Решил все таки свапить, из трех претендентов выбор пал на V8 от мустанга жт, мотор поставили за сутки, на второй день завели, пока покатаюсь на атмосферном варианте, позже буду ваять битурбо...
Фоты и видео тут http://h-power.su/forum/index.php?/topic/3...5&#entry215

Гц! Ездил уже? Как ощущения?

мдаааааааа что в красноярске ротор не любят ))

У меня все гораздо проще, ротора не было совсем Ездить буду когда найду педаль сцепления и сварю выпуск

ну тогда да действительно легче ...... а в целом красавчик только тоже с капотом мутить надо что то .......

Сегодня был пробный заезд, в целом результат меня удовлетворил, 440 ньютон момента очень приятно ощущаются при такой незначительной массе, по поводу управляемости с Валерой целиком согласен, потяжелевшая морда рулится отлично даже на стоковой подвеске, в общем я пока доволен
http://video.mail.ru/mail/rom.h-p/_myvideo/3.html

Красиво...Быстро вояете свап... Держи в курсе событий...Кстати сколько движок с коробкой мозгами и косой стоит?

Машину чью-то напугал
Блин, хороши такие движки же! Дунул в них 2 - 3 кило и вали, а им поф
Нужно искать убитый мустанг 60-х и восстановить его, а потом туда турбу впихнуть... ну или чарджер, тоже красивый

я этот мотор с коробкой почти продал за 80 тыр, потом передумал и вот он волочит на себе рыксу

Не плохо волочит, судя по видео! Работы еще вал по машине?

осталось только доделать выхлоп и фсе

Выхлоп из скольких частей делаешь? И на какой трубе? Если из двух, то между частями прокладка из чего будет?

Выпуск из трех частей, на 76 нерж стенка 1.5 мм, без резонаторов, катализаторов, и самого глушителя, просто трубы от коллекторов до бампера, звук словами не передать

Я просто тоже скоро планирую выхлоп варить, но из двух частей скорее...видно по месту будет, но на 89 трубе, тоже со стенкой 1.5. А прокладки я так понял можно в магазине для грузовиков купить, и самому уже по месту вырезать!

прокладки от грузовиков это прошлый век, надо просто изготавливать флянцы с идеальной привалочной плоскостью и на керамический герметик

еще газанул
http://video.mail.ru/mail/rom.h-p/_myvideo/4.html

еб..ть пи.......ц вот это ускорение на низах ....... а до скольки крутится мотор ??? я так полгаю это пока атмо лосей сколько ???

Пока атмосфера, полный сток(ребилд) за исключением ковки, отсечка 6200, лосей 230, момента 440 ньютон, попу срывает даже на 3 передаче

Завидую... Звук просто АДСКИЙ!

если кто надумает такой свап, могу в деталях описать процесс При серьезном подходе занимает 4-6 дней...

А почему именно V8?

да даже если ни кто пока не решился, то полюбасу всё расскажи, отфоткай покажи...
самое главное это мелочи...

чем больше инфы тем всем интереснее

ЗЫ. а ниже двиг не опустить, что с капотом то будешь монстрячить?

ниже можно только если изобретать кастом подрамник, в планах поменять впуск на низкий и вырезать под выпирающие части дырку в капоте.к V8 у меня любофф давнишняя, было два мустанга до рыксы один фокс 92г.в., второй sn95 94г.в.(этот еще есть только без мотора и коробки )
http://h-power.su/forum/index.php?/topic/2...BE%D0%BB%D0%BB/
, оба 5 литров, моторы простые как 2 рубля, и в то же время довольно сильные для конструкции 60х годов, без проблем вывозят 0.8кг буста, и при таком давлении получается 410 сил с колес на стенде, и еще один плюс, можно отстроить на штатном компе с помощью специальной фордовской приблуды TWEECER

Это был первый вариант, поставить как есть с мустанга, но из за того что дорогу через улитку вообще не видно и нет места что бы провести даунпайп решил отказаться от нее пока

сращиваю не сращиваемое


кулиса, на коне рычаг торчит прямо из коробки, на рыксе в этом месте дырки нет, по этому вот такой констракшн

расстояние от поддона до рейки

Вот оно как бывает...
http://www.driftworks.com/forum/drift-car-...7-0l-build.html

Как говорится респект и уважуха. Меня поразила скорость свапа. Сильно.

