дабы не засорять личку, я просто оставлю это здесь

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

По прошествии довольного долгого времени появилось возможность поковыряться с машиной.

Контрактному 13B-RE Cosmo видимо не очень приглянулось новое место жительство - под капотом FC3S
На новом месте он не долго не прожил и, помахав изношенной штатной лопаткой, которая унесла с собой передний ротор и статор, попросил переборки.

Купленный ротор имел массу несколько большую чем у штатного – на 40 гр.
Для нивелировки данного расхождения ротор был передан токарю,
канавки, что с внешней стороны маслосъемных колец, равномерно с двух сторон были увеличены в диаметре и чуть углублены.

Мотор перебран с небольшими улучшениями:
- портинг впускных окон по шаблонам стрит порт от пинапллрайсинг,
- портинг выпускных окон по шаблонам от тойже конторы,
- апексы двухсоставные (лопатка+уголок) маздовские,
- бочата цельные от аткинсротари,
- сайд силы новые маздовские,
- задний регулятор давления масла от аткинсротари,
- пружина в переднем регуляторе давления масла от FD3S – она жестче чем стоявшая,
- под масляный термостат в эксцентриковом валу подложена гайка М8.

По пробегу после переборки ~ 100 км имеем следующие значения компрессии в секциях - 5,2…5,8
(на холодном двигателе «на сухую» - значения вторых/третьих замеров каждой секции)

Вдохновленный сообщениями vl-alexander заставил себя откопать давно пылящийся в шкафу Megasquirt-II,
который после небольшой доработки напильником, успешно интегрировался в корпус штатного мозга с подключением в штатную проводку.
Отдельное спасибо vl-alexander за любезно выложенные на форуме карты зажигания с которыми мотор нормально завелся.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

Привет! Машина сейчас на ходу?

Привет. В целом ходу.
Надо прицепить мозгу соленоид ХХ и EGT

Будут вопросы по настройке хх обращайся

нужны какие-то особенные параметры в настройках если в паре с лидинговой катушкой стоит MSD6A?
(MSD подключен по этой схеме http://fc3spro.com/TECH/HOWTO/CDI/cdi.html)

пововетуйте как грамотно прописать параметры отсечки по оборотам:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

отсечка не более 8000. гистерезис 50 - 100. спарк ретард убрать.
Если отключить фуел кат, то отсекать будет немного мягче, но черным дымом будет на отсечке кидать )

Спасибо

Спасибо vl-alexander за удаленную помощь в устранении неполадки:
двигатель, довольно сносно работающий на штатном мозге, на мегаскирте не хотел работать на оборотах свыше 3000.
Виноват оказался глючивший датчик вала.
В процессе устранения неисправности поменял лидинговую катушку на космовскую, в итоге двигатель стал легче заводится и без MSD...

Что посоветуете делать с резистором в цепи топливного насоса?
Выключать резистор из цепи насоса при давлении в коллекторе выше атмосферного?

Я тут за весеннюю эпопею на этих чертовых насосах собаку съел. Резистор у меня стоит. Можно без него, но с ним лучше - нет кавитации и перегрева. Выключается по оборотам и давлению. После 20кпа избытка и 4000 об/мин.
Но лучше все ж проводочки махнуть на новые, чем мучить стоковые.

по пробегу 600 км решил померить компрессию.
компрессометр на андурино, с экраном.

при замере в задней секции на экране появляются практически сразу все три значения близкие к 6,0 атм.
при замере в передней секции на экране появляются значения:
сразу - 5,8; 2,0; 1,5
через две-три секунды - 5,8; 5,9; 2,0
еще через две-три - 5,8; 5,9; 5,8

чем вызваны такие расхождения?

После небольших покатушек, vl-alexander сказал, что сток турбина маловата в горячей части.
Было решено приобрести всем надоевший борг варнер с360.

Примерил на cosmo re мотор и на валявшийся уже не помню сколько лет коллектор))

З.Ы. приезд Александра взбодрил меня приколхозить наконец проц Мегаскирт III в штатный мозг.
Машина теперь катается на нем.

ну вот какбы и все.
После настройки от vl-alexander машинка получила 357 колесных сил.
Осталось поправить мелкие косяки типа разделителя потоков для гейта, проверить впуск на возможные утечки, прибрать в порядок проводку...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

молодцы!

Всего 357?)))

ну вот больше не вышло пока

Счастливый ты человек) А я смотрю на этот мегасквирт и даже не знаю с чего начать...
А недавно тут один настройщик мотор хлопнул, так теперь даже как-то страшно

А чего на него смотреть? ))
Подключаешь и заводишь )))

Проблемы настройки от мозга не зависят. На любом мозге можно положить мотор.