Основные требования:
- мертвый\помирающий мотор (можно без него)
- не неудавшийся чей-то эксперимент по замене рпд на поршневой хлам с распилом всего что только можно и нельзя
- чем меньше тюнинга - тем лучше, сток только приветствуется
- НЕ белую

да уже очень давно продается))))

Без документов варианты рассматриваются?

рассматриваются - если не возникнет проблем с доставкой по пути ко мне

А "жёлтую" с "грамотным ипонским тюнингом" что не покупаешь? Проблемы с доками?

желтая это отдельная песня....
даже комментарии излишни

итак тему можно закрывать

не первая моя 7-ка, но тем не менее
приобрел себе занятие в вечернее зимнее время, свободное от рыксобудней

рыкса вполне известная, можно даже сказать многострадальная, но к весне она родится заново, с работой над каждым болтиком
98 год, полный сток по наружке за исключением открытых фар, нестандартной задней оптики + наше параллельное твинтурбо под капотом
салон тоже полный сток

из планов - полное обновление цвета, полная замена мех. части и рпд, полное обновление имеющегося навесного, наружка останется полностью в заводском виде
естественно только роторный подход и роторное сердце )))))))))

Мож мне кто расскажет в чём подвох с желтой????

тебе она реально нужна?
если "да" - в личке в обясню что да как
если "нет" - выбери другой вариант

ну и в завершении этой темы ))) наглядный результат на всеобщую критику

6 месяцев спустя это же авто
замена от каждого болтика по мелочевке, до цвета, комплектации и положения руля в целом
весь бортовик здесь
http://rx8-club.ru/showthread.php?113-Rx-7...%80%D0%BA%D0%B0

Ага, значит синий
Красиво получилось.

стиль на высоте конечно, особенно подкапотное понравилось

а характеристики как изменились ???

+ Очень гармонично смотрится спойлер...удлиняет заднюю часть.
- три переключатеоя между ручкой кпп и пепельницей будут мешать руке. имхо
карбоном панель затягивали плёнкой или?
Напольный мат оставите такого цвета? Если да, то есть красивые коврики под цвет

Красиво.

Руль сложно перекидывать но FD ?

спасибо


пока только подготовка - переборка полная, портинг впуск\выпуск по крышкам, статорам, коллекторам, компонеты рассыпухи все RA, пока параллельный наддув
большие пара турбин в перспективе летом
в итоге 20b запланирован


переключатели не мешают, специально примеряли до установки, порядка 2 см зазор до руки в привычном положении переключения
интерьер карбоновый из 4х предметов - козырек приборки, лицевая приборки, тоннель и панель печки\климата
пленку я категорически не приемлю....никакую
напольный ковер не в тему равно как и красные ковши, в перспективе - черный ковер и черные ковши
по коврам есть интересные - дай фотки пожалуста в личку - обсудим )))



нет, при наличии всего необходимого 2 суток, тут необходимое было не все, поэтому порядка 2х недель в нерабочее время сервиса

Мне крыло и фонари не нравятся.
В остальном все супер)))
А ну и еще два ручника смотрятся как то мягко говоря странно, хотя зачем так сделано, я догадываюсь.

1. по крыльям - описано в бортовике - передние будут с расширением, задние будем или расширять, или закатывать или делать накладки под широкие колеса
2. фонари мне нравятся их оставил, стоковые были на прошлой 7-ке, уже поднадоели
3. ручники ))) это да, для отжига и для повседневной жизни...все верно для данных тормозов
дальше - будет видно

Крыло я имел ввиду то что не крышке багажника))

ааа....тут на вкус и цвет

блин,она офигенна!!!

Только сейчас заметил, по тумблерам вопрос.
Я как понял и туманки и обогрев заднего стекла на тумблерах. Какие использовались по амперам? Уже протестированы?
И ещё, на обогрев стекла использовал однопозиционный или стандартный вкл/выкл? (интересна сама реализация если вкл/выкл, ведь сток кнопка включает на какое-то время только).

Друже , а не ты по киевке на ней гоняешь ( ленинский )

если меня глаза не подводили , я видел уже раз 5 и пару раз тоже был на рыксе своей , но постоянно утыкались в пробку и поприветствовать не мог)

тумблера на доп оборудование стоят
обогрев оставлен обычной кнопкой, т.к. стоковая действительно по времени отключается, она перенесена на край консоли


нет)))) по ростову-на-дону

спойлер , цвет ... вот только колеса помоему были не такие)) а так твоя машина...а ну да.. руль тоже не там))))))))))))

дружище,ты наверное вот с этой перепутал http://www.drive2.ru/cars/mazda/rx_7/rx_7_fd/gavron/

вроде таких ярких колес я бы не пропустил)

