Друзья, я новичек на форуме и вообще мало что знаю об особенностях седьмой Рыксы, хотелось бы собрать побольше информации относительно подготовки Рыксы как полноценного дрифт корча. Мэд Майк все таки сильно вдохновляет)
Хотелось бы услышать ваши мнения или ссылки по следующим темам:

1. Подвеска. Что лучше брать для рх-7 какая жесткоать пружин койловеров предпочтительней, есть ли в РФ что то в наличии, или лучше купить и подвеску и рычаги на ибее? какие бренды?

2. Выворот. На сколько знаю одно из узких мест Рыкс, Есть ли киты типа Вайсфаба для выворота сверх 50 градусов? Или какието спецкомплекты. Как называются где брать?

3. Какие еще проблемы могут возникнуть при подготовке дрифт корча и что хорошо бы было сделать?

4. Вообще где можно почитать на этом форуме может есть темы по теме )) или на других форумах наших и пендоских.

1. Подвеска. По стойкам - D2, K-Sport в наличии можно найти. Сам взял D2 Drift spec. Если серьёзный корч, то можно и на подороже раскошелится (Tein, HKS, A'pexi, KeiOffice...). Ну стабы, рычаги, распорки и пр. иногда тут на форуме продают. Можно и заказать (мне комплект задних рычагов KTS около 17к вышел вроде, не помню точно). А по производителям - AutoEXE, KTS - чаще всего встречал. Есть и другие, но реже встречаются.
2. На форуме Vdrifte.ru продают уже готовый комплект для крутого выворота. Там конструкция такова, что стабилизаторы вообще выкидываются, конкретнее про это не знаю. Единственное - это только для трасс, по городу отвалится всё нафиг (сам производитель так говорит).
3. Надёжность. Охлаждение, хороший бенз, свежее масло/свечи, что-бы всё прикручено хорошо было
4. RX-7 city com есть форум, USA. А так Vdrifte.ru - много чего полезного и интересного.

Да.

На vdrifte.ru не нашел китов для выворота для FD , если ты имеешь ввиду вайсфаб, то он пока только на бешки есть, на Sки и на Сцупры. На рыксу нашел только супер Энгл кит от GP sport и аналоги, которые чето не впечатляют при сравнении с вайсфабом.

Если обитаешь в контакте - постучись к пилотам RDS:
Феликс Читипаховян (в контакте обитает под именем "Алена Феликс")
Александр Валишев он же SashaWize, (в контакте Sasha Valishev)
Иван Куребин (в контакте Иван Куребин) но он какой-то не разговорчивый.

А если не секрет - у Вас какой опыт дрифта до этого был. Если не сложно - ссылку на какой-нибудь видосик. Не то чтобы я тут самый умный, просто из своего, пусть и не большого опыта, знаю что и с 45 градусами можно очень весело ездить, а 45 градусов можно сделать почти в гаражных условиях.

Вайсфаб сейчас в разработке. скоро будет готов.По вывороту у меня например укороченные сошки кулака и немного измененные тяги.Думаю на первый сезон точно должно быть достаточно.
Подвеска это вещь индивидуальная. По опыту друзей к спорты и д2 лучше не брать.Подвеска в дрифте это оочень важно.были бы средства , я бы взял тэйны монофлексы.
Феликс мой корешь. так что могу ответить на вопросы по его машине. С Куренбиным тоже общаюсь. раньше у нас строился.

Можно по подробнее про выворот, не вайсФаб ли это? Совсем недавно небыло подобных комплектов((((

Я давно наткнулся на ту тему, хотел ссылку найти - немогу. Vdrifte.ru - где-то там было

Лисс: а можно поподробнее, чем D2 плох? Я всё-равно буду брать что-то вроде тейнов в итоге, но начать хотел на D2.
Городские нагрузки в виде ям стойки хорошо выдерживают

Можно привезти с Яхи слегка б/у стойки. Серьезные стойки. Себе взял Куско зеро 2е 12/10кг за 30 тыр.

Лисс: а можно поподробнее, чем D2 плох? Я всё-равно буду брать что-то вроде тейнов в итоге, но начать хотел на D2.
Городские нагрузки в виде ям стойки хорошо выдерживают
[/quote]
Ни кому из моих друзей не понравилось как они работают.Не могут отрабатывать как тэйны они.машина с ними менее управляемая.
Сам на них в боевом режиме за рулем не ездил. так что передал ощущения тех кто е..шил.

А, ну понятно. Это терпимо
Я то думал что они сыпаться начнут

Какое сцепление они используют?

У Фела хз что стояла, А у Куренбина JZ

Долго они вайсфаб готовят на ФД((((
Д2 кстати хороши для трека, именно для корча, по улицам убиваются на раз


Фел на треугольном моторе ездил




что то я не заприпомню на вдрифте киты под ФД рыксу для крутого выворота



Друг не нужен тебе щас вайсфаб, пойми, чтобы ездить с большим выворотом, надо сначала научиться ездить на среднем, 45 градусов за глаза хватит! а это всего лишь перевареные сошки и все! зато все надежное остается рычаги тяги, тоже очень большой плюс!

