Куплю задний балансир от автоматной машины.
89183183348 Дмитрий.

заранее изменяюсь за оффтопик. А у нас в россии есть умельцы которые потом смогут отбалансировать мотор?

А зачем его балансировать? Если балансир заданной массы, заданной массы роторы то это все рассчитано на заводе.

На заводе балансир и эксцентриковый вал балансируются в сборе, если я все правильно понимаю, а ставя на свой вал балансир от другого, баланс скорее всего будет нарушен, скорее всего это будет не критично, но лучше перебдеть чем недобдеть. На поршневых моторах я например всегда балансировал колено в сборе с маховиком корзиной сцепления и передним шкивом колена.

Совершенно верно. Так же на двух разных моторах роторы могут быть разной массы (индексы массы A, B, C, D выпрессованы на роторе) так что при замене роторов на детали с другим индексом балансировать мотор надо заново.
В случае с балансиром имеет значение не только его масса, но и центр тяжести.

Статическую балансировку вала можно сделать на "коленке" - там ничего сложного. Если в моторе меняется только балансир, статической может быть будет достаточно. Но это не айс ) Ну а для динамической балансировки нужно спец оборудование...

Ну я думаю там где балансируют коленвалы справятся и с эксцентриковыми))

Правду говорите, правду.
Но надо учесть что разница по весу между роторами достигает 20 граммов, в них еще бултыхается масло, количество которого не всегда одинаково, так еще и нагар образовывается на роторах не равномерно.
Риск конечно есть, но а что делать. Стоковая сцепа, да и любая сцепа прикручиваемая к стоковому маховику здохнет на первом-же соревновании.
Как никак японцы же делают по такой схеме.
Лучше скажите - на каких оборотах у Вас отсечка. Просто я в 8ку ставлю движку от 7ки и делать отсечку на 9200 как на 8ке - опасно будет думаю.

Вопрос на мой взгляд риторический. На ле'мане мазда установила отсечку в районе 7000 на свой R26B. хотя результат заводских испытаний показывали что их мотор спокойно переваривал 10 000 рпм. Отсечку передвинули с целью снизить риск разрушения трансмиссии (всё-таки на выживание гонка была).

Не забываем что ротор крутится в 3 раза медленнее эксцентрикового вала. поэтому нагар и масло вращаются так же с меньшей в три раза скоростью.

Лично я считаю что редлайн надо выбирать как раз исходя из точности балансировки ЭВ. чем лучше отбалансируешь - тем быстрее можно крутить ))

Эмммм, пардон, а зачем балансировать ЭВ? Он сбалансирован сам на себя
А балансир сделан именно для того чтобы противовешивать роторы

я имел ввиду всю конструкцию. просто ЭВ написал имея ввиду, что при балансировке лишний металл стачивается именно с него.

Так Вы мне скажете как обладатели FD - на каких оборотах отсечка? Халтек поддерживает до 8000 оборотов.

У меня Power FC, отсечка на 8000

Оооо, спасибо.

что-то мало ) даже мегасквирт 16 000 поддерживает

Балансир куплен! Всем спасибо за внимание.

у меня нет отсечки, на 8100 пищит зуммер. и со страху я переключаюсь..... PFC.
исчо желательно передний балансир поставить от автоматной. у меня правда не стоит.

Как то до 9500 крутанулся, но это на нейтралке. при езде максимум 9100
Но это я просто обороты смотрел, ездить так только полностью отмороженый будет или японец