Вот вроде я тоже выехал, забавные преключения были с постановкой на учет, ну об этом чуть позже в очередном отзыве.
коллеги подскажите. еду с нормальной скоростью, в смысле по городу спокойно. резко поднимаеться температура масла, пока еду вроде 100-110, встал светофор пошла до 130, остановился остыть, радиаторы горячие-очень, но целые. следов масла нет нигде, давление в норме,(2 датчика )
масленый фильтр обжигает руку. щуп -сухой!!!!. вначале думал что не разгледел в темноте свежезалитое масло. нет он реально сухой. постоял остыл, завел. давление в норме, температура масла на холостом стала резко расти-заглушил. вот такая задачка из серии -учебник перельмана.

Шуп сухой был, после этого масло вы подлили?
Сейчас уровень в норме?
Антифриз то в норме?

да антифризу тоже не хватало, но температура была в норме, может быть из за антифриза?
и если масло нагревалось до 130 не потерялоли оно своих свойств?

на новых гэтэрах при нагреве масла до какой-то температуры ( ну абстрактно цифра ххх градусов - его меняют ) )

правда с новымы гэтэрми у rx-7 очень много сходства

масла мало. антифриз пищал?