Продам свою рыксу на sr20det бюджет авто более 1 миллиона рублей http://barnaul.drom.ru/mazda/rx-7/16248111.html

это забавная тенденция: я поставлю в рыксу поршень чтобы она 100 лет не ломалась! а через год владения продам. удачи в продаже)) во владике франкинштейны на джее и мицубисе что то за 500 никак не хотят продаваться, годами висят.

вот так и заканчивают все поршнесваперы - у разбитого корыта.

кстати, у меня на Роторе больше 400 лошадей и 450 ньютонов момента, и бюджет авто значительно меньше миллиона рублей. ср20 до таких цифр раскачать дорогого стоит.

Да им не объяснишь, вчера буквально одного упоротого слушал, как прекрасно локомотивное двигло с тойоты, ротор гамно и т.д.

Он ее такую и купил - авто делал местный кулибин Петр, который специализируется на изготовлении обвесов из стеклопластика. Монстрсервис контора называется. Они так же в родстер запихали ср20. Петр поменял свое мнение после этого проекта и сейчас оставил бы ротор.

Ты что-то путаешь. Петина машина в Москве и выглядит по другому.

Хотя беру свои слова обратно))) это она, вот путешествует тачка-то)) последний раз в Мск она продавалась за 500))

У нас в облости, тоже случай был, рыкса и драг и дриф, потом заморочились JZ, поставили. Итого машина не едит и распродали

Астрологи объявили месяц ненависти к сваперам. +10 к комментам в каждой теме о свапе.

Видел я ее на дрифте в том году. В деле оценить не удалось так как она не каталась.

Ну во первых бюджет не свапа а тюняг, во вторых тачка валит, в третьих ротор не гавно а просто не практичен тем более с нашим бензом в четвертых sr 400лс достигает абсолютно не дороже ротора, при ресурсе в разы больше)))Тачку выложил просто так, вдруг кто купит)))Самому очень в кайф ездить !)Машина Петра точно, но сделано было все ой как криво, в москве стояла за 500 с застреленым мотором и не подключеной электрикой, скажу больше при разборе обнаружилось что маховик прикручен к коленвалу от руки и болтается))))))) В общем пришлось с машиной хорошо поработать и купить новый двиг)))А ну да не могу не сказать но jz в нее только дурачки ставят ибо либо развесовке писта либо моторный щит пилят и 3 свечи из подкапота 3 из салона меняют Машина очень динамична и быстра, и на 3й передачи в районе 9000 оборотов во второй секции апекс никогда не вылетит p.s. ванкель поставил бы 4х секционный, как говорится че дробить))))

У меня на 3 передачи апексы не вылетают. Чет я не понял, ср неепически надежен но на продаже стояла с застреленным мотором, чудеса да и только (наверно они воду в цилиндры заливали поэтому сломался а иначе никак он же надежный).

В разы?? допустим ротор 400-сильный проедет 70 000км если на нем постоянно валить (кстати, не удивительно что у вас застрелился ротор на 9000 оборотах. В стоке отсечка 7500 - дальше крутить не рекомендуется, да и незачем. После 6000 момент уже падает)
То есть 400-сильный SR проедет тысяч 150, а то и 250, не меньше? Что это тогда пилоты RDS их каждый год меняют? Там то пробеги за год в лучшем случае 10 000 наберется.

И, раз sr легко раскачивается до 400 сил, а в вашей рыксе тюнингу на миллион, то я рискну предположить что вот именно она уже до 400 сил раскачана. Легко ведь, да?
Предлагаю заключить пари:
- Если именно эта машина покажет на дино-стенде больше 400 сил, то я лично вышлю вам из Владивостока бутылку вкуснейшего японского коньяка.
- Если не покажет, вы на всех ресурсах, где разместили объявление о продажи мазды, в описании напишете капс-локом "МАШИНА НЕ ЕДЕТ, НЕ ГОНКА, ЗВОНИТЬ ПЕНСИОНЕРАМ"

Договорились?

И, кстати, чуть не забыл - я никогда не устану повторять: при продаже автомобиля, тюнинг влияет на цену только в сторону уменьшения стоимости авто.

