вот что нашёл (как я понял на украинском форуме)

http://forum.mazdabg.com/user_pics/mazda-r...-supra-eng2.jpg


насколько я понял из форума то это супровыский двигатель с мощность 800л.с.
всё остальное там просто трёп (не на русском) больше никакой инфы.мне кажется что двигло скорее всего от 70 супры 3 литра(хотя может и 2.5)

ваше мнение

Ставить на Рыксу, супровский мотор... это изврашение... я бы даже больше сказал это просто кошюнство...

Полностью солидарен


но факт имеет место быть


вот нашёл перво источник http://www.turbomagazine.com/features/0112...pra_mazda_rx_7/


(c двиглом я ошибся в плане модели )

а я вот вчера задумался о шеви-блоке 7.5 литра с коробой на косму, вэ8 у меня влезет, даже турбину не надо ставить.
1200-2000 лошадей. Только столько нафик не надо. 600 коней и вечный ресурс. Блок алюминиевый, легкий, легче чем трехсекционник.

роторный лудше чем поршневой! это факт

а на дороги выпустят?
можно ли это пройти оффициальным путём?

для дорог на лохус коплю
это чисто для драга было бы самое оно

а с трансмиссией как быть???

Коробку GM на 2000 сил, кардан кастом, он у меня и так кастом, ну и балку с диффом, вместо независимой.

мда будет драг монстр


ещё на английском форуме прочитал про свап V6 в рысю...

теперь надо сделать свап 3-х секционного ротора в супру
(ради эксперимента )

А вот лично я бы... озаботился бы приобретением 4,6 или 8 секционника (вала)... вот это был бы зачётный проект..., кстати... просто интересно... токоя высочайшего уровня, могут такой вал изготовить ?

Я это просто к тому... что остались контакты, с Люберецким Машиноремонтным заводом... там мужики вообше кудесники..., такие весчи творят...ммм...

здесь придется выбирать кошельком )
алюминиевый смол блок в разы большего объема со всеми пирогами и навесным весит меньше трехсекционника, факт

просто взять двухвекционный вал, и попросить его продублировать 2 или 3 раза... я думаю это технически несложно... да и е думаю что это будет стоить безумных денег....

Да и потом у 4 секционника на драге потенциал будет больше...

Не берусь спорить о том, что не знаю, но есть возможность и у трехсекционника уменьшить вес, вот здесь делают аллюминевые крышки Aluminum Rear Side Housing 20B http://www.racingbeat.com/FRmazda3.htm
Part Number: 11072
Но помоему очень воздушно

дорого
одноразовые
я к чему клоню, что если строить драгстер, ротор не лучшее решение
мы ротор любим не за то, что он лучше других, а за то, что он не такой как все

да понимаю))
в шутку же сказал

Слова - золото! В нетленку!!!

ротор лудший ......

А вот Рысяпорш
http://www.re-amemiya.co.jp/retuden/fc3s/d_fc_am.html

И чего ето они так любят в Re- amemiya над рыксой издеваться???
http://www.re-amemiya.co.jp/retuden/greddy/d_gre2.html
http://www.re-amemiya.co.jp/retuden/greddy/d_gre3.html


Наверно всю жизнь мечтали стать Фердинандами Поршаками ???