ну колесья могут меняться )) те фотки то старые

по теме - сделано расширение спереди- на широкие крылья +35мм (колеса теперь внутри арки и авто можно занизить на 3см минимум)

завтра начнется изготовление задних широких накладок на крылья
в отличие от всех имеющихся аналогов (на саморезах по лицевой, на скотче по лицевой, по кромке, по 1 см от кромке и т.д. и т.п.) на сегодняшний день - эти будет заходить под крышку багажника и под двери, т.е. визуально будет видно только участок над задней стойкой крыши,
все остальное будет скрыто и сделано болт-он под кузов fd3s
матрица будет сделана, вариантов расширения самой арки предложим несколько
фотки промежуточной и итоговой готовности - выложу
кому интересно - вэлком в личку

Интересно посмотреть на финальный вариант))

сказано - сделано

легендарной машине - легендарный мотор

поэтому:
- закуплено все необходимое со всем навесным от мазды энос космо 20b



- для забора и оформления было необходимо личное присутствие, отсюда за последние 1,5 суток сделан небольшой автопробег в 2,5т. км
- рпд "правильно" растаможен по мощности, имеет все необходимые документы для оформления установки
- пришлось забирать на 8-ке (ибо все авто роторные )))))), предварительно все навесное было демонтировано
суммарный вес + несколько коробок с навесным и прочим необходимым составил порядка 400 кг - машина села координально )))))












Навесное фоткать смысла нет - его несколько коробок больших
так что в ближайшее время - демонтаж 13b-rew, затем полная переборка и свап 20b-rew








общий отчет здесь по авто, чтоб не перепечатывать - http://rx8-club.ru/showthread.php?113-Rx-7...p=1738#post1738
Фото выложу по готовности в целом

ну теперь ты смело можешь говорить что в твоей рх8 был 20б))) Шутю))0 Сколько по деньгам обошелся комплект 20б, в каком состояние мотор, или ты сам еще не знаешь?

как превратить rx-8 в лоу райдерский кар? все просто: ставим 20b и с подвеской ничего задумывать не надо)))
13b по сравнению с 20-м совсем крохотный)

в моих 8-ках были и есть 13b-msp на 7х роторах+greddy t618z+nos, а также 13b-rew на hks t51r
в этом сезоне упор сделан на 7-ку, ибо 8-ки как то уже приелись
20b в 8-ку засунуть проблем нет

"состояние"? - по замерам - мотор в норме, компрессия по 110psi, но тем не менее его все равно разбирать, все менять и усиливать
будет портинг по всему - благо шаблоны портинга мы давно собираем, под 20b все есть + цельные апексы RA super seals (2 или 3 мм еще не решено) + вся остальная рассыпуха

думаю обкатаем на стоковом твин-турбо после сборки, потом минимум огромный сингл, а в идеале - твин на 2х разделенных турбинах

"сколько по деньгим"? - это разве важно???! главное желание и цели, а возможности у каждого свои, поэтому никогда никаких цен по з\ч я по своим авто не называл

как-то так



это да, пару раз даже комментировали окружающие "нахрена так было пружины резать???!!" )))))))
но тем не менее 150-170 ехали без проблем ))) благо 5 роторов в авто ))))

а вообще становится грустно глядя на иностранные роторные авто даже 5 летней давности
все наполировано до блеска, каждая мелочь
20b, 26b в порядке вещей
а у нас???? 20b по пальцам пересчитать можно по всей стране
26b хоть один есть??? нет
давно пора идти дальше, но в идеале у нас все диаметрально противоположно - с каждым годом все больше и больше умирает роторное движение


частично собрали навесное после транспортировки обратно - для примерки нужен "всборе".....
впуском вживую можно любоваться бесконечно
он лучший из маздовских серийных творений
продолжение следует.....

Есть движуха мало-мальская, не стоит так уж все огорчать. Косяк в том, что там за бугром большая часть машин с шопов, т.е., люди дают денег и говорят что хотят и им делают так, как надо!!! У нас проект можно собрать только себе и самостоятельно, в противном случае это окажется либо запредельно безумно и неоправданно дорого, либо просто говно.

Пример-машина одного из клубней-дорогая малярка, не экономил на переборке, музыка, салон вот вроде бы все ништяк, но тут начинается-маляр оставил скотч в щели между окном и кузовом, поставить молдинг хоть какой, не сочел нужным. Подбор комплектующих это вообще шляпа, мотор собран, но отношение к навеске и системам управления наотъебись, про настройку вообще молчу, и т.д. По всем пунктам. Грустно это и я понимаю людей, почему у них "падает" на все это глядя.