ООо Сашка , секондари кит добавил к валилову ? Как установка ? Расскажи ощущения ...

Я же отчётик на этом форуме делал. 408 сил и 450 ньютонов на стенде сняли. Загрузка форс что-то порядка 80%. Но это на дохлой секции, как оказалось. Уже всё починил и завтра первый запуск, а через недельку-две очередной замер. Планка перевалить за 450 сил. Мечты подобраться к 500

Но даже на 400 тачка валила вровень с 35м ГТРом.

Ну во первых был бы у нас стенд во вторых про валилово, что то пилоты РДС не ставят роторы в сильвии алтезы и тд хотя бюджеты у них позволяют ставить Ls за 800 000 сранно почему то не правда ли ? за границей на FD ротор только у мэд майка и не двухсекционное гавно а 4х и атмо который он перебирает НЕ КАЖДЫЙ СЕЗОН А ПОСЛЕ КАЖДОЙ ГОНКИ !Я знаю что вы все тут фанаты ротора как и фанаты Jz считаете что лучше мотора в мире нет !=) sr в стоке может проехать 400 000км, сколько проедет ваш ротор без капиталки и без замены статора ???Чтоб в сыре было 400 сил достаточно иметь поршня шатуны форсы и турбу, в роторе форсы турбу усиленные апексы, и вы говорите по цене разница !Каждому нравиться свое, не хочется ни с кем ругаться но обьективно же видно что такое ротор !Готов лично купить еще один двиг тому кто на одном роторе без ремонта проездит сезон РДС в темпе как валит Гоча, кстати говоря Гоча крутит свой sr 10000 оборотов и че то не застреливается !Понимаете о чем я.......

Покупай двиг Фелу, он на семерке три сезона без переборки откатал

Ох не хотел я встревать, но всё же придётся. Начнём с того что у небожителя Гочи СР20ВЕТ, который хер найдёшь и стоит он чуть более чем дохера, во вторых бюджет его двигателя который позволяет ему крутить до 9тыщ составляет ещё столько же. Детская болезнь всех СРов это рокера, которые как раз на оборотах и ломаются, знаем, плавали и капиталили потом. Насчёт заграниц - в одной только формуле Д три машины на роторе, в Д1 тоже три. В России никто их не ставит потому что все молятся на ЛС и Джейзи.

З.Ы. Ни один турбо СР не проедет 400 тыщ.

Я недавно настраивал SR20 одному из пилотов RDS, и в разговоре зашло за Гочин SR20VET, так он в шутку (или нет) сказал что у Гочи только головка стоит дороже чем его квартира

Про заграницу кстати у вас скудные данные. В прошлом году на D1 только на один этап приехало три RX-7 http://d1gp.co.jp/03_sche/gp2013/gp1306/gp...po.html#pagetop
В том числе и Масао Суенаго, который Месяц назад во владивостоке раздавал на своей запасной двухроторной RX-8. И там точно никто мотор каждую гонку не перебирает

Но телефончик я ваш запишу на всякий случай. Как раз собрался к следующему году свою RX-7 под RDS подготавливать, а бесплатный запасной мотор, в конце сезона, это приятный подарок

Японец на дрифт битве дубасил на RX-8 с мотором от RX-7. Кстати бился за первое место, но подвеску переднюю сломал.

Блин Саня, как так то, это ж фэйл, а как же кольцо?)))

Я бы попросил про фэйлы)) Все правильно делает)

Дрифт - не спорт!

Нет у нас кольца в приморье. Я конечно сам булка, и пол сезона просрал по своей вине, но даже то, что было, к сожалению, проводится очень редко. Ждать месяц, чтобы проехать 6 кругов, и потом опять ждать месяц это не вариант. Хочется кататься. И в плане дрифта сейчас в приморье самые благоприятные условия.

У тебя же там под бокам Примринг строят

А что же?

Фигурное катание от автоспорта)))

Эксперт, мля, нашёлся. жуй булочку, учи матчасть.

Блин... Расходимся, пацаны. У нас плохие моторы

Пошла Жара !!!

