Всем привет!
Вобсчем вот и у меня рыкса)

Вобщем, приезжаю в порт забирать машин. Нахожу её на складе, первое впечатление - детский восторг, короче суровые портовики наверное подумали, что у меня крыша едет.
не прошло 5 минут, как выяснилось, что акк дохлый, бензина нет. Ок, не вопрос, залили 10 литров, прикурили, поехали. Первое ощущение - тряска. По корпусу, отдает на педаль, под капотом все ходуном ходит. Вроде как, это из-за резонанса, а резонанс из-за того, что на холостых она поддерждивает не более 500 об (на 1000 не трясется вообще)
Отъехал метров 100 посмотреть, что купил) Насмотрелся, сдаю назад - заглохла, завожусь, опять... опять. Снял клемму (так как решил, что это настройка мозга), подождал минут 15, залил 20 литров и поехал.

Вобщем прошу помочь разобраться с этим:
1. Холостые прыгают от 500 до 800. Может ли это быть из-за дохлого аккума?
2. После скольки начинают работат турбины? Я их вообще не слышал
3. Из под капота доносится странный звук, который слышен даже из салона, что-то все время постукивает. Периодичност гле-то 4-5 легких стука в секунду
4. Что обычно проверяют на сто у рыкс? Может быть нужно сразу что-то заменить?
5. Да, ну и последнее: какое масло лить?) Синтетику Mazda Dexelia 5W-30?

Машина 2000 года, пробег 70к, компрессию не мерил

Привет! поздравляю с покупкой ) какой город, кстати?
фотки машины в студию ))

Холостые должны немного плавать при изменении нагрузки на генератор (включение печки, вентиляторов, ит.д.) - правда насколько именно сказать затрудняюсь. Турбины не должно быть слышно )

Если тачка только что с таможни, я бы в первую очередь проверил обтяжку всех хомутов под капотом. На моей таможенники криворукие не могли найти номер двигателя, разобрали все патрубки. Потом собрали кое-как, первое время травило воздух со всех щелей. Ну а дальше как обычно - свечи, масло, фильтра - сразу на замену.

Поздравляю!

1.У меня обороты тоже скачут, ничего страшного в этом нету
2.Турбы практически не слышно, всё правильно. Только когда давишь хорошо - то есть свист. Прислушивайся после 3.5к
3.У меня стучит отключенная воздушная помпа (пока не удалили её). Может и у тебя тоже она? Если нет, думаю нужно уовырятся и искать, что угодно может быть.
4.КОМПРЕССИЯ!!!! В первую очередь. А так-же замени все жидкости, проверь тормоза. Можешь ещё сцепу глянуть на всякий случай
5.Лей декселию, её многие льют и всё хорошо.

Город Владивосток, фотки будут на выходных наверное
Сегодня зарядил аккум, но выезжать пока не решаюсь, ибо техосмотр не сделал сразу по своей глупости.

Компрессию - это да. Как только появятся деньги, закажу себе всякий шмурдяк, включая и компрессометр.
На выходных отпишусь вобсчем)

p.s. сегодня залез в багажник (где банан), нашел там навигатор (вроде сломанный), 7 мячиков для гольфа и каминные спички с зажигалками )))

нужен спецкомпрессометр для роторных моторов

Да, я в курсе. Читал пару дней форум. К сожалению, в городе у нас не то что купить его нельзя, померить негде (а если где-то и можно, то свой все-равно нужно иметь)

На открытие байк сезона (7 мая) собираемся "толпой" рыкс. 3 уже точно есть.
Моя серая, еще красненькая и голубенькая =)) может будет еще и черная, если парни успеют новый мотор воткнуть )) Присоединяйся

Компрессометр есть у ротормастера. замер 2000р. Только не воспринимай всерьез его советы. все они сводятся к тому что у него нужно будет обязательно купить какую-нибудь деталь или услугу. Выписывай цифры, которые намерит прибор, и сваливай )) Ну или на крайняк если не особо горит, через месяц-два у меня будет свой компрессометр. можно будет померить за пиво

Был я у ротормастера. Мягко говоря, с человеком мы не сработались, так что дел я с ним болше иметь не хочу.
А вот приехать было бы здорово, не знаю правда, получится ли)

пиндык мотору твоему или вакуумной системе

охренеть ценник Жуков нарисовал

отличо...

Посоветуйте плз сто нормальное в городе, если оно вобще имеется

я те скажу так нормальное сто в городе это ТЫ САМ !!!! все остальное куйня!! разбирайся лучше сам а не жди...... ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ХОРОШО СДЕЛАЙ САМ !!!!

это даа, либо в мск мотор отправляй ))) мне Серега собрал мотор, я доволен, тут многие пишут про расход масла, а я слава Богу ни разу не доливал от замены до замены.. правда чтоб потом этот мотор поставить, все подключить и запустить, все равно пришлось стать авто механником и 3 раза устроить бои без правил в ателье где ее пытались собрать

Сегодня случилась неприятная история, надеюсь, тут подскажут где копать.
Вобщем стрелочка бенза опустилась до предпоследней отметки и после очередного поворота ни с того ни с сего стрелочка тахометра отказывалась подниматься выше 2000 оборотов. Если машина и раньше довольно хило ехала в горку (обычно приходилось либо секунд 5 ждать, либо убирать ногу с газа и опять жать и тогда начинала ехать), то сейчас при тапке в пол она вообще практически останавливалась при минимальном уклоне.
Кое как доехал до заправки, заправился, постоял погазовал, поехал. Пока доехал до дома заглох раз 20. И все те же симптомы. Причем чем сильнее жмешь на газ тем медленее она едет.

Пообщавшись с дружественным рыксоводом (Саша, привет!) приготовился менять топливный фильтр. Может стоит на что-то ещё обратить внимание?

p.s. с первых дней машину порядочно троит, слышны глухие ритмичные звуки из под капота, при торможении обороты резко падают, машина может заглохнуть

Проверь трубку идущую от впускного коллектора на вакуумный усилитель тормозов. Может она подсасывает воздух.

не просто топливный фильтр, а сеточку заборника в баке

Жсть, ты хоть понял что написал?! Масло не жрет значит пиз... мотору скоро!
Или у тебя 2Т адаптор стоит?!?!