таблица:

http://www.wrcars.ru/club/races/r5-0-0-0-0

1 этап Класс «А»

1 место – Константин Савенко (MitsubishiLancer X) 10 очков

2 место – Анатолий Ершиков (Opel Corsa) 9 очков

3 место – Владимир Сабреев (MitsubishiLancer X) 8 очков

1 этап Класс «Б»

1 место – Михаил Белкин (Lotus Elise) 10 очков

2 место – Алексей Коновалов (Mazda 6 MPS) 9 очков

3 место – Олег Лихачёв (Audi S3) 8 очков

1 этап Класс «В»

1 место – Илья Каменский (Subaru ImprezaWRX STI) 9 очков

2 место – Кирилл Зейликман (ToyotaStarlet) 8 очков

3 место – Александр Палазник (Subaru Impreza WRX STI) 7 очков

1 этап Класс «Анлимитед»

1 место – Владислав Аллахвердов (MitsubishiLancer Evo 9) 4 очка

2 место – Андрей Черковец (MitsubishiLancer Evo) 3 очка

3 место – Кирилл Овчаренко (SubaruImpreza WRX STI) 2 очка

Напоминаю, что в зачёт идут лучшие результаты на трёх этапах из четырёх. И те кто прошёл прикатку – молодцы, их время будет только улучшаться от этапа к этапу. А те кто пропустил старт сезона, ещё могут включиться в борьбу за победу в общем зачёте со второго этапа. За призы в Апрельском кубке предоставленные компанией Performance Center Plus

Фотоотчет; от нашего постоянного корреспондента Татьяны и одного из участников - Станислава, за предоставленные материалы им отдельное спасибо!

http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150395048/

http://photofile.ru/users/foker2000/3817648/

Видеоотчет: http://www.youtube.com/watch?v=dnLtXL0OlK4

А на последок напомню о регистрации. http://www.wrcars.ru/club/races/preorder.38

Раз уж ввели новую функцию, то давайте попробуем её использовать, а после вынесем вердикт: имеет она право на жизнь и в каком виде. )

Чуть Red Bull не забыл – спасибо за freedrink!

Анонс Второго этапа Апрельского кубка

В эту субботу, 17 апреля, с 17:30 до 23:00, будет проходить Второй этап Гран-при автодрома «Лидер»!

Хочется верить, что участников приедет ещё больше, а конкуренция будет ещё плотнее. Потому что лучше один раз увидеть, чем тысячу раз услышать) А чем больше соперников, тем слаще победа.

Интересно посмотреть будет какие выводы сделают призёры первого этапа, и как будут отыгрывать время, а соответственно и очки у победителей, чтобы не дать им уйти в отрыв. А ведь могут появиться и новые участники и сходу победить, получив шанс на победу в общем зачёте по итогам 4 этапов.

Мы в свою очередь, также сделали орг выводы, само собой, что мы остаемся такими же честными и прозрачными, но станем просто чуть внимательнее к деталям и официальной регистрации.
Теперь результаты выглядят так:
1 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин (Lotus Elise) 10 очков
2 место – Олег Лихачёв (Audi S3) 9 очков
3 место – Максим Карнаухов (Smart Roadster) 8 очков

Не все приезжают бороться за победы, многим просто нравиться езда, общение, атмосфера гонки. Аппетит, он как известно приходит во время еды, и «раскатившись» невозможно остановиться. И именно этот азарт, ради которого мы делаем гонки.

Из вредных советов по улучшению времени:

1. Сверьтесь с регламентом, чтобы быть в максимальной комплектации в своём классе, а не перепрыгивать его.
2. Работайте с резиной, выводите на оптимальное температурное окно к третьему кругу.
3. Смелее проходите первый поворот, но не теряйте времени в полётах по поребрикам.

Второй этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринту состоится 17 апреля!
Цены контакты прежние:
Стоимость заезда - 600р. В заезд входят 4 круга: 1 круг - прогревочный, 2 круга на время и 1 круг "на выезд".

Контакты:
Роман
Mob.: 8(903) 684-72-88


GOOGLE.MAPS

Регистрация

Attention :excl:

Изменилось время начала, Второй этап будет проходить с 19:00 до 00:00

Спасибо.

Видео отчет о Первом этапе Апрельского кубка WRCars:
WRCars Cup 2010
WRCars Cup 2010 (night)
WRCars Cup 2010 (interview)
Бонус трэки:
EVO IX WRCars Лидер
лидер

Для начала поздравляю всех с первыми очками, первого российского пилота в Формуле 1! Хотя и произошло это утром в воскресенье, после наших субботних заездов, событие это знаменательное, потому что очки были добыты в реальной борьбе в непростых и переменчивых погодных условиях. О том, как очки добывали наши гонщики, и как боролись с ненастьем погоды – речь пойдёт ниже.

Весь день над Москвой и Подмосковьем висели тучи, небо хмурилось и дождя было не избежать. Хотя по опыту прошлого года часто бывало так, что вокруг идёт дождь, а над трассой сухо, но не в этот раз. А раз дождь, то преимущество переходит к полноприводным автомобилям и вообще появляется некоторый сумбур и дополнительное напряжение. Потому все спешили выехать на трассу и показать какое-то время по суху, ситуацию не улучшал и перенос времени стартов с 18 на 19 вечера. Потому особое спасибо, тем кто адекватно воспринял наши строгости с процессом регистрации. Более серьезный подход к распределению авто по классам в эту субботу, надеюсь оставит в прошлом долгие выяснения окончательных результатов. Кстати, резина которая по суху приносила серьезный выигрыш и из-за который шли долгие споры прошлый раз, под дождём то имела совсем обратный эффект, но правила есть правила и они одинаковые для всех.
Очень своевременно проявили заботу об участниках, теперь и всегда прям у въёзда рабочий мангал и крытая веранда, где можно провести вечерний ленч)

Приятно, что несмотря на ненастье, участников собралось не меньше чем на открытие сезона. Может быть не так долго многие оставались на трассе, а показав максимально возможные результаты и не рассчитывая на улучшение – уехали, то другие претенденты выбрали тактику максимально возможных попыток. По общему составу можно сказать, что было практически половина новых машин и лиц, по сравнению с первым этапом. Особенно выделились Лансеры, их представительство, пожалуй, было самым многочисленным, настоящая команда, где охотно приезжают поддержать и посоревноваться со своими. Группа Opel OPC была также значительной, возможно они не так многочисленны, но проявляют большую активность на гонках. Форды и Subaru STI также стали активными участниками, а представители Audi открыли для себя сезона на автодроме «Лидер». Было и пару Porsche, просто наши постоянные участники решили сменить авто и прокатиться на других боевых конях. Это действительно серьезно, когда есть несколько боевых авто, а гонять хочется постоянно. Или когда приезжают на одном автомобиле, а выступает на другом.

Сухо на трассе было ровно час. Большинство успело показать результаты, за этот промежуток времени, конечно, они так и остались лучшими, хотя и не превзошли результатов первого этапа, в силу количество попыток и прохладной погоды. Но, тем не менее, разыгрывалось ещё не мало очков и их распределение проходило на мокрой трассе, под моросящим дождём и отсутствием наработанного держака из резины.

В 21 час дождь закончился и после пару заездов был устроен 15 минутный free ride, когда все желающие могли свободно выехать на трассу и просушить траекторию. Одновременно на трассе было 10-12 машин. Это помогло, потому что изначально результаты упали на 7-8 секунд, а после начали неуклонно расти. Общее отставание от результатов сухих заездов сократилось до 5 секунд.
Если абстрагироваться от результатов, можно отметить красоту прохождения поворотов и контроля над автомобилями продемонстрированную гонщиками. Дрифт, контроль скольжения всеми четырьмя колёсами, прохождение виражей на газу, компенсирование условий трассы, поиск переделов в каждом заезде, таким запомнился второй этап. Были и развороты, к счастью без последствий, грамотно работали и маршалы, а сами участники были корректны.

Итак, посмотрим результаты, кто ближе всех подобрался к призам от Performance Center Plus.
Результаты:
Здесь сводная таблица:
http://wrcars.ru/club/races/r5-39-0-2-0

А здесь, вашему вниманию победители и призёры ГП:
2 этап Класс «А»
1 место – Константин Савенко (Mitsubishi Lancer X) 9 очков
2 место – Владимир Мануйлов (Mitsubishi Lancer X) 8 очков
3 место – Максим Карнаухов (Porsche Boxter) 7 очков

2 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин (Lotus Elise) 10 очков
2 место – Владимир Павлов (Porsche 911) 9 очков
3 место – Дмитрий Лихачёв (Audi S3) 8 очков

2 этап Класс «В»
1 место – Кирилл Зейликман (Toyota Starlet) 6 очков
2 место – Иван Захаров (Ford Focus) 5 очков
3 место – Дмитрий Томко (Subaru Impreza WRX STI) 4 очков

2 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов (Mitsubishi Lancer Evo 9) 8 очка
2 место – Андрей Черковец (Mitsubishi Lancer Evo) 7 очка
3 место – Кирилл Овчаренко (Subaru Impreza WRX STI) 6 очка

Видео в этот раз не было, поскольку был занят процессом комментирования, потому предлагаем следующий он-боард - мастер классы от Максима Карнаухова)

http://www.youtube.com/watch?v=eQw16-itRJw Best time

http://www.youtube.com/watch?v=OpGnmNunP2A Rain

Анонс Третьего этапа Апрельского кубка

В эту субботу, 24 апреля, с 20:00 до 00:00, будет проходить Третий этап Гран-при автодрома «Лидер»!

Больше мощности! Больше зрителей! More Power!!! – как говорит Джереми Кларксон. С таким девизом мы выступаем перед третьим этапом.
Погода нам явно не благоприятствует, но пора забыть о ненастье и делать, то, что можно в этих условиях! А именно гонять и развлекаться! Хватит колесить по МКАД, когда есть трассы, на которых можно получить удовольствие от вождения и поучиться контролю над автомобилем. Где такая же публика как Вы. Приобщайтесь к автоспорту, приезжайте болеть, снимать материалы, общаться и знакомиться!
Не стоит зацикливаться на проблемах, от них страдают все, мы стремимся делать и делать хорошо, постоянно ищем варианты, как сделать лучше. Если что-то не так, у Вас обоснованные замечания, пишите-звоните-подходите на гонках, мы обязательно ответим и примем соответствующее решение.
Обращение к администраторам и председателям клубов, к тем кто владеет ситуацией и умами) Давайте проводить внутренние чемпионаты или вызывать на дуэль конкурентов, OPC vs. MPS, STI vs. EVO, Mini vs. Smart etc., варианты есть, время, трасса и возможности позволяют всё провести. Пожалуйста, только не будьте инертны, Вы бросаете клич, а мы создаём приемлемые для всех условия и раскручиваем мероприятие.
Страсть к гонкам возрождается. Посмотрите сколько людей приезжают на смотру. За выходные некоторые успевают на три гоночных мероприятия съездить. Мы только за! Чтоб было больше возможностей у тех кто разделяет нашу страсть к гонкам. Когда каждый может выбирать и найти место где ему и его авто хорошо и интересно, независимо от его опыта и автомобиля! Выбирайте, смотрите, участвуйте, автодром «Лидер» в вашем распоряжении.

Третий этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринту состоится 24 апреля!
Время проведения с 20:00 до 00:00, приезжайте заранее на регистрацию и катаемся покуда есть желающие!
Стоимость заезда - 600р. В заезд входят 4 круга: 1 круг - прогревочный, 2 круга на время и 1 круг "на выезд".

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (925) 505-11-80

Фото, спасибо Татьяне, ей пришлось экспериментировать в ненастье, а результат харош как всегда!) Если у вас есть фото-видео материалы, можете оставлять их в комментариях или на нашем форуме, с удовольствием посмотрим.
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150405242/all/




GOOGLE.MAPS

Внимание, радостная новость для всех, ситуация с нестабильной работой телеметрии решена!
Приглашаем на обкатку

Регистрация

За и против. Отчет о третьем этапе Апрельского кубка.

Против часовой стрелки прошли заезды по автодрому «Лидер» на очередном, третьем этапе Апрельского кубка WRCars. Решение принятое в последний момент, было во многом неожиданным для участников и внесло дополнительную интригу, поскольку те кто успел прикататься по часовой стрелке уравнивались в шансах с теми кто приехал в эту субботу первый раз.
А приехало не мало, но начнём издалека. Поскольку время старта было немного сдвинуто на вечер, заезды проходили в агрессивном и плотном режиме. Что способствовало большей зрелищности и интересу для зрителей, которым мы очень благодарны, что откликнулись на наше приглашение, приехать и бесплатно насладиться гоночным шоу. Спасибо, что тепло принимали участников, многие делали фото видео материалы на память, кто-то был с детьми, хочется верить, что всем понравилось и число зрителей будет только расти.
Сдержали мы своё слово и с телеметрией – 100% показатель результативности! А для всеобщего удобства на трибунах был размещён монитор, где отображались on-line текущее время заездов и общая таблица. Реакция была соответствующей: зрители начали полностью понимать происходящее на трассе, а участники включились в полную азарта борьбу за сотые и тысячные. Наблюдали за прямыми и косвенными конкурентами, делали выводы и снова садились за руль в поисках резерва скорости.
А как вам Jeep Grand Cherokee SRT8 Романа Хомутова 400 сильный на трассе Лидер, а Виталий Петров на Maserati GT3200, а красавцы пилоты на Mercedes SL V8 kompressor с Владом Сивер за рулём, зажигавших под боевые марши, как шикарно звучат их движки как солидно они смотрятся на трассе! А Александр Лихачёв с Mini Cooper S JCW, на новой подвеске, соревновавшийся в классе Анлим!! И все были первый раз на наших соревнованиях. Это ли не More Power!!!
И как красиво звучит свист турбин на Lancer Evo и Subaru STI, какую охоту они ведут друг за другом на трассе, стараясь догнать и обогнать конкурента, при том что борьба идёт только с самим собой и временем, это настоящие гонки!
А тонированные в нуль черная Audi S3 Александра Гюрджиди и серебристая Audi S3 Дмитрия Лихачева, с апгредйом под капотом о котором остаётся только догадываться. Красавцы ведь! А как вам торможения в пол с блокировкой резины перед первым поворотом Евгения Цуккрова на Evo 6?! Полная бескомпромиссность. Даже два разворота без последствий было, уже после 23 часов, отличились Evo Алексея Злобина и Дмитрий Томко с Subaru STI.

Спасибо и тем кто открыл для себя сезон в их числе BMW, Saab 9-3, Honda Celica, Mercedes, Nissan 350Z. Надеюсь они получили удовольствие и свою дозу соревновательного адреналина и буду вновь приезжать, участвовать и радовать присутствующих!
Не подвели и девушки за рулём. Женщины всегда придают особую пикантность, казалось бы мужским соревнованиям. Они не просто участвуют ради участия, а показывают реальные конкурентные времена, борются за позиции и просто радуют нас своим присутствием. Давайте перечислим их отдельно и поздравим с прекрасным выступлением:
Татьяна Шаталина - Mitsubishi Lancer Ralliart
Анастасия Алексеева - BMW 325 i
Юля Михалева - Mitsubishi Lancer X
Елена Брякотина - Toyota Celica

И в завершении, крепкий кофе от Владислава Аллахвердова; его синяя Evo 9 с карбоновым капотом, стабильно, третий этап подряд выходит из одной минуты, это единственный участник который штампует круги в районе 59 сек. Но другие гонщики уже очень близко, образовался пул гонщиков, которые проходят круги очень близко к одной минуте и скоро из неё выйдут, причём без привязки к классу авто. Блестяще раскатился Заур Шугушев на Mazda RX-8 - 1'00.273! Очень близок к нему Алексей Анисимов с Evo 8 - 1'00.793, а к самому Владиславу в Анлиме, вплотную подобрался Михаил Фдоров на Mitsubishi Lancer Evo 8 - 1'00.052.

От вредных советов переходим к практичным. В эту субботу на трассе присутствовал российский гонщик Виктор Антонов. Его профайл будет выложен и представлен общественности отдельно, поскольку мы будем сотрудничать уже на постоянной основе. Уверен, что эта новость обрадует широкие круги любителей автоспорта. С Виктором Антоновым мы уже сотрудничали на Кубке Seat Ibiza, где он был инструктором. В этот раз также любой желающий мог воспользоваться прекрасной возможностью и получить мастер класс на своём авто от нашего именитого гонщика. Который был 2 года самым молодым участником российского первенства Формула 1600, человеком дождя, настоящим крэшером, победителем первой же картинговой гонки Чемпионата России в которой принял участие в 11 лет, а самое главное многократный призёр Формулы 1600 и Формулы LADA, гонщик известных команд ArtLine и Lukoil Racing.


Здесь могут быть интересны статистические выкладки Максима Карнаухова:
3ий этап Porsche Boxster, скорость на прямой 98км/ч по GPS (на приборке это 104)
боковое ускорение в шпильке -1,5G
в метрах трасса длиной 1090м.

Гонки же завершились уже за полночь, тогда же трибуны покинули последние зрители. Погода была непредсказуема, что нам только не обещали, даже снег, но во время заездов не упало ни капли, а вечер выдался не таким уж холодным, на 200% благодаря всеобщей активности на Лидере. Символично, что через 5 минут после завершения заездов пошёл дождь, даже силы природы были на нашей с вами стороне, всё было за!

Осталось совсем немного до определения победителей и обладателей призов от Performance Center Plus.

Результаты общие:
http://www.wrcars.ru/club/races/r5-40-0-0-0

И призёры третьего этапа:
3 этап Класс «А»
1 место – Максим Карнаухов (Porsche Boxster) 10 очков
2 место – Сергей Руднев (Honda Integra) 9 очков
3 место – Константин Савенко (Mitsubishi Lancer X) 8 очков

3 этап Класс «Б»
1 место – Даниил Деркач (Mitsubishi Lancer Ralliart) 10 очков
2 место – Дмитрий Лихачёв (Audi S3) 9 очков
3 место – Дмитрий Грибов (Nissan 350 Z) 8 очков

3 этап Класс «В»
1 место – Заур Шугушев (Mazda RX-8 ) 10 очков
2 место – Алексей Анисимов (Mitsubishi Lancer Evo 8 ) 9 очков
3 место – Андрей Подборный (Opel Astra) 8 очков

3 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов (Mitsubishi Lancer Evo 9) 8 очка
2 место – Михаил Фёдоров (Mitsubishi Lancer Evo 8 ) 7 очка
3 место – Андрей Черковец (Mitsubishi Lancer Evo) 6 очка

Свежий, прекрасный фотосэт от Тани:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150413247/all/

И новые on-board, ещё лучше чем прежде, с Boxster Максима Карнаухова:
http://www.youtube.com/watch?v=LBH-aC8rrOk
http://www.youtube.com/watch?v=hDOOkpYLMgc





Анонс Четвертого этапа Апрельского кубка

В эту субботу, 1 мая, с 20:00 до 00:00, будет проходить Четвертый этап Гран-при автодрома «Лидер»!

Вот и подошёл к концу апрельский марафон. 1 мая мы узнаем, кто оказался, быстрее и просто лучше подготовлен. Не умоляя достоинств тех, кто приезжает получить удовольствие от атмосферы гонок. Сезон только начался и впереди у всех ещё много сражений и возможностей победить и заявить о себе. А сейчас представляю вашему вниманию турнирную таблицу общего зачёта, перед финалом:
Класс «А»
1. Константин Савенко (Mitsubishi Lancer X) 27 очков
2. Владимир Мануйлов (Mitsubishi Lancer X) 21 очко
3. Максим Карнаухов (Porsche Boxster) 17 очков
4. Владимир Сабреев (Mitsubishi Lancer X) 13 очков
5. Сергей Руднев (Honda Integra) 9 очков

Класс «Б»
1. Дмитрий Лихачёв (Audi S3) 26 очков
2. Михаил Белкин (Lotus Elise) 20очков
3. Даниил Деркач (Mitsubishi Lancer Ralliart) 20 очков
4. Дмитрий Гревцев (Opel Vectra OPC) 12 очков
5. Алексей Кузьминов (BMW 330) 12 очков

Класс «В»
1. Андрей Подборный (Opel Astra) 17 очков
2. Кирилл Зейликман (Toyota Starlet) 15 очков
3. Заур Шугушев (Mazda RX-8 ) 15 очков
4. Илья Каменский (Subaru Impreza WRX STI) 10 очков
5. Иван Захаров (Ford Focus) 9 очков

Класс «Анлимитед»
1. Владислав Аллахвердов (Mitsubishi Lancer Evo 9) 20 очков
2. Андрей Черковец (Mitsubishi Lancer Evo) 15 очков
3. Кирилл Овчаренко (Subaru Impreza WRX STI) 9 очков
4. Михаил Фёдоров (Mitsubishi Lancer Evo 8 ) 7 очков
5. Евгений Цуккров (Mitsubishi Lancer Evo 6) 5 очков

Кто бросит вызов превосходству Lancer? Не числом так умением?
Кто поборется с Лотусами, нашедшими по их словам, ещё 1-1,5 сек резерва?
Как будут зажигать «бешеные табуретки»?
И какие ещё неожиданные гости появятся на нашем гран-при?
Всё увидим в эту субботу. Приезжайте, будет жарко!

Четвёртый этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринту состоится 1 мая!
Время проведения с 20:00 до 00:00, приезжайте на заключительный этап Апрельского кубка и катаемся, как всегда, до конца пока есть желающие!
Стоимость заезда - 600р. В заезд входят 4 круга: 1 круг - прогревочный, 2 круга на время и 1 круг "на выезд".
Безлимитный абонемент на день – 2 500р.

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (925) 505-11-80

GOOGLE.MAPS

Регистрация

И всё-таки они уезжают. Отчёт о Финальном - четвертом этапе Апрельского кубка WRCars.

Мы сделали это!!! Благодаря вашей активности первый отчётный период в новом сезоне прошёл на ура!
В этот раз отчёт будет коротким, просто потому что всё внимание заслуженным победителям! Пусть все эмоции которые были – останутся с вами, а те кто ещё не успел приехать, что ж, мы начинаем майский кубок!)
Наибольшая конкуренция была в классе «А», здесь лучшие времена были уже показаны «под падающий флажок», и вот они победители 4 этапа.
Список: http://wrcars.ru/club/races/r5-42-0-0-0
4 этап Класс «А»
1 место – Максим Карнаухов [Porsche Boxster] 10 очков
2 место – Константин Савенко [Mitsubishi Lancer X] 9 очков
3 место – Владимир Сабреев [Mitsubishi Lancer X] 8 очков

4 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин [Lotus Elis] 10 очков
2 место – Даниил Деркач [Mitsubishi Lancer Ralliart] 9 очков
3 место – Артур Кушнир [BMW M3] 8 очков

4 этап Класс «В»
1 место – Александр Гюрджиди [Audi S3] 7 очков
2 место – Алексей Злобин [Mitsubishi Lancer Evo 8] 6 очков
3 место – Андрей Подборный [Opel Astra] 5 очков

4 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 3 очков
2 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo] 2 очков
3 место – Кирилл Сергиенко [Mitsubishi Lancer Evo 9] 1 очка

А итоговые результаты апрельского чемпионата мы объявим завтра (уже сегодня), ждите новостей.

Фото: Таня Шаталина (Mitsubishi Lancer Ralliart)
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150419787/all/

Станислав Карпенко (Citroen С2)
http://photofile.ru/users/foker2000/3822993/all/

Если у Вас есть материалы, можете выкладывать на нашем обновленном форуме в галерею: http://www.wrcars.ru/forum/gallery/index.php

Про между прочим, 1 мая к нам заходил владелец всего комплекса Мотель-авто, посмотреть, проникнуться происходящим. И ему понравилось. Для начала нам оборудуют свет на парковке и вернут громкую связь, а то я уже скучаю по микрофону, да и музыка фоном не лишняя.
В прошлом отчёте я немного ошибся, Honda Civic дружно открыли сезон в эту субботу, надеюсь, они станут постоянными гостями соревнований, как и великолепная тройка Saab 9-3, ребята постепенно раскатываются и входят во вкус!




P.S. И всё-таки они уезжают, и от этого немного грустно, когда проходит предстартовый адреналин, это движение, радость встреч, регистрация, заполняется парковка, зрители идут на трибуны, готовятся первые заезды, приветствие старых и новы, и тех кто давно обещал и наконец доехал, первый рёв моторов и запах резины, напряжение растёт, растёт количество участников, что-то пошло не так, что-то появилось новое, отдать, выдать, передать.., близится ночь и парковка начинает пустеть, пока на ней не останется несколько человек, которые работают для вас. Хорошего понемножку.)

Официальные итоги Апрельского кубка WRCars.

Апрельский кубок проходил в четыре этапа, каждую субботу на автодроме «Лидер», с 10 апреля по 1 мая. В зачёт шли лучшие времена участников на быстром круге в каждом этапе. Суммарное количество очков определялось по лучшим результатам на трёх этапах из четырёх. Каждый победитель сделал прекрасную работу и справился со многими трудностями, в числе которых были не только конкуренты, но и погода, техника и фактор регламента. Мы же придерживались принципа справедливости и нейтралитета, по возможности старясь разнообразить жизнь нашим гонщикам.

Общий зачёт будущих обладателей призов от Performance Center Plus:
Класс «А»
1.Константин Савенко [Mitsubishi Lancer X] 28 очков
2.Максим Карнаухов [Porsche Boxster] 27 очков
3.Владимир Мануйлов [Mitsubishi Lancer X] 22 очка

Класс «Б»
1.Михаил Белкин [Lotus Elise] 30 очков
2.Даниил Деркач [Mitsubishi Lancer Ralliart] 26 очков
3.Дмитрий Гревцев [Opel Vectra OPC] 19 очков

Класс «В»
1.Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 19 очков
2.Андрей Подборный [Opel Astra] 19 очков
3.Заур Шугушев [Mazda RX-8] 15 очков

Класс «Анлимитед»
1.Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 20 очков
2.Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo] 15 очков
3.Кирилл Овчаренко [Subaru Impreza WRX STI] 9 очков

Награждение пройдёт в 21:00, в ближайшую субботу, на первом этапе майского первенства, с участием официальных лиц.

Майский кубок Takumi oil.

Анонс первого этапа.

Через два дня нас ждут большие дела. Отпразднуем Великую победу хорошей битвой на трассе!
Те, кто был с нами в апреле, в общих чертах уже представляют, что где и когда будет. А у тех, кто по тем или иным причинам ещё к нам не присоединился, появляется новая возможность опробовать свои силы и возможности на гоночном треке, в полноценном месячном чемпионате.
Первый этап Майского кубка пройдёт 8 мая в субботу, с 20:00 до полуночи.

Теперь новости и подробности!
Изменился формат чемпионата:
Майский Кубок (стабильная езда 1-3-1)
1 этап 8 мая
2 этап 15 мая
3 этап 22 мая
4 этап 29 мая

Стабильная езда: суммируется время боевых кругов в попытке.
В зачет «месячного» Кубка WRCars идут 3 этапа.
Круговая система: 1 – установочный круг – 3 боевых круга – 1- круг возвращения.

Т.е. если раньше важно было агрессивно атаковать, чтобы пройти максимально быстро один круг, то теперь внимание уделяется плавной работе с тормозами и резиной.
В регламент добавлен пункт 6.7 При игнорировании требований маршалов и флагов – время попытки аннулируется.
Новость для самых многочисленных классов «А» и «Б»:
На первом этапе с 20:00 до 21:00 будет ваше безраздельное время на автодроме «Лидер», поэтому просим ещё раз внимательно отнестись к регистрации, с 8 до 9 вечера будут заезды для «А» и «Б» класса
Регистрация

Далее выступают старшие братья, и уже с 10 вечера до полуночи все ездят на общих основаниях.
Нововведение на сайте: теперь в статистике участников на сайте будет указана резина! Ура-ура!

Награждение:
В 21 час мы сделаем небольшой перерыв в заездах, для награждения призёров Апрельского чемпионата.
Напомню, что пилоты, занявшие 1 места в своих классах по итогам Гран-При автодрома «Лидер» получают в качестве приза возможность бесплатных тренировок на автодроме «Лидер» в течение 3 часов, занявшие 2 место - в течение 2 часов, 3 место – 1 часа.
Время для тренировок предоставляется в будние дни по согласованию с администрацией автодрома.
От компании Performance Center Plus, призеры получают скидку в 10 000 руб. за первое место, 6000 руб. за второе и 4000 руб. за третье, при покупке любой подвески или тормозной системы XYZ.

И постоянный список удобств (кроме WC)) для наших участников:
1. Работающий пункт питания у въезда на парковку
2. Громкая связь, живые комментарии и музыка
3. Зрители
4. 100% работа телеметрии
5. Освещение парковки
6. Инструктаж и мастер-классы от Виктора Антонова (по договорённости)

И ещё немного предваряя события, в июньском номере Форсаж Вы можете найти такую картинку)




Расчет стоимости заезда
Первый заезд 800 руб.
Второй заезд 800 руб.
Третий заезд 600 руб.
Четвертый заезд 500 руб.
Пятый заезд 300 руб.
Безлимитный абонемент на день 3000 руб.

В заезде по 4 машины

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54

GOOGLE.MAPS

Превосходство STI. Отчет о первом этапе Майского кубка Takumi oil.

День в городе был жаркий и предпраздничный. Кругом пестрели автомобили с патриотичными надписями и наклейками на бортах. Пустой центр и пробки там где их не должно было быть. Перекрывали улицы, где-то проводили спешный ремонт. Отсюда опоздание многих участников, да и часть организаторов подзадержалась. Помимо праздников, столица была насыщена автоспортивными мероприятиями на этот уикэнд. Поэтому особая благодарность всем кто приехал и сделал нам праздник в эту субботу!

Майский кубок проходит по системе стабильная езда, при которой в заезде три боевых круга. Поэтому остро стал вопрос обгонов, потому что это потеря времени, и организаторам необходимо было решить это таким образом, чтоб в заездах были примерно равные авто. Для этого выделили первый час для класса «А» и «Б», потом час для старших классов. На бумаге всё было хорошо, но по факту оказалось, что в первый час не все участники младших классов успели приехать на трассу и в то же время, многие из старших томились в ожидании. Поэтому в первый час мы постарались выпустить всех присутствующих из «А» и «Б» классов, а затем уже пустить заезды в свободном режиме.
Наш приоритет – на гоночном треке все равны, на какой бы машине не был участник. Кстати, с прошлой субботу все организаторы обзавелись униформой, поэтому нас теперь легко распознать, поэтому не стесняйтесь – обращайтесь во время гоночного уикэнда.

При новой системе чемпионата, а также смене направления движения мы вправе были ждать каких-то неожиданностей, новых лидеров, тактических перестановок или проблем у лидеров прошлых этапов.
Отдельно о лидерах апрельского кубка:
В 21:30 мы прервали заезды на автодроме «Лидер», чтобы провести торжественную церемонию награждения победителей и призёров отдельных этапов Апрельского кубка, а также вручить призы победителям итогового протокола!
Приветствовать победителей собрался весь падок: друзья, подруги, родственники, конкуренты и одноклубники.
Небольшой фотосэт победителей от Татьяны, можно посмотреть здесь:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150429671/all/

Торжественное награждение проводили:
Владимир – маршал соревнований
Виктор Антонов – профессиональный гонщик
Антон Щербаков – компания Performance Center Plus
Анатолий Семёнович Брайцев – дирекция автодрома «Лидер»

К сожалению не все призёры смогли присутствовать, поэтому свяжитесь с нами для получения призов и кубков!)



По хорошей традиции: после завершения официальной церемонии – пошёл дождь. Долго он, к счастью, не продлился, но пошёл очень не вовремя, поскольку к заездам готовились многие быстрые машины и пилоты. Как результат, - первые пол часа заездов на просушку трека и длинная череда заносов и разворотов. Казалось бы, на этом можно забыть о хороших временах, влажный трек, смытый держак, поздний вечер…пока ближе к полуночи не пошли рекорды! Но по порядку.
В классе «А» неожиданное пополнение, Кирилл Зейликман, победитель общего зачета в классе «В» прошлого кубка, теперь выступает на Renault Clio RS. И ему совсем немного не хватило до подиума, итог – четвертое место. Отличный прогресс показал Павел Климовицкий на Toyota MR2, он впервые приехал в очках, и если судить по прошлому этапу, скинул порядка 6 секунд с лучших времен на круге.
В класее «Б» какие-то проблемы преследовали Михаила Белкина на Lotus Elise, нашего безоговорочного победителя апрельского кубка. В итоге восьмое место и три очка. Зато новичок нашего чемпионата, Александр Черковец на Audi S4 сразу приехал на второе место, уверен, что он многим запомнился, агрессивным, точным и мастерским пилотажем. Сначал мы его отнесли в класс «В», где он также был на призовом месте, но после изучения всех деталей, вернули законное место в классе «Б». Где он подвинул с подиума Константина Сохадзе на Mini Cooper S, также нашего постоянного участника ещё с прошлого года. Пока не самого постоянного, но надеюсь в майском кубке видеть его на каждом этапе, поскольку борьба здесь обещает быть очень очень серьезной и самой разнообразной, в плане выбора авто. Тем более очень непонятная ситуация сложилась у лидера – Максима Карнаухова, его Smart не выдержал и после субботы отправился на ремонт, а вчера, во время свободных заездов оказался повреждён и Boxster. Искренне желаем его скорейшего возвращения и, чтоб технические проблемы его больше не касались.

