Скинул коробку и обнаружил, что ездил две недели на метал-металическом сцепление.
Даже намеков на нашлепки нет. Остатки диска приваривались к маховику, с обратной стороны маховик покрылся красивыми такими фиолетовыми кружочками.
В связи с данной проблемой вопрос встал о срочной замене сцепы.

Описание авто в бортовике. Мощность порядка 400 сил +-.
Турбо кит knightsports ss480 вроде на 480сил, но в реальности наверное поменьше.
Смотрю описания сцеплений и мои показатели стоят на гране возможностей однодисковых сцеп. До этого стояло однодисковая керамика маздаспид. Судя по всему его все таки не хватало.

Есть у кого опыт? Что посоветуете? Пока склоняюсь к ORC двухдисковой карбоновой, но 75.000 рублей =(

А у Exedy нету ничего интересного?

Там где я могу достать, оно стоит на 450 баксов дороже carbonetic и orc.
Мне кажется последние получше.

Ну я пока не заморачивался просто, поэтому и цен не знаю, вот откатал китайское однодисковое XTD с усиленной корзиной XTD и облегчённым маховиком KTS. Теперь хочу либо сток, либо что-нибудь долгослужащее
З.ы.: XTD пока новое - вообще класс, но быстро помирает Я вообще толком не погонял, не дрифтил (только баловался иногда по городу в поворотах), да и вообще не напрягал особо сцепу, мне кажется стоковое дольше прослужит
Я и сам не знаю что выбрать, хотя наверное судя по текущим делам ни на дрифт ни на кольцо я в этом сезоне не поеду Так что скорее всего сток
З.ы.: ну если экседи дороже орка и карбонетика - выбирай из них
З.ы.З.ы.: только что посмотрел что XTD - это не китай а США О_о

Я ж говорил коробас надо скинуть и все сразу ясно станет))
По мне так если драгом и дрифтом не увлекаться то можно и пограничный вариант брать преспокойно, жить он будет достаточно долго и счастливо

А я вот очкую. А если не подойдет вариант пограничный. Прокручивать будет? Опять трата времени и бабок?

Пробовал много всего из США и китая. Самое лучшее по соотношению цена-качество оказалось ACT. У меня стоит Heavy Duty корзина и 6 лепестковый диск с демпферами. Полет нормальный. Сцепа очень мягкая, можно было заказать Xtreame корзину, она еще больше держит, с запасом =)
Просто я помню както ставил экстрим корзину на альтезу с джейзетом, так там сцепу вообще не нажать было, поэтому решил помягче взять. ) но везде своя гидравлика... На ФЦ оказалась хорошая.

Я б поставил однодисковое, тем более 1000 долларов разницы, но не уверен, что все будет в порядке.
Машину вроде бы супер сильно не насиловали, а однодисковая керамика кончилась через 7000 км.

Мда. Только что поставил 2 диска Очкоэс. Выжимается мягко. Правда в бою испытать еще не пришлось.

Два диска керамики?

hks 2 дисковое отличное сцепление и по городу и боевом режими держит.

Не, ну двухдисковое-то любое держать будет.
Вопрос в том, чтобы получить максимально удобное для города и повседневной езды авто.

очень интересно как решен вопрос сцепления в суперкарах например lamborghini diablo, там и лошадей немеряно, и сцепление вполне удобное для города должно быть (иначе не купят )

Читал, что у lamborghini чтобы поменять сцепление надо снять двигатель и стоит работа по смене сцепы 5000 баксов

На супер карах просто дисков много, вот и по городу кататься удобно.
Тебе надо 100% ставить 2 или более дисковое сцепление. Демпферное или бездемпферное, керамика или картон - выбирать тебе. Если по времени не горит на яхе всегда лежат хорошие, слегка б/у сцепы по очень приятной цене/

Посоветовал бы однодисковое карбоновое, цена более менее и для города идеал. Либо двухдисковые MazdaSpeed или ORC.

В процессе поиска сцепы для гоночной мазды, было найдено гениальное по цене решение: ptt v drive. 500 долларов за адовую 2х дисковую сцепу, причем можно укомплектовать органикой, керамикой и тд...

про него речь http://www.powertraintech.com/Files/7.25%2...20Clutches.html?

ох парни у меня НКS двухдисковое бездемпферное - по пробкам мазохизм! держать то оно держит - но ездить на нем тока по трассе.

В точку. Единственный напряг - эту сцепу все шопы позицианируют как ад адовый драг вся херня и т.п., однако производитель пишет что это просто офигенная сцепа с низким моментом инерции и полностью ребилдуемая, очень комфортная, уберает все колебания и т.п., рекомендуется для гонок и просто езды по дорогам. По поводу ее КПД - процентов 90% предложений значатся на всякие там биг и смол блоки и рекомендованы для сликов