Ребят, помогите пожалуйста!
При настройке A'pexi AVC-R столкнулся с такой проблемой - там где выставляем тип авто, какие параметры ставить? Кол-во цил. /SPD какой-то/ и ещё хрень какая-то.
И на что ещё внимание обратить?
Просто сам пробывал методом подбора, не совпадают обороты, более менее чего добился - это разница в показаниях на 20-50 об/мин. Сверял с ФЦ Коммандером, ему больше верю.

Гайды по настройке я нашёл, но к сожалению на других авто.

мануал вам поможет)
для 13b 4цилиндра выставь...

мануал он общий, не нашёл конкретно под 13B, может у тебя есть?
Вот, как раз 4 цилиндра и поставил сегодня, спасибо!

З.ы.: потихоньку разбираюсь, но тяжело идёт настройка.
Какой импульс скорости (это я так перевёл) у нас? 2,4,6,8,10,12?

А конкретно под 13В и нет...
да и не надо... нажимай все подряд, пока не заработает как надо

Блин, тогда на стенд придёться ехать же, в городе нет условий для настройки
Но я не верю что никто не настраивал, должны-же быть параметры определённые, попробую на америкосовском форуме поискать...

З.ы.: если кто знает, отпишитесь пожалуйста!

нет там ничего особого, товарещчь, просто разберитесь с мануалом и вобще что к чему и как данное устройство работает...
бустконтр на стенде настраивать это вы канеш отожгли

Ну смотри... тыкать наугад возможно конечно, но не привело бы это тыканье к последствиям
Про настройку на стенде. Там есть функция вроде авто настройки, в движении. Ты предлагаешь по городу ху..ть что-ли?
В крайнем случае нужен полигон, в идеале - стенд.
У тебя бустконтр. стоит? Мне просто нужно узнать какие параметры вводить в поле где тип двигателя, остальное, в принципе проще.
Мануал я прочитал, состав меню я и так уже почти наизусть знаю, а толку то? В мануале много чего описывается, но не по настройке конкретно под авто, а просто общий вид настройки. А параметры мне откуда узнать которые выставлять?

у меня гдето было куча всяких мануалов и по авцру даж вроде на русском... если надо скину!
для 2х секций ставится параметр "4 4 и стрелочка в верх" насколько помню по выбору машины это всё кроме настройки самого давления буста...

Спасибо огромное!
А мануал у тебя на русском не такой? - http://drag2ter.gt28.ru/avcr.pdf
Если другой, то скинь пожалуйста на mazdarx7160787@yandex.ru

Что-то этот бустконтроллер что хочет, то и делает. Сегодня 1.28 вдул.
Кстати, когда он надул эти 1.28 - какойто взрыв, и на секунду показалось что движок заглох, но дальше норм поехала, как только газ отпустил. Это теперь так отсечка по бусту работает мб? Поначалу испугался - думал апекс вылетел
Просто странно, сначала он давал макс. 1кг. Потом 1.14, теперь 1.28. Что дальше? 2 дунет? Почему он сам давление поднимает?

ты аккуратней там!

турбины сток? последовательно или параллельно дуют?

Турбы стоковые. Дуют последовательно. Пока не менял их ещё

соленойд правильно подключил? трубки разрезал? заглушил? а вообще то авц-р очень капризный бустконтроллер, его еще никто не смог настроить на стоковых турбах. мы с фанклавом оч долго мучались и не один день. тем более на последовательном надуве. я подозреваю это невозможно сделать(((((( цикл дьюти не выставляется. и как ни странно, сам бустконтроллер не обучается(. на сток надо ставить самый простой бустконтроллер.

Ну вроде всё правильно подключили. По инструкции по крайней мере
Этот буст я брал с учётом дальнейших доработок, а это (по всей вероятности) будет сборка параллельного наддува на 2-х отдельных турбинах. Может планы и поменяются, но тут думаю в любом случае будет уже проще.
Т.е. получается что даже не пытаться его нормально отрегулировать? Просто так кататься пока (тут до зимы уже рукой подать )?
Я вот в настройки пфц влез, посмотрел, там наддув стоит 0.65, 0.7, 0.7, 0.7, 0.7 (вроде). Это как я понял по передачам? Но он же не отсекает давление.
И ещё интересно, на коммандере многие настройки пфц очень похожи на авц-р. Может просто где это возможно те-же данные ввести, пока мозг не настроили ещё?

так у вас ПоверФц чтоли стоит?
зачем тогда нужно было покупать бустконтроллер?)
ПоверФц прекрасно регулирует буст и сам на сток турбах)
Если всеже навесили внешний, надо значения давки в пфц выставить не менее чем дуете...
а давками типа 1,28 я бы не советовал экспериментировать без соответствующих доработок и настроек... мотор развалица, ничо даже понять не успеете..

Честно говоря, боюсь сам в пфц лезть, слышал что черевато это
Мне рыкса уже настроенная на нём досталась, но добавился портинг, апексы покрепче (2мм цельные). Ну там шкивы всякие думаю в расчёт можно не брать. Вчера, кстати давление 1.01 пиковое было. На буст контроллере в давлении указал 1.01, вроде понимать стал. Надеюсь что так и останется до настройки мозга
Насчёт 1.28 знаю что нехорошо, я расчитывал макс. 1.1 дуть на этих турбах. На новых буду 1.2 не больше.
Но блин, когда 1.28 вдуло - она так быстро поехала!
Хотя разница даже ощущается между 1 и 1.1, вроде 0.1 всего, откуда такая тяга то берётся?

из нычки. на чёрный день мотор откладывет по 0,1 буста .......... чем больше ездишь- тем он ближе..

тебе надо значения в повер фц как правильно заметили приблизить со значениями авцр.

а лучше всего купить буст контроллер специально для пфц от апекси номер 415-A008 и управляемый от него.
тогда не надо ничего сращивать... авцр могу у тебя забрать для ская своего...
вот он http://www.nengun.com/apexi/power-fc-boost-controller-kit

Да мы его так установили что теперь разбирать всё жалко уже, очень красиво получилось все провода и шланги упрятать

З.ы.: я выставил в авц-р значения как на пфц - теперь больше 1.1 не давит. Единственное что, вчера на 160 км/ч на 5-й передаче резко газ когда нажал, выстрел был громкий, и упёрлась как-будто (как-бы заглохла на секунду опять), а потом резво пошла набирать. Из-за чего это? Мб топлива мало?

залило может

Сань пообщайся с Цымбой! У него стоит этот бустконтролер! Может подскажет чего нить!