Пробег чуть больше 70 000 км. Эксплуатировались всегда в исправном сиквентальном режиме. Крыльчатки все в идеале, никогда не использовались с нулевиками. Общее состояние средненько. Немного маслица в пайпах бывало. Но не исключено что оно было всосано через сапун.

Учитывая, что это далеко не самая востребованная модель турбин прошу за них 3000р.

Так же есть стоковый выпускной коллектор без трещин, с актуатором turbo control. 1000р.

Отдам всё вместе за 2500. Заберите пожалуйста. Рука не поднимается в металл сдать

Забираю. Ибо ничто не вечно, у кого-нибудь навернется в самый неподходящий момент. Самому в принципе не надо, но за такие деньги грех не взять. Особенно в реалиях нынешнего времени, на крайняк будет донор для hi-flow ребилда.

Если ты не прям горишь их забрать нам очень надо, готовы даже за ними приехать.

Забирай конечно, тут речь шла про сдать на металлолом.

Сэнкс!

есть турбы n3c1. без коллектора и y-пайпа. 5 рублей торг.

мне турбина нужна. подскажи, чем отличается n3c1 и n3a1? каково состояние этой рубрины, как там с люфтами? может фото есть?

фотки:

https://yadi.sk/i/m84gArA3fF93u
https://yadi.sk/i/6lU3uywLfF93Z
https://yadi.sk/i/xPZpzFBXfF9LE
https://yadi.sk/i/LLeSK1ywfF94C
https://yadi.sk/i/BQ9Z32u1fF9LN
https://yadi.sk/i/y6NDuHF_fF9LU

n3a1 это с машин до 96 года (255 сил)
n3c1 с машин после 96 года (265 сил)
фактически без каталика с v-mount'ом, на стандартном давлении мы снимали на стенде 330 сил на турбах n3c1. с небольшим бустом будет около 350, но это уже предел сток форсунок.

в чем принципиальное отличие этих турбин друг от друга - не знаю. потроха видимо отличаются, хотя по монтажу они абсолютно идентичные и взаимозаменяемые.

это на стокмозге, без настройкие?

Это с настройкой. У нас на сток мозге машин то и нет почти.