из-за улитки дорогу не видно ))) красава !!!!

Не, я серьезно, улитка конских размеров, из под капота торчит сантиметров на 20

сейчас это выглядит так


а этим буду ее надувать

а горб монстрячить будете или так со злой дыркой оставите?

злая дырка мне больше по душе

Молодец ) Хорошо получилось , Надо поставить наших мутантов вместе и пофоткать ) Гидрачь тоже фордовский соединил с рейкой рыксячей ??
И по поводу управляемости и развесовки , ребята утяжеление морды на 100 кг только на пользу ей , она едет и дрифтит вообще замечательно верно Роман ?? Избыток поворачеваемости так приятен , занос предсказуемый , перекладки четкие и кстате старт вообще четкий , зацепа на жопе хватает за глаза !

Правда Валерьян А насос гура у меня от субару как ни странно. Сегодня завел машину с компрессором( который стоял у Ромки на корвете) и даже до дома доехал, ощущения весьма странные, как будто кто то большой и сильный зарядил тебе пинка, ощущение присутствует на всех передачах, кроме пятой. Вообще занятная вещица этот Прочарджер По поводу фоток надо набить стрелу с хорошим фотоаппаратом в красивом месте Еще будет возможность сделать фоты на Дрифт Батл 4го и 5го, я поеду техничкой владивостокским хачирокам

американский пылесос

пока без кулера, корветовский в принципе не встанет, а для фронта надо пайпы на помойке у себя по искать, вечером лень уже было...

капот сучка не закрылся, в топку его

может переднию часть сделать короб меж фарами с фильтрами воздушными ?

выглядит борзо конечно

чем тяжелее морда тем удобнее дрифтить

Я кстате капот сделал ) вот поставлю и поедем фоткать ) Ну турбина конечно злейшая .... Зачет ! самые злые рыксы в красноярске ))))))))))))))

Кстати отдай накладку на приборку которая сверху, а то на фотках из за ее отсутствия машина коряво будет смотреться
P.S. Если будешь ее мне за 3 рубля втюхивать, всем расскажу что ты барыга

Звони

эмоция:
КРУТО !!! мне Нра! мутантики...

На 0.3 бар еду как каен, даже чуть быстрее Срочно изготавливаю маленький ролик на чарджер, хочу 0.6кг

Приятели ездили в Красноярск на Дрифт битву, сделали пару фото твоей машины)




Сказали смотрится просто Ацки

кулер какой-нить планируеш ?

после турбы просится водянка

Ролик с чарджером отменяется, до снега покатаюсь на атмо, потом будут алюминевые головы, строкер и битурбо

В пору менять название темы
Сегодня пришел новый мотор для машины, долго долго ехал, устал ждать
Тот самый LS1 с корвета С5 со строкером 7.2 литра

Да, эта громадина вызывает должное уважение!

поздравляю с покупкой если не секрет во сколько обошелся двиг.? коробку уже купил?

Спасибо Это коммерческая тайна

а вес двигателя и коробки не подскажешь.

у кого не спроси за сколько взял - коммерческая тайна
такое ощущение, что как огня боятся поста "дорого купил - ЛОХ!"

На Эбее лоты LS1 на 5.7 литра уходят в диапазоне 2-3.5к$...
ТЫЦ...

А посмотрите по чем семилитровые LS7 продаются
Вес мотора по документам из транспортной 340кг вместе с деревянным поддоном, но я уверен что это ошибка, по тому что когда отправлял фордовскую чугуняку на весах было 205кг с упаковкой и радиатором, LS существенно легче, втроем его поднимали

нулёвый 11 грина!

то есть будет валить как сцуко ??? )))

Не иначе