Если соберешься серьезно готовить тачку к следующему сезону обращайся! Сейчас в наличии появиться пластиковые двери, крышки багажника, крылья! одну рыксу уже привезли нам на подготовку к следующему сезону, сейчас еще один человек собирается покупать рыксу и к нам везти ее собирать (так, небольшая рекламка)

Вообщем опыт работы с ними есть, обращайся если что

Ос гикен.

for Sasha Wize

По ценам и качеству на крылья сориентируешь? А то заказал у sxser"а крылья передние, а они кривущии в ад и никто не хочет с ними работать((

Одно,двух или трёхдисковое? С демпферными пружинами али без?

А какие тебе нужны крылья то?
Лучше пиши в личку по этому поводу или в тему которую я создал, чтоб не флудить здесь

в личке

По вывороту могу сказать следующие: на цапах переваривается сошка (укорачивается), также в подрамнике переднем, под нижние рычаги выпиливаются новые окна, для большего выноса наружу нижних рычагов. У себя сделал на Рыксе вполне доволен, выворот стал хороший, фотки позже скину.

Очень интересно на фото взглянуть.

да +1 с выворотом можно обойтись небольшими затратами, у меня на тачке тож выворот сделан "вручную" и впринцепе всем доволен.

Скидываю фото проделанной работы по вывороту.

Все работы сделаны совместно с ребятами дрифтерами такими как Илья Федоров участник дрифт битвы, Егор Шумилкин тоже участник и многие другие все собираем в одном сервисе.

Вообще эти ребята не знают слово красиво или ровно или блестит, для них главное чтоб работоло и если можно это сделать своими руками то сделать а деньги потратить на мороженое



На фото думаю все видно.
Подрамник растачивается простым круглым напильником, главное разметить все предварительно, увеличить окно на два сантиметра этого достаточно.
Цапа просто распиливаеться болгаркой и кусок с ухом привариваеться с низу.
Дрифтеры все цокают языками и говорят хоть одна мазда с достойным выворотом.
Кстати еще заварили задний редуктор тоесть сделали пресловутую заварку, лсд редуктор на мазде заварить можно никому не верте, мы заварили

cherepnev, Раз уж снимали ступицы, не помешало бы и пыльники на наконечниках поменять.
Или в дрифте раздолбанная подвеска и люфты как на ЗИЛе приветствуются?

Конечно все поменяется, это безусловно, до сезона еще далеко, поэтому сейчас не до этого, а катать вручную в сервис и обратно на улицу, порванные пыльники на среднюю скорость передвижения не влияют

Вот, время появилось, нашёл тему http://forum.vdrifte.ru/index.php?/topic/1...87%D0%B8%D0%B8/
Думаю там уже всё решилось у бывшего рыськовода? кста, на чём Тимон сейчас ездиет?

Уж лучше тогда не к нему, а к Фелексу, т.к. он официальный представитель wisefab в России.
Правда вайсфабовцы всё тормозят с китом на рыксу. На момент моего прошлого сообщения, они утверждали что кит в разработке.

Да мне то и не нужно, я просто ссылку на эту тему дал

Спасибо ребятам из Шиканы) Теперь мы тоже с выворотом!

Что так скромно?
Напиши хоть что делали

Чет как то не особо то заметна разница со стоком...

Поменяли только кулаки. Я пока в RDS не собираюсь, а для стрит дрифта хватит...дальше видно будет) Еще и просто по дорогом ездить хочется нормально, а она уже как карт прыгает в сторону при малейшем движении руля!
Может фото конечно и не передают особой разницы(к сожалению до не снял), но вот по ощущениям все как раз таки наоборот) Я очень доволен!!! Дрифтить стало на много проще! На стоке мне приходилось держать угол на грани и когда я эту грань слегка переступал, переборщив с газом, то руль уже упирался и компенсировать было не чем после чего шел разворот...

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=bKOgSiq9hdo

А вот полное прохождение трассы на стоке. Скоро сниму с выворотом, возможно что трасса будет такой же и увидим разницу

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=110C75eXtcI

У меня тоже прыгает, а почти все дороги с колеёй, постоянно ловить приходиться
Кстати, как тебе рысь в сравнении с алтезой?

Я не много не это имел ввиду. Прыгает в том смысле, что теперь при том же угле поворота руля угол поворота колес с выворотом больше чем был на стоке. И теперь не плавное перестроение, а прыжок в соседнюю полосу)

С Алтеззой? Ты что то конкретное имеешь ввиду? Просто тяжеловато сравнивать атмо спорт седан с суперкаром) Ну у нее перед Рыксой есть неоспоримое преимущество) В нее резины для дрифта аж целых 6ть колес влезает! А вот в остальном как бы она уступает по всем пунктам! Она у меня была как машина на каждый день с возможностью ездить боком и справлялась с этим на все 100. Я очень ей был доволен и до сих пор скучаю

Мда. Выворот слабоват

Ну понятно
Не, я не конкретно что-то ввиду имел, а просто ощущения от вождения. Сам на алтезах только пассажиром был

А вот и первый выезд с выворотом. Теперь я доволен на все 100! Может на фото и не так круто выглядит, но в деле все с точностью да наоборот. Появилась стабильность, угол, дым...

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=9m0sKTjOdL4

Хорошо идет..

+1 просто великолепно

Спасибо)

какой на ней сингл стоит? ) t04s?

Да!)

за показаниями левого "будильника" следишь?

Само собой)) Они если что и сами все сообщат)

раз уж поднята тема дрифта, может и настройки подвески напишите, кто какие юзает?
хотя бы развал\схождение

Был вчера в wisefab. Ардо сориентировал на август(может немного раньше).