после того как вандалы срезали считалку привез и подключили в точ такую же (N370) но не заработало .
напряжение идет на уменьшение при евеличении оборотов и пекрывается воздух заслонкой в считалке .
заводится и разгоняется по тихоньку . тапку в пол и захлёб и прострел !

SOS !!!

Считалку можно проверить по мануалу

все по мануалу проверенно .

Проверьте кто может на датчике напруга увел или уменьш ?

Добавлю по симптоматике: При нажатии педали газа в пол обороты поднимаются до 2500, затем с сильными прострелами резко падают до 2000, далее поднимаются опять до 2500 и опять с прострелами резко падают до 2000.
Я так понимаю что на 2500 срабатывает турбина??? может с этим как-то связано?
При включении зажигания трещит коленоид коричневый, стоит (не могу найти нормальной фотографии) в верхней части двигателя слева по ходу движения.
Geo Log, что буст-контроллер показывает?

прострелы = очень бедная смесь, считай нет топлива.
Трещит точно соленоид? может реле топливного насоса?

кстати, для затравки - 2500 это как раз примерно момент включения второго ряда форсунок.. попробуйте копнуть в эту сторону.

Может я немного не в теме, но почему при бедной смеси стреляет?? Из-за бедности смесь медленней горит?
А при плавном нажатии газульки ведь второй ряд форсы включаются?! Вот при плавном нажатии обороты поднимаются выше 2500, без прострелов.
Со слов Geo Log`a давление в топл.системе проверяли, в норме, но только , видимо на холостых - без нагрузки.
Александ aka Geo Log проверь давление топлива с нажатием газа плавным и резким - результаты записать и выложить сюда.
Трещит точно соленоид, я его отключал(снимал разъем) и треск исчезал. Сфотайте на fc кто-нить эту сторону.

Limp mode у Вас однако.

Да, из-за бедности смесь действительно медленнее горит. именно поэтому на бусте, где afr 11.2-11.8 угол опережения зажигания гораздо меньше чем в атмо-зоне, где смесь 12.8-13.0

В вашем случае предположу что при нажатии на газ, карты зажигания уходят в зону буста, где углы маленькие, порядка 15 градусов, а из-за нехватки топлива смесь загорается только в глушителе.

И, кстати, закономерность подключения второго ряда форс не линейная - она зависит и от оборотов, и от нагрузки. 2500 это очень приблизительное значение...

Кстати, вспомнил еще одну штуку - на старых тойотах топлавный насос включается рэлюхой расположенной в МАФе. сколько у вас контактов на нем?

А он на FC разве есть?
Ещё бы список причин режима

Google.) н фц из штатов вроде сущетвовал, а у всех знакомых на фц халтек)

Существует, у меня каждые 15 минут ее в коматоз кидает. Есть диагностическая фишка, но с самодельной контролькой я так и не смог считать морзянку, плюнул.

Доп инфо .
Действительно при малой нагрузке обороты набирает лучше (шлифует на льду).
Контактов 5

Слышно как турбина срабатывает , перепускной слышно .

Если на месте то до отсечки раскручивается по тихоньку .
На ходу - нет .
И самое что интересное на ходу - где то после 2000 оборотов появляется странный звук и затупы сразу !!!

Не знаю мужик, то что ты рассказываешь, один в один было у меня на FD, не знаю как на FC с соленоидами, проверь соленоиды.

На фц маф!!!

На гольфе я менял лопату на дмрв сименс. Для фен шуя нужна карта конвертации и само собой конвертер (1000 ре с доставкой). При наличии лямбды - дело одного дня, в ее отсутствие можно поставить на ход применив карту от мерсов тех годов. Мне кажется, должны в достаточной степени совпасть.

и что делал ? Расскажи процесс .

Короче получилось так, в один момент утром завожу, все идеально заводиться работает прогревает, на холостых газу даешь не сильно обороты поднимаются все крутит, если педаль в пол (kick down) обороты перестают расти из глушителя вылетают страшные звуки выстрелов.
Начинаешь ехать тоже самое, легонько на газ давишь едет разгоняется примерно до трех тысяч оборотов, начинаешь газ сильней давить, все ни едет стреляет из глушителя..
Решили проблему так, сначала попробовал снять воздуховод с интеркулера (сделал так сказать атмосферный мотор, турбины малотили в холостую) все заработало все поехало с любым положением педали газа. Нарисовался вывод что то не так с турбинами или соленоидами. Полезли проверять соленоиды, очень просто замыкали их на аккумулятор 12 вольт, если работает то соленоид издает характерный щелчок, если нет то молчит.
Короче поменяли два соленоида все заработало..
Не знаю какая система на FC но то что ты рассказываешь один в один симпоты..

Продолжение эппопеи....

Благодаря добрым людям , меняли соленоиды - без пользы .

.... значит считалка ?

Что знал то рассказал....

Конечно огромное спасибо !!! Всё учитываем ко всем прислушиваемся .

Нет слов .....
Просто нет слов ......
Не мог оторваться от руля....
Наконец то Моя Маздочка Ожила - Поехала !!!!

Всем кто принял участие - Огромный Респект !!!! Особенная Уважуха Моему другу Серёге !!! Жигулёвскому пиву Респект - тоже .
Нашим Ангарским автоэлектрикам - Мега не доверие . (кто занимался конечно )

Всё банально - не правильно подцеплена считалка . 4- ре электрика в нашем городе весьма не компитентны . А город у Нас не большой .

Крутенько! =)

Поздравляю