Добрый день друзья. Купил я себе это чудо японского производства. И тут встал вопрос что с машиной. Машину купил в мск. проблема была такой. машина не хотела заводиться со стартера. с троса с пол пинка. машина ехала бодро но были троения и прострелы в выхлопную трубу. непонятки были и с холостым ходом. его просто не было. машина сразу глохла. пригнав на сто решили замерить компрессию что сразу и огорчило в первой секции 3.5 во второй 3. решил разобрать мотор. после вскрытия удивился что всё чисто. мотор собрали кривые ручки нехватало уголков на апексах. боковые кольца держались на святом духе. кое чего вообще не было. я не опытный в роторах. по этому нужен вопрос ребята. оцените и скажите восколько примерно встанет мне ремонт по з.ч. посмотрите состояние апексов. моё мнение что им коюк.

Купить новый мотор будет дешевле. Дефектуй запчасти и выставляй в продажу что цело. Чисто визуально статоры кажутся годными, крышки надо мерить, но скорее всего, в помойку равно как и помятый ротор. Компрессию надо мерить электронным датчиком, на крайняк, переделать обычный и снимать на камеру. Старетер тоже может хотеть на свалку, надо смотреть количество выдаваемых оборотов.

Ну мотор 150 где то будет стоить. одну крышку немного задрало по краям. ощущаются царапины. апексы стерты даже стенок статора не доставали. хотя апексы были закоксованы в роторах.

3 бу крышки -30000 рублей, ротор 7000, балансировка вала, маховика и противовеса под новый ротор - хз сколько. Комплект рассыпухи 50-60 тысяч. Это при условии, что вал, насос, статора живы. Мотор собранный по данному прайсу может и 10000 не пройти. Вот и считай, что выгоднее.

Сколько всё это добро примерно стоит? почем можно продать...

сложно представить что апексы могли так сильно сточиться. больше похоже на то, что это часть от 3х составного апекса с рх-7

мне кажется, этот мотор собирала чья-то обиженная любовница

На РХ-8 другие апексы, они поменьше "торчат". Апексы не взаимозаменяемы.

как так? не однократно встречал упоминания о сборке рх-8 с апексами от 7. ra продает комплекты на восьмую, и я не помню чтобы там были другие апексы.

Под 7 апексы надо протачивать канавки в роторах 8-х. Разница в высоте.

У меня на 92к апексы живее выгоядили. Крышки на глаз еще норм. Как упоминалось ниже, надо мерить выработку не глазом. Роторы лучше менять. Собственно, по этому и не парился, купил новое двигло. Не хочу огорчать, машина хорошая, но надо вкладывать в нее бабла. Ну и со свежекупленной Рыксой бу, надо задуматься о новом моторе сразу-же. Это одна из причин тому, что смысл юрать машину с убитым двтглом. Проще без двтгла за полцены)

Так как ты нафотографировал, можно судить что ты его разобрал... Фотки надо делать крупным планам в зоне компрессии у роторов пазы фоткать. И то по фото точную калькуляцию не поставить. Мой тебе совет хочешь попробовать сэкономить и сам собрать "ротор", загружай все в багажник и едь туда где ротора делают, там платишь денюжку за дефектовку и получаешь список того что нужно менять в данном моторе, чтобы он потом завёлся и поехал. Предварительно (судя по твоим дрожащим фоткам) крышки шлифованы - а значит все на металлолом...