Решил за зиму поменять турбинки.
Принципиально не хочу сингл, знаю что дешевле будет, но не хочу.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Я так понимаю тут не использовали что-то готовое, а просто взяли 2 турбинки?
Может кому попадалось где-нибудь болтон комплектом нечто подобное?

З.ы.: б.у. не интересует, если есть в наличии у кого - обговорим возможность приобретения.
Ну либо ссылочку дайте где поискать. Injapan и Ebay уже в процессе изучения. Желательно именно интернет магазин на английском языке

Благодарю!

Я себе на инжапане, как на картинке, прикупил б/у за 1600 баксов. Новый чтобы болт-он продавали в инетмагазах я не видел.

Т.е. ты отдельно турбинки брал?
Если не трудно, напиши пожалуйста из каких моделей выбирать, и что ещё необходимо искать сразу.

я взял вот такой трастовский комплект на IHI турбинах. Выбирать по моему разумению особенно не из чего. Нового ничего не выпускают. Во всяком случае я не видел. Так что рыбачь на аукционах может что и найдёшь.

Уважаемые форумчане, простите за наглость но можно я задам вопрос?
Чем Твин принципиально лучше сингл? Просто я сам примерно через месяцок буду покупать сингл, и хоче точно удостоверится - что ничего не упускаю из виду? Сам хочу взять легкораздуваемую турбину чтобы максимально избежать ямы, неужели на твин ямы не будет совсем?

Благодарю! Буду пытаться найти


Я, честно говоря, мало знаю о тонкостях турбосистем. Я не сомневаюсь, что сейчас и синглы есть на которых особо и не почувствуешь ям. Вообщем по этому поводу другие ответят
За себя скажу то, что мне просто нравится твин турбо. Нет, не потому что если спросят: "турбо?!" А я с уверенностью отвечу:"ТВИН БЛЕАТЬ!"
Мне трудно это объяснить, может я катался на неудачных авто с синглом.
Но даже в теории, насколько приятней слышать свист турбины, испытывать удовольствие от ускорения, и в то же время понимать: "Ну ппц, так страшно! А сейчас ещё вторая подключится!!!"

Ты шутитишь? У меня твин- сразу обе улитки дуть будут. Никакого последовательного включения. Они одинаковые по размерности. И работают параллельно.

Так я про последовательное пока
А как те найду поставлю, буду по-другому уже думать

Кстати, ведь можно будет оставить последовательное включение на новых турбах? Почему нет?

обламайся. не получится. ну верней всё решаемо , но не стоит оно того.

Не стоит в плане того что просто нереально дорого выйдет, или не добиться стабильной работы?

насколько мне видиться - при теоретической переделке нижекупленного кита - в последовательный придёшь к той же системе управления что и в стоке. плюс железо переделывать. ну и нафиг надо?

Тема из разряда - принципиально не хочу ездить как все, хочу приделать реактивный двигатель и летать над дорогой в потоке.
Мой совет - вначале найти настройщика, а ему уже высказывать свои желания. Он то и расскажет подробно что как и с чем ставиться, какие проблемы возникают и стоимость решения.

Санек прикупи еще пару твин турбо стоковых поднимай давление и меняй когда будут ломаться))))))))
не парься сток турбины рулззззз)))))

Ну блин все расстроили меня




Ладно, до зимы определюсь что да как, надеюсь

вот вот. я себе прикупил под запас и турбины и коробку. как мой гибрид турбинный накроется- поставлю сток