епт еще одного поршневода пинают ты б был бы умный не зашел в бар болельщиков спартака и не сказал что ты болельщик зенита ..... Че тут тележить любишь поршень ты не потому что он охуенный а то тому что ротора ссышь, разобраться не можешь аргументы твои туфта, вот если б ротор постороил ручками своими разобрался как чего тогда да тебя б тут зауважали ..... лучше валит мало ломается .. Ты страхи свои оправдываеш а не технический аргумент

Детская болезнь всех роторов апексы и ресурс !=) VET да будет вам известно есть на любом разборе это бошка от xtrail поставленая на блок sr20det которая в стоке крутиться 9500, с Гочей лично знаком, квартиры там не закопано, мотор от Гочи стоит 120 000 прямиком из форвард авто на 500 сил ! 3 машины на роторе в ФД и 3 в Д1 это даже не 1% от всех машин в оф соревах)) Не хочется никого обидеть, пусть каждый останется при своем мнении, тема о продаже авто и заметьте не я начал тут флудить это к слову о болельщиках спартака !)))Ну и последнее что хотелось сказать думаю каждый из вас у кого рыкса больше года уже по любому перебирал мотор, если не каждый то каждый второй точно !))Всем Мир !=)

Мне всё понятно, за сим откланиваюсь

Это шоу, не более

и все это знают.

http://www.minsport.gov.ru/sport/high-spor...nie-vidov-spor/




убило
автар жги есчо, пока не отпустило

Моя рыкса 1999 года.
Одну переборку пережила с момента выпуска. И то уже тут, в России. У меня она с 2008 года. Пробег на момент покупки на аукционе был 63000 км.

Там точно ротор (сам видел! ), причём (твоя цитата "двухсекционное гавно"

пробег на моей уже близок к 30 т.км , так мало потому что за лето за 2,5 лета и не каждодневной эксплуатации совсем не каждодневной)

машина с 2011 года ... перебрана была сразу, т.к. бралась мертвая машина )

проблем с железом ротора никаких нету)



Но так то базара ноль... ставим все 8клапанные вазовские движки ) крутим до 98000 оборотов в стоке и все ок )

Так он прав что-ли? Наше (цитата) "двухсекционное гавно" не крутится до таких оборотов. Да и объём у нас меньше

Ну как то так)))



Конечно ВСЕ знают, особенно те кто занимается этим профессионально по всему миру.

http://www.raf.su/drifting

Как только появится система судейства, сразу станет спортом. Например как досс
а пока, пока оценивают судьи все субъективно, ругаются и т.д. в реестр спорта не внесут

Фигурные катания на коньках так то олимпийский вид спорта, и там нереально субъективное судейство. В дрифте хотя бы критерии оценки более понятны: близость к краю трассы, скорость, угол.
А электронное судейство это тема. Раз японцы не хотят продавать свою систему, то надо изобрести нашу. И чтоб координаты брала не со спутника, а с локальных маячков расположенных по периметру трассы в известных точках. Так будет гораздо точнее.

Кстати, подливая масла в огонь спора о том чьё кунг-фу сильнее: У Гочи в японии тех сход из за проблем с двигателем.

Если не будет сильно затруднительно , как будет стабильно 450--470 л.с заедь со сток ГТР-ом, сделай видеоотчёт ДЛЯ НЕВЕРЯЩИХ , пусть уверуют ))))))))

так конечно... мотор-то дешман! 120 тыщ всего

Ну и возвращаясь к 6-ому этапу D1GP - выиграл то его Суенага на "двухсекционном говне" (с)

"Говно двухсекционное" топик стартер этаж надо было такое ляпнуть гореть тебе в аду

В семерке у него 20B. на "двухсекционном говне" он во владике выступал.

p.s.
http://www.speedhunters.com/2009/01/galler..._d1gp_rotaries/
статья 2009 года. здесь как минимум 8 машин роторных

А в этом году, кстати, помимо мазд, ещё и трёхроторная старая хачироку выступала на D1.

А началось все с меня :3

а пробег то какой?
и как эксплуатируется авто?

Тоже самое хотел написать)