Ну и последнее- бюджеты, бюджет и еще раз бюджеты. Хороший обвес стоит 3-4 к зелени + привезти, хороший мотор (портинг, настройка, не сингл, если повезет, v-mount) - 5 к, хорошие колеса - 4 к, хорошие стойки 3 к, набор распорок 3 к. А это уже далеко за лям, а за лям можно купить порш, мощную бмв, ну или, например, оплатить первый взнос за хату...)

Голодные все в рашке, жадные, глупые, дикие и рукажопые. Недавно обнаружил что в спец сервисе по LR с многолетней историей, регалиями и приятельскими отношениями с руководством, мне, при замене РДТ намазали стык блока регулятора и двигателя герметиком. Машина дизель, прямой впрыск. Сказать что я мысленно возлюбил механика это придумавшего битой-не сказать ничего, скоблил все его художества 2 часа с посадочных плоскостей, вроде, успешно вышло. Про динамометрические ключи и их применяемость я вообще промолчу...

Но в противовес-быстрейший гтр мира построен в рф, ламбы всякие многотыщ сильные - тоже у нас, просто это лига другая, там и прибыли и ответственность иные и бюджеты которые забугорцам не снились.

Overlord, +100500, от заграницы очень отстаем. у 20b не гравировка, а произведение искусства)

VZuRa, я бы к вышесказанному добавил еще говеный бенз, от которого нормальные моторы мрут

Так что же мешает золотым мальчикам собрать самый быстрый ротор вместо RB-26?
Мастера есть, где запчасти брать тоже есть.
В чем проблема собрать для драга не гтр а мазду с 4 секционным ротором который выезжает за 8 секунд на клею..
Я думаю если к Цезарю придут лихие ребята и скажут Хачу мазду за 8 секунд, я думаю он соберет за ннн количество денег..

R26B и RB26 - всего одна буква в другом месте, а какая разница


Золотые мальчики ничего никогда не слышали про быстрые роторы. пока какой-нибудь энтузиаст не посторит роторного корча, который покажет достойное время на анлим 500 или драг битве, никто в эту сторону даже смотреть не будет. Стадо не любит экспериментов. стадо любит идти по проверенному пути.

Да все просто у кого есть деньги - те не любят экспериментов за свой счет , и идут проверенным путем - RB, JZ, Гэтэры, Ламбы...
Кто готов экспериментировать у тех как правило не достаточно денег на эти самые эксперименты.
Ну и стада умирающих восьмерок сыграли на отрицательную репутацию роторов)))

20ка, кстати, это хорошо, но у 18 го апексы по 5 мм

Да хороший проект с хорошим временем поднял бы репутацию
Увы....



Мы конечно молодцы что вот так вот все обсуждаем, болеем за ротор, но вот реально никто сказать не может б..я пацаны готовлю проект 4 секции завтра поедет, всех порвем

Дорого. Безумно дорого. И никто не даст гарантию, что хлопцы, собирающие мотор не согнут твой коленвал в моторе за лям рублей, что делает это пока что только фантазиями.

Помню байку про то, как люди с аукциона купили рысь красивую, не вчитываясь в спеки. Машина пришла, капот открыли, сказали что за говно - заказали "контрактник", поставили, то что было-выбросили. Там был 13b на "дудках" (~10000rpm). Так что дикость есть дикость, 3 rotor у меня лично в планах, но сначала жильем надо разжиться, чтоб уж строить на все бабки!)

проект 4 секции требует безинес-проекта дающего многаденьгаф в месяц или даже в день!

а еще рук требует очень правильных и мозгов .. коих в рашке может и есть , но прячутся и никому не помогают)




даешь инструкцию по установке 2ов )

Австралы давненько уже продают, 60 000$ и "4 секции" ваши)

даже если не проблема 60 тысячев грина , даже готовый движко поставить в машину просто и все сделать так чтобы она ехала .. надо суметь при полном отсутствии такого опыта думаю это будет не меньшая трудность чем сбор мотора такого)

Думаю всё поставить и заставить ехать не будет особой проблемы, мы знаем куда нужно подъехать в таких случаях

Да и я про тоже можно подумать жзеты и иные моторы от локомотивов не умирают на драге при первом заезде а бюджеты заложенные в них гиганские.
Ротор ни чем не лучше ни хуже а может даже надежней в этом аспекте...

не.... жзеты рб и т.д. это движки на которых съелось два миллиарда собак половиной населения гоночного земли ) там изучено все вдоль и поперек )

а 4 секции - Мэд майк самый известный и австралия ) ну и японцев может кто-то гоняет на таком )

так что я думаю , не надо недооценивать фундаментальность и сложность работ )

Все это болото, при желании можно все.
Короче ждем отъетого отчаянного парня с диким желанием прошуршать на 4 секциях по квотеру

А нафига на квотер то 4 секции, двух с большим ведром вполне достаточно, теже австралийцы и новозеландцы тому яркий пример.
4 Секции - кольцо и дрифт