И теперь сладкое. Почему такое странное название у отчёта. Как-то в анонсе я писал, что-то вроде: кто бросит вызов подавляющему преимуществу Lancer Evo на нашей трассе. Вот и дождался.
Давид Рамишвили Subaru Impreza WRX STI S204 (Bridgestone RE070 / Treadwear 140) 2'58.962!!
А в классе «Анлим» к нам вернулся Илья Каменский, Subaru Impreza WRX STI 2'57.869 !!!

Заезды длились до часа ночи, так мы старались компенсировать участникам временные задержки. А венцом этапа, всё равно стали Evo, один из финальных заездов, полностью состоящий из их представителей, за рулём были: Андрей Черковец, Алексей Злобин, Олег Кубарев и Кирилл Сергиенко.

Традиционно, результаты этапа:
4 этап Класс «А»
1 место – Константин Савенко [Mitsubishi Lancer X] 10 очков
2 место – Антон Щербаков [BMW 320 d] 9 очков
3 место – Станислав Карпенко [Citroen C2 VTS] 8 очков

4 этап Класс «Б»
1 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 10 очков
2 место – Александр Черковец [Audi S4] 9 очков
3 место – Алексей Кузьминов [BMW 330] 8 очков

4 этап Класс «В»
1 место – Давил Рамишвили [Subaru Impreza WRX STI S204] 7 очков
2 место – Алексей Злобин [Mitsubishi Lancer Evo 8] 6 очков
3 место – Сергей Герасимов [VW Golf GTI] 5 очков

4 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Илья Каменский [Subaru Impreza WRX STI] 4 очка
2 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo] 3 очка
3 место – Василий Мишарин [Mitsubishi Lancer Evo 8] 2 очка

И долгожданный отчёт от Татьяны, с новой оптикой Canon 70-200. Лично я разницу увидел!)
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150429715/all/



Майский кубок Takumi oil. Анонс второго этапа.

В эту субботу, 15 мая, с 21:00 до 01:00, будет проходить Второй этап Майского кубка на автодроме «Лидер!



Надеюсь, новый формат всем пришёлся по вкусу, а интрига, которая назревает в борьбе во всех классах – вызовет дополнительный интерес. Пришли новые лица и показали отличные результаты на первом этапе, в то время когда некоторые наши постоянные участники не приехали или испытывали сложности на трассе. Поэтому второй этап можно назвать ключевым: получиться ли у победителей первого этапа закрепить своё преимущество или всё-таки общепризнанные лидеры возьмут своё?
В свою очередь, призываю участвовать в субботних соревнованиях, тек, кто приезжает к нам по средам, скорость и уверенность, которую вы набираете во время тренировок, всегда положительно сказывается в пылу соревнований.

Изменилось время заездов: немного пришлось поджаться вечером, начало в 21 час, но продлили ночную сессию до 01:00 ночи.
Первые полтора часа класс «А» и «Б». Затем час для «В» и «Анлим». И до конца уже смешанные заезды.
Преимущество по датчикам имеют представители тех классов, у которых идут заезды и безлимитные участники.
Спасибо за понимание.

Приезжайте снова все такие же чистенькие и красивые, и пусть погода нам благоприятствует!
Регистрация
А здесь отчёт от Юли из Lancer X клуба!
http://picasaweb.google.ru/ZlatovlaskaLX/08052010#


Расчет стоимости заезда
Первый заезд 800 руб.
Второй заезд 800 руб.
Третий заезд 600 руб.
Четвертый заезд 500 руб.
Пятый заезд 300 руб.
Безлимитный абонемент на день 3000 руб.

В заезде по 4 машины

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54
GOOGLE.MAPS

Who next. Отчет о втором этапе Майского кубка Takumi oil.

Что, думаете будет очередной отчёт о погоде? О погоде забудем, с ней всё было прекрасно.
Вопрос в том – где участники? Неужели все по дачам да по отпускам. Май, конечно, месяц замороченный, но когда намечается такая конкуренция, самое время заявить о себе!!))
Как сделали, например, GTeXtreme, приехав к нам боевым составом. Теперь у Lancer X серьезная конкуренция в классе «А». Надеюсь, GTeXtreme не побоятся конкуренции и приедут снова, потому как, воспользовавшись эффектом неожиданности, забрать много очков может каждый, а вот показать стабильные результаты и побороться за итоговую победу в месячном кубке, именно это цениться и запоминается. Отдельно хочу поздравить с первым призовым местом, Павла Климовицкого на Toyota MR2, прошлый этап были первые очки, а теперь второе место! Это не проплаченый PR, а человек просто пользуется теми возможностями которые есть, ездит с Антоновым, тренируется на свободных заездах, регулярно приезжает на этапы и постепенно прогрессирует.
О возможностях. У нас всё для людей. Перестали жестить с регистрацией, гоняться даём столько времени сколько нужно, бардак на трассе прекратился (заезды более менее ровные), летнее кафе работает, лайв тайминг, комментарии и телеметрия стабильны, в среду даём возможность тренироваться и прогрессировать всем желающим. А форум и сайт просто благоденствует, за счёт неустанного труда по улучшению. Как было обещано – статистика по резине есть! Теперь секретов стало меньше, а поле для обсуждения и прогресса больше) появился небольшой бонус – профайлы пилотов и медальки) Считаю, что своих героев-пилотов должны знать все.
Заезды, проходили очень интересно. Особенно когда четвертым в заезд выпускали «охотника». Надеюсь это никого не обидит, просто со стороны это примерно так выглядело. Быстрая машина создавала задел и предельно атаковала на своих быстрых кругах, в то же время, подстёгивая других участников. Адреналина, думаю, у всех было достаточно в этот момент.
Забавно было наблюдать за людьми, которые останавливаются на трассе, посмотреть на заезды. Хотелось вывесить баннер «Проезжайте на территорию!» ) особенно запомнилась Mazda RX-7, кремового цвета, с черной тонировкой на оптике, остановилась, посмотрела, сделал для себя какие-то выводы и уехала. И туристические автобусы, народ просто вывалил и смотрел смотрел любознательничал..
Очень запомнились два новичка. № 35 Дмитрий Бухтерев на построенной Audi и № 12 Сергей Афров на Lada 21093, в стиле раллийной Samara. C владельцем Audi пообщаться не удалось, но насколько я понял, машинка вообще для драга в большей степени построена, однако, первый раз на пестрящем связками поворотов Лидере, он сразу приехал в очки, 3'17.392 и 4 очка. Раньше, так, достаточно пренебрежительно говорили тазы-тазы, их было так много и никому не интересно, что делали с авто, как доводили.. А сейчас, такая радость видеть на соревнованиях отечественный автопром, такая редкость. Потому что лично помню, совсем не простые тазы в бородатые времена как на драге так и на кольце.
В классе «Б» вернулся Михаил Белкин, Lotus Elise снова на всех парах едет к победе и даже позволяет прогулки по треку с открытым верхом. До подиума в этот раз не доехал Артур Кушнир, хотя его M3 была одной из самых агрессивных на треке. Все мы рады возвращению Максима Карнаухова, хоть он и заявил о поломке Smart`a, но смог приехать на этап. Атаковал не так много и сильно как обычно, но на классе приехал таки на подиум. Вернулись и Subaru Legaсy в лице Михаила Дьяченко, 2 очка, с первой попытки. И очень хорош был Алексей Тарасов на Opel Astra OPC, не переставал удивляться его временам на круге.
Что-то не то с Evo. Класс «В», в отсутствии Давида Рамишвили на STI, был разорван Audi S3 Александра Гюрджиди и Дмитрия Лихачва, и Golf GTI Сергея Герасимова и Павла Лаврухина. Андрей Подборный отметил своё возвращение на Лидер – вторым местом. А у Evo 9 хочется спросить, почему так не быстро? Всего месяц назад «разрывали» трек и числом и умением. То ли звёзды так криво встали, то ли что..
В «Анлим» вернулся Владислав, не просто так, а чтоб в очной дуэли вырвать первое место у Ильи Каменского. Андрей Черковец, тоже показал более стабильное прохождение дистанции, на первом этапе его результаты падали на каждом круге, но теперь три круга по 1.01 с копейками и 3'04.773 в итоге. Максим Волков вышел из 3.10 в стабильной езде, и поздравляем его с преодолением этого рубежа.

Общая таблица 2 этапа:
http://wrcars.ru/races/r6-44-0-0-0

И призёры (прошлый отчёт, конечно, первый этап, а не 4, извиняюсь на ошибку):
2 этап Класс «А»
1 место – Павел Васищев [Toyota Levin] 10 очков
2 место – Павел Климовицкий [Toyota MR2] 9 очков
3 место – Константин Савенко [Mitsubishi Lancer X] 8 очков

2 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин [Lotus Elise] 10 очков
2 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 9 очков
3 место – Алексей Тарасов [Opel Astra OPC] 8 очков

2 этап Класс «В»
1 место – Александр Гюрджиди [Audi S3] 7 очков
2 место – Андрей Подборный [Opel Astra OPC] 6 очков
3 место – Дмитрий Лихачёв [Audi S3] 5 очков

2 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 5 очков
2 место – Илья Каменский [Subaru Impreza WRX STI] 4 очка
3 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo] 3 очка

Вся красота в фотоотчёте Тани:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150434579/all/





Майский кубок Takumi oil. Анонс третьего этапа.

В субботу, 22 мая, с 21:00 до 01:00, будет проходить Третий этап Майского кубка на автодроме «Лидер!



Спасибо, что приехали такие чистые и красивые, фотоотчёт вышел на славу!)
А мы неукоснительно движемся к апофеозу весны! На носу третий этап. В эту субботу без изменений. Заезды будут по часовой стрелке, начало в 21:00 и первый час-полтора для классов «А» и «Б».
В чемпионате пока многовластие и у всех равные шансы, особенно в классе «В», разрывы 1-2 очка. В «Б» классе лидерство держит Максим Карнаухов и на пятки ему наступает Михаил Белкин. Третьим идёт, пока без подиумов, но за счёт стабильности Константин на Mini Cooper S.
В «Анлиме» многое зависит от количества участников и возможного количества заработанных очков. Владислав Аллахвердов, будет отыгрываться с третьего места, при острой конкуренции Андрея на желтом Evo и Ильи на Subaru R-AR. Кто знает, выстрелить может любой из обоймы высшего класса, а может кто-то новый вмешается в борьбу?
Константин Савенко, также не может чувствовать себя спокойно на первом месте с отрывом в 6 очков от ближайших преследователей. Павел Васищев может активно начать отыгрывать отставание, а ближайшие конкуренты постоянно прогрессируют.

И новость, которой я не могу не поделиться, началась подготовка к награждению. За зиму и май. Soon in june!

Предварительная регистрация и расписание заездов регулярно публикуются на сайте WRCars.ru

UPD. Дамы и господа, важная информация о сегодняшнем этапе!

Начало перенесено на 22:00. Ездить, соответственно, будем до упора. Такие вот "ночные гонки".

Сейчас в 10 вечера ещё светло и поэтому первыми в заезд, помимо зарегистрированных, поедут те, кто испытывает действительно сложности с пилотажем в ночное время. Вам просто необходимо предупредить об этом на регистрации или Романа, он как всегда также будет в районе старта перед началом заездов. И мы обязательно выпустим Вас в первой группе.

Двойной отчёт о третьем этапе Майского кубка Takumi oil.

Как это часто бывает, позднее начало оставило только самых стойких. Они и вступили в гонку со временем и распределили очки между собой за третий этап.
Думаю, что третий этап был последний, где мы использовали предварительную регистрацию. Сообща мы выработали простые принципы, которых и будем придерживаться. Первый час заездов для классов «А» и «Б». Тем кому сложно управлять в ночное время – будут выпускаться на старт засветло. Также не исключены быстрые машинки в первый час заездов, но только по одной, чтобы можно было выпустить с достаточным отрывом и избежать обгонов.
Пока что получается очень интересно. Когда прямые конкуренты борются вместе на трассе. Это добавляет некоторый азарт и уравнивает условия, когда для участников в одном классе и одинаково светло и одинаково сухо. Хотя интересно, что по температурным показателям, лучшее время гонщики часто показывают в момент наибольшего контраста между температурой воздуха и асфальта.
Не было очереди на датчики, думаю, теперь мы готовы принять и большее количество участников и также грамотно заняться распределением, необходимых датчиков телеметрии. В распечатках телеметрии добавлено время лучшего круга, и хотя чемпионат по стабильной езде завершается и вернётся к нам через месяц, по просьбам участников – статистику можно будет прикрутить и на сайт.

Кирилл Зейликман выступал сразу в двух классах, в класс «В» он вернулся на уже знаменитой Toyota Starlet, а в классе «А» выступал на более городском автомобиле, но не менее зажигательном – Renault Clio RS. И очень успешно, сразу два вторых места. Дмитрий Лихачёв, сменил привычную Audi A3 на новенькую BMW 135 красного цвета. Процесс обкатки в гоночных условиях принёс ему 10 место в классе «Б» и одно зачётное очко. Огромное эстетическое удовольствие всем присутствующим принесла Mazda RX-7 с Ильёй за рулём. В принципе, машина также находится в процессе обкати, первый раз мы её видели в ту же среду на свободных заездах и очень рады увидеть на соревнованиях в субботу. Не менее экстравагантной и запоминающейся была белая Evo 8 Виталия в черно-сером «камуфляже». В лучшей попытке он показывал времена по 1.01 сек на круге, что быстро и конкурентно, но где то испортил третий круг и проехал его за 1.04. В итоге третье место в классе «В», что очень хорошо для первого раза.
Mini были с нами боевым составом, не хватало только четвёртого, чтобы полностью укомплектовать заезд. Александр Лихачёв приехал после рестайлинга и доработки, итак своего эксклюзивного Mini Cooper JCW. Не сказать что он едет на 100%, ибо пока что привыкает к машине. Константин Сохадзе в плотной борьбе не уступил, и набрал важные для него и его Mini Cooper S в борьбе за призовое место в чемпионате. А быстрейшим был, Пётр Леонов, его Cooper S голубого цвета с красивой аэрографией по бокам, думаю всем запомнился.
До последнего шло упорное противостояние между Михаилом Белкиным и Максимом Карнауховым. Lotus Elise и Smart Roadster отыгрывали друг у друга по сотым и десятым долям секунды, в течении трёх или четырёх заездов. И всё же победил Максим.
Незабываемо прошла борьба в абсолюте, между Борисом на желтом Evo 8 и Владиславом на темно-синем Evo 9. В нескольких заездах они стартовали вместе, Владислав шёл впереди, а Борис выступал в роли преследователя. Уж не знаю, нервничал ли Владислав в этот момент, но видя перед собой на треке главного соперника, Борис до поры до времени лидировал в общем протоколе. Одно время между ними было всего 19 тысячных, но как и ожидалось Владислав Аллахвердов собрался и в последней попытке выдал два круга из минуты и уверенно вернул себе первое место. Очень не хватало только Ильи Каменского в эту пару. Серьезно подтянулся и Андрей Черковец, лучший попытка 3'02.669, всего на секунду хуже за три круга лучшей попытке Бориса.
Финал нас ждёт грандиозный.
В Классе «А» равенство между Павлом Васищевым и Константином Савенко и всего 2 очка им проигрывает Павел Климовицкий.
В Классе «Б» пока с отрывом идёт максим Карнаухов, но при нашей формуле когда в зачет идут лучшие три попытки, ещё всякое может быть при условии победы Михаила Белкина. Не закончена борьба и за третье место, между Константином Сохадзе и Артуром Кушниром всего 2 очка.
В «В» Классе, лидер – Александр Гюрджиди, выигрывает всего 2 очка у Сергея Герасимова (который наконец вышел из 3.10, поздравляем!). А Андрей Подборный, который остался недовольным своей попыткой на третьем этапе не может чувствовать себя спокойно на третьем месте, выигрывая всего очко у Дмитрия Лихачева.
В «Анлиме» равенство между Владиславом Аллахвердовым и Ильёй Каменским, но побед больше у Владислава. И всего очко им проигрывает Андрей Черковец.

Возможно всякое, особенно чем неожиданней и разнообразней будет состав участников.


Результаты третьего этапа:
http://wrcars.ru/races/r6-45-0-0-0

И его главные победители:

3 этап Класс «А»
1 место – Павел Васищев [Toyota Levin] 8 очков
2 место – Кирилл Зейликман [Renault Clio RS] 7 очков
3 место – Евгений Тибанов [Renault Clio RS] 6 очков

3 этап Класс «Б»
1 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 10 очков
2 место – Михаил Белкин [Lotus Elise] 9 очков
3 место – Артур Кушнир [BMW M3] 8 очков

3 этап Класс «В»
1 место – Александр Гюрджиди [Audi S3] 8 очков
2 место – Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 7 очков
3 место – Виталий Курдовер [Mitsubishi Lancer Evo 8] 6 очков

3 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 3 очка
2 место – Борис Костырко [Mitsubishi Lancer Evo 8] 2 очка
3 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo] 1 очко

Фото результаты охоты Татьяны:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150443117/all/





В перерыве между автоспортивными делами почитывал экономические вестники. И снова таже ерунда: доу джонс падает, РТС падает, рубль падает, продавайте акции, будьте аккуратны в бивалютной корзине, скупайте золото бла-бла-бла-бла-бла..казалось бы, при чём тут гонки.
Да пошло оно всё, прошлая суббота была одной из самой красивых по составу участников.
По субботам we have a fight - we have a fun! И этого у нас никто не отнимет!
Наш качественный ответ и немного фоток:










http://smotra.ru/users/kenny8/gallery/album/16943/

Анонс Финального этапа Кубка Takumi oil.



Вы готовы к финалу? Вы готовы к финалу!? Вы готовы!!? Тогда мы ждём Вас!!! )))

Никто не утратил шансы на победу. Чем больше участников, тем выше конкуренция, но тем больше разыгрывается очков и тем интереснее.

В субботу, 29 мая, на автодроме Лидер будет разыгран комплект наград в Майском первенстве.
Начало в 22:00. Окончание - заполночь.
Стоимость и контакты прежние.
Все новости на нашем сайте

Приезжайте болеть за своих. Приезжайте добиваться результата сами.

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54

Яндекс.карта автодрома

Grande finale.
Отчёт о четвертом этапе Майского кубка Takumi oil.

Финальный этап накрыл нас волной удовольствия от предвкушения действа, глядя на состав участников, который собирался принять участие в гонке. Приехал Александр Бреславец на жёлтом красавце Lotus Elise 111R в компанию Михаила Белкина с Elise S1. Да и вообще, основная тенденция была в том, что большинство приехало клубами, группами и компаниями и можно было наблюдать очень красивые заезды посвященные одному производителю или модельному ряду. Отдельно можно отметить Smart клуб, Renault Clio (к сожалению только Кирилл Зейликман не приехал), BMW (на новенькой первой серии помимо Дмитрия Лихачёва был Алексей Кузьминов, пересевший с 330), Mini Coopers и Mitsubishi Evolution`s самых разных мастей! Одинокие герои были совсем не одиноки, внимания и болельщиков у них было точно не меньше.
Всем запомнился приезд Aston Martin Vantage V8. И RX-7 от mds-engineering (проехавший всё таки одну попытку близко к максимуму, ради всеобщего удовольствия) и Skyline Виталия. И совершенно новая Evo X Максима Панфёрова была много раз на треке в эту субботу. Чёрный с красными дисками Citroen C2 Артёма Панько, под №1 с «волшебным» номером и самый серьезный вылет в сезоне красной Evo №31 Алексея Китова. Хоть он и собрал много покрышек, просто врезавшись в стену из них, автомобиль остался без серьезных разрушений.
И Павел Васищев, до конца отработавший от GTeXtreme. На последнем этапе он взял кубок из рук Lancer X и Константина Савенко, который к его чести сражался до конца и был очень быстр, даже обошёл Владимира Мануйлова, успевшего выйти из 1.06 на круге.

Незабываемы были восторженные эмоции Александра Гюрджиди, он взял да и пересел с родной Audi S3 на совершенно стоковую Evo 9 друга и вкатился просто не на шутку. По трассе он просто летал, все его впечатления от этого авто были выражены в пилотировании.
И тут же разочарование Бориса, который не смог до конца бороться в абсолюте, он снова к нам приехал, постопенно улучшал и настоящий вызов пришёл с появлением на терке Владислава Аллахвердова. Но, жёлтый Evo 9 Бориса – подвёл двигатель.
Зато другой жёлтый Evo 9, выдал в финале всю мощь и атакующий потенциал. Андрей Черковец был хорош как никогда. В абсолюте был ещё один сильный участник, Николай Сорокин, слёта вершина не покорилась, но второе место для его Evo 7 отличный результат на этапе. Потому что первым был Владислав Аллахвердов, снова ехавший быстрее всех в самом последнем заезде дня!
Ничто не помешало Виталию Курдовер показать быструю попытку на 4-ом этапе. Заезд за заездом не быстро, так, 1.06, 1.04, 1.07….а потом, 1.01-1.01-1.01 и первое место в классе «В»! И он вытеснил с итогового призового подиума Сергея Герасимова. Сергей отлично раскочегарил свой Golf 5 GTI. На каждом этапе набирая много очков, но не хватило одного призового места, да и убитые тормозные диски на последнем этапе явно отразились на конечном результате.

Ну а борьба Михаила Белкина и Максима Карнаухова уже стала притчей во языцах.

C перипетий ключевых событий на треке, перехожу на личности. Очень хочу отметить людей, которые возможно остались без должного внимания, но их постоянство, прогресс, невозможно не отметить, они уже стали частью субботней жизни. Опять же, не получится перечислить всех, поэтому надеюсь, никто не обидится и даст ещё не один повод о них рассказать.
Олег Кубарев и его чёрная Mitsubishi Lancer Evo 9. Хочу извиниться, что постоянно, будучи на трассе, забывал кто пилот этого авто. Он всегда очень близок к первой тройке и один из самых активных и регулярных участников. Уверен, что невезение должно закончиться, и очень ждём его в тройке.
Андрей Подборный и синий Opel Astra OPC. Второй раз на подиуме по итогам месяца, регулярно в призах на этапе, а отменная скорость и восхитительный пилотаж, говорят сами за себя. Возможно поэтому не оставалось эпитетов для отчёта.
Кирилл Сергиенко и красная Mitsubishi Lancer Evo 9. Он хотя бы не был обделён вниманием Татьяны в фотоотчётах. Может он не так «страшно валит» в абсолюте, а после смены резины вернулся в класс «В», но его всегда приятно видеть на треке. Надеюсь и дальше его видеть также регулярно и снова в классе «Д».
Анастасия Алексеева и голубая BMW 325i. Анастасии отдельный респект за позитив, активность, настойчивость в достижении результата и постоянном прогрессе. Если не ошибаюсь, первые времена были в районе 1.30 на круге, а последний этап уже 1.8 с копейками!
Евгений Тибанов и синяя Renault Clio RS. Именно он привёл Clio на наш трек. Именно они с Кириллом Зейликманом показали их реальную силу и какое это грозное оружие на Лидере. И он в призах, в призах по итогам месяца!
Дмитрий Милицын и белый VW Scirocco. Дмитрий просто приезжает каждую субботу и показывает прекрасное время на своём красавце.
Павел Чесноков и белая Honda Civic Type-R EK9. На историческом, первом поколении шасси Type-R. И он же первый открыл сезон для Civic. Быстр и бескомпромиссен.

Вообщем, используйте http://www.wrcars.ru/pilots/ и создавайте свои профайлы)

Переходим к результатам финального этапа:
http://wrcars.ru/races/r6-46-0-0-0

4 этап Класс «А»
1 место – Павел Васищев [Toyota Levin] 10 очков
2 место – Евгений Тибанов [Renault Clio RS] 7 очков
3 место – Константин Савенко [Mitsubishi Lancer X] 6 очков

4 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин [Lotus Elise] 10 очков
2 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 9 очков
3 место – Артур Кушнир [BMW M3] 8 очков

4 этап Класс «В»
1 место – Виталий Курдовер [Mitsubishi Lancer Evo 8] 9 очков
2 место – Андрей Подборный [Opel Astra OPC] 8 очков
3 место – Александр Гюрджиди [Mitsubishi Lancer Evo 9] 7 очков

4 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 5 очков
2 место – Николай Сорокин [Mitsubishi Lancer Evo 7] 4 очка
3 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 3 очка

Супер сэт Тани, подстать финалу:
http://www.wrcars.ru/forum/gallery/album.p...p;sd=a&st=0




И главное - Официальные итоги Майского кубка

Награждение победителей Зимних Кубков 2010

Итак, долгожданное событие состоится завтра, в четверг, 3 июня, в 20:00!
Награждение пройдёт в автосалоне Автолайт на Таганке ул. Воронцовская, дом 41
Карта куда ехать
А именно: награждение победителей Кубка Seat Ibiza "Автолайт".
И это касается не только непосредственных победителей
1 место - Максим Карнаухов
2 место - Анатолий Ершиков
3 место - Сергей Салогаев

потому что мы приглашаем и непосредственных участников и их болельщиков!)

Церемонию награждения будут вести официальные лица и представители компании "Автолайт" и у каждого будет возможность пообщаться с ними лично.

Также, в четверг будет проводиться награждение победителей и призеров зимнего Кубка WRCars CarbonArt.

Напоминаем список победителей:

Класс "Б" - Монопривод на гражданской шипованной резине:
1 место: Павлов В.А. 46 очков
2 место: Мануйлов В.Ю. 41 очко
3 место: Карпенко С.С. 37 очков

Класс "В" - Полный привод на гражданской шипованной резине
1 место: Деркач Д.А. 49 очков
2 место: Казимиров В. 44 очка
3 место: Аллахвердов В.К. 34 очка

Полный список победителей и призеров Вы можете посмотреть в таблице результатов зимнего Кубка WRCars CarbonArt

Спасибо и до встречи.

Гран-при автодрома Лидер. 1 этап Июньского кубка.



Лето-лето-лето, а значит кончилась весна и надо почувствовать разницу.
Представляю вашему вниманию анонс самого стремительного чемпионата.
Июньский кубок будет проходить в формате Лучший быстрый круг – 1-1-1.
Как классическая квалификационная попытка в Ф1 – прогревочный круг, быстрый круг, круг возвращения.

Первый этап – 5 июня. В эту субботу, уверен, что никто и не сомневался)
Начало в 20:00, окончание по полуночи.

Стоимость одного заезда – 300 рублей.
Анлима нет. Предварительной регистрации нет.
Датчики будут срезаться с парковки и на выезде с трека.
Будет только одна – живая очередь на заезды.

Инфа о награждении за май. В воскресенье будет встреча с японцами, после их прилёта в Москву и мы обсудим дату, когда они смогут лично наградить всех победителей. Такое взаимное знакомство и внимание будет всем очень полезно и приятно.

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54

Яндекс.карта автодрома

Награждение победителей в зимнего кубка от WRCars: Seat Ibiza "Автолайт".



Заслуженным триумфов победителей, завершились оба зимних первенства по ралли-спринт. Да, именно с официальным награждением, мы можем с уверенность и гордостью в голосе за наших участников заявить, что: кубок Seat Ibiza "Автолайт" от WRCars – состоялся!
Наши герои, гонщики, сражались между собой на трассе до конца. И не жалуясь на перемены трасс, времени, расстояний и капризы погоды, нашли в лице друг друга достойных соперников и интересных товарищей! Они проявили огромное спокойствие и поддержку весной, когда вовсю шли весенние гоночные баталии, а мы чувствовали чрезмерно затянувшуюся паузу между подведением итогов и награждением.
И наконец, прекрасный момент настал, когда можно было официально объявить, что:
В четверг, 3 июня, в автосалоне «Автолайт на Таганке», с 20:00 будет награждение! И приглашаем всех причастных и неравнодушных, отдать должное победителям и приветствовать их.
Вовремя началось награждение по итогам кубка Seat Ibiza "Автолайт". Когда собрались участники и болельщики, победители, организаторы, а официальные лица «Автолайт» уже ждали нас. В кубке Seat Ibiza «Автолайт» было по настоящему трудно победить, одинаковые автомобили предоставленные компанией и отличный приз для победителя, сделали борьбу не на шутку серьезной.

Генеральный директор ЗАО «Автолайт», Аболонышев Александр Иванович, лично поздравил и наградил трёх победителей:
1 место - Максим Карнаухов
2 место – Александр Ёршиков
3 место – Сергей Салогаев

И поскольку каждый был достоин победы, итоговый приз, а именно – выходные в Испании с эксклюзивной экскурсией на завод Seat и базу команды Seat WTCC, получили все трое!
Отличный подарок на лето и ждём их со встречным фотоотчётом!

ФОТООТЧЁТ

Хороший, плохой, быстрый. Отчёт о Первом этапе Июньского кубка.


Честно взятая фотография из профиля, объясняет, отсутствие некоторое время, одного из быстрейших гонщиков. Лето это новая охота за кубками, лето это новое настроение, лето это ещё одна секунда с круга.
Новый формат заездов, это самый реальный шанс пройти соревновательную закалку и понять изнутри, как проходят соревнования на Лидере. Познакомиться с трассой, регламентом, участниками и собственным временем, все с чего-то начинали. Но если не начать, то как двигаться дальше. Дальше нас ждут только всё более серьезные и интересные гонки.
Итак, постоянным участникам снова пришлось перестраиваться. Сначала, на более раннее и комфортное время стартов. С 8 до 9 катались, практически, только те, что открыл сезон на Лидере. Без лишней суеты, они успешно освоились и работали над своим временем. Быстрейшим был опытный боец – Кирилл Зейликман, и фото его Starlet на главной. В таком обновлённом образе он одним из первых готовился к старту заездов. И сразу же сделал заявку на лучшее время дня, 1'00.142 сек! И вроде всё располагало к улучшению, в котором никто не сомневался, но попытка за попыткой, атака за атакой, чтобы не делал Кирилл, время было хорошим, но не хотело падать и выход из минуты на круге, стал для него камнем преткновения. В классе «В», вообще каждый работал по своей программе. Сергей Чуверин №55, проехал всего пару попыток, но успел запомниться прекрасным внешним видов своей Subaru Legacy BD5, если не ошибаюсь. Андрей Лета, только вкатывался в трассу, очень серьезно улучшал с каждой попыткой, пока не нашёл свой ритм на 1.05 с коп. сек на круге. Можно было подумать, что это его планка на сегодня, но в серии финальных попыток он уверенно вышел из 1.05 и финальное время его Subaru WRX STI - 1'04.509 сек.
Илья Куценко на Mazda RX-7 целиком работал по своей программе, только в первых заездах серьезно раскручивая мотор, чтобы рокот чувствовался по всем трибунам. Отдельно хочется поздравить Андрея Подборного, пусть он и не первый раз вышел из 1.02 сек, но показал своё лучшее время круга на Лидере, - 1'01.737.

В отсутствии Михаила Белкина в классе «Б», лучшее время уверенно показал Максим Карнаухов. Несмотря на проблемы, которые в очередной раз преследовали его Smart Roadster, он вышел на свой лучший круг - 1'01.554. Артур Кушнир невероятно прибавил, лучшее время BMW M3 - 1'02.412, показанное в заезде с прямым конкурентом, Дмитрием Лихачёвым на BMW 135, всего пол секунды проигрыша - 1'02.923. Оба показали свою истинную силу и разошлись по углам, будучи недосягаемыми, друг для друга и конкурентов. Интересное соперничество, может быть, но по слухам M3 отправляется в гараж славы, а для гонок Артур взял Evo VIII. Пётр Леонов был быстр, но не в общей тенденции, лучших личных результатов, и оказался за бортом призовой тройки. В среду Пётр, уже приезжал тренироваться, поэтому верим – его Mini Cooper под силу выйти из 1.03.
В этой же группе, Виталий Колей значительно ускорился, на Nissan Skyline и легко опустил планку своих времён с 1.10 до 1'05.205. Были и пару новых Starlet, младших братьев Кирилла, потому что ещё не такие быстрые, хотя, говорит, что строились вместе. Дмитрий Гревцев, пока не на максимуме, но в хорошей форме, и с Opel Vectra OPC близок к лучшему апрельскому времени, когда мы его видели на подиуме.
И угроза всем в классе «Б», Mitsubishi Lancer Ralliart снова в деле и оба пилота едут только за серьезными целями. Даниил был очень близок ко времени Пётра Леонова и своего рекордного круга. Татьяна не собиралась сдаваться и все помнят сильнейший снос задней оси на внутренней прямой, но двумя движениями руля она смогла поймать машину и благополучно завершить заезд, но о лучшем круге пришлось уже забыть.
Самым непредсказуемым стал класс «А». Павел Тимонин на белом Lancer X, первый раз после тренировок приехал в соревновательный день, итоговое время у него хорошее, но что ожидать изначально – было непонятно. Как и для остальных новых участников и их японских зажигалок, которыми запестрел трек и протоколы. Самым активным был Антон Иванов на Toyota Vitz RS красного цвета под №1. Как бы оправдывая свой номер, участвовал с самого начала, практически до самого конца. К сожалению, серьезный прогресс закончился после выхода из 1.09, но это уже более чем на секунду лучше его быстрейшего результата и он продолжал стараться улучшить, пока были силы и желание.
Появилась вторая BMW 325i, черная, водитель Алексей. Главное, что ему понравилось, и если они начнут между собой негласную конкуренцию, будет увлекательная борьба. И у нас снова C2 в призах, но это уже красно-черный Citroen Артёма и он вкатывается в сезон. Совсем немного проиграл ему Сергей Афров, ВАЗ 21093 не просто в фотоотчёте, а уже призах. За три недели, что его не было, он скинул 5 сек с круга, по реакции трудно сказать, насколько Сергей доволен, но время было точно потрачено им не зря. А победил, а значит уже не зря приехал, Владимир Мануйлов чёрный Lancer X! Всегда где-то близко или на подиуме и вот: победа на этапе, которой очень не хватало и была вполне заслуженной.
Вернёмся к лучшему времени Кирилла на яркой Starlet, которое он показал в первой попытке. Оно очень долго оставалось лучшим. Но пало дважды.
Абсолют был маленьким по составу, всего три человека, но концентрация скорости в этот момент просто зашкаливала. Владислав Аллахвердов, на темно-синей Evo 9 сделал несколько попыток, сразу выйдя из минуты, а потом поставил новый рубеж - 0'59.063! Борис, на желтом Evo 9 №32 атаковал много, но время не желало падать до пределов минуты. Андрей Черковец, присоединился уже под конец заездов. Его Evo 9 №33 желтого цвета и Бориса №32, были примерно равны по скорости, вместе выезжали на заезд и устраивали такую карусель..в которой Андрей вышел из минуты и даже этого не заметил, а потом не поверил, сказав, что на круге было много ошибок. И подумав, решился ещё на одну попытку и всё на ней подтвердил - 0'59.810.

Первые результаты не просто быстрые, а очень быстрые
http://www.wrcars.ru/races/r7-47-0-0-0

1 этап Класс «А»
1 место – Владимир Мануйлов [Mitsubishi Lancer X] 10 очков
2 место – Артём Панько [Citroen C2] 9 очков
3 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 8 очков

1 этап Класс «Б»
1 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 10 очков
2 место – Артур Кушнир [BMW M3] 9 очков
3 место – Дмитрий Лихачёв [BMW 135] 8 очков

1 этап Класс «В»
1 место – Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 5 очков
2 место – Андрей Подборный [Opel Astra OPC] 4 очков
3 место – Андрей Лета [Subaru Impreza WRX STI] 3 очков

1 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 3 очков
2 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 2 очка
3 место – Борис Костырко [Mitsubishi Lancer Evo 9] 1 очка

Большой, красивый и стильный фотосэт Татьяны:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150462571/all/

Гран-при автодрома Лидер. Второй этап, 12 июня. Анонс.



Мы начинаем в 20:00. Заезды пройдут по часовой стрелке.
Формат тот же: лучший круг в попытке из одного быстрого (1-1-1)
Стоимость попытки - 300 руб. каждая.

Чтоб не было задержек и пустых ожиданий, датчики будем продолжать срезать и распределять по очереди на заезды. Но более спокойно и без лишних движений

И внимание: во время заездов можно и нужно будет регистрироваться на воскресный гоночный день на Дмитровском полигоне. Поскольку это самый реальный и простой способ попасть на первый этап Rus Hill climb Open.

И чтобы не шептал прогноз погоды, это не должно никого пугать. Когда мы гоняемся – стихия может и подождать.

P.S. Выбор фотографии не случаен. Поскольку, к сожалению, вчера рыжик был вынужден встать на фрахтовые работы, которые могут затянуться корчеванием.

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54

Яндекс.карта автодрома

Гран-при автодрома Лидер. Третий этап, 19 июня. Анонс.


В субботу, 19 июня, пройдёт третий этап Июньского кубка, ГП автодрома Лидер.

Начало заездов в 20:00. В этот раз, против часовой стрелки.
В попытке три круга и один быстрый (1-1-1)
Стоимость попытки - 300 руб. каждая.

Прошлый раз была отличная солнечная и теплая погода, которая благоприятно отразилась как на настроении, так и на общем количестве участников. Уверен, что к выходным снова всё наладится и на автодроме будет интересная конкуренция в каждом классе.

Вливайтесь в ряды быстрых, красивых и свободных!

Неповторимый фотоотчёт с прошлого этапа от Тани:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150472549/all/

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54

Яндекс.карта автодрома

Гран-при автодрома Лидер. Финал июня, 26 числа. Анонс



Самый быстрый чемпионат, из одного квалификационного круга в попытке, и прошел также быстро. Три этапа пролетели как мгновенье и впереди только финал!

Финальный этап начнется в 20:00, в субботу 26 июня.
Заезды пройдут в привычном направлении – по часовой стрелке, цена заезда – 300 руб.

Участники в этом месяце хороши как никогда. Удивительно разные и феноменально быстрые!
Иногда, кажется, что это предел и уже невозможно быстрее, но всегда же хочется ещё..

Экспериментируйте, побеждайте и получайте удовольствие от гонок!

Ещё раз посмотрим на прошедший этап в новом ракурсе:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150480140/all/

и подождём итогового видео за июнь..

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54

Яндекс.карта автодрома

Официальные итоги Июньского кубка автодрома Лидер.



Закончился Июньский кубок и ничего подобного раньше не было и в этом году уже не будет. Запредельная скорость прохождения кругов поражала и до сих пор впечатляет. Конечно, показанные времена не являются неприкосновенными, но неповторим формат, в котором сражались гонщики. Это было сражение настоящих квалифайтеров! И очень здорово, что в ней преуспели во многом те люди, которым чего-то до того не хватало, возможно даже той же стабильности.


В схватке со временем победили:
Класс «А»
1. Владимир Мануйлов [Mitsubishi Lancer X] 29 очков
2. Павел Климовицкий [Toyota MR2] 26 очков
3. Сергей Афров [ВАЗ 21093] 24 очка

Класс «Б»
1. Пётр Леонов [Mini Cooper S] 28 очков
2. Виталий Колей [Nissan Skyline] 23 очка
3. Дмитрий Лихачёв [BMW 135] 23 очка

Класс «В»
1. Павел Васищев [Toyota Levin BZ-G] 15 очков
2. Андрей Подборный [Opel Astra OPC] 15 очков
3. Олег Кубарев [Mitsubishi Lancer Evo 9] 12 очков

Класс «Анлимитед»
1. Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 12 очков
2. Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 8 очков
3. Евгений Цуккров [Mitsubishi Lancer Evo 9] 4 очка

То что подведены итоги июня, не означает, что забыты майские чемпионы: слава и почести будут возданы в полном объёме в ближайшее время! )

Июльский кубок. Анонс первого этапа.




Дали волю фастлаперам, а также возможность новичкам прикататься в июне – и баста! Сезон 2010 проходит полностью в стиле WRCars. В июле полная смена фарватера и полное погружение в другую стихию. Вас ждёт самая серьёзная эстафета в гонке чемпионов. Не буду забегать вперёд, но все у кого «не работало и не прогревалось», теперь могут ехать в полную силу и выдать интересные результаты. Потому что Вас ждёт стабильная езда на протяжении четырёх кругов в каждой попытке!

Первый этап Июльского кубка пройдёт 3 июля, с 21:00 и до 00:00.

Новый кубок в таблицах:

Июльский Кубок (стабильная езда 1-4-1)
1 этап 3 июля
2 этап 10 июля
3 этап 17 июля
4 этап 24 июля

Стабильная езда: суммируется время боевых кругов в попытке.
В зачет «месячного» Кубка WRCars идут 3 этапа.
Круговая система: 1 – установочный круг – 4 боевых круга – 1- круг возвращения.

Расчет стоимости заезда
Первый заезд 1000 руб.
Второй заезд 800 руб.
Третий заезд 600 руб.
Четвертый заезд 500 руб.
Пятый заезд 400 руб.
Шестой заезд 200 руб.
Безлимитный абонемент на день 3500 руб.

И какой анонс без свежих сплетен слухов и новостей.
Велика вероятность, что этот чемпионат будет проходить «не по сухому» и скоро объявятся спонсоры и подарки.
Видео, которое на протяжении июня снимали двое молодых людей монтируется, к сожалению не так спешно как хотелось бы, но в итоге всё должно получиться.
Награждение за июнь и май будет проходить в субботу, подтверждение будет сегодня же, поэтому далеко не отъезжаем.
Летом, на Лидере пройдёт ещё один авто-чемпионат, владельцы малолитражек пока могут начищать салон.
Новинки на сайте, не знаю насчёт обзоров, но раздел с клубами-любимчиками WRCars появится уже на днях)

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54

Яндекс.карта автодрома

В субботу, на автодроме Лидер, помимо гонок, будет проходить награждение в 22:00!

В награждении принимают участие победители и призёры: Майского кубка Takumi oil и ГП Лидера Июньский кубок.
Отмечены будут как победители общего зачета так и отдельных этапов.

Явка добровольная

UPD. В итогах июня изменения в "Б" классе. Теперь Дмитрий Лихачёв с 26 очками занимает заслуженное второе место, а Виталий Колей перемещается на третью ступеньку подиума.
Дело в том, что на 4 этапе вкралась ошибка в протоколах, победила BMW 135 Дмитрия, но пилот был ошибочно указан другой.

Анонс второго этапа Июльского кубка. Суббота, 10 числа.



Кто ещё не уехал в отпуск, но хочется отдохнуть? Тогда приезжайте в субботу, 10 июля, на автодром Лидер, здесь вы отдохнёте душой и телом, а заодно получите заряд адреналина.
10 июля состоится второй этап Июльского Кубка автодрома Лидер. Начало в 21:00.

Такого кубка ещё не было и не будет, это настолько интересный и нестандартный вызов, что лидеры и новички, можно сказать, начинают с нуля и оказываются в равных условиях. А так как, общая победа складывается по результатам трёх этапов, то самое время начать своё соревнование с другими.

Календарь Июльского Кубка (стабильная езда 1-4-1)
1 этап 3 июля
2 этап 10 июля
3 этап 17 июля
4 этап 24 июля

Стабильная езда: суммируется время боевых кругов в попытке.
В зачет «месячного» Кубка WRCars идут 3 этапа.
Круговая система: 1 – установочный круг – 4 боевых круга – 1- круг возвращения.

Расчет стоимости заезда
Первый заезд 1000 руб.
Второй заезд 800 руб.
Третий заезд 600 руб.
Четвертый заезд 500 руб.
Пятый заезд 400 руб.
Шестой заезд 200 руб.
Безлимитный абонемент на день 3500 руб.

Вы, конечно, помните, как доехать до автодрома, но для «случайных» свидетелей напоминаю дорогу и прошу заезжать на территорию, ибо видеть пробку на ш. Симферопольское – невыносимо. Яндекс.карта автодрома

И мы возобновляем отчёты, невозможно устоять от описаний событий происходящих снова на трассе.

Such a wonderful life. Отчёт за первую половину июля.


Не дисками едиными славен Nissan 350Z Дмитрия Грибова, по скорости максимально близок к призам.


Кирилл Зейликман Toyota Starlet, ох уже эта минута..


Дмитрию Милицыну желаю скорее сделать все доработки на его VW Scirocco, о которых он говорил и дать жару!


«Серфер» Борис Чернецов. Не серфер, конечно, но багажник на крыше Ford ST – не картошку возить, а для ещё одного активного отдыха.


Александр Гюрджиди, собственная новая Evo9, уже в Анлиме.


Лидер без Lotus не Лидер. Александр Бреславец Lotus Elise 111R, спасибо, что Вы с нами.


И

wow cars!

Все мы очень привыкли к фото работам Татьяны, но сейчас она в отпуске, где-то отдыхает. Поэтому за фотоотчеты спасибо: tiMka с minipeople.ru
http://photofile.ru/users/fototimk/96486329/all/?mode=xlarge
и
Стасу http://rusrace.ru/foto/319-wrcars




Призёры и победители первой половины, самого непростого и интересного по формату, Кубка на Лидере:

1 этап http://www.wrcars.ru/races/r8-51-0-0-0

1 этап Класс «А»
1 место – Павел Климовицкий [Toyota MR2] 10 очков
2 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 9 очков
3 место – Владимир Мануйлов [Mitsubishi Lancer X] 8 очков

1 этап Класс «Б»
1 место – Павел Васищев [Toyota Levin BZ-G] 10 очков
2 место – Дмитрий Лихачёв [BMW 135] 9 очков
3 место – Борис Чернецов [Ford Focus ST] 8 очков

1 этап Класс «В»
1 место – Александр Гюрджиди [Mitsubishi Lancer Evo 9] 10 очков
2 место – Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 9 очков
3 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 8 очков

1 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Давид Рамишвили [Subaru Impreza WRX STI S204] 3 очка
2 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 2 очка
3 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 1 очко


2 этап http://www.wrcars.ru/races/r8-52-0-0-0

2 этап Класс «А»
1 место – Павел Климовицкий [Toyota MR2] 6 очков
2 место – Антон Щербаков [BMW 320 d] 5 очков
3 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 4 очка

2 этап Класс «Б»
1 место – Павел Васищев [Toyota Levin BZ-G] 6 очков
2 место – Пётр Леонов [Mini Cooper S] 5 очков
3 место – Сергей Муровцев [BMW M3] 4 очка

2 этап Класс «В»
1 место – Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 5 очков
2 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 4 очка
3 место – Виталий Колей [Nissan Skyline] 3 очка

2 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 4 очка
2 место – Давид Рамишвили [Subaru Impreza WRX STI S204] 3 очка
3 место – Александр Гюрджиди [Mitsubishi Lancer Evo 9] 2 очка


В начале было награждение.



Вернёмся назад. Было объявлено, что на первом этапе состоится награждение. Всё бы хорошо, если бы не задержка на час, поэтому всем особая благодарность за выдержку и спокойствие. Прошло два месяца и два кубка: Takumi oil май и Гран-при автодрома «Лидер» июнь. Два месяца ожесточенной борьбы, новых чемпионов и возвращения утраченных позиций. Очень хотелось с достоинством и уважением отметить заслуги, всех кто смог пробиться в тройку победителей за этот период.
Награждение непосредственно проводил двукратный чемпион России по ралли, руководитель профессиональной гоночной команды "B-Tuning" Андрей Севастьянов. Отдельно спасибо компании Performance Center Plus за долгосрочное партнёрство и предоставленные призы. Помимо памятных медалей и кубков, среди главных призов были бесплатные часы на автодроме и фирменная продукция Liqui Moly.
А хорошие эмоции и удовольствие от выигранного соревнования, пусть останутся в лучшем хранилище – нашей памяти. Фотографий не так много, но почему бы не показать быстрейших, хотя бы немногих, пора узнавать чемпионов в лицо:


Монополист Анлима – Владислав Аллахвердов.


Александр Черковец, уважение гоночному мастерству, которому возраст не помеха, запоминающееся и блестящее управление Audi S4 универсал на нашем треке. Уверен, что в свою очередь, он по праву гордится своим сыном и его качествами пилота.


Александр Гюрджиди, реализовать потенциал Audi S3 на такой закрученной трасе – просто блестяще. Теперь в его руках холодное оружие – Evo 9.


Дмитрий Лихачёв, также начинал с Audi S3. Потом принял новый вызов: сделать из BMW «копейки» чемпионскую машину и это ещё до появления версии M. И с успехом с ним справился, такие достижения дорогого стоят, во всех смыслах.


«Так, где я ещё не победил?». Павел Васищев, в каждом классе едет настолько быстро, насколько нужно, чтобы победить.


Максим Карнаухов, никогда не сдаётся и не проигрывает. Обладает уникальным Smart Roadster, который превратил в универсальное оружие.


Александр Лихачёв и Константин Сохадзе, совсем не медленные ребята, рубятся за весь Mini клуб, а выигрывает Пётр Леонов. Призы и награды которого, были переданы через Константина.

Гонки 1-4-1.

Хороший формат, не правда ли. И энтузиазм участников на первом этапе тому подтверждение. А то, что произошло на втором этапе личный позор организаторов в одном лице, автоэкзотика и футбол, конечно, не оправдание, потому что приехали только самые преданные участники, но кому интересно гоняться в одиночку. Будем больше стараться для вас и всех, чтоб такого не повторилось.

Итак, чтобы получить новые впечатления на знакомом месте, не обязательно менять машину или класс, новый формат сделал своё дело (а у кого-то плюс и новая машина и новый класс). Нужно не просто проехать 4 круга, а атаковать, на пределе, без ошибок, а ещё лучше прибавлять с каждым кругом. Дорога каждая попытка, а всё что может «кипеть и плавиться» к концу дистанции именно это и делает. Чудесным образом мы снова получили примерное равенство результатов, нет лидеров в «космическом отрыве», а отрывы по сумме четырёх кругов иногда не превышают показателей за один.

В классе «А» поступательное движение демонстрируют Павел на MR2, с первых призов на самую вершину и Анастасия, на самом подступе к тройке, наверно всё дело в фирменном позднем торможении, которое помогает снимать и снимать время с круга)
В классе «Б» новый игрок: Павел на Levin. Но разве Кубок уже разыгран, когда на пятках у него Дмитрий на BMW 135 и вернувшийся Борис Чернецов на Ford ST. Борис пример того как можно отлично вкатиться сходу в борьбу за призы. В целом плотность результатов, говорит о непредсказуемости динамики перемещений внутри класса.
Класс «В», тоже новый игрок Винсент, запомнился с самой лучшей стороны. Первый раз на трассе и регулярный прогресс в течении всего вечера, с лучшим результатом в последней попытке. Класс собрался самый представительский, какие фамилии: Карнаухов, Зейликман, Подборный, Герасимов, Колей, Кубарев.. !! Это уже гонка чемпионов в одном классе, собрание пилотов дарит интригу равной которой ещё не было.
Анлим пополняется, но никак не соберётся вместе. Артур Кушнир наконец-то провёл полноценную боевую попытку, и это не мелочь, начало действительно было не простым. Атака удалась на славу, на участках машина просто вне законов физики оставалась на треке. Александр Гюрджиди решил не раскачиваться, а добровольно перейти в этот же класс. Где все мы рады приветствовать на правах уже постоянного участника Давида, его STI S204 vs. Evo, Evo, Evo..)

Приятно отметить, что мастерство и грамотное поведение участников позволяет проводить заезды без лишних обгонов и потерь на этом времени. И интересно смотрятся новички, нужно время, они себя проявят.



Фотоотчет со второго этапа от Стаса, красивая работа:
http://www.rusrace.ru/foto/331-wrcars

Июльский кубок. Анонс Третьего этапа ГП автодрома Лидер.



Суббота, 17 число, Гран-при автодрома «Лидер» с вашим участием!
В июле мы стартуем без задержек. Ровно в 21:00 начнутся заезды уже третьего этапа.

На прошлой неделе участники первыми смогли увидеть небольшой ребрендинг автодрома, советую приехать оценить. Заезды же проходили по часовой, значит, в этот раз возвращаемся к варианту против часовой. Каким-то магическим образом такая конфигурация быстрее обычной. А при должной конкуренции, заезды всегда проходят увлекательно.

Чтобы Вы не делали на прошлой неделе, приезжайте за вечерним бризом на этой.

Формат кубка 1-4-1, четыре быстрых круга в попытке, время которых суммируется.
Июльский кубок это испытание на выносливость твоего авто и крепкие нервы. Скорость же есть, мы же знаем, что она есть, хотя бы по прошлому месяцу. Слабых участников и соперников просто нет.

И не забывайте, что по средам в 9 вечера у нас проходят тренировки. Развивайте свои возможности, для вашего удобства теперь включена телеметрия и датчики всего за 100р.!

Для фотографов любящих автоспорт, в ближайший weekend, есть отличная возможность провести фотосессию внутри трассы, а не только за её пределами. Для этого обращайтесь к организаторам перед стартом заездов.

Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54

Яндекс.карта автодрома

Если помните первый анонс, то слухи и сплетни не были фейком. Награждение уже было. А вчера, админы соответствующих клубов получили уведомления.
И ещё будет конкурс, конкурс, конкурс! Такой интерактив он и офф лайн)

Third fast third furious. Отчёт за Третий этап Июльского кубка ГП автодрома Лидер.

Третий этап прошёл лучше предыдущего и дело даже не в количестве участников. Какая-то совершенно другая энергетика, задор и позитив. Возможно это всего лишь мои субъективные впечатления, но тогда надеюсь их получилось передать всем приехавшим)
Первый раз использую портативный нетбук для отчетности о происходящих событий.
Начнём.
Пол часа до начала: на автодроме работает прокат, гоняются картингисты и мотоциклисты, по очереди.
Готовится стол регистрации. Ждём первых участников. Телеметрия в порядке, устанавливаем монитор на трибуне.
Жара невыносимая. Хорошо, что здесь, загородом, с 9 вечера начинает немного приходить прохлада и становится свежее.
Увеличивается количество задействованных рекламных площадей, реклама первый признак оздоровления.
Сегодня же открываем VIP трибуну, хотя до того она уже существовала – делаем это впервые.
VIP трибуна это открытая летняя веранда на первом повороте. Отличное место чтобы выпить пару коктейлей или оставить свою спутницу на время гонок. Отдельный свет и музыка, кухня работает до 11 вечера, а бар до 1 ночи. Коктейльное меню очень доступное по ценам и разнообразное, на любой вкус. И полный обзор трассы под новым углом.
5 минут до начала, время 21:05, прокат закончен, трасса готова, маршалы на месте, вступительные объявления сделаны, а жара продолжает спадать.
К сожалению, участники снова задерживаются. Ворота открыты, старт против часовой.


Работа подвески – да!

Первыми были, Давид Рамишвили, Николай Сорокин, Дмитрий Лихачев, Виталий Колей, Кирилл Зейликман, Дмитрий Милицын и Дмитрий Гревцев.
Первый заезд: Виталий Колей делает круг за 1.03


Второй: Дмитрий Лихачёв снова на 135 BMW и уже выходит из 1.02!
Кирилл Зейликман ровно по 1.01.05
Третий: Давид Рамишвили на STI S204, круги по 58.300-444 рекорд!!! 3.54!!!!!!!


Четвертый – на третьем круге на прямой занесло MR2 Павла Климовицкого, очень опасно, но поймал и лучший круг в попытке 1.03.541
Пятый: у Николая Сорокина что-то нездоровится его Evo 8 и плохо со временем, третий круг наконец 1.00.800, красивая точка 1.00.505.


Момент когда Дмитрий Милицын «съел» покрышку остался для меня за кадром, однако)

Шестой – поехал Павел единственный, на второй попытке, его выхлоп разрывает мощным звуком всю окружающее пространство. Оглушительный прострел на 4-ом круге, на третьем потеря - разворот на первом вираже.
Седьмой – какой-то красный кабриолет на трассе и Алексей Коновалов на MPS 6


Восьмой - Лансер универсал вылет на третьем круге после внутренней прямой. Время 22:22
Девятый – Давид начинает также 58.313, но проиграл секунду в итоге 3.55
Десятый - новый участник Эльнар, красная Тойота Королла (которую я упорно называл Цивиком) соперник Лансеру универсал по 1.10 на круге
Одиннадцатый – у Николая Сорокина лучший круг 1.00.392, с ним в заезде Ferrari 348 на третьем круге занос после первого виража и на 4-ом круге занос внутри улитки.
Двенадцатый – Evo Андрея Черковца вернулся и Александр Дранов на Audi TT. 23:00 всё только как бы начинается. Также на парковке был замечен Даниил Деркач со товарищами.
И Андрей Черковец сразу 59.992 с пассажиром
Тринадцатый – выехал Антон Щербаков на BMW 320d и прибавлял с каждым кругом, как и Алексей Коновалов Mazda 6 MPS и Дмитрий Лихачёв BMW 135.
Четырнадцатый: девушка (Ольга) за рулем оранжевого Порш 911 гт3, без датчика. Первый раз у нас, очень уверенно и быстро изучала трассу и профессионально смотрелась.


Всё скромно и красиво)

Пятнадцатый: в заезде участвуют Давид и Роман на Феррари с пассажиром, старался удержаться,но разворот на первом же круге. Давида можно одного на весь подиум ставить снова 3.55, а Роман тоже прогрессирует впервые из 1.10 два финальных круга. Приятно смотреть на Ferrari 348 Spider в действии и слышать звук мотора из Маранелло, проезжающего по прямой вдоль трибун.


Вообще давно к нам не приезжал Роман Полосин, с первого этапа в апреле. А сегодня у его Ferrari 348 полноценный трек день, ей не так просто держаться на малых виражах и раскручиваться с малых скоростей, но с каждым разом получается всё лучше.
Шестнадцатый: к нам приехал Петр Леонов, новых кубков его Mini Cooper S забрать хочет – второй круг 1.12.999 и третий 1.12.991 есть 2 круга из 1.03.

Семнадцатый: Николай Сорокин три круга из 1.01, на четвертом заехал на покрышку и потерял пол секунды, старания были вознаграждены – лучшая попытка! Первая попытка для №11 Subaru WRX Андрея Лета.


Восемнадцатый: Феррари разъехалась 1.08 4 круга.
Девятнадцатый: №15 Даниил Деркач на том же Subaru WRX и Пётр Леонов сломался в заезде. Время 23:50.
Двадцатый: Антон Щербаков без прогресса, хорошо начал, но пропахало во внутренней прямой на третьем круге. Время по 1.05 с круга.
Двадцать первый: снова Ольга на Porsche 911 GT3 без отсечки, но визуально уже гораздо быстрей. Прибавился Владимир Мануйлов Lancer X и Сергей Афров 21093, лидеры класса «А», под занавес почтили нас участием в заездах.
В финале поехали Ольга на 911 GT3 и Даниил, ещё раз за рулём Subaru WRX, время 00:30.
Ольга таки не захотела цеплять датчик и время её осталось тайной, а посмотреть там реально было на что.
3 этап http://www.wrcars.ru/races/r8-53-0-0-0

3 этап Класс «А»
1 место – Павел Климовицкий [Toyota MR2] 5 очков
2 место – Антон Щербаков [BMW 320 d] 4 очка
3 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 3 очка

3 этап Класс «Б»
1 место – Дмитрий Лихачёв [BMW 135] 9 очков
2 место – Пётр Леонов [Mini Cooper S] 8 очков
3 место – Алексей Коновалов [Mazda 6 MPS] 7 очков

3 этап Класс «В»
1 место – Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 2 очка
2 место – Виталий Колей [Nissan Skyline] 1 очко

3 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Давид Рамишвили [Subaru Impreza WRX STI S204] 3 очка
2 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 2 очка
3 место – Николай Сорокин [Mitsubishi Lancer Evo 8] 1 очко

Николай Сорокин, харош!)

Стасу спасибо за фото: http://www.rusrace.ru/foto/340-wrcars

Анонс финала.
Июльский кубок.
ГП автодрома Лидер.




Get up! Get up! Get up! Финал финал финал! У нас экватор сезона и это не шутка!

Суббота, 24 июля, начало в 21:00.
Последний комплект призов в этом месяце и решающая схватка за общий зачёт.

Теперь без сомнений Вы можете приезжать со спутницами и спутниками, которые будут за Вас болеть, потому они не будут скучать – у нас открыта VIP трибуна с обслуживанием и лучшим видом на трассу.

На сайте новый раздел: Клубы-друзья. Своеобразная стена крутости и почёта от организаторов. Реализована она здесь http://www.wrcars.ru/friends, баннеры кликабельны. Если Вашего клуба нет, то клуб не получал приглашения или я не получил логотипа. Так что давайте вместе работать над расширением раздела)

Со следующего месяца будет два чемпионата, таким образом, все данные мною обещания в первом анонсе будут выполнены.

Контакты те же, не теряйтесь)
8(903)684-72-88 Роман
8(926)105-68-54 Владимир

Карта автодрома Лидер
Широта: 55°23′56.29″ с. ш. (55.398969)
Долгота: 37°36′10.43″ в. д. (37.602896)

Knight and race!
Отчет о финале Июльского кубка, гран-при автодрома Лидер

Через дым – к читателям. Погнали!
Надеюсь ничего не испортить своим отчётом в мире положительных новостей автоспорта. Это и долгожданные очки Виталия Петрова в Ф1 и приход Mini в чемпионат мира по ралли WRC, и Вы видели шедевральную пятую серию 15 сезона Топ гир?
А мы меж тем, прошли экватор собственного сезона! Который ознаменовался финалом быстрейших.
Вечером, по всему Подольскому району прошёл дождь и как это часто бывает, над автодромом не упало ни капли, но стало чуть свежее и не так жарко. Отличной новостью перед началом было возвращение Тани, сразу после отпуска она сразу приехала к нам, едва успев схватить с собой фотоаппарат.
Из нового на трассе: покрышки безопасности вокруг столбов, до этого прецедентов не было, но обезопаситься – не лишне) А VIP трибуна, работающая в режиме летнего кафе, уже стала привычной и пользовалась популярностью в эту субботу.
Поддержать своих приехало несколько участников на Mini, правда по ходу вечера ни Константин Сохадзе, ни Александр Лихачёв не смогли приехать для участия, но их болельщики настоящие молодцы, что проявили инициативу и гонки надеюсь, им понравились.
Вошли во вкус и Scirocco, вместе с Дмитрием Милицыном приехал новый участник – Алексей новиков, на практически идентичных автомобилях, различить которые можно было только по цвету «ушек», красные и зелёные. Сирокуды жгли на этапе слётанной парой, украшая почти каждый наш заезд.
21:45 начало.
Первые: Виталий Колей, Дмитрий Лихачёв, Павел Климовицкий. Причём, как сказала подруга Павла, они приехали прям со свадьбы друзей, даже торта не поели. ))
И вот, дождь, который прошёл уже везде, пошёл и у нас, было немного боязно, что он может испортить весь вечер. Но так же как внезапно он начался, так же быстро и закончился, покапав всего пару кругов во время 4-го заезда. Трасса быстро высохла и результаты вернулись на привычно высокий уровень.
Помимо Алексея Новикова, хочу отметить другого нового участника – Даниила Таганского на красной Subaru Impreza WRX Wagon и относительного новичка Антона Иванова, на так же красной Toyota Vitz RS, и поблагодарить их за участие.
В девятом заезде была супер дуэль. Сошлись два лидера зачета в классе «Анлим», Давид Рамишвили STI S204 и Владислав Аллахвердов Evo 9 и в этот раз победил Давид. Как позже объяснил Владислав, на новой резине было слишком высокое давление и время круга было далеко от обычных показателей. И действительно, лучшее время каждый участник показал в других попытках. Владиславу раньше удалось поставить лучший ориентир 3'58.320, а Давид до самого конца заездов атаковал, чтобы превзойти это время, а каждый заезд в его исполнении смотрелся очень эффектно. В итоге участников разделило всего 59 тысячных секунды, 3'58.320 против 3'58.379.
Подготовку к анлиму прошёл и Кирилл Зейликман, отличный опыт и большой фан, его выезд за рулём Evo 9 Владислава, с владельцем в кресле штурмана. Отличное время 4'04.024 .
В 23:30 случился небольшой инцидент: Давид «съел» покрышку безопасности, которая застряла между левым колесом и колесной аркой. Красный флаг, заезды остановлены. После извлечения чужеродного предмета и беглого осмотра – Subaru самостоятельно вернулся с трассы на парковку, а затем и снова принял участие в гонках со временем.
А главными декорациями всей антрепризы были сверкающие гром и молния по всему периметру горизонта. Такой вот обычный жаркий летний вечер и классический финал.
Все результаты будут отдельной темой, где мы подведем итоги)


Фото Стаса: http://www.rusrace.ru/foto/351-wrcars
И новые работы Тани: http://www.wrcars.ru/forum/gallery/album.php?album_id=36
Спасибо за два прекрасных фотоотчета!)

Итоги Июльского кубка и немного статистики.

Никто и не думал, что из хорошего развлечения, этот месяц станет самым серьезным испытанием на прочность. Да, далеко не все смогли принять участие в соревнования этого месяца и далеко не все с первого этапа дошли до финала. Не могу сказать, что отряд не заметил потери бойца, потому что потери существенные. Сезон отпусков и сильная жара сделали своё дело. Но каждому времени свои герои и тем кому покорился Июльский чемпионат – настоящие молодцы. Ещё раз повторю, что мы прошли экватор сезона, серьезная дистанция этого марафона, который не смотря ни на что продолжает быть успешным. А успех гонок это заслуга каждого, кто хоть раз принимал в них участие.

Итак, официальные результаты. Для начала итоги 4-го, финального этапа. Затем итоги чемпионата в июле и в конце, небольшая статистика за пол сезона.

4 этап http://www.wrcars.ru/races/r8-54-0-0-0

4 этап Класс «А»
1 место – Павел Климовицкий [Toyota MR2] 5 очков
2 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 4 очка
3 место – Владимир Мануйлов [Mitsubishi Lancer X] 3 очка

4 этап Класс «Б»
1 место – Дмитрий Лихачёв [BMW 135] 5 очков
2 место – Дмитрий Милицын [VW Scirocco] 4 очка
3 место – Дмитрий Гревцев [Opel Vectra OPC] 3 очка

4 этап Класс «В»
1 место – Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 3 очка
2 место – Виталий Колей [Nissan Skyline] 2 очка
3 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 1 очко


4 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 4 очка
2 место – Давид Рамишвили [Subaru Impreza WRX STI S204] 3 очка
3 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 2 очка


Гран-при автодрома «Лидер», Июльский кубок, итоги чемпионата:
Класс «А»
1. Павел Климовицкий [Toyota MR2] 21 очко
2. Сергей Афров [ВАЗ 21093] 17 очков
3. Владимир Мануйлов [Mitsubishi Lancer X] 14 очков

Класс «Б»
1. Дмитрий Лихачёв [BMW 135] 23 очков
2. Павел Васищев [Toyota Levin BZ-G] 16 очков
3. Дмитрий Милицын [VW Scirocco] 16 очков

Класс «В»
1. Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 17 очков
2. Максим Карнаухов [Smart Roadster] 13 очков
3. Винсент Лебедан [Subaru Impreza WRX STI] 7 очков

Класс «Анлимитед»
1. Владислав Аллахвердов [Mitsubishi Lancer Evo 9] 11 очков
2. Давид Рамишвили [Subaru Impreza WRX STI S204] 10 очков
3. Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 6 очка


Давайте посмотрим что будет, если посчитать очки всех призёров ежемесячных кубков за пол сезона, по системе: 1 место – 25 очков, 2 – 18, 3 – 15.

1 место: Владислав Аллахвердов – 100 очков
2 место: Андрей Черковец – 69 очков
3 место: Павел Васищев – 68 очков
4 место: Максим Карнаухов – 61 очко
5 место: Владимир Мануйлов – 55 очков
6 место: Андрей Подборный – 54 очка
7 место: Кирилл Зейкликман – 50 очков
8 место: Константин Савенко – 43 очка
= Михаил Белкин – 43 очка
= Павел Климовицкий – 43 очка
= Дмитрий Лихачёв – 43 очка
12 место: Сергей Афров – 33 очка
13 место: Александр Гюрджили – 25 очков
= Пётр Леонов – 25 очков
15 место: Даниил Деркач – 18 очков
= Виталий Колей – 18 очков
= Давид Рамишвили – 18 очков
18 место: Дмитрий Гревцев – 15 очков
= Заур Шугушев – 15 очков
= Виталий Колей – 15 очков
= Кирилл Овчаренко – 15 очков
= Евгений Тибанов – 15 очков
= Артур Кушнир – 15 очков
= Виталий Курдовер – 15 очков
= Илья Каменский – 15 очков
= Олег Кубарев – 15 очков
= Евгений Цуккров – 15 очков
= Дмитрий Милицын – 15 очков
= Винсент Лебедан – 15 очков

Анонс второго полугодия гонок WRCars.

Во второй половине сезона вас ждёт: старые и новые чемпионаты, новые трассы и новые форматы, новые машины и новые чемпионы, новое удовольствие и новые соревнования. Больше гонок, больше экшена. Мы только разогрелись. И надеемся, что каждый из вас примет во всём этом действе непосредственное участие.

Анонс первого этапа Августовский Кубок 2V




Начинаем со знакомого. Автодром Лидер и возвращению к лучшему кругу. На протяжении июля многим удавалось показать феноменальный один круг в попытке, но там была важна стабильность и сумма кругов. Теперь у вас будет 3 круга, чтобы показать один отличный результат. Квалификационный формат многими любим, здесь больше неожиданности и остроты.
В последнюю субботу июля стартует Августовский кубок.
Встречаемся в 21:00 на Лидере, 31 июля!

Августовский кубок (лучший круг 1-3-1)
1 этап 31 июля
2 этап 7 августа
3 этап 14 августа
4 этап 21 августа

Лучший круг: учитывается лучшее время прохождения круга в попытке.
В зачет «месячного» Кубка WRCars идут 3 этапа.
Круговая система: 1 – установочный круг – 3 боевых круга – 1- круг возвращения.

Расчет стоимости заезда:
1 попытка – 800
2 попытка - 800
3 попытка - 600
4 попытка - 500
5 попытка – 300
Безлимит - 3000

Это проверка на скорость, реакцию, чувство автомобиля, его настройки и просто отличное место для общения и отдыха. Это лучшее место, чтобы узнать себя и свой автомобиль.

И приятное дополнение призы на соревнованиях.
Занявший первое место на этапе в своём классе, кроме кубка, получает возможность проката на картинге 13 л.с. А победитель каждого класса по результатам кубка получает возможность почувствовать себя настоящим гонщиком, призом является прокатная сессия на спортивном картинге ROTAX.

Ещё раз напомню регламент http://www.wrcars.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=163 для общего ознакомления. И про шлемы, всегда в наличии аренда - 200р.

Наши координаты:
Роман
Mob.: 8 (903) 684-72-88
Владимир
Mob.: 8 (926) 105-68-54

GOOGLE.MAPS

Рубикон! Отчет о Первом этапе Кубка “2V”

Не сочтите за «ура патриота», но Виталий Петров пришёл пятым, в гонке на Хунгароринге, и это было как нельзя кстати!
Перешагнули свой рубикон и мы, спасибо всем кто приехал на первый этап. Ваша поддержка и участие бесценны.
На рубеже поступило энное предложение уехать на две недели в Севастополь на АЭ, а там и Казантип в 100 км…но личному fun и тусовке были предпочтительней другие вещи. Началась самая активная фаза сезона и воплощение задуманного приносит в жизнь куда больше удовлетворения.

Повторюсь с «прямой трансляции», но результаты всех участников становятся всё ближе друг к другу. Как если бы все выступали в одном классе, но меж тем какое между всеми огромное различие и в автомобиле, и личном опыте, доводке и пр. факторах. Думаю, каждый уже может поставить себе отлично в умении добиваться постеленных целей и раскрывать потенциал авто. Это и неоднократные примеры постепенного восхождения на вершину из явных середняков в лидеры и сами лидеры: какие бы новые барьеры перед ними не ставили – всегда снова доберутся до побед.
Однако, когда кажется, что ты уже что-то знаешь, оказывается, что не знаешь ничего. На этом моменте многие могут улыбнуться или посмеяться, - право Ваше. Но чем незаметнее проходит обучение, тем оно лучше.
Конечно, всегда можно купить самовоз или за большие деньги принять участие в кузовном чемпионате, по-быстрому удовлетворив амбиции. И многим кажется, что они упрёлись в потолок и трасса им поднадоела и всё стоит на месте. Но Слава Богу появляются новые трассы, появляются новые возможности и Лидер, также не будет стоять на месте и мы как всегда будем стараться дать возможность реализовать себя самому широкому кругу любителей скорости.

Август начинается в июле – стартовал наш Кубок 2V. Теперь чуть больше призов и приятных бонусов для победителей.
Общим самым приятным моментом стало возвращение «рыжика» на трассу. Mitsubishi Lancer Ralliart с привычными бортовыми номерами 13 и 15 снова был на нашем треке. Выглядит снова как с иголочки и уверенно смотрится на трассе, да и сами хозяева вкатываются обратно. Татьяна, как мы помним, была в отпуске, а Даниил лишь пару раз разделял место за рулём с Андреем Лета.
Отрадно, какую банду сформировали VW Scirocco. В этот вечер они были самыми активными представителями гоночной среды на нашей трассе. Алексей Новиков, хоть и запомнился самым большим количеством использования зон вылета, также отлично прогрессировал и не терял оптимизма. Дмитрий Милицын же гонялся всю ночь за своим рекордом и найдя отличного ведущего в лице Дмитрия Лихачева – таки сделал это 1.02.938, старый рекорд бит! Дмитрий Лихачев, свежеперемещённый в класс «В», там не потерялся и с нескольких попыток сделал один супер круг и возглавил зачет.
С ним мог бы побороться Михаил Марин на белом Levin BZ-R, но успел сделать всего одну попытку, а остальные две закончились поломкой. Зато сиреневый Levin Павла Ильченко был исправен и принёс ему первую бронзу в классе «Б».
Очень рады мы были Максиму Карнаухову, хотя он и приехал только в самом конце, успел сделать две попытки и показать хорошее время. Первая пятерка в классе «В» уложилась практически в секунду. Там же снова Артур Кушнир, который сменил Evo на Evo, надо думать более быструю и новую.
Кирилл Зейкликман был отлично готов к Анлиму. Приехал одним из самых первых и переобулся в слик с сумасшедшими зелёными дисками. Кирилл по настоящему продолжает удивлять и радовать каждым своим появлением. И ведь он сразу выехал из минуты, 59.253 на лучшем круге. С чем и получил заслуженные поздравления. И всё бы хорошо, но Давид Рамишвили не стал тянуть с интригой и сразу превзошёл это время на секунду, окончательно возглавив общий зачет. Давида в пору назвать «летучим финном», будь он финном, но это наш человек и мы можем им гордиться.

Возможно, Вы заметили небольшой казус с результатами, если нет – тем лучше) В любом случае, приносим извинения. Сейчас всё уже в порядке, написанному прошу верить.
На сайте обновляется раздел «Клубы-друзья» и именно по этим сайтам отныне будет производиться доставка отчёта.

И результаты, что принёс нам первый этап кубка 2V:
http://www.wrcars.ru/races/r9-0-0-0-0

1 этап Класс «А»
1 место – Антон Щербаков [BMW 320 d] 3 очка
2 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 2 очка
3 место – Анастасия Алексеева [BMW 325 i] 1 очко

1 этап Класс «Б»
1 место – Дмитрий Милицын [VW Scirocco] 7 очков
2 место – Дмитрий Гревцев [Opel Vectra OPC] 6 очков
3 место – Павел Ильченко [Toyota Levin] 5 очков

1 этап Класс «В»
1 место – Дмитрий Лихачев [BMW 135] 8 очков
2 место – Михаил Марин [Toyota Levin] 7 очков
3 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 6 очков

1 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Давид Рамишвили [Subaru Impreza WRX STI S204] 3 очка
2 место – Кирилл Зейкликман [Toyota Starlet] 2 очка
3 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 1 очко




По поводу получения исходников связывайтесь непосредственно с фотографом. А именно с Татьяной, контакты в копирайте. Не забывайте, что лучшее качество всегда оригинальное.
Как всегда, основные моменты 1 этапа - в галерее:
http://www.wrcars.ru/forum/gallery/album.php?album_id=37

Анонс второго этапа Кубка «2V»



Второй этап пройдёт в субботу 7 августа.
Внимание: изменилось время начала заездов – 21:30.

Но самое главное, что в эту субботу пройдёт награждение победителей и призёров Июльского кубка. Награждение начнётся к 23:00. И в этот раз на награждении будет то, что мы никогда до этого не делали.

В Москве продолжает жарить и дымить и все кому дорог свежий воздух – добро пожаловать на Лидер по средам и субботу.

Особое обращение в этом анонсе, к тем кто ещё не пробовал себя на нашем треке. Необычайно низкая конкуренция в «А» классе, который некогда составлял добрую половину всех участников. И если у вас есть сомнения приезжать или не приезжать, есть мне там что делать или нет, ответ – Вам есть что там делать! Сейчас самый благоприятный период, чтобы показаться на трассе.

Старты будут по часовой стрелке. И у нас продолжается квалификационный формат: по три круга в попытке, быстрейший идёт в зачёт. Количество попыток ограничено только временем.
Безлимитный абонемент на субботу – 3000р.
Аренда шлема- 200р.

А призовыми бонусами автомобильных спринтов в этом месяце, являются подарочные сессии на самых мощных картах.
Гонять на карте по Лидеру – одно удовольствие, а бесплатно так вообще сахар. Именно так мы предлагаем праздновать свои победы на этапах и итогам месяца, участникам автомобильных спринтов.

Отчет о прошлом этапе и результаты,как всегда можно найти здесь.

Отчёт о третьем этапе Кубка "2V". Welcome back!

Третья четверть сдана на отлично! Столь продолжительного этапа, невозможно и припомнить. Третий этап Кубка "2V" длился до двух часов ночи и ни кого при этом не надо было подгонять. Проводить такие гонки одно большое удовольствие. За это всем присутствующим, 14 августа, безмерная благодарность. Пусть не было рекордов скорости и прохождения круга, зато была борьба за тясячные, борьба до конца, были новые люди и авто за которыми наблюдать одно удовольствие.


И далее о главных действующих лицах, кто как распорядился своими шансами на успех.

В "А" классе пошла положительная динамика.Вернулся Дмитрий Аристов на Renault Clio RS, которые одно время приезжали большим количеством и выглядели очень конкурентно! Дмитрий Приехал не зря и занял третью строчку, это первый подиум, прекрасное выступление! Вообще, тройка лидеров уложилась в 8 десятых. Антон Щербаков выступил на своём уровне, на второй попытке показал лучшее время, котрого хватило для победы. К победе, был очень близок и Сергей Афров, он уже много раз был вторым, и в этот день ехал как никогда быстро, и всё же резерва скорости на ещё 2 десятых не осталось. А с каким азартом ездил друг Сергея - Алексей Туривненко, с первых гонок на Лидере он поймал определённый кураж и ездил до самого конца заездов. Не забуду и про своего тёзску - Антона Иванова на Toyota Vitz RS, пусть отставание от лидеров пока велико, но само выступление было лучшим, так держать и не сдаваться! И как же "А" класс без девушек, Елена Миронова на новенькой Audi TT, тоже сегодня была первый раз. И не столь важны результаты, как сам факт наличие достаточной смелости, чтоб выйти на трассу, среди летающих мужиков, оценивающих тебя по всем параметрам. Поэтому молодцы девушки, приезжайте, ничего не бойтесь.


Удивительно непредсказуемым был "Б" класс. В котором выступали, такие "зубры" как Анатолий Ёршиков, Сергей Герасимов и Даниил Деркач. Даниил, как раз таки, очень долго раскачивался, раз за разом показывая результат за 1.04 сек и первый выход из минуты четырёх - уже был встречен с облегчением. Но это было только начало, победная точка с результатом 1:03.295. Очередное серебро Дмитрия Гревцева на Opel Vectra OPC! Дмитрий снова стабильно среди лучших, он их и не покидал, просто результаты несколько месяцев были в середине таблицы, поэтому добро пожаловать обратно на верх! Сергей Герасимов из-за резины выступал в "Б" классе и его то она и подвела, существенная потеря во времени прохождения круга и только третье место (но только ли?). Как всегда неожиданно приехал Анатолий Ёршиков, его Opel Corsa OPC возглавила плотную группу преследоваталей первой тройки. Анатолий также отметился лучшим для себя кругом. А какой прекрасный прогресс показал следующий за ним - Пётр Галкин на Audi S3. Не забываем, что Пётр первый раз на треке. Его выход из 1.07, уже был успехом, но когда результаты стали неуклонно расти и дальше, это выглядело просто впечатляюще, выход из 1.06, а потом и 1.05 почти разменял! Следом за ним был Руслан Лазовский на Mini Cooper GP, и опять же первый раз. Когда уехал Константин Сохадзе и его группа поддержки на Mini, оказалось, что у нас есть новый игрок. При регулярном посщении - свои болельщики ему обеспечены. Алексей Новиков, уже совсем не новичёк! Но именно в эту субботу наверно он побывал на самом конкурентном для себя этапе. Поскольку, его VW Scirocco ехал как никогда быстро, но с первых рядов пришлось потясниться. И всё таки, при всех но, неподготовленности его авто - разрывы уже совершенно досягаемые. И кого хочется отметить ещё - это Николая Троценко, который можно сказать "мимо проезжал" решил заехать, он точно знал, что на Лидере "день BMW" и оказалось, что даже на "скромной" BMW 120 d можно сходу при хорошей голове и рычагах показывать достойные результаты. А Илья Коваленко на Smart Roadster, выступал для свого удовольствия, прокатил одну попытку, гораздо более задействованой событиями на трассе была его подруга, занимавшаяся фотографией.


Класс "В", стал десертом третьего этапа. Прекрасное выстпление Макима Карнаухова и первая победа в этом классе! Наконец у него всё сложилось наилучшим образом, когда Smart Roadster стал показывать результаты за 1.01 с копейками, появилась надежда, что Максим найдёт ещё резервы скорости, все ждали чудо и оно произошло, резкое улучшение на пол секунды разом и 1:00.844 в итоге. Дмитрий Лихачёв на 135 BMW по началу не чувствовал особой конкуренции и вообще был быстрейшим по всем показателям и возможно слишком рано уехал, ведь в итоге его сместили на третье место. Вместе с Максимом Карнауховым, в финальной попытке был невероятно быстр Алексей Лета и занял второе место ещё немного и мог победить! Попытка за попыткой он регулярно прогрессировал за рулём Evo 8 1.04, 1.02....1:00.912! Бесконечно приятно было смотреть за Ольгой на Porsche GT3, в этот раз мы смогли следить за её результатми и визуальная скорость была подтверждена фактически - практически все круги за 1.03. Один раз, в первом повороте Ольга перестаралась и вылетела за пределы трассы.Первый поворот (при езде против часовой стрелки) вообще очень коварный и вылеты здесь нередки. Что касается Романа Манюшина на Subaru WRX STI, то его выезд тоже можно считать первым, до этого ему не удалось показать время. Скромное начало и прогресс до самого финально заезда, итого порядка 10 секунд за один день. Роман находится в своём классе и есть все возможности для выступлений на высоком уровне. Приятно было видеть возвращение на нашу трассу - Александра Шаврина Honda S2000, но в этот раз всё орказалось совсем не просто. Возможно Александр немного подзабыл трассу, да и конкуренты очень силньны, но итоговый результат на порядок хуже его собственного лучшего времени. Однако, приятно, что не забыли нас после начала сезона и всегда рады видеть впредь. Больше всего, наверно, не задалась гонка у Константина Сохадзе, но мы его так заждались, что рады любому результаты, даже самомму неожиданному.


"Анлим". То что это попрежнему быстрейший класс - подтвердил Андрей Черковец, единственный разменявший минуту. Он сделал то что должден, а именно выиграл! Это его первая победа при огромном количестве призовых мест и это дело стоит отметить. Наверняка, Кирилл Зейликман мог вмешаться в борьбу, но приехал немного неподготовленным (пострадал сход-развал Toyota Starlet) и хотя сражался до самого конца, привычных времен не показал, остановившись на третьем месте. А вторым был Александр Гюрджиди, всего на семь сотых он опередил Кирилла. Несмотря на новую подвеску, ему пришлось преодолевать себя для такого высокого результата, посколько изначально машина совершенно не хотела ехать на уже закончившимся комплекте резины. А вдоволь развлёкся Дмитрий Милицын! На Subaru STI, со Артёмом в качестве штурмо-инструктора, он заменил на этом этапе Анастасию. До полного раскрытия потенциала ещё далеко, но уже 1.02 на круге. И замкнул протокол Никита Жмотов на Evo 9, первый раз в Анлиме, первый раз на Evo, и всё только начинается.

Результаты:
http://wrcars.ru/races/r9-57-0-0-0

3 этап Класс «А»
1 место – Антон Щербаков [BMW 320 d] 6 очка
2 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 5 очка
3 место – Дмитрий Аристов [Renault Clio RS] 4 очко

3 этап Класс «Б»
1 место – Даниил Деркач [Mitsubishi Lancer Ralliart] 9 очков
2 место – Дмитрий Гревцев [Opel Vectra OPC] 8 очков
3 место – Сергей Герасимов [VW Golf GTI] 7 очков

3 этап Класс «В»
1 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 7 очков
2 место – Алексей Лета [Mitsubishi Lancer Evo 8] 6 очков
3 место – Дмитрий Лихачев [BMW 135] 5 очков

3 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 5 очка
2 место – Александр Гюрджиди [Mitsubishi Lancer Evo 9] 4 очка
3 место – Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 3 очко

Анонс финального этапа Кубка "2V"

Впереди самое горячее и острое блюдо - четвертый, финальный этап Кубка "2V"!

Будьте в самом эпицентре событий, после третьего этапа борьба серьезно обострилась. В этом месяце нас ждут призы от XYZ - продукция для тюнинга автомобиля и "2V" - прокатные сессии на автодроме "Лидер" на самых мощных картах.

Заезды будут проходить по часовой стрелке. Формат заездов в этом месяце - 1-3-1 (три быстрых круга в попытке и один лучший в зачет.) Начало рестистрации в 21:30 и в 22:00 старт! Безлимитный абонемент на день - 3000.

В августе, обязательно на подиум поднимутся новые лица и будут новые победители.

В "А" классе, всего очко между лидерами Антоном Щербаковым и Сергеем Афровым. И Дмитрий Аристов, давно к нам не приезжавший, уже на третьем месте. Но 4 очка набрать совсем не сложно и может кто-то другой будет по итогам месяца третьим.

В классе "Б" Даниил Деркач в погоне за неожиданным лидером Дмитрием Гревцевым, а вчерашний новичк Алексей Новиков заслуженно на третьем месте, благодаря своей активности выступлений.

В классе "В" серьезно оторвался Дмитрий Лихачев, но шансы есть у Максима Карнаухова, возможно всего лишь математические, но последний этап вселяет уверенность в его возможности переломить ситуацию. А за третье место будут неожидано бороться Михаил Марин и Алексей Лета, всего очко и приличные отрыв от остальных.

В "Анлиме", двоевластие: Кирилл Зейликман и Андрей Черковец. У Кирилла первый полный месяц в этом классе, а у Андрея первый реальный шанс на общую победу! Вопрос третьего места остаётся открытым и полность зависит от состава участников.

Въезд свободный, регистрация на месте. Лайв тайминг, трибуны, VIP трибуна, комментарии, музыка и наши любимые участники. До встречи!

Отчет о финале Кубка "2V". Brilliance.



В субботу, 21 числа, прошёл четвертый финальный этап Кубка "2V", проходившего в августе. В этот вечер никому не было холодно, на трассе развернулись жаркие баталии, а заезды проходили в очень динамичном режиме. Не было никаких проблем с перегревом, мучавших многих участников всё жаркое лето, теперь быстрее оказывался тот, кто лучше прогревает резину. Очень важным осталось умение наращивать скорость на дистанции от попытки к попытки. О плотности результатов и борьбы можно судить очень просто: в классе "Анлим" итоговую победу в Кубке решили всего полторы десятые секунды, а в классе "А" двух победителей разделило уже, всего 7 тысячных секунды!

По ходу всего месяца, Кубок привлёк несколько новых участников, отлично зарекомендовавших себя на треке "Лидера". Скорость, упорство и понимание процесса, было их главной отличительной чертой. И конечно, зрелищная езда. От того, мы можем отметить, что в чемпионате произошли серьезные подвижки. И на церемонии награждения мы увидим новые лица на подиуме - не только за победы на отдельных этапах, но и по итогам всего Кубка "2V".

Это Андрей Аристархов на Renault Clio RS, Дмитрий Гревцев на Opel Vectra OPC, Сергей Герасимов VW Golf GTI, Андрей Лета Mitsubishi Lancer Evo 8, а кто-то первый раз взойдёт на высшую ступень своего класса, при многократном вице-чемпионстве как Андрей Черковец на Mitsubishi Lancer Evo 9, в самом престижном классе "Анлим" без ограничений на доработку.

Во многом именно последний этап решил итоговую классификацию пилотов и открыл новых претендентов, обозначивших свои претензии на победы в дальнейшем.

В классе "А" обидно было малое количество участников, которые могли бы серьезно повлиять на исход борьбы за победу. Ведь Сергей Афров в принципиальной борьбе с Антоном Щерьаковым, практически превзошел себя и сделал несколько прекрасных кругов, изначально опередив опонента пости на секунду. И только собранность Антона и немного везения позволили ему опередить Сергея на 7 тысячных и он по праву выиграл этап, а вместе с ним и победил в Кубке. И знаковый момент, что Lotus вернулся на трассу "Лидер", Александр Бреславец, спасибо большое, что приехали, давно не видели Вас и ваших одноклубников.


Практически маленькая сенсация в классе "Б": три победы и только второе место у Даниила Деркач на MMC Lancer RalliArt (м ытак теперь Mitsubishi сокращаем). Но до заветно цели дошел Дмитрий Гревцев на Opel Vectra OPC, определённый задел который он создал по началу, оказался достаточным, для победы при стабильном выступлении. А вот на третье место, буквально как на подножку уходящего поезда, взошел Сергей Герасимов, два подиума и по сумме очков он обходит Алексея Новикова, который начинает уже очень солибно выступать и прибавлять. Прибавлять можно и нужно Анатолию Ёршикову на Opel Corsa OPC, это он знает лучше нашего, просто хороший пилот на подходящей треку машине , пока не там где им должно быть. В этом же классе были новые, запоминающиееся участники. Прекрасно звучал Mercedes C55 Юрия Разина, пусть не смущает последнее место в классе, для первого раза отрыв от остальных совсем небольшой, а прохождение трассы было очень уверенным, ровным, без ошибок, видно, что пилот знает свой автомобиль и быстро учит трассу. Ходкин В. В. главный герой боевика, на каждом заезде создавал экшн не щадя свою Mazda 6. И самым быстрым, в неофициальном зачёте, среди тек кто был первый раз стал Павел Остапенко на новенькой BMW 335 Ci, с запонимющимся черно-оранжевым раскрасом.


В "Анлиме" принципиальнуюборьбу вели Андрей Черковец на MMC Lancer Evo и Кирилл Зейликман на Toyota Starlet, оба были быстрейшими и единственными кто в тот день вышли из минуты на круге, превосходство над соперником решало общую победу, но в итоге те самые 141 сотые секугды, разделили их. Впечатляюще быстр был Максим Елизаров на MMC Lancer Evo 6, с двух попыток установил очень конкурентоспособное время, хотя до этого давно его не было на нашей трассе. Третье место занял Александр Гюрджиди, в этот день проблем у него не было, резина работала, машина слушалась и результаты посли с первого же круга и пока что, время показанное на 4-ом этапе лучшее в личном зачете. А Дмитрий Милицын продолжал осваивать и получать удовольствие за рулём Subaru Impreza WRX STI, и на этот раз разменял уже 1.02 на круге.

Ровно по середине заездов, на траектории образовался обширный нефтяной разлив. Эта была единственная причина, по которой нам пришлось прерваться, необходимо было насыпать песка и подмести трассу. Оказалось, что пробило канистру в багажнике у Винсента Лебедана, итак мы переходим к ситуации в классе "В".


Дмитрий Лихачев на 135 BMW, смотрелся предпочтительней всех в этом классе и уверенно шёл к общей победе. Да, на третьем этапе конкуренты показали феноменальные результаты и при отличной езде самого Дмиртрия, она занял третье место. Но в этот день, того же времени ему вполне хватило бы для безоговорочной общей победы, однако ни одного круга лучше 1.02 сек и в итоге только пятое место на этапе и второе общее. Андрей Лета на MMC Lancer Evo 9 стал настоящей тёмной лошадкой, завершив выступление победой на этапе и в Кубке! Упомянутный Винсент Лебедан уже приучил нас, что от его выступления на Subaru Impreza WRX STI можно ждать любого результата, в этот раз он был второй. Вообще, первая тройка была предельно близка к выходу из минуты на круге и могла уже соперничать с самым сильным классом, а разделило трёх участников чуть больше двух десятых секунды. Ведь на третьем месте была Ольга Баклунова на Porsche 911 GT3, она как и Андрей сделал лучший круг в финальной попытке и очень порадовала и удивила всех таким прекрасным результатом, машина при всей её мощности совсем не маленькая и простая. На тренировках она уже показывала подобный результат 1.00.5, а на соревнованиях смогла ещё прибавить. Четвертое место занял Руслан Манюшин, скромно замеченый на третьем этапе, сегодня он сделал большой шаг вперёд, был одним из самых активных на треке и снял почти 2! секунды с прошлого этапа. Его белоснежная Subaru Impreza WRX STI на подступах к первой троке. Не сразу были опознаны два Форда, это также были хорошо знакомые участники, от того и поехали они сразу быстро. Евгений Тибанов выстпуал одно время на Clio RS, а в субботу за рулём Ford Focus ST занял 7 место, однако значительно улучшил время на круге на новой машине. Вторым участником был Иван Захаров, финишировавший вслед за Евгением. Был и новый участник, Антон Нежинец на MMC Lancer Evo 7, он осторожно провёл своё выступление, оставив большое поле для прогресса. И, разумеется, Дмитрий Милицын был замечен снова за рулём своего VW Scirocco, возможно его результат мог быть лучше, но после нескольких попыток он сосредоточился на новой игрушке в Анлиме)



Чтож, в субботу стартует осенний чемпионат, новый кубок, новая-старая очковая система, до скорой встречи!

Результаты: http://wrcars.ru/races/r9-58-0-0-0

В открытой борьбе победили следющие пилоты:
4 этап Класс «А»
1 место – Антон Щербаков [BMW 320 d] 6 очка
2 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 5 очка
3 место – Александр Бреславец [Lotus Elise] 4 очко

4 этап Класс «Б»
1 место – Даниил Деркач [Mitsubishi Lancer Ralliart] 8 очков
2 место – Дмитрий Гревцев [Opel Vectra OPC] 7 очков
3 место – Сергей Герасимов [VW Golf GTI] 6 очков

4 этап Класс «В»
1 место – Андрей Лета [MMC Lancer Evo 8] 9 очков
2 место – Винсент Лебедан [Subaru Impreza WRX STI] 8 очков
3 место – Ольга Баклунова [Porsche 911 GT3] 7 очков

4 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Андрей Черковец [Mitsubishi Lancer Evo 9] 5 очка
2 место – Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 4 очка
3 место – Александр Гюрджиди [Mitsubishi Lancer Evo 9] 3 очко

Официальные итоги чемпиоаната WRCars: Кубок "2V".

Летний сезон завершился прекрасной гонкой, ещё раз подтвердившей сколь непредсказуемыми и увлекательными могут быть гонки по своей сути. Весь Кубок сопровождался взлётами новых игроков, неожиданными лидерами и материализовавшимися надеждами - в конкретный успех.
И это, видимо, последний кубок проводившийся по очковой системе с привязкой к количеству участников. Поздравляем победителей ставшего, таким образом, историческим - Кубка "2V":

Класс «А»
1. Антон Щербаков [BMW 320 d] 12 очков
2. Сергей Афров [ВАЗ 21093] 9 очков
3. Андрей Аристархов [Renault Clio RS] 4 очка

Класс «Б»
1. Дмитрий Гревцев [Opel Vectra OPC] 21 очко
2. Даниил Деркач [BMW 135&MMC Lancer RalliArt] 20 очков
3. Сергей Герасимов [VW Golf GTI] 13 очков

Класс «В»
1. Андрей Лета [MMC Lancer Evo 8 ] 22 очка
2. Дмитрий Лихачёв [BMW 135] 21 очко
3. Максим Карнаухов [Smart Roadster] 16 очков

Класс «Анлимитед»
1. Андрей Черковец [MMC Lancer Evo 9] 13 очков
2. Кирилл Зейликман [Toyota Starlet] 11 очков
3. Александр Гюрджиди [MMC Lancer Evo 9] 7 очков

Анонс первого этапа "Айвенго Cup"



В ближайшую субботу, 28 августа, стартует "Айвенго Cup"!
Начало в 21:30 на автодроме «Лидер».
Изменится формат соревнований: это стабильная езда, 1-2-1, в попытке два боевых круга подряд, время которых суммируется.

От участников потребуется исключительная точность, скорость и стабильность, в прохождении трассы для лучших времён.

Главные изменения - это очковая система. Теперь количество очков не будет зависеть от числа участников в классе, а будет привязано к занятому месту. Очки по-прежнему получает первая десятка в классе: 1 место - 10 очков и далее, 2 место - 9 очков, 3 место - 8 очков....10 место - 1 очко.
В остальном регламент прежний: 4 класса автомобилей, 4 этапа - 3 лучших в зачёт, внимание к резине и награждение по этапам и победу в Кубке.

Цены на участие:
Безлимитный абонемент - 2500р
1 попытка - 600р
2 попытка - 600р
3 попытка - 500р
4 попытка - 400р
5 попытка - 300р
6 попытка - 100р
Аренда шлема - 200р.

И что за "Айвенго Cup": это новые призы для наших участников, от клуба "Айвенго", расположенного там же где и автодром "Лидер" - на территории одноименного загородного комплекса.

В уникальных интерьерах клуба "Айвенго", Вы сможете с удовольствием провести свой ночной досуг, а самые быстрые гонщики получат приглашение на лучшие вечеринки с включенным сервисом и баром!

P.S. Награждение за Кубок "2V" назначено на второй этап, 4 сентября.

Наши координаты:
Стас
8 (903) 137-33-89
Владимир
8 (926) 105-68-54
GOOGLE.MAPS