Други!
просвятите меня вот в каком вопросе: не подключена вакуумная трубочка от соленоида(нет его) на нижнюю др. заслонку,
соответственно эта заслонка открыта всегда. За что она отвечает? стоит ли заморачиваться? Сейчас двигатель работает нормально, а обратил я на это только после того как рыкса заглохла из-за брошенного сцепления и не захотела заводиться на горячую без подгазовки. Хотя чую не в ней дело.

Что никто не знает?

...если речь идет о двойном дросселе, что на верхней части впуска (UIM), сразу после основного дросселя, то он нужен для предотвращения буста на холодную. В штатной сис-ме переходит в открытое состояние после 60 по С. Если нет соленоида, то можешь смело разбирать и вынимать оттуда бабочки, оставшееся отверстие от оси запаиваем. Можно заморочаться и придумать нечто вроде этого

стало понятнее, но всё равно не понятно. не подключена трубочка и соленоид к тому бочоночку,который находится прям около блока дроссельных заслонок ближе к моторному щиту(за что он отвечает?). холостые обороты то плавают то держатся отлично. вчера подрачивал на основном заслонки обнаружил, что одна(та которая через рычаги и пружинки связана с теми накоторые трос приходит) люфтит что-ли и если слегка на него понадавливать(ну или на педаль газа легко-легко потыкать) сразу ХХ стабилизируется. Я правильно понимаю что этот бочёночек на проблему ХХ не влияет никак?

опять 25. прочитай внимательно мой предыдущий пост.

этот "боченок" (актуатор) нужен только для того, чтоб закрывать двойной дроссель, тебе он не нужен, ни актуатор ни 2ной дроссель. Почитай эту тему.

[quote name='0dm1n' date='17.6.2010, 7:22' post='31064']
опять 25. прочитай внимательно мой предыдущий пост.
перечитал. всё понял. тынц - тынц.
походу нижняя заслонка на основном дросселе плохо закрывается! Спасибо тебе, "О, ВЕЛИКИЙ"!
П.С. а у меня жена из челябинска

приезжайте в гости))

а можно мы не приедем а прилетим